Ən yaxşı reytinqli və ən populyar aviaşirkətlərdən biri Rusiya Hava Yollarıdır. İstifadəçi rəylərində şirkətin ən cəlbedici keyfiyyətləri arasında punktuallıq, pilotların peşəkarlığı, təyyarələrin təmizliyi və bilet qiymətlərinin nisbətən aşağı olması qeyd olunur. Rossiya ölkəmizin 5 ən böyük daşıyıcısından biridir.
Operator tarixçəsi
JSC Rossiya Hava Yolları 1934-cü ilin mayında yaradılıb. Fəaliyyətə başlama tarixi Leninqrad-Moskva hava xətti üçün bir dəstənin yaradılması haqqında sənədin imzalanmasıdır. Böyük Vətən Müharibəsi illərində bu bölmə döyüş əməliyyatlarında fəal iştirak etmişdir.
Şirkət üçün vacib tarixi hadisələr:
- 1956 - Vnukovo hava limanına bağlı 235 saylı xüsusi aviasiya dəstəsinin yaradılması;
- 1992 - dəstənin "Rusiya" Dövlət Gömrük Komitəsinə çevrilməsi;
- 2006 - FSUE GTK Rossiya ümumi adı altında Rossiya və Pulkovo Hava Yollarının birləşməsi;
- 2008 - səhmlərin 100% köçürülməsiRusiyanın Rostexnologiya şirkəti (Rusiya Federasiyası Prezidentinin 1052 saylı fərmanı) və onun ölkənin strateji əhəmiyyətli obyektləri siyahısından çıxarılması;
- 2009 - Rusiya Federasiyası Prezidentinin fərmanı ilə xüsusi uçuş heyəti yaradıldı;
- 2010 - Rusiya korporasiyası və onun Aeroflot ilə birləşməsi;
- 2011 - müəssisənin Rusiya Hava Yolları ASC-yə çevrilməsi;
- Noyabr 2011 - Aeroflot ASC şirkətin səhmlərinin 75%-ni alıb;
- Dekabr 2011 - Rusiya səhmlərinin 25%-i Sankt-Peterburq şəhərinə bağışlandı.
Bu gün hava yolu
2013-cü ildə Roshidromet Rusiya Hava Yollarına uçuşların meteoroloji təminatı üçün öz hava proqnozu departamentini yaratmaq üçün lisenziya verdi.
2014-cü ildə Aeroflot "Rossiya"nın kommersiya idarəçiliyini öz üzərinə götürür. İndi daşıyıcı bütün uçuşları SU kodu ilə həyata keçirir. Elə həmin il “Zenit” idman klubu ilə əməkdaşlıq müqaviləsi imzalanıb. Təyyarələrdən biri hətta çempionların tanınan rənglərinə boyanmışdı.
2015-ci ildə şirkətin rəhbəri vəzifəsinə o zaman Aeroflot aviadaşıyıcısının baş direktorunun müavini, həmçinin müflis olan Transaero-nun idarəedici direktoru Saprykin D. P. təyin edildi.
2016 şirkət üçün əlamətdar ildir. Adı dəyişdirilərək "Rossiya Hava Yolları" ASC oldu və "Aeroflot"un üç törəmə şirkəti birləşdirildi. İndi “Donavia” və “Orenburq Hava Yolları” aviaşirkətləri bütün reysləri Rusiya bayrağı altında yerinə yetirəcək. İldə 10 milyon sərnişinə xidmət göstərilməsi planlaşdırılır. Baza hava limanları bunlar idi: Moskvada Vnukovo, Sankt-Peterburqda Pulkovo, Orenburqda kosmonavt Yu. A. Qaqarin adına Orenburq-Mərkəzi və eyniadlı Rostov-on-Don.
Auaşirkətinin uçuş istiqamətləri
Rossiya Hava Yolları 13 beynəlxalq istiqamətə, 20-si Rusiya Federasiyasının ərazisində və 5-i MDB ölkələrinə uçuşlar həyata keçirir. Aşağıdakı cədvəldə operatorun marşrut şəbəkəsini izləyə bilərsiniz.
