"Vorobyovıy Qorı" metro stansiyası əslində paytaxtın ən məşhur stansiyalarından biridir. Niyə? Belə bir iddianın bir çox səbəbi var. İlk növbədə, əlbəttə ki, bu yerin əla nəqliyyat qovşağını unutmaq olmaz və moskvalılar, bildiyiniz kimi, daimi tıxaclardan əziyyət çəkirlər. İkincisi, paytaxtın qonaqlarının sevimli yeri məhz burada yerləşir - ilin istənilən vaxtında Moskvanın heyrətamiz panoraması açılan müşahidə göyərtəsi.
Bölmə 1. Vorobyovy Qorı metrosu. Obyekt təsviri
Moskva metrosunun bu stansiyası Sokolniçeskaya xəttində yerləşir. Onun bir tərəfində “Sportivnaya”, digər tərəfində isə “Universitet” var. Stansiyadan şimal çıxışı Xamovniki rayonunda, cənub çıxışı isə Cənub-Qərb və Qərb inzibati rayonlarına aid olan Qaqarinski və Ramenki adlanan ərazidədir.müvafiq olaraq Moskvanın rayonları.
Yeri gəlmişkən qeyd etmək lazımdır ki, Art. Vorobyovy Gorı metro stansiyası dünyada çay üzərindəki körpünün üzərində yerləşən ilk metro stansiyasıdır.
Bölmə 2. Vorobyovy Qorı metrosu. Böyük İnşaat Tarixi
Stansiya 12 yanvar 1959-cu ildə açılıb. İlkin layihəyə görə, stansiya Moskva çayının altında tikilməli idi, lakin tikintinin maya dəyərini az altmaq üçün layihə dəyişdirildi və metro xətti birbaşa Lujnetski metro körpüsü üzərində çəkilməyə başladı. 1958-ci ildə.
Metro körpüsünün aşağı yarusunda stansiya, yuxarıda isə yol salınıb. Körpünün layihələndirilməsi və tikintisi zamanı bəzi texnoloji və konstruktiv səhvlərə yol verilib. Platformanın bütün strukturları, yolun alt quruluşu və körpü bir idi, ona görə də qatarların daimi əyləclənməsi və sürətlənməsi səbəbindən onlar nəhəng dinamik yüklər yaşadılar.
Pul xərclərini az altmaq üçün metal dirəklərin yerinə dəmir-beton dirəklər quraşdırılıb. Tikinti qışda aparıldığı üçün suyun donma temperaturunu az altmaq üçün betona duz əlavə edilib. Bu, metal konstruksiyanın güclü korroziyasına səbəb oldu. Keyfiyyətsiz hidroizolyasiyaya görə yazda stansiya daim su altında qalırdı.
1959-cu ilin yayında baş verən daşqından sonra, demək olar ki, tərk edilmiş "Vorobyovıy Qorı" metro stansiyası bir ilə yaxın tənəzzül vəziyyətində idi. 1960-cı ilin yayında tavan çökməyə başladı və kornişin dural təbəqələri dörd metr hündürlükdən düşməyə başladı. Sonradan beton səkilərdə çatlar əmələ gəlib vəSonda stansiya təmirə bağlanıb. Bu, 20 oktyabr 1983-cü ildə baş verdi.
1986-cı ildən bəri qatarlar yalnız əsas körpünün hər iki tərəfində tikilmiş dolama körpüləri ilə hərəkət edir. Dolama yolu olmadığı üçün yuxarı pillə kifayət qədər uzun müddət fəaliyyət göstərdi. Qeyd etmək lazımdır ki, 1980-ci illərin sonu və 1990-cı illərin restrukturizasiyası zamanı zəif maliyyə təminatı səbəbindən stansiyanın yenidən qurulması çox uzun çəkdi. Rəsmi məlumatlara görə, stansiyanın yenidən qurulması uzun 19 il davam etdi, lakin aktiv tikinti işləri yalnız 1999-cu ildən təxminən 2002-ci ilə qədər aparılıb.
Yalnız 14 dekabr 2002-ci ildə stansiya yenidən açıldı. 1999-cu il mayın 12-də eyniadlı tarixi rayonun şərəfinə adlandırılmış, o vaxta qədər fərqli adlanmışdır: "Lenin dağları".
Bölmə 3. Vorobyovıy Qorı metrosu. Stansiya əsas məqamları
Bu gün stansiyanın iki vestibülü var. Şimal eskalatorla təchiz olunub, Lujnetskaya sahilinə və Lujniki idman kompleksinə gedir. Cənub vestibülünün aşağı zalı Vorobyovskaya sahilinə baxır, yuxarı zal Sərçə təpələri təbiət qoruğuna baxır.
Stansiya müasir dizayna malikdir. Dəhlizlərin divarları və zaldan keçən körpünün dayaqları yaşıl və ağ mərmərlə üzlənmişdir. Döşəmə boz qranitlə örtülmüşdür. Şəffaf yol divarları Moskva çayının gözəl mənzərəsini seyr etməyə imkan verir.
Stansiyon növbətçisinin otağı qeyri-adi şəkildə bəzədilib - kapitan körpüsü formasında.
