Rus təfəkküründə Sibirin Omsk şəhəri ənənəvi olaraq Saratov və ya Voloqda kimi dərin bir vilayətin simvoludur. Onu Moskvadan təxminən üç min kilometr ayırır. Lakin Omsk-Moskva marşrutu üzrə nəqliyyat rabitəsi problemləri paytaxt sakinləri ilə müqayisədə Omsk sakinləri üçün daha aktualdır. Moskvalılar Sibirə elə də həvəslə getmirlər.
Sibirin inkişaf tarixindən
Omsk şəhəri 1716-cı ildə İvan Buxholzun başçılıq etdiyi kəşfiyyatçılar dəstəsi tərəfindən yaradılmışdır. Şəhər İrtişin sahilində, yeni qəsəbəyə ad verən Om çayının qovuşduğu yerdə salınmışdır. Bu, Rusiyanın bir anda bir neçə istiqamətdə öz sərhədlərini aktiv şəkildə genişləndirdiyi dövr idi. Beləliklə, Sibirin fəthi prioritet idi. Uzun müddətdir ki, Omsk - Moskva marşrutu ilə əlaqə yalnız atlı nəqliyyat vasitəsi ilə həyata keçirilirdi. Şəhər üçün ən vacib olanı Rusiya imperiyasının mərkəzi əyalətlərini Sakit okean sahilləri ilə birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş Trans-Sibir dəmir yolunun tikintisi idi. Omsk - Moskva marşrutu üzrə ilk qatarlar 1895-ci ildə İrtış üzərində böyük dəmir yolu körpüsünün tikintisi başa çatdıqdan sonra keçdi.
Dəmir yolu iləyol
Təxminən iyirminci əsrin əvvəllərindən son nöqtələri arasında məsafə 2711 kilometr olan Omsk - Moskva marşrutu ilə səyahət Omsk sakinlərinə tanış oldu. Zaman keçdikcə qatarlar daha tez-tez hərəkət etməyə başladı, sürətləri artdı. Omskdan paytaxta səyahət vaxtı hazırda 38 saatdan iki günə qədər dəyişir. Bu cür vaxt fərqi, müxtəlif sürətlərə əlavə olaraq, Omsk - Moskva marşrutu üçün iki variantın olması ilə də izah olunur. Cənub marşrutu Çelyabinsk, Ufa, Kazandan keçir və paytaxtın Kazan stansiyasında bitir. Şimal - Tümen, Yekaterinburq və Nijni Novqorod vasitəsilə - sərnişinləri Omskdan Kazanski ilə Moskvada eyni meydanın əks tərəfində yerləşən Yaroslavski stansiyasına çatdırır. Biletlərin qiyməti avtomobilin sinfindən və içindəki yerdən asılı olaraq üç yarımdan on bir min rubla qədərdir. Artıq bir neçə onilliklərdir ki, Pekin-Moskva Ekspressi Omskdan qərb istiqamətində tranzitlə keçən bütün qatarların ən sürətli qatarı hesab olunur. Omskdan Moskvaya sərnişin axınının əsas hissəsi tranzit qatarlarla aparılır. Gün ərzində Omskdan paytaxt istiqamətində iyirmiyə yaxın sərnişin qatarı keçir.
İrtış İmza Qatarı
Son vaxtlara qədər Omsk dəmiryol stansiyasının platformasından paytaxt istiqamətində yerli qatar yola düşürdü. Omsk sakinləri üçün populyar və rahat qatar olmasına baxmayaraq, onun mövcudluğu zərərli hesab edildi. ATHazırda Moskva-Omsk qatarı yalnız Moskva-Novosibirsk qatarı üçün bir neçə qoşqu vaqonu şəklində mövcud olaraq qalır. Onların sayı ilin fəslindən asılı olaraq dəyişir. Bununla belə, Moskva - Omsk qatarı ənənəvi "İrtış" adını saxlayır. Omsk sakinləri bu ticarət nişanına öyrəşiblər və bu qatara bilet almağa üstünlük verirlər.
