Jukovski hava limanının yenidən qurulacağı və mülki aviasiya üçün işə başlayacağı ilə bağlı şayiələr nisbətən yaxınlarda ortaya çıxdı. Demək olar ki, bir neçə böyük şirkət tərəfindən beş illik iş - və artıq yaydan əvvəl Moskvada daha bir, ardıcıl dördüncü, beynəlxalq reysləri qəbul edən böyük nəqliyyat qovşağının olacağı gözlənilir.
Tarix
1941-ci ildə ortaya çıxdı və əvvəlcə yalnız hərbi kosmos ehtiyacları üçün nəzərdə tutulmuşdu. Sonra Ramenskoye adlandırıldı və sınaq uçuşlarına xidmət etdi. Daha sonra onları Burana yük təyyarələri ilə Baykonura apardıqları da məhz bu saytdan olub. Beləliklə, 1991-ci ilə qədər demək olar ki, bütün yerli helikopterlərin və digər təyyarələrin sınaq uçuşları məhz burada həyata keçirilirdi. Formal olaraq, bu gün də Ramenskoye adlanır, baxmayaraq ki, bir neçə mənbələr zaman-zaman demək olar ki, yarandığı gündən gündəlik həyatda istifadə olunan adın - Jukovskinin qonşu şəhərin adından sonra rəsmi adı qəbul etməyi planlaşdırır.
Fürsətlər
950 hektar ərazidə 2 uçuş-enmə zolağı var və onlardan biriRusiya və Avropada ən uzun. Bundan əlavə, təyyarələrin dayanacağı yerlər, anqarlar, anbarlar, müxtəlif ehtiyaclar üçün nəzərdə tutulmuş müxtəlif texniki binalar var. Ramenskoye-də qəbul edilən təyyarə növləri və ya qalxma çəkisi ilə bağlı heç bir məhdudiyyət yoxdur.
Lakin son vaxtlara qədər inkişaf etməmiş infrastruktur və nisbətən zəif nəqliyyat əlçatanlığı Jukovski hava limanını paytaxtın ehtiyaclarına xidmət edən dördüncü hava limanı hesab etməyə imkan vermirdi. 2014-cü ildə Ramenskoyenin inkişafına 10 milyard rubldan çox sərmayə qoymağa hazır olan investorlar tapılanda hər şey dəyişdi.
Müasir istifadə
1992-ci ildən, iki ildə bir dəfə Jukovski hava limanı hər həftə çoxlu sayda insanı - nümayiş uçuşlarına heyran olmaq, köhnə təyyarələrə baxmaq istəyən bir milyondan çox tamaşaçı toplayan məşhur MAKS aviaşousuna ev sahibliyi edir. və ekskursiyaya çıxın. Bundan əlavə, mütəxəssislər və sənayenin böyük şirkətlərinin nümayəndələri, əlbəttə ki, yeni məhsulları qiymətləndirmək və ola bilsin, müqavilələr imzalamaq üçün buraya gəlirlər.
2010-cu ildən bəri burada iki ildən bir yerli mühəndisliyə həsr olunmuş forum da keçirilir, bu forum hələ də MAKS-dən daha az populyardır, lakin kifayət qədər yaxşı perspektivlərə malikdir.
Lakin Jukovski hava limanı on il ərzində - 1991-2001-ci illərdə geniş auditoriya üçün olmasa da, təyinatı üzrə istifadə edilib. Buradan çoxlu sayda yük gəmisi yola düşüb.kommersiya uçuşları, tranzit təyyarələr burada yanacaqla doldurulur.
Bir vaxtlar məlum oldu ki, paytaxt hava limanları limitə qədər yüklənib və sadəcə olaraq yükün öhdəsindən gələ bilmirlər. Və sonra, mövcud limanların qismən yenidən qurulmasına əlavə olaraq, daha bir limanın istifadəyə verilməsi qərara alınıb.
Məkan
Beləliklə, Jukovski hava limanı - bu hava mərkəzinə necə çatmaq olar? Paytaxtdan 20 kilometr cənub-şərqdə yerləşir. Kazanski dəmir yolu stansiyasından hava limanına hava ekspressi adlanan yolun bir saatdan çox çəkməyəcəyi gözlənilir. Jukovski Beynəlxalq Hava Limanı da sürücüləri qəbul edə biləcək, onun ərazisində ümumi tutumu 10 000-dən çox avtomobil olan bir neçə dayanacaq var. Nəqliyyat əlçatanlığı, həmçinin Novoryazanskoye şossesinin yenidən qurulması hesabına təmin ediləcək və bu magistral genişlənəcək, bu da daha çox nəqliyyat təmin edəcək və tıxacları azaldacaq.
Yaxın perspektivlər
İlk sərnişin terminalı 2015-ci ildə qapılarını açaraq, qalan hava limanlarını qismən boş alta bilərdi. Lakin buraya köçürülməsi planlaşdırılan “Dobrolet”in Qərbin sanksiyaları səbəbindən fəaliyyətini dayandırması səbəbindən fəaliyyətə başlaması qeyri-müəyyən müddətə təxirə salınıb. İndi söhbət ondan gedir ki, hava limanı əsasən “Aeroflot”un “Pobeda” adlı törəmə müəssisəsindən istifadə edəcək, o da özünü aşağı büdcəli aviaşirkət kimi bazarda yerləşdirir. Bundan başqa,yeni hava limanından uçuşlara icazə verən hökumət fərmanı kimi bəzi rəsmiyyətlər hələ də gözlənilmir.
İndi deyilir ki, fotoları bütün qəzetlərdə çıxan Jukovski hava limanı 2016-cı ilin may ayının sonuna qədər sərnişinləri ilk qəbul edəcək. Gözlənilir ki, artıq bu təqvim dövründə o, digər hava limanlarına yükü bir qədər azaldaraq, 2 milyona yaxın insan axınına xidmət edə biləcək. Jukovskinin maliyyə dövriyyəsinin artması ehtiyacı səbəbindən gəmilərinə tez bir zamanda xidmət göstərməli və eniş və yeni uçuş arasındakı vaxtı minimuma endirməli olan qondarma ucuz hava yollarının bazasına çevrilməsi olduqca mümkündür..
Əlavə planlar
Artıq Jukovskinin yenidən qurulması 2021-ci ilə qədər planlaşdırılır. Onun çərçivəsində ümumi sahəsi təxminən 60 min kvadratmetr olan iki sərnişin terminalı tikiləcək. Tikinti başa çatana qədər maksimal tutumun ildə 12 milyon sərnişin olacağı gözlənilir. Həm də Jukovski hava limanına necə çatmaq məsələsini həll etmək həmişə lazım deyil, çünki birləşdirən uçuşlar zamanı yolda vaxt itirmədən yerli oteldə gecələmək mümkün olacaq. Onun ərazisində ofis binaları, böyük təyyarələrə texniki xidmət mərkəzi və s. peyda olacaq. Bu, aşkar üstünlüklərdən əlavə, yerli sakinlərə iş imkanı verəcək.
