Dəmir yolu haqlı olaraq uzun məsafələrə səyahət etməyin ən ucuz və təhlükəsiz yolu hesab olunur. Statistikaya nəzər salsanız, asanlıqla görə bilərsiniz ki, qatarla səyahət təyyarə və ya avtobusla səyahət etməkdən qat-qat təhlükəsizdir. Təəccüblü deyil ki, bu nəqliyyat növü çox populyardır.
Dənizə gedərkən və ya geri qayıdarkən, çox güman ki, kupe və ikinci dərəcəli vaqonlar arasında seçim edəcəksiniz.
Rusiya dəmir yolları həm də "yatmış vaqonlar" və ya CB üçün biletlər təklif edir. SV vaqonları, əksər hallarda, xarici marşrutlarda hərəkət edir. Onlardakı bilet kupe avtomobilindən (30-40 faiz) bahadır, ona görə də Qara və ya Azov dənizlərində tətil seçmiş rusiyalı sərnişinlər tərəfindən xüsusilə tələb olunmur.
Ən çətin sınaqlardan biri, xüsusən yayda, tətil mövsümündə, kupe şüşələrini açmaq mümkün olmayan havasız, isti avtomobildə səyahət ola bilər. Üstəlik, sizin qəzəbinizə beləvəziyyət - növbəti kupedə onlar sərinlikdən həzz alırlar, siz isə istidən darıxırsınız, hansı bölmələrdə pəncərələrin açılmadığını və hansı bölmədə aşağı salına biləcəyini başa düşə bilmirsiniz.
Bunu aydınlaşdıraq. Bəs hansı bölmələr pəncərələri açmır? Qəribədir ki, rezervasiya edilmiş oturacaq və ya kupe avtomobili seçməyinizdən asılı olmayaraq, cavab eynidir. Əgər avtomobil köhnədirsə, kondisionersizdirsə, yan şüşələr istisna olmaqla, avtomobilin tamamilə bütün şüşələri açılmalıdır.
Bundan başqa, qəza pəncərələrinin yerləşdiyi bölmələr “bağlıdır”. Rezerv edilmiş oturacaq avtomobilində bunlar üçüncü və altıncı bölmələrdir - təcili çıxışlar orada yerləşir. Eyni şey kupe avtomobilinə də aiddir. 3 və 6-cı bölmələrdə pəncərələr açılmır.
Bilet alarkən diqqət edin - bunlar 9-dan 12-yə və 21-dən 24-ə qədər olan yerlərdir. Bu kupelər 49-50 və 43-44 yan oturacaqlara uyğundur.
Yeni avtomobillər kondisionerlərlə təchiz olunub və əgər siz belə avtomobildə səyahət edirsinizsə, o zaman hansı kupelərdə pəncərələrin açılmadığı sualı yaranmır. Pəncərələr ümumiyyətlə açılmır. Havalandırma kondisionerdən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Böyük çatışmazlıq odur ki, kondisioner yalnız qatar hərəkət edərkən işləyir. Bundan əlavə, bütün sərnişinlər konduktorun verilən havanın temperaturunu dəyişdirə biləcəyini bilmir, ona görə də +18-də donmağa və ya +27 dərəcə istilikdən yıxılmağa qətiyyən ehtiyac yoxdur.
Hansı bölmələrin pəncərələri açmaması sualı heç vaxt hazırlayarkən nəzərə alınmalı olan yeganə məsələ deyil.səyahətlər. Yadda saxlayın ki, tək nömrələr alt rəflərdir, müvafiq olaraq cüt nömrələr yuxarıdadır. Bədnam “tualetin üst tərəfi”nin 38 nömrəsi var. 37 nömrəsi tualetin aşağı tərəfidir və daha rahat olanı tamamilə anlaşılmazdır. Yan oturacaqların nömrələnməsi 37-ci nömrədən başlayır.
Hündürlüyünüz 185 sm-dən yuxarıdırsa, o zaman yan rəf üçün bilet almaq daha yaxşıdır - əks halda ayaqlarınız koridorda qalacaq. Və ilk və son bölmələrdə, 1-2 və 35-36 yerlərdə ayaqları tamamilə divara söykənəcək. Bu halda rəf orta hesabla 10 sm qısalacaq. Necə əyilməli olduğunuzu təsəvvür edə bilərsinizmi?
Əşyalarınızın və ayaqqabılarınızın təhlükəsizliyinə diqqət yetirin - əgər siz üst rəfi tutursunuzsa, p altar və ayaqqabılarınızı üçüncü yerə qoyun. Yaxşı səyahətlər!
