Moskvanın tam mərkəzində qatarların qərbə istiqamət götürdüyü dəmiryol stansiyası var. Paytaxtdakı bu stansiya "keçiddən" keçən iki stansiyadan biridir - qatarlar dalana dirənmir, lakin stansiyanı keçə bilər.
Bu, Tverskaya Zastava meydanında yerləşən Belorusski dəmir yolu stansiyasıdır. Bu zaman Tverskaya küçəsi rəvan şəkildə Leninqradski prospektinə çevrilir.
Üç Stansiya Meydanından Belorusski dəmir yolu stansiyası üç metro stansiyasının məsafəsində yerləşir - "Komsomolskaya" (Kazanski, Yaroslavski və Leninqrad stansiyalarının yeri) və "Belorusskaya" arasında stansiyaları keçmək lazımdır " Prospekt Mira" və "Novoslobodskaya".
Belorusski dəmir yolu stansiyası haqqında qısaca
Rusiyanın paytaxtının doqquz dəmir yolu stansiyasından biri cənub-qərb və qərb istiqamətində uzun məsafəli qatarlara, eləcə də beynəlxalq qatarlara xidmət göstərir. Buradan sərnişinlər Belarusa, Kalininqrada, Litvaya, Avropa ölkələrinə gedirlər. Qatarlar Anapa, Arxangelsk, Novosibirsk, Brest, Mogilev, Minsk, Berlin, Nitsa, Varşava, Qomel, Vilnüs, Cenevrə, Qrodno, Köln, Madrid, Kopenhagen və Parisə yola düşür.
Qeyd edək ki, ilk vaxtlar stansiya Moskva-Smolensk dəmir yolunun qatarları üçün tikilib. e) 1869-cu ildə tikilməyə başlandı və açılışı 1870-ci ilin sentyabrında oldu. 1871-ci ilin noyabrından (Brest şəhərinə gedən yol uzadıldı) stansiya Brest adlanırdı.
Belorusski Vağzal Meydanı: yer
Tverskaya Zastava Meydanı (1834-cü ildən Yeni Zəfər Qapıları Meydanı, 1932-1990-cı illərdə isə Belorusski Stansiya Meydanı adlanırdı) paytaxtın Şimal və Mərkəzi rayonlarının sərhəddində yerləşir. Leninqradski prospekti ilə st. 1-ci Tverskaya-Yamskaya. Bu meydanda Belorusski dəmir yolu stansiyası, Tverskaya estakadası, həmçinin metro stansiyaları var: Belorusskaya (Koltsevaya xətti), Belorusskaya (Zamoskvoretskaya xətti).
Bu ərazinin ərazisi və ona bitişik məhəllələrin bəzi hissələri təhlükəsizlik zonasının bir hissəsidir. Mədəni irs obyektidir. Bir çox fərdi binaların abidə statusu var.
Tarixin əsas məqamları
Belarus Vağzal Meydanı bir çox dəyişikliklərə məruz qalıb.
- 1742-ci ildə Tverskaya Zastavasının tikintisi zamanı yaranıb.
- Taxta tağ 1814-cü ildə tikilib. O, rus əsgərlərinin təntənəli toplantısı üçün nəzərdə tutulmuşdu(Fransızları məğlub etdikdən sonra).
- 1827-1834-cü illərdə. memar Osip Bove meydanın ərazisində Yeni Zəfər Qapılarını uc altdı (Triumfalnaya Meydanında köhnələri var idi), bundan sonra o, yeni ad aldı - Yeni Zəfər Qapısı Meydanı.
- 19-cu əsrin ortalarında Kamer-Kollejski şaftının sökülməsindən sonra meydanın yaxınlığında birinci mərtəbələrdə yerləşən meyxanaları, dükanları və emalatxanaları olan sərfəli ucuz evlər tikildi.
- 1870-ci ilin sentyabrında burada o vaxtlar Smolensk adlanan dəmiryol vağzalının təntənəli açılışı oldu. Sonra o, paytaxtda altıncı oldu.
- 1914-cü ildə ərazidə Köhnə Mömin kilsəsi tikildi.
- 1936-cı ildə meydanın yenidən qurulması üçün layihə hazırlanıb, lakin bir çox işlər tamamlanmayıb. O, Belorusski dəmir yolu vağzalının meydanı kimi tanındı.
- XX əsrin 50-ci illərində meydan salınmış, onun tam mərkəzində M. Qorkinin abidəsi ucaldılmışdır.
- Köhnə ad (Tverskaya Zastava Meydanı) 1990-cı ildə qayıdıb.
- 2002-ci ildə meydanın yeni rekonstruksiyası layihəsi üçün müsabiqə keçirilib və onun icrasına 2007-ci ildə başlanılıb. Tikinti işləri prosesində yer altı dayanacaq və ticarət mərkəzinin yaradılması nəzərdə tutulmuşdu. Təxminən $300 milyon ümumi investisiya.
- Layihənin icrası 2014-cü ildə kompleks qovşağın tikintisinə başlaması planlaşdırıldığı üçün 2011-ci ildə dayandırılmışdı. Dərhal ticarət mərkəzinin tikintisindən imtina etmək qərara alınıb. Belorusski dəmir yolu vağzalının meydanındakı abidə müvəqqəti olaraq köçürülübMuzeon Parkına.
Bugünkü vəziyyət
Bu gün Belorusski Stansiya Meydanının 7 ildən artıq qazılan yenidən qurulması layihəsi praktiki olaraq rədd edilib.
2011-ci ildə paytaxtın yeni meri S. Sobyanin yenidənqurma layihəsini təhlil etdi və bu saytda ticarət kompleksinin bu gün onsuz da çətin olan nəqliyyat vəziyyətini daha da ağırlaşdıracağı qənaətinə gəldi. İnvestorla müqaviləyə xitam verilib. Tarixi estakadaya təsir göstərməmək üçün yeni layihə hazırlanıb ki, onun yanında mərkəzdən rayona nəqliyyatın hərəkəti üçün alt-stud tikintisi nəzərdə tutulub. Qərara alınıb ki, bölgədən mərkəzə nəqliyyat axını köhnə Tver keçidi ilə tərk edilsin. Amma bu gün bu variant da rədd edilir. Belorusski dəmir yolu vağzalında yeni yol qovşaqlarının ümumiyyətlə tikilməməsinə qərar verildi.
Sonda
Belorusski Vağzal Meydanının əsas problemi onun şəhər məkanına bənzəməməsidir. Bu bölmə daimi tıxaclara və çoxsaylı işıqforlara malik güclü nəqliyyat qovşağıdır. Lesnaya küçəsinin restoranlar, Müqəddəs Nikolay kilsəsi və ofis binaları olan tərəfində hələ də şəhər infrastrukturuna yaxın bir şey hiss edə bilərsiniz, lakin piyadalar üçün Belorussky dəmir yolu stansiyasının tərəfi ən təhlükəli yerlərdir. İnvestorlar parkinq tikintisinə sərmayə qoymağa belə cəsarət etmədilər.
Meydanın vəziyyətini yaxşılaşdırmaq bir neçə ildir Rusiyada uğurla işləyən holland memar Adrian Geseyə həvalə olunub. West 8 davamlı şəhər dizaynı ilə məşhurdur. Onların əsasıfikirlər - dayanacaqların əvəzinə çoxlu yaşıllıq səpmək. Memar ağacları Tverskaya meydanına - Bulvar Halqasından Qırmızı Meydanın özünə qaytardı.
