Haşima adası, Yaponiya. Tərk edilmiş şəhər-ada Haşima

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Tarix boyu bəşəriyyət çoxlu sayda şəhərlər və əzəmətli tikililər tikib, sonradan tərk edilib. Bu yerlərdən biri də Haşima şəhər-adasıdır. Əlli il ərzində bu torpaq parçası bütün planetin ən sıx məskunlaşdığı yer idi: sözün əsl mənasında hər şey insanlarla dolu idi və həyat tam sürətlə gedirdi. Bununla belə, vəziyyət dəyişib: Hasima adası onilliklər ərzində tərk edilib. Onunla nə baş verib? Niyə artıq heç kim orada yaşamır?

Ada haqqında

Hasimanın son yerli sakini 20 aprel 1974-cü ildə Naqasakiyə gedən gəminin göyərtəsinə qalxdı. O vaxtdan bəri XX əsrin əvvəllərində tikilmiş hündürmərtəbəli binalarda yalnız nadir qağayılar yaşayırdı…

Əfsanələri bu gün bütün dünyada yayılan Haşima adası Yaponiyanın cənubunda, Şərqi Çin dənizində, Naqasakidən on beş kilometr aralıda yerləşir. Adı yapon dilindən "sərhəd adası" kimi tərcümə olunur, həmçinin Hashimu tərəfindənGunkanjima - "döyüş gəmisi adası" adlanır. Fakt budur ki, hələ 1920-ci illərdə yerli qəzet jurnalistləri siluetdəki Hasimanın o vaxt Mitsubishi Corporation tərəfindən Naqasakidəki gəmiqayırma zavodunda inşa etdiyi nəhəng Tosa döyüş gəmisinə bənzədiyini gördülər. Döyüş gəmisini Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin flaqmanı etmək planları baş tutmasa da, "gəmi" ləqəbi adaya möhkəm bağlanmışdı.

Lakin Hasimə həmişə belə təsir edici görünmürdü. On doqquzuncu əsrin sonlarına qədər bu, Naqasaki yaxınlığındakı çoxlu qayalı adalardan biri idi, normal həyat üçün çətin ki, uyğun gəlirdi və bəzən yalnız yerli quşlar və balıqçılar tərəfindən ziyarət edilirdi.

Dəyişin

1880-ci illərdə hər şey dəyişdi. Yaponiya daha sonra sənayeləşməni yaşadı və bu zaman kömür ən qiymətli mənbəyə çevrildi. Haşimaya bitişik Takashima adasında Naqasakinin sürətlə inkişaf edən metallurgiya sənayesini təmin edə biləcək alternativ xammal mənbələri hazırlanmışdır. Takaşima mədənlərinin uğuru, ilk mədənin tezliklə, 1887-ci ildə Fukahori ailəsi tərəfindən Haşimdə qurulmasına kömək etdi. 1890-cı ildə Mitsubishi konserni adanı satın aldı və onun təbii ehtiyatlarının sürətli inkişafı başladı.

Vaxt keçdikcə ölkənin kömürə ehtiyacı getdikcə artdı… Mitsubishi, demək olar ki, qeyri-məhdud maliyyə resursları ilə Hasimada su altı qalıq yanacaq hasilatı layihəsi hazırladı. 1895-ci ildə burada dərinliyi 199 metr olan yeni, 1898-ci ildə isə başqa bir mədən açıldı. Nəhayət, adanın və onu əhatə edən dənizin altında,dəniz səviyyəsindən altı yüz metr aşağıya qədər su altı yer altı işlərin əsl labirintini meydana gətirdi.

Tikinti

Mitsubishi konserni Hasimanın ərazisini artırmaq üçün mədənlərdən çıxarılan tullantı süxurlarından istifadə edirdi. Adada mədənçilərin və işçilərin yerləşdirilməsi üçün bütöv bir şəhər tikmək planı hazırlanmışdı. Bu, xərcləri az altmaq istəyi ilə bağlı idi, çünki Naqasakidən gündəlik növbələri dəniz yolu ilə buraya çatdırmaq lazım idi.

Beləliklə, ərazinin Sakit okeandan “geri alınması” nəticəsində Hasima adası 6,3 hektara qədər artıb. Uzunluğu qərbdən şərqə 160 metr, şimaldan cənuba isə 480 metr idi. 1907-ci ildə Mitsubishi şirkəti ərazini dəmir-beton divarla əhatə etdi və bu, tez-tez baş verən tayfunlar və dəniz tərəfindən quru ərazinin aşınmasına maneə rolunu oynadı.

Xaşimənin geniş miqyaslı inkişafı 1916-cı ildə, burada ildə 150 min ton kömür hasil edildiyi və əhalisi 3 min nəfər olduğu zaman başladı. Konsern 58 il ərzində burada 30 hündürmərtəbəli bina, məktəb, məbəd, uşaq bağçası, xəstəxana, mədənçilər üçün klub, hovuzlar, kinoteatr və digər obyektlər inşa edib. Təkcə 25-ə yaxın mağaza var idi. Nəhayət, adanın silueti Tosa döyüş gəmisini xatırlatmağa başladı və Haşima ləqəbini aldı.