Dəmiryol stansiyası Omsk-Sərnişin
2007-ci ildə Omsk-Sərnişin stansiyasının stansiya kompleksinin əsaslı yenidən qurulması başa çatdırıldı. Omskdakı bu yerdəki stansiya 1895-ci ildən düzgün işləyir. Lakin onun əvvəlki konsepsiyası tükənməyə yaxınlaşdı və stansiya binası öz məqsədinə cavab vermədi. Yenidənqurma həm regional büdcədən, həm də Rusiya Dəmir Yolları vasitəsilə ayrılan əhəmiyyətli kapital qoyuluşlarını tələb etdi. Yenidənqurma layihəsinin nəticələrinə nəzər saldıqda belə qənaətə gəlmək olar ki, bu vəsait rasional xərclənib. Memarlar Omsk dəmir yolu vağzalının köhnə tarixi binasını yeni müasir nəqliyyat terminalına qüsursuz şəkildə uyğunlaşdıra bildilər. Bu gün Omsk dəmir yolu stansiyası dəmir yolu sərnişinlərinə xidmət göstərmək üçün Avropa standartlarına tam uyğundur. Yeni binada eskalatorlar, rahat gözləmə otaqları, ödəniş və məlumat sistemləri var.
Moskvaya təyyarə ilə
Omsk hava limanından paytaxtla müntəzəm hava əlaqəsi 1931-ci ildə açılıb. Bu, Sibir üçün əlamətdar hadisə idişəhərlər. Son nöqtələri arasındakı məsafə dəyişməz qalan Omsk - Moskva marşrutunu gün ərzində qət etmək mümkün oldu. Təyyarəyə yanacaq doldurmaq üçün ara enişlərlə belə. Əvvəllər belə bir səyahət bir neçə gün davam edirdisə, indi saatlarla ölçülür. Bu əhəmiyyətli fərqdir. "Moskva - Omsk" - təkcə adi dəmir yolunun deyil, həm də aviasiya marşrutunun təyinatına çevrildi. Möhtəşəm Sibir məsafələrini qət etmək üçün zaman amili böyük əhəmiyyət kəsb edir. Bu gün Omsk-Moskva təyyarəsi üç saatdan bir qədər çox havadadır və aralıq eniş tələb etmir. Omsk (Mərkəzi) hava limanından hər gün Domodedovo, Vnukovo və ya Şeremetyevo istiqamətində təxminən yeddi reys həyata keçirilir. Tələbdən asılı olaraq onların sayı arta bilər. Biletlərin qiyməti dörd ilə səkkiz min rubl arasında dəyişir. Ən qənaətcil variant, həftənin ortasında səhər gedişi ilə bir aylıq bilet almaqdır. Maraqlıdır ki, Omsk (Mərkəzi) hava limanı şəhər mərkəzinə kifayət qədər yaxındır. Yeni Omsk (Fedorovka) hava kompleksinin tikintisi üç onillikdən çox davam etdi və əhəmiyyətli xərclər tələb edir. Onun tamamlanmasının perspektivləri hələ aydın deyil. İndiki aerovağzalın hələ uzun müddət sərnişinləri qəbul edəcəyini əminliklə söyləmək olar.
Vaxt fərqi
Omsk və Moskva arasında iki saat qurşağı var. Bu, Omsk ilə bağlı üç saatlıq vaxt fərqi deməkdirMoskva. Praktikada bu o deməkdir ki, Omskdan Moskvaya yerli vaxtla səhər saat yeddidə yola düşən sərnişin paytaxta səhər saat yeddidə çatır, ancaq Moskva vaxtı ilə. Buna uyğun olaraq, əksinə, axşam Moskvadan Omska yola düşərkən, səhər tezdən üç saatdan sonra özünüzü tapacaqsınız.