| Daxili uçuşlar | Arxangelsk, Vladivostok, Yekaterinburq, Kalininqrad, Kazan, Krasnoyarsk, Krasnodar, Mineralnıye Vodı, Maqadan, Murmansk, Moskva, Orenburq, Novosibirsk, Perm, Omsk Soçi, Samara, Simferopol, Sıktıvkar, Xabarensk, Çexiya, Ufa, Yujno-Saxalinsk |
| MDB ölkələrinə uçuşlar | Astana, Alma-Ata, Bakı, Daşkənd, Səmərqənd, Urgenç |
| Beynəlxalq uçuşlar | Barselona, Burqas, Berlin, Vyana, Düsseldorf, Hamburq, Cenevrə, Münhen, Milan, Roma, Paris, Nitsa, Praqa, Larnaka, Tel-Əviv, Pafos, Punta Cana, Phuket |
Təyyarələr
Aviaşirkətin Boeing 747 və müasir Boeing 777 də daxil olmaqla 74 təyyarə parkı var. Aşağıdakı cədvəldə təyyarənin xüsusiyyətlərini görə bilərsiniz.
| Təyyarə modelinin adı | Kəmiyyət | Ən yeni | ən qədim |
| "Boeing 777-200" | 2 | VP-BLA - 17 yaş | VQ-BNU - 17.1 |
| "Boeing 777-300" | 5 | EI-XLP - 17 yaş | EI-UNP - 18 yaş |
| "Boeing 767-300" | 3 | EI-DZH - 13 yaş | EI-EAR - 16 yaş |
| An-148-100B | 6 | RA-61706 - 4 il | RA-61701 - 5 il |
| "Airbus A319" | 27 | VQ-BCP - 7 yaş | VP-BIU - 20-ci Yubiley |
| "Airbus A320" | 13 | VP-BWI - 13 yaş | VQ-BDR - 17 yaş |
| "Boeing 737-800" | 15 | VQ-BWJ - 1 il | VQ-BJC - 17 yaş |
| "Boeing 747-400" | 6 | EI-XLJ - 15.0 yaş | EI-XLE - 18 yaş |
Xüsusi təyinatlı laynerlər (Tu) cədvəldə nəzərə alınmayıb.
Şirkətin təyyarəsi qəzaya uğradı
AK "Rossiya"nın hesabına bir neçə böyük təyyarə qəzası baş verib. Onların hamısı aşağıdakı cədvəldə göstərilib:
| Qəza səhnəsi | Tarix | Ölənlərin sayı | Uçuş | Səbəb |
| Bolshoye Savino Hava Limanı (Perm şəhəri) | 24 iyul 2014 | 0 | AN-148-100V uçuş 6714 Perm - Sankt-Peterburq | Kondisioner sisteminin nasazlığı. Təcili eniş edildi. |
| Domodedovo Hava Limanı (Moskva şəhəri) | 12 avqust 2015 | 0 | Airbus A319 uçuşu Sankt-Peterburq - Moskva | Mühərrik nasazlığı baş verdi və təyyarə təcili eniş etdi. |
| Pulkovo Hava Limanı (Sankt-Peterburq şəhəri) | 23 avqust 2013 | 0 | AN-148-100V, Mineralnıye Vodı - Sankt-Peterburq uçuşu | Uçuş zamanı eniş aparatının zədələnməsi və onun hissələrinin ayrılması. |
| Donetsk şəhərinin yaxınlığında (Ukrayna) | 22 avqust 2006 | 170 | Tu-154M (quyruq nömrəsi RA-85185) Pulkovo Hava Yolları, Anapa - Sankt-Peterburq reysi | Göy gurultulu buluddan yan keçərkən avtopilotun söndürülməsi. Düz fırlanma ilə təyyarə qəzası. |
| Şeremetyevo Hava Limanı yaxınlığında (Moskva şəhəri) | 22 iyul 2002 | 14 | IL-86 (quyruq nömrəsi RA-86060) Pulkovo Hava Yolları, Moskva - Sankt-Peterburq reysi | Layner ÜDM-in sonunda havaya qalxarkən qəzaya uğradı. Sağ qalan sərnişinlər təyyarənin quyruğunda olublar. |
Aviaşirkətin xüsusiyyətləri
Rossiya SC yük, çarter, poçt və sərnişin daşımaları ilə məşğuldur.
Yüklərə daxildir:
- tez xarab olan malların daşınması;
- təcili çatdırılma (dərmanların, kimyəvi maddələrin və digər materialların);
- aşağı saxlama temperaturu tələb edən mallar;
- bahalı mallar;
- təhlükəli mallar.
Şirkətin bir neçə mərkəzi var. Hər bir hava limanında şirkətin xidmətləri öz xüsusiyyətlərinə malikdir, baxmayaraq ki, ümumiyyətlə oxşardırlar. Əsas olanlar bunlardır:
- mağazalar;
- banklar və bankomatlar;
- apteklər;
- sağlamlıq stansiyası;
- bar və restoranlar;
- gediş salonları;
- VIP salonlar;
- avtomobil dayanacağı;
- avtobus dayanacaqları;
- taksiyə zəng edin;
- baqaj anbarı;
- ana və körpə otağı;
- rüsumsuz zona.
