Madrid Metrosu İspaniya paytaxtında inanılmaz dərəcədə vacib ictimai nəqliyyat növüdür. Bu, gecikmədən işləyən və böyük həcmdə sərnişin daşımalarını təmin edən sürətli nəqliyyat vasitəsidir. Madriddə metro ilk dəfə 1919-cu ildə fəaliyyətə başladı: ilk metro xətti məhz o zaman istifadəyə verildi. O vaxtdan çox vaxt keçdi, bu müddət ərzində sol tərəfdən hərəkət edən daha on iki xətt tikildi. Onların ümumi uzunluğu təxminən 300 kilometrdir.
Madriddə metronun başlanğıcı
Madrid metrosu 1919-cu ilin oktyabrında fəaliyyətə başladı. Sonra səkkiz stansiyadan ibarət və uzunluğu 3,5 kilometr olan bir xətt idi. İlk tunellər olduqca yığcam idi. Belə ki, relslərin uzunluğu 60 metrdən çox deyil, eni isə 1445 millimetrə çatıb. 1936-cı ilə qədər Madrid metrosu üç xəttdən ibarət idi və qatar stansiyası ilə əlaqəsi var idi.
İspaniyada vətəndaş müharibəsi baş verəndə metro stansiyaları bomba sığınacaqları rolunu oynayırdı. Dördüncü xətt 1944-cü ildə istifadəyə verildi və 1960-cı illərdə Madrid metrosu artıq şəhəri və şəhərətrafı qəsəbələri birləşdirdi.
2007il “yüngül metro”nun üç filialının istifadəyə verilməsi ilə əlamətdar oldu. Bunlar səthdə işləyən yüksək sürətli tramvaylardır. Bəzən mədəni attraksionlardan yan keçmək lazım gələndə onlar yerin altına düşürlər.
İspaniyanın paytaxtının metrosunda qapalı "Çamberi" xəyal stansiyası fəaliyyət göstərir. İlk açıq xəttə aiddir, lakin 1966-cı ildə yenidən qurulmağa başladı. Nəticədə o, qonşu stansiyaya çox yaxınlaşdı. O, 2008-ci ilin yazında yer altı muzey kimi yenidən açıldı.
Bəzi rəqəmlər
Madrid metrosu Qərbi Avropada London metrosundan sonra ikinci ən böyük metropolitendir. Əgər bütün Avropanı nəzərə alsaq, o, ölçülərini Moskvada metroya qurban verərək üçüncü yeri tutur. Ümumi sxemin 13 filialı var, sonuncusu çox keçməmiş işə başlamışdır. Madriddəki metro şəbəkəsi ilə 327 stansiyanı birləşdirir. O, hər il 600 milyondan çox insanı daşıyır və iki radial halqaya malikdir.
Madrid metrosunun ümumi sahəsi altı kupeyə bölünür. Onların arasında ən böyüyü A kupesidir. Bu, ümumi dəmir yolu uzunluğunun təxminən 70%-ni tutan metropolün xüsusiyyətidir. Qalan bölmələr Cənub, Şimal, Şərq, Qərb, eləcə də TFM (şəhərətrafı qəsəbələr və peyk şəhərlər). Hər metro xəttinin öz adı və rəngi var. Madrid metrosunda adlar başlanğıc və son stansiyalara görə verilir.
Stansiyalar arasında yükün uzunluğu 800 metrə çatır. Hər qatarda dörd-beş vaqon var. Onlardan yalnız üçü gecə və daha az populyar qatarlar var.
Bəzi maraqlı faktlar
İspaniyanın paytaxtında metro xətlərində 145 stansiya var. Onların əksəriyyəti iki və ya üç platforma ilə təchiz edilmişdir. Onların arasında relslər yerləşir. Buna görə də, əgər sərnişin başqa platformada dayanan başqa qatardan metro vaqonuna çarpmağa qərar verərsə, o zaman uğur qazana bilməyəcək.
Səhər və axşam qatarlar arasında fasilələr maksimum üç dəqiqəyə çatır. Gündüz və ya axşam növbəti qatarın gəlişini yeddi dəqiqəyə qədər gözləyə bilərsiniz.
Madrid metrosunda üç növ qatar və vaqon var: qapıları avtomatik açılan metro vaqonu. Qapıları qolu ilə təchiz olunmuş vaqon. Onları açmaq lazımdırsa, bu qolu qaldırılmalıdır. Qapını açmaq üçün xüsusi düyməyə basılmalı olan vaqon.
Madrid metrosunda eskalator yoxdur. Buna görə də, nə qədər çəkinizin və sağlamlıq durumunuzun nə olmasından asılı olmayaraq, tələsdiyiniz və ya çox vaxtınızın olmasından asılı olmayaraq, piyada qalxıb enməli olacaqsınız.
Madrid metrosu ən işlək olmasına baxmayaraq, dünyanın ən təmiz metrosudur. Burada stansiyaları və vaqonları təmizləmək üçün ekoloji və ən müasir təmizləmə sistemindən istifadə edilir.
Müasir metro texnologiyası
Bu yaxınlarda Madrid metrosunun bəzi xətlərində qatarların avtomatik idarə edilməsi və sürəti avtomatik tənzimləməyə imkan verən sistem var. İndi maşinistin işi yalnız qapıları bağlamaq və açmaq, qatarı basaraq göndərməkdən ibarətdirxüsusi düymə. Avtomatik sistem qalan işləri özü görəcək. O, həmçinin sürəti artıra və hətta ötməyə qadirdir ki, elektrik əyləci baş verməsin. Qadağa siqnalı səsləndikdə eyni avtomatik sistem qatarı dayandırır.
Qatarın siqnalizasiyasında hər hansı nasazlıq aşkar edilərsə, maşinist idarəetmə panelində yerləşən müvafiq düyməni basmalı və sonra qatarı əl ilə idarə etməlidir. Bu halda qatarın sürəti saatda maksimum 20 kilometrə çatacaq.
Gidiş
İndi bir çox oxucunun təbii sualı olacaq: Madriddə metronun qiyməti nə qədərdir? Burada hər şey sadədir: A zonası daxilində bir səfər 1,5 avroya başa gələcək. Bütün digər zonalarda hərəkət iki avroya başa gəlir.
Əgər şəxs tez-tez metro ilə səyahət edirsə, 10 gediş üçün bilet almaq tövsiyə olunur. Onların qiyməti zonadan asılı olaraq 11, 2-12, 2 avrodur.