Yaşayış binaları

Hasimdəki ilk böyük tikili Şotlandiya mühəndisi Tomas Qlover tərəfindən tərtib edildiyi iddia edilən Qolver Evi idi. 1916-cı ildə istifadəyə verilmişdir. Mədənçilər üçün yaşayış binası dam bağçası olan yeddi mərtəbəli bina idibirinci mərtəbədəki mağaza və Yaponiyanın bu ölçüdə ilk dəmir-beton binası idi. İki il sonra adanın mərkəzində daha böyük Nikkyu yaşayış kompleksi tikildi. Əslində, Hasima adası (evlərin fotolarını məqalədə görmək olar) əvvəllər ağlasığmaz miqyasda obyektlər tikməyə imkan verən yeni tikinti materialları üçün sınaq meydançasına çevrildi.

Çox məhdud ərazidə insanlar istənilən boş yerdən ağıllı şəkildə istifadə etməyə çalışırdılar. Dar həyətlərdəki binaların arasında sakinlərin istirahəti üçün kiçik meydançalar təşkil olunub. Bu, indi Hasimədir - heç kimin yaşamadığı bir ada işarəsidir və o zaman burada sıx məskunlaşmışdır. Yaşayış binalarının tikintisi hətta İkinci Dünya Müharibəsi illərində də ölkənin digər bölgələrində dondurulsa da, dayanmadı. Və bunun bir izahı var idi: müharibə edən imperiyanın yanacağa ehtiyacı var idi.

Müharibə vaxtı

Adanın ikonik tikililərindən biri "Cəhənnəmə aparan pilləkən"dir - Senpukuji məbədinə aparan sonsuz görünən dırmaşma. Hasima sakinlərinə hələ də nəyin daha "cəhənnəm" göründüyü məlum deyil - yüzlərlə dik addımları aşmaq və ya daha sonra günəş işığından məhrum olan dar şəhər küçələrinin labirintlərinə enmək. Yeri gəlmişkən, Haşima adasında (Yaponiya) məskunlaşan insanlar məbədlərə ciddi yanaşırdılar, çünki mədənçilik çox təhlükəli məşğuliyyətdir. Müharibə zamanı bir çox mədənçi orduya çağırıldı, Mitsubishi konserni koreyalı və çinli qonaq işçilərlə işçi qüvvəsinin çatışmazlığını kompensasiya etdi. Yarı ac bir varlığın və amansız istismarın qurbanlarıminalar minlərlə insan idi: bəziləri xəstəlikdən və yorğunluqdan öldü, digərləri üz-üzə öldü. Bəzən insanlar "materik"ə üzmək üçün boş yerə ümidsizliklə özlərini ada divarından atırdılar.

Bərpa

Müharibə bitdikdən sonra Yaponiya iqtisadiyyatı sürətli bərpaya başladı. 1950-ci illər Hasima üçün "qızıl" oldu: Mitsubishi şirkəti daha mədəni şəkildə iş aparmağa başladı, mədən şəhərciyində məktəb və xəstəxana açıldı. 1959-cu ildə əhalinin sayı ən yüksək həddə çatdı. Cəmi 60 faizi yaşamaq üçün yararlı olan 6,3 hektar sahədə 5259 nəfər məskunlaşıb. Haşima adasının o vaxt “əhali sıxlığı” kimi göstəriciyə görə dünyada rəqibi yox idi: hər hektara 1391 nəfər düşür. Bu gün tərk edilmiş Haşima adasına ekskursiyaya gələn turistlər təxminən 55 il əvvəl yaşayış məntəqələrinin sözün əsl mənasında insanlarla dolu olduğuna inanmaqda çətinlik çəkirlər.

"Döyüş gəmisi" ətrafında hərəkət edin

Əlbəttə ki, adada maşın yox idi. Yerlilərin dediyi kimi, Hasimanın bu başından o biri ucuna keçmək siqaret çəkməkdən daha tez ola bilərsə, niyə onlar lazımdır? Yağışlı havalarda burada hətta çətir də tələb olunmurdu: üstü örtülü qalereyaların mürəkkəb labirintləri, dəhlizləri və pilləkənləri demək olar ki, bütün binaları birləşdirirdi, buna görə də ümumilikdə insanların açıq havaya çıxmasına ehtiyac yox idi.