Bəzi hava limanlarında otel və öz çap mediası var.
Məcburi Aviaşirkət Xidmətləri
Uçuş zamanı istifadəçinin daşıyıcı tərəfindən göstərilən bir sıra xidmətlərdən istifadə etmək hüququ vardır. Təyyarənin göyərtəsində təhlükəsizliyi təmin edə bilən və ilk tibbi yardım göstərə bilən tələb olunan sayda xidmət personalı olmalıdır.
Sərnişinlərə göstərilən xidmətlərin həcmi təyyarənin növündən, onun avadanlıqlarından və səyahət müddətindən asılıdır.
Təyyarənin göyərtəsində aviaşirkət 2 növ xidmət göstərir:
- bilet qiymətinə daxildir;
- əlavə.
“Rossiya” şirkətinin təyyarəsinin göyərtəsində təmin edilir:
- Yemək. Qısamüddətli uçuşlarda sərnişinlərə lolipop və içkilər (şirə, çay, qəhvə, mineral su) verilir. 3 saatdan çox davam edən uçuşda tam nahar və ya şam yeməyi verilir. Yeməyin həcmi və çeşidi uçuş məsafəsindən və sinifindən asılıdır. Birinci və biznes siniflər üçün təkmilləşdirilmiş yemək çeşidi və metal bıçaqla təminat verilir. Transkontinental uçuşlarda hər 4 saatdan bir isti yemək verilir. Və hər dəfə yeməklər fərqli olur. Əsasqida tələbi - kalorili məzmun və kiçik həcm.
- Radio və televiziya. Ekonom sinifdə hər 5 oturacaq üçün tavana quraşdırılmış televizor yerləşdirilir. Biznes və birinci sinifdə fərdi televizor proqram seçimi ilə təmin olunur.
- Press (uçuş və əyləncə jurnalları).
- Tualet.
- Baqajın hava ilə daşınması (ekonom sinif üçün 20 kq-a qədər, birinci sinif üçün 30 kq-a qədər olan əl yükü).
Aviaşirkət təyyarələrində xidmət sinifləri
Bilet qiymətinə daxil olan xidmətlərin müxtəlifliyi xidmət sinfindən asılıdır. 2 əsas sinif var:
- iqtisadi;
- biznes.
Biznes sinif sərnişinləri rahat kreslolarda oturan birinci kabinəyə yerləşirlər. Uçuş zamanı onlara uçuşda rahat istirahət üçün yataq dəstləri verilir. Menyuda yeməklər 5-6 yemək seçimi ilə təklif olunur. Biznes sinifinin üstünlükləri bunlardır: hava limanının terminalının biznes salonlarına maneəsiz giriş, artan baqaj icazəsi, prioritet enmə və minmə.
Standart oturacaqlar ekonom sinifdə təklif olunur. Yeməklərin miqdarı uçuş müddətindən asılıdır. Xidmətlər - standart, bilet qiymətinə daxildir.
Rossiya Hava Yollarının təyyarəsində xidmətlərin göstərilməsi alqoritmi
Bütün uçuş zamanı və sərnişin kabinəni tərk edənə qədər o, stüardessaların himayəsində olur. Onların vəzifələrinə istifadəçilər üçün fərdi, tibbi, məlumat xidmətləri, habelə onların qidalanması daxildir. Onların işinin alqoritmi belədir:
- Görüş vəsərnişinlərin təyyarədə yerləşdirilməsi. Gedişdə və ya salonun giriş qapılarında görüş. Əlillərə, qocalara və uşaqlı insanlara yardım, həmçinin baqajın xüsusi rəflərdə yerləşdirilməsi. Açıqlamaya görə, təyyarədə olan bütün sərnişinlərin olub-olmaması yoxlanılır. Ekipaj komandirinə enişin başa çatması və uçuşa hazır olması barədə məlumat verin.
- Uçuşdan əvvəl sərnişinlərə xidmət göstərir. Uçuş bələdçiləri insanlara kitab məhsulları təklif edirlər. Onlar “salam”ı oxuyur və sərnişinlərə təyyarənin qəza avadanlığı haqqında danışırlar. Təhlükəsizlik kəmərinin bərkidicilərini yoxlayın. Onlar tualetlərin yeri haqqında danışırlar.
