Kanadanın Bombardier şirkəti keçən əsrin 50-ci illərində yaradılmışdır. Əsrin sonlarında tramvaylardan tutmuş təyyarələrə qədər istehsal olunan məhsulların siyahısında bir çox avadanlıq növü meydana çıxdı. 90-cı illər şirkət üçün bir sıra mühüm hadisələrlə yadda qaldı.
Əvvəla, korporasiya öz quru nəqliyyatı törəmə şirkətinin səhmlərini sataraq, nəzarəti Bombardier ailəsinə verdi. İkinci hadisə 1992-ci ildə baş verdi - daha çox Dash 8 kimi tanınan DHC təyyarələrinin istehsalı üçün Boeing-dən patent alındı. Nəhayət, Quiet sistemi ("Quiet") yaradıldı, sonradan adı ilk olaraq birinə endirildi. xarakter. Yalnız Bombardier təyyarələri ilə tamamlanır. Q400 təyyarəsi - qısa və orta məsafələr üçün nəzərdə tutulmuş maşın, şirkətin yeni inkişafıdır. Söhbət onun, onun imkanları və ləyaqətləri haqqındadır.
Təsvir
Bombardier Dash 8 Q400 Kanada istehsalçısı Bombardier Aerospace-in təyyarəsinin yeni, genişləndirilmiş versiyasıdır. Təyyarə istehsalı dünyasında şirkət fəxri yer tuturBoeing və Airbus kimi konsernlərdən sonra üçüncü yerdədir. Rusiyada bu istehsalçının məhsulları çox məşhur deyil. Son vaxtlara qədər Kanada təyyarələri Saxalin vilayətində uçuşlar həyata keçirən yalnız bir şirkət tərəfindən istifadə olunurdu. Bununla belə, rəsmi mənbələrdən məlumdur ki, bu təyyarələrin Rusiyada istehsalına dair müqavilənin bağlanma ehtimalı böyükdür.
Həmkarlarından fərqli olaraq, Bombardier Q400 turbovintli təyyarədir. Avtomobilin qanadlarına iki mühərrik yerləşdirilib. Genişləndirilmiş versiya təxminən 100 sərnişin daşımağa qadirdir ki, bu da Superjet 100 təyyarəsi ilə kifayət qədər müqayisə oluna bilər. Eyni zamanda, ikincidən fərqli olaraq, kanadalılar bir sinif üçün hazırlanmış bir təyyarə hazırladılar. Dizayn növünə görə dar gövdəli təyyarələrə aiddir.
Əsas modelə əlavə olaraq şirkət sərnişin, yük və hətta hərbi versiyalar da daxil olmaqla bir neçə modifikasiya istehsal edir. Eyni zamanda, digər ölkələr üçün xüsusi dəniz versiyası üçün sifarişlər var. Eyni zamanda, modifikasiyaların adlarında xüsusi fərq yoxdur.
Xüsusiyyətlər
Bombardier Q400 bəzi maraqlı xüsusiyyətlər əldə etdi. Birinci və əsas, əlbəttə ki, mühərriklərin növüdür. Əksər aviaşirkətlər reaktiv təyyarələrə “xidmət göstərir”. Digər tərəfdən, vida həm texniki xidmətdə, həm də istehsalda daha ucuz olacaq.
Təyyarənin ikinci xüsusiyyətini sərnişin salonu adlandırmaq olar. Digər sərnişin laynerləri ilə müqayisədə bu, biznes sinif təyyarəsidir. Bütün cərgələrdə 4 stul var, hər birindən bir cütkeçidin tərəfi. Eyni müqayisədən istifadə edərək, B və E yerlərinin çatışmadığını görə bilərsiniz.
Qeyd edək ki, qanadlar gövdənin yuxarı hissəsinə bərkidilir və bütün bədəni əksər qardaşlardan daha aşağı yerləşdirir və təyyarənin sol ön qapısında öz hava pilləkənlərini verir.
Belə hissənin olması, eləcə də Bombardier Q400-ün qalxma/eniş üçün asf altsız eniş zolaqlarından istifadə edə bilməsi onu kiçik hava limanlarında idarə etməyə imkan verir.
Daxili tərtibat
Bu təyyarə üçün tipik kabin tərtibatını nəzərdən keçirək. Onunla Rusiya hava limanlarında nadir hallarda rastlaşdığınız üçün, məsələn, Air Canada təyyarəsini götürək. Pəncərələrdəki oturacaqlar digər şirkətlərdə olduğu kimi kanadalılar tərəfindən işarələnib.
Sancaq tərəfdə standart qapılar olduğundan, birinci sırada sol tərəfdə yalnız iki oturacaq var. Bu oturacaqlar əla seçim olacaq - qabaqda çoxlu ayaq otağı var, heç kim arxaya söykənməyəcək və eyni zamanda, ən yaxın arakəsmə kifayət qədər uzaqdadır ki, siz divara baxdığınızı hiss etməyəcəksiniz.. Eyni imkanlar ikinci cərgənin D və F yerlərini tutan sərnişinlər üçün də mövcud olacaq.
19-cu sırada (sonuncu) sərnişinlər üçün o qədər də əlverişli olmaya bilər. Arxaların arxasında ikinci çıxış var, buna görə də çox güman ki, uzana bilməyəcəklər. 10-dan 14-cü sıraya qədər pəncərələrdə oturan sərnişinlər müəyyən diskomfort hiss edə bilərlər. Qanadların düzülüşü həvəskarların uçuş zamanı pəncərədən baxmasının qarşısını alır. Üstəlik, bu modeldəmühərriklər qanadlarda yerləşir və bu təyyarələrdə istifadə edilən səs udma sistemlərinə baxmayaraq, bir az səs-küylü ola bilər.
Bəzən digər hava yollarının planı fərqli olur, lakin hər halda bu təyyarənin turbovintli mühərriklərə malik olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Buna görə də, orta cərgələrdə illüminatorda oturan insanlar bir az səs-küylü olacaqlar və bundan əlavə, görməli yerlər azdır. Digər laynerlərdə olduğu kimi, salonun ən əvvəlindəki oturacaqlar ən əlverişlidir və təyyarənin sonunda pis oturacaqlar olacaq.
Texniki məlumat
Yaxşı, tam başa düşmək üçün - bir az texniki parametrlər haqqında. Bombardier Dash Q400, təyyarə mexaniklərinin dediyi kimi, aşağıdakı uçuş imkanlarına malikdir:
- kruiz sürəti - 667 km/saat;
- maksimum - 910 km/saat;
- tavan - 8000 m;
- uçuş məsafəsi - 2500 km;
- enmə zolağının uzunluğu (həm uçuş, həm də eniş üçün) - 1400 m;
- yanacaq ehtiyatı - 6500 l;
- uçuş çəkisi (artı deyil) - 29.250 kq, eniş (artı deyil) - 28.000 kq.
Model Təsviri:
- uzunluq - 32,8 m;
- hündürlük - 8,3 m;
- gövdə diametri - 2.69 m;
- qanad sahəsi - 63 kv.m;
- qanad genişliyi - 56 m;
- kabin eni - 2.03 m;
- kabin uzunluğu - 18,9 m.
Nəticə
Bombardier Q400-ü nəzərdən keçirdik, o, nisbətən yeni olsa da, reaktiv mühərrik əvəzinə pervanelərdən istifadə etdiyi üçün köhnə görünür. Buna baxmayaraq, o, Rusiyanın yeni inkişafı ilə, yəni Superjet 100 ilə rəqabət aparmaq iqtidarındadır. Sukhoi Mülki Təyyarə Dizayn Bürosunda yaradılmışdır.