Sankt-Peterburq Şimalın Venesiyası adlandırılan şəhərdir.
O, doqquz onlarla kanal və çayın axdığı 42 adada yerləşir. Kiçik kapilyarlarda olduğu kimi onların arasında canlı həyat dolaşır və 342 körpü şəhəri polad və çuqun halqalar kimi birləşdirir. Onların hər birinin öz tarixi və yaşı olsa da, birlikdə vahid memarlıq ansamblıdır.
Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, şəhərin banisi Böyük Pyotr şəhər əhalisinə dəniz işlərinə məhəbbət aşılamaq üçün öz nəslinə belə tikililər etməyi qəti qadağan edib. Sonra, buna baxmayaraq, yalnız müvəqqəti keçidlər kimi tikilməsinə icazə verildi, lakin onlar taxtadan metala və ya daşa qədər kök saldılar.
açma körpülər
Təbii ki, çox tonluq polad və ya daş blokun qaldırılması prosesi çox möhtəşəmdir. Bu, hər il yüz minlərlə turistin Nevadakı şəhərə səyahət etdiyi şeydir. Yayda ağ gecələr, qışda şimal işıqları, Sankt-Peterburqda çoxlu kanallar və körpülər, adları və təsvirləri olan fotoşəkillərBu məqalədə yer alanlar - bu əzəmətli şəhərin görünüşünü yaradan budur. Onlar olmasaydı, Peter öz parlaqlığının şir payını itirərdi.
Ancaq əvvəlcə Sankt-Peterburqun körpüləri gözəllik naminə deyil, daha doğrusu, təcili ehtiyaclardan yaranıb. Fakt budur ki, Nevadakı şəhər bir çox gəmi qəbul etməli olan bir liman kimi inşa edilmişdir. Buna görə də, gündüzlər Sankt-Peterburq körpüləri şəhərin bəzi hissələrini birləşdirməyə xidmət edir, gecələr isə yüksək məhkəmələrin keçməsinə icazə verirdilər. Hələ 2008-ci ildə nağıla oxşayan bu möhtəşəm gecə aksiyasında onlardan 21-i iştirak edirdi, indi isə onların cəmi 13-ü var.
Bəs Sankt-Peterburqun fotoşəkili aşağıda yerləşdirilmiş o körpüləri nə ilə məşhurdur?
Şəhərin simvolu
Neva üzərindən Saray körpüsü 1916-cı ildə Admir alteyski və Vasilyevski adalarını birləşdirmək üçün tikilib, burada o vaxtlar şəhərin inzibati (Qış sarayı) və iqtisadi mərkəzi (Baş Mübadilə) yerləşirdi. Tikinti iki dəfə təhlükə altında idi: 1914-cü ildə əvvəlcə daşqın sütunlardan birini məhv etdi, sonra Birinci Dünya Müharibəsi öz düzəlişlərini etdi. Körpü 5 aşırımdan ibarətdir ki, onlardan biri asma körpüdür. Uzunluğu 260 m, eni 27,8 m-dir, orada avtomobillər 6 zolaqda hərəkət edə bilir. Bütün strukturun çəkisi 7,7 tondur.
Sankt-Peterburq körpüləri: Blagoveshchensky
O, zahiri görünüşündə bir çox dəyişikliklərə məruz qaldı, adı da dəyişdi: II Nikolayın dövründə Nikolaevski oldu, 1918-ci ildə yeni hakimiyyəti sevindirmək üçün leytenant Şmidtin adını daşıdı və 2007-ci ildə hər şey öz yerinə qayıtdı. dairələronun. 1850-ci ildə açılan bu körpü şəhərin ilk daimi körpüsü idi; əvvəlkilərin hamısı müvəqqəti pontonlar idi. Material kimi ağır çuqundan istifadə edilib və II Dünya Müharibəsindən əvvəl, 1936-cı ildə daha yüngül poladla əvəz edilib. 2007-ci ildə yenidənqurmadan sonra onun uzunluğu 331 m, eni isə 37 m, tikili 8 aşırımlıdır. Əvvəlcə Nevanın sağ sahilinə bitişik olan sonuncusu hərəkətli idisə, indi körpünün mərkəzi hissəsi yüksəlir. 1918-ci ildən 2005-ci ilə qədər onun boyunca tramvay gedirdi.