- Uçuşdaxili xidmət. Uçuş bələdçiləri fərdi zənglərə vaxtında cavab verirlər. İçkilər və yeməklər təyin olunmuş vaxtda verilir. Onlar təyyarənin göyərtəsində nizam-intizamı, eləcə də salondakı işıq displeylərinin və həyəcan siqnallarının xidmət qabiliyyətini qoruyurlar. Təhlükəsizlik kəmərlərinin düzgün bağlanması haqqında məlumat verin.
- Təyyarənin uğurlu enişindən sonra stüardessalar eniş, təyyarənin göyərtəsindəki hava haqqında məlumatı elan edir, nərdivanların bərkidilməsini yoxlayır və yola çıxanda insanlara kömək edirlər.
Əlavə aviaşirkət xidmətləri
Əlavə xidmətlər biletin alındığı agentlik vasitəsilə sifariş edilməlidir. Müsbət cavab və ya təqdim etməkdən imtina Rusiya ASC tərəfindən 24 saat ərzində verilir. Sorğunun sürəti ilə bağlı rəy müsbətdir.
Pulsuz Əlavələr:
- Kabində bəyəndiyiniz və ya ehtiyacınız olan oturacağın bron edilməsi (pəncərənin yanında, uşaqla)beşik, əlillər üçün və s.).
- Xüsusi yeməklər. Uçuşun başlamasına ən geci 36 saat qalmış belə bir xidmət sifariş etmək daha yaxşıdır və bunu təsdiqlədiyinizə əmin olun.
Ödənişli xidmətlər:
- Sərnişinin gəliş və yola salınma hava limanında qarşılanması, müşayiəti və yardımı. Ehtiyac olduqda əlil arabası mövcuddur.
- Böyüklərin müşayiəti olmayan yetkinlik yaşına çatmayanların müşayiəti.
- Əlillər üçün xüsusi xidmət.
- Həddindən artıq baqajın, böyük ölçülü əşyaların və dəyəri bəyan edilmiş baqajın daşınması.
- Heyvanların daşınması.
- Əlavə sərnişin oturacağı.
Aviaşirkətin daxili marşrutlar üzrə işi ilə bağlı rəylər
Daşıyıcının xidmətlərinin çoxu gəminin göyərtəsindədir. Bilet aldıqdan sonra insan aviaşirkətin (AK Rossiya) təklif etdiyi bütün xidmətlərdən yararlanaraq uçuşda yaxşı vaxt keçirmək istəyir. Bununla bağlı sərnişinlərin rəyləri fərqlidir. Hamısı insanın ehtiyaclarından və vərdişlərindən asılıdır. Mənfi cavablar arasında ümumi təfərrüatlar da var:
- Gəmidə yeməkdən narazılıq. Beynəlxalq uçuşlar istisna olmaqla, rəsmi mənbələrdə onun haqqında məlumatın olmaması. Məhsullara qənaət, qida keyfiyyətinin pisləşməsinə səbəb olur. İnsanlar, hətta bunun üçün əlavə pul ödəməli olsanız belə, içkilər və yeməklərin əlavə çeşidinə sahib olmaq istərlər. Donavia, Orenburg Airlines və AK Rossiya Aeroflot qrupu olsalar da, qidaya əsas şirkət kimi müsbət yanaşmırlar.
- Təyyarənin kabinəsinin vəziyyəti. Bir çox sərnişin çox az şəxsi şikayət edirnarahatlıq yaradan uçuşda boşluq, həmçinin daxili bəzək və avadanlıqların "köhnəlmiş" vəziyyəti. Köhnə tipli təyyarələrin istifadəsi bir çox Rusiya aviadaşıyıcıları, o cümlədən AK Rossiya üçün reallıqdır. İstifadəçi rəyləri əsasən dizlərin bitişik stulda dayandığını və oturacağın yaxşı uzanmadığını qeyd edir.
- Təyyarədə və tualet otağında kir. Bununla bağlı rəylərdə əsasən uçuşun sonunda kabinənin gigiyenik vəziyyəti qeyd olunur.
- Tez-tez uçuş gecikmələri. Bu, AK Rossiya sərnişinlərinə çox vaxt məlum olmayan müxtəlif səbəblərdən baş verir. Onların rəyində aşağıdakılar qeyd olunur: vəziyyəti düzəltmək üçün görülən tədbirlər haqqında hər hansı məlumatın olmaması, gecikmə vaxtı müəyyən edilmir və çarter reyslərindən istifadə zamanı transfer yox olur.
