Uzaq Şərq Gəmiçiliyi indiki Rusiyada ən əhəmiyyətli gəmiçilik şirkətlərindən biridir. Rəhbərliyin sözlərinə görə, şirkət Rusiya Federasiyası ərazisində nəqliyyat sənayesinin lideri olmağa çalışır.
Paylaşma
Uzaq Şərq Gəmiçiliyinin gəmiləri bütün dünyada işləyir.
Şirkətin nümayəndəlik və agentlərinin ofisləri həm Avropada, həm də Asiyada yerləşir. Uzaq Şərq Gəmiçiliyinin rəsmi ünvanı Moskvada yerləşir, burada yüksək rəhbərliklə əlaqə saxlaya bilərsiniz. Əsas aktivlər isə Vladivostokda yerləşir.
Şirkətin yaranması
Uzaq Şərq Gəmiçilik Şirkəti öz tarixini 1880-ci ilə qədər izləyir. Hələ Rusiya İmperiyası dövründə ölkənin şərq sahillərini və Vladivostok limanına əsaslanan gəmiçilik şirkətini inkişaf etdirmək üçün strateji qərar verildi. Könüllü Donanma Agentliyi yaradıldı.
Yaxşı, bu günün adı "Uzaq Şərq dənizidir"göndərmə şirkəti" daşıyıcı şirkət 1935-ci ildə geri almışdır.
Uzaq sahilə yollanan ilk gəmi "Moskva" adlı paroxod olub. Məhz bu uçuşla Vladivostok limanına müntəzəm gəmi zənglərinin tarixi başlayır.
Lakin bu bölgənin iqlim şəraitini nəzərə alaraq, su sahəsinin buzla örtülməsi səbəbindən uzun müddət dəniz yolu ilə çıxış bütün qış dövrü ərzində kəsilib.
Və yalnız 1894-cü ildə Könüllü Donanma Agentliyi tam ştatlı buzqıran gəmi əldə edir. "Strongman" paroxodu 1894-1895-ci illərin qışı boyunca limanın fasiləsiz işləməsini təmin edə bildi və naviqasiya kanalının buzlanmasının qarşısını aldı.
Böyük Vətən Müharibəsi illərində
Vladivostok Sovet İttifaqının əsas Sakit okean forpostu idi. O zaman əsas təhlükə Yapon ordusu idi.
1941-ci ilin əvvəlində DMP ticarət donanması artıq 70 paroxoddan və 15 motorlu gəmidən ibarət idi, onların arasında beş tanker tipli gəmi də var idi.
1941-ci ilin dekabrında çıxan günəş ölkəsi La Peruz, Sanqar və Koreyanın Uzaq Şərq boğazlarına öz hüquqlarını elan edərək, onları "Yaponiyanın dəniz müdafiə xətləri" adlandırır. Qanuni olaraq onların keçidi qaydaları açıq dənizlərin azadlığı prinsipi ilə tənzimlənsə də, praktikada düşmən silahlı qüvvələri boğazlardan, o cümlədən silahdan istifadə etməklə keçidi əngəlləyir.
Sərhəd toqquşmaları əvvəllər də olub. Rəsmi müharibə elan edildikdən sonra şəhər və liman tamamilə döyüş rejiminə keçib.
Belə oldu ki, bu illərdəVladivostok SSRİ-nin müharibə zonasından kənarda yerləşən sonuncu limanı olaraq qaldı. Təchizat, müdafiə və hücumlar üçün böyük bir yük axını oradan keçdi.
Müharibə illərində Uzaq Şərq Gəmiçiliyi 25 gəmisini itirdi. Torpedalanan sonuncu gəmi bu kədərli statistikaya son qoyan Transb alt oldu.
Rusiyada
Sovet İttifaqının dağılmasından sonra əvvəlki hökumətin varisi olan Rusiya Federasiyası Uzaq Şərq Gəmiçiliyi Açıq Səhmdar Cəmiyyətini yaradır.
Mövcud donanması olan yeni ölkədə gəmiçilik şirkətinin rəhbərliyi öz işinin coğrafiyasını genişləndirmək üçün böyük səylər göstərir.
Avstraliya və ABŞ limanları arasında yeni göndərmə xətləri açılır.
Öz agentlik şirkətləri işə Yeni Zelandiya, Honq-Konq, Kanadada başlayır.
Yeni xidmətlər paketinin hazırlanmasına, o cümlədən "keçmiş zavod" xidmətlərinin göstərilməsi imkanı ilə (qapıdan-qapıya) ekspedisiya başlanır.
2003-cü ildə ofisi Moskvada yerləşən FESCO Logistic-in açılışı ilə Uzaq Şərq Gəmiçiliyi xidmət bazarını Rusiyanın Avropa hissəsinə yönəldir. Bunda dəmir yolu nəqliyyatının inkişafı mühüm rol oynayır.
Bu gün Donanma
2006-cı ildə Uzaq Şərq Gəmiçiliyinin donanması altı yeni konteyner gəmisi və bir Ro-Ro gəmisi qəbul edir.
Bu gün üçüngün FESCO müxtəlif illərdə tikilmiş iyirmi gəmini idarə edir.
Donanmadakı ən qədim gəmi 1980-ci ildə inşa edilmiş konteyner gəmisi Kapitan Kremsdir. Onun dedveyti cəmi 5805 registr tondur. O, həm də istismarda olan ən kiçik gəmilərdən biridir.
Ən yeni və eyni zamanda gəmiçilik şirkətinin əməliyyatlarında ən böyük gəmi 2009-cu ildə inşa edilmiş, dedveyti 41850 ton olan "Fesco Diomede" konteyner gəmisidir.
Həmçinin 1988-ci ildə inşa edilmiş "Vasili Qolovnin" buzqıran gəmisi hələ də fəaliyyət göstərir.
Kapitanlar
Uzaq Şərq Gəmiçiliyinin "kapitanları" xüsusi diqqətə layiqdir. Bu günə qədər donanmada yalnız dörd belə gəmi fəaliyyət göstərir:
- "Kapitan Afanasyev";
- "Kapitan Maslov";
- "Kapitan Krems";
- "Kapitan Sergievski".
Onların hamısı ümumi konteyner yüklərini daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş tək göyərtəli motorlu gəmilərdir.
Kapitan Afanasyev və Kapitan Maslov 1998-ci ildə Polşanın Szczecindəki gəmiqayırma zavodunda tikilib. Detveyti 23 min qeydə alınmış tondan çox olan gəmilər Kipr bayrağı altında üzür.
Kapitan Krems və Kapitan Sergievski donanmanın ən qədim və təcrübəli gəmiləridir. Onların hekayəsi 1980-ci ildə Vıborq tərsanəsində başlayır və bu günə qədər davam edir.
Xülasə
Uzaq Şərq Gəmiçiliyi şirkəti bu gün müasir Rusiyada bütün nəqliyyat sənayesində lider olmağa çalışan çox mühüm şirkətdir. Onun tarixi genişdirvə uzun. Lakin o, sağ qaldı və nəinki mövqelərini itirmir, həm də hər gün inkişaf edir və getdikcə populyarlaşır.