Sankt-Peterburq körpüləri: at dastanı
Aniçkov körpüsü Nevski prospektində yerləşir. O, öz adı ilə onu alayı quran polkovnikin adını əbədiləşdirdi. Körpü bir vaxtlar bütün şəhərdə ilk taxta körpü idi və 18-ci əsrin sonlarında daşla bəzədilmişdir. Əvvəla, o, bu prosesin müxtəlif mərhələlərini əks etdirən “Atın insan tərəfindən fəthi” adlanan 4 qiyafədə məşhur heykəltəraşlıq kompozisiyası ilə məşhurdur. Maraqlıdır ki, körpünün qərb hissəsində duran onlardan yalnız ikisi əvvəlcə tuncdan tökülmüş, şərq hissəsi isə yalnız öz suvaq nüsxələri ilə bəzədilmişdir. Lakin heykəltəraş bürünc heykəlləri yaradan kimi onları Prussiya kralına hədiyyə olaraq Berlinə apardılar. Növbəti cütlük Siciliyaya getdi. Sonra heykəltəraş birincini köçürməyən, hekayəni davam etdirən heykəllərə həyat verdi. Onlar Aniçkov körpüsünü bu günə qədər bəzəyirlər.
Sevgililer Mekanı
Müqəddəs İsaakın fonunda öpüş körpüsüMoikanın qranit sahilləri üzərindəki Katedral - tarixlər üçün sevimli yerlərdən biri (ad məcbur edir, baxmayaraq ki, bu, 18-ci əsrdə orada yerləşən yaxınlıqdakı meyxananın sahibinin adından gəlir). Əvvəlcə yalnız piyadalar üçün nəzərdə tutulmuşdu və 1768-ci ildə daş tağlı quruluş nəqliyyat keçidinə çevrildi. Bundan əlavə, 1908-ci ildə onun boyunca bir tramvay marşrutu çəkildi. Bu körpü daşınan deyil və bu fakt bu körpüdəki öpüşün boşanma ilə nəticələnməyəcək xoşbəxt evlilik vəd etdiyinə inanan yeni evlənənləri cəlb edir.
İlk bort
Panteleimon Kilsəsi öz adını yaxınlıqdakı körpüyə verdi. Yay bağının fəvvarələrinin tikintisi zamanı yaranıb, çünki suyun çatdırılacağı bir su kəməri lazım idi. 1777-ci ilin daşqına qədər xidmət etdi. 48 ildən sonra Rusiyada svaylar üzərində ucaldılmış ilk asma körpü də elə həmin yerdə tikilir. Düzdür, ona Zəncir deyirdilər. Onun qədim Misir üslubunda bəzədilməsi həqiqətən dəbdəbəli idi: zərli ornamentlərlə bəzədilmiş frizlər, aslanlarla bəzədilmiş karnizlər, fənərlər, rozetlər. Asma konstruksiya dəmir zəncirlərə möhkəm bağlanmışdı və körpü şiddətlə yırğalana bilərdi. Bu, şəhərlilər üçün maraq idi və bu attraksion onların xoşuna gəlirdi. O, 1905-ci ildən 1914-cü ilə qədər ilk rekonstruksiyadan sağ çıxdı. Sonra Panteleimonovski adı dəyişdirildi. Lentlərlə bükülmüş və qalxanlarla bəzədilmiş fənərlər, döşəmə lampaları, çuqun məhəccərlər də peyda oldu. Təxminən bu formada o, hələ də dayanır və klassizm üslubunda dəbdəbəsi ilə sevindirir.
Müxtəliflikmemarlıq formaları
Sankt-Peterburqun ən simvolik körpülərini öz gözlərinizlə görmək istəyirsinizsə, haradan başlamaq lazımdır? Neva boyunca tikilmiş tikililərin adları olan fotoşəkilləri demək olar ki, hər bir şəhər bələdçisində tapmaq olar. Fontanka və Moika sahillərini birləşdirənlər daha az maraqlıdır. Məsələn, Böyük Pyotr körpüsündə gecələr parlayan mayak şəklində qüllələr var. Trinity şəhərin ən gözəllərindən biri hesab olunur. Onlardan bəziləri öz adını rənginə görə almışdır - Qırmızı, Yaşıl, Sarı, Mavi - və sonuncunun eni demək olar ki, 100 m-ə çatır. Ermitaj körpüsü daşdan hazırlanmışdır. Bolşoy Obuxovskinin uzunluğuna görə bərabəri yoxdur - 2824 m. Kantemirovski tənzimlənənlərdən ən gəncidir.
Və bunlar yalnız Sankt-Peterburq körpüləri haqqında bəzi faktlardır. Fotoşəkillər, əlbəttə ki, bu monumental tikililərin əzəmətinin yarısını belə çatdıra bilmir, onların çoxu gecələr gəmilərə qollarını açır.