Bir çox insan AK Rossiya ilə səyahət etməyi xoşlayır. Daşıyıcının xidmətlərindən razı qalan sərnişinlərin rəyləri olduqca çoxdur. Onlar heyətin mehribanlığını və pilotların peşəkarlığını qeyd edirlər. Çox sayda insan uçuş zamanı yeməyin keyfiyyətinə əhəmiyyət vermir, bunu məqbul hesab edir. Rossiya Hava Yollarının ekonom sinifinə alternativ biznes sinfidir. Onun haqqında rəylər fərqlidir. Amma bir çox sərnişin müxtəlif xidmətlər və yemək istəyir, ona görə də yüksək qiymətə ən yaxşı şərtləri seçirlər. Onlar biznes sinif kabinəsindəki oturacaqlar, stollardakı süfrələr və yemək üçün metal qablar arasındakı geniş məsafəni qeyd edirlər. Lakin yeməklər ekonom sinifdən çox da fərqlənmir.
Aviaşirkətin işi haqqında mənfi rəybeynəlxalq marşrutlarda
Daşıyıcı 20-yə yaxın beynəlxalq marşrut həyata keçirir. İnternetdə "Rossiya" SC tərəfindən həyata keçirilən bu uçuşlar haqqında çoxlu şəxsi qeydlər qalıb. Moskva - Phuket (bu istiqamət haqqında rəylər çox ziddiyyətlidir) - tez-tez tənqid olunan marşrut. İnsanlar pis yeməklərdən şikayətlənirlər. 12 saata qədər olan uçuşlar üçün, uçuşun ən əvvəlində və sonunda verilir, insanları 8 saat ac qoyur. Sərnişinlər uçuş gecikmələri haqqında yazırlar (ödənişli oteldə tətil günləri yox olur). Üstəlik, uzun müddətdir ki, AK Rossiya (Tayland - rəylər bu marşruta aiddir) əməkdaşları tərəfindən bu barədə məlumat verilmir. Çox vaxt təyyarələrdəki narahat oturacaqlara istinad edilir. Uzun boylu sərnişinləri demirəm, hətta orta boylu insanlar üçün 10 saatdan çox oturmaq, kiçilmək, dincəlmək və dincəlmək çətindir. Çox vaxt narazılıq "Rossiya" təyyarəsinin salonundakı monitorların sınması səbəb olur. Moskva - Punta Cana (bu marşrut haqqında rəylər idealdan uzaqdır) - tez-tez tənqid olunan marşrut. Təyyarədə uşaq dəsti və yastıqları yoxdur. Körpələr üçün kifayət qədər isti yorğan yoxdur. Uçuşun gecikməsinə səbəb olan bəzi hallar təyyarənin hazırlanması zamanı baş vermiş fors-major hallarla əlaqələndirilə bilər. Bu, lazımi qaydada məlumatlandırıldıqları təqdirdə, təyinat yerinə uğurlu uçuşa nail olmaq istəyən sərnişinlər arasında anlaşma yarada bilər. İnsanları demək olar ki, heç bir yemək və su olmadan bir neçə saat qaranlıqda saxlamaq bəzən AK Rossiya əməkdaşları üçün adi haldır. Punta Cana (bu vəziyyətdə belə vəziyyətlərin nəzərdən keçirilməsi çox saydadır), məsələnistiqamət, xüsusilə onunla məşhurdur.
Şirkət işçilərinin beynəlxalq marşrutlarda işi haqqında müsbət rəy
Çoxlu mənfi cavablara baxmayaraq, AK Rossiya-nın beynəlxalq istiqamətlərinin əməkdaşlarının işi haqqında eyni sayda müsbət qeydlər var. Phuket (bu daşıyıcının köməyi ilə bu günəşli şəhərə uçmaq haqqında rəylər çox mehribandır), məsələn, bir təyinat yeri olaraq həmişə yaxşı mənada qeyd olunur. Sərnişinlər şirkətin pilotlarının yüksək peşəkarlığını, böhran vəziyyətində özünü bir yerə toplayaraq insanları sakitləşdirməyi bacaran stüardessaların ünsiyyətcilliyini və xoş niyyətini qeyd edirlər. Və bu çox dəyərlidir, çünki insan amili şirkətin imicinin ən vacib komponentlərindən biridir.
Aviaşirkətin çiçəklənməsi və gələcək inkişafı üçün müxtəlif sərnişinlərin ehtiyaclarını və onların fərdi istəklərini nəzərə almaq lazımdır. Buna əsaslanaraq xidmətlərin göstərilməsi prosesinin alqoritmini formalaşdırmaq. Bu vəziyyətdə rəy böyük rol oynayır. Aviaşirkətdə xidmətin çatışmazlıqlarını müəyyən etmək və bütün çatışmazlıqları düzəltmək, daşıyıcını istifadəçilər üçün cəlbedici etmək lazımdır.