İyerarxiya

Haşima adası ciddi sosial iyerarxiyanın hökm sürdüyü yer idi. Bu, ən yaxşı şəkildə mənzil bölgüsündə əks olundu. Bəli, menecerMitsubishi şaxtası adada uçurumun üstündə tikilmiş yeganə bir mərtəbəli malikanəni tuturdu. Həkimlər, menecerlər, müəllimlər iki otaqlı, kifayət qədər geniş, mətbəxi və hamamı olan ayrı-ayrı evlərdə yaşayırdılar. Mədənçilərin ailələrinə sahəsi 20 kvadratmetr olan, lakin öz mətbəxi, duşu və tualeti olmayan iki otaqlı mənzillər ayrıldı - bu obyektlər "yerdə" ümumi idi. Burada 20-ci əsrin əvvəllərində tikilmiş evlərdə 10 kvadratmetrlik otaqlarda tənha mədənçilər, eləcə də mövsümi işçilər yaşayırdılar.

Mitsubishi Hasima üzərində qondarma xüsusi mülkiyyət diktaturası qurdu. Şirkət bir tərəfdən şaxtaçılara iş verir, əmək haqqı, mənzil verir, digər tərəfdən isə insanları ictimai işlərdə iştirak etməyə məcbur edirdi: binalardakı ərazi və binaların təmizlənməsi.

"materikdən" asılılıq

Mədənçilər Yaponiyaya ehtiyac duyduğu kömürü verdilər, halbuki onların mövcudluğu bütünlüklə p altar, yemək və hətta suyun "materik"indən tədarükdən asılı idi. Burada, 1960-cı illərə qədər, hətta bitkilər də yox idi, 1963-cü ilə qədər Kyushu adasından Haşimaya torpaq gətirildi, bu da binaların damlarında bağlar salmağa və bir neçə yerdə kiçik tərəvəz bağları və ictimai bağlar təşkil etməyə imkan verdi. pulsuz ərazilər. Yalnız bundan sonra "döyüş gəmisi"nin sakinləri ən azı bir qədər tərəvəz yetişdirməyə başlaya bildilər.

Haşima - xəyal adası

1960-cı illərin əvvəllərində. sanki ada buludsuz gələcək gözləyir. Lakin onilliyin sonunda neftin ucuzlaşması nəticəsində kömür hasilatı getdikcə artdımənfəətsiz. Ölkə daxilində mədənlər bağlandı və Şərqi Çin dənizindəki kiçik bir ada sonda yaponların “qara qızıl”dan istifadəyə yönləndirilməsinin qurbanı oldu. 1974-cü ilin əvvəlində Mitsubishi konserni Hasimadakı mədənlərin ləğv edildiyini elan etdi və məktəb mart ayında bağlandı. Sonuncu sakin aprelin 20-də “döyüş gəmisi”ni tərk edib. O vaxtdan bəri 87 ildir ki, belə zəhmətlə yenidən qurulan tərk edilmiş şəhər-Hasima adası dönməz şəkildə dağıdılıb. Bu gün o, Yapon cəmiyyətinin bir növ tarixi abidəsi kimi xidmət edir.

Turizm obyekti

20-ci əsrin birinci yarısında ucaldılan binalar çox aktiv şəkildə deqradasiyaya uğradığından, Xaşima uzun müddət turistlər üçün bağlı idi. Amma 2009-cu ildən etibarən ölkə hakimiyyəti hamını adaya buraxmağa başlayıb. Döyüş gəmisinin təhlükəsiz hissəsində ziyarətçilər üçün xüsusi gəzinti marşrutu təşkil edilib.

Və çox keçmədən Haşima adası daha çox diqqəti cəlb etdi. İngilis agenti 007 Ceyms Bondun sərgüzəştlərindən bəhs edən epik filmin son hissəsinin yayımlanmasından sonra maraq dalğası artdı. Pinewood studiya pavilyonları.

Virtual gəzinti

Bu gün ayrı-ayrı həvəskarlar bütün adanın yenidən qurulması üçün təkliflər verirlər, çünki onun turizm potensialı həqiqətən böyükdür. Burada açıq səma altında muzey təşkil etmək və Hasiməni YUNESKO siyahısına salmaq istəyirlər. Bununla belə, üçünonlarla qəzalı binanın bərpası üçün böyük maliyyə xərcləri tələb olunur və bu məqsədlə büdcəni proqnozlaşdırmaq belə çətindir.

Bununla belə, indi hər kəs evdən çıxmadan "döyüş gəmisi"nin labirintlərində dolaşa bilər. Google Street View 2013-cü ilin iyulunda adanın şəklini çəkdi və indi Yer kürəsinin sakinləri nəinki hazırda turistlər üçün əlçatmaz olan Hasimə məhəllələrini, həm də mədənçilərin mənzillərinə, tərk edilmiş binalara baş çəkə, məişət əşyalarına baxa bilərlər. və yola düşəndə onlardan qalan əşyalar.

Haşima adası Yaponiyanın böyük sənayesinin doğulmasının sərt rəmzidir, eyni zamanda bu, hətta çıxan günəş altında belə heç bir şeyin əbədi olmadığını açıq şəkildə nümayiş etdirir.