Əgər siz ehtiyata ayrılmış oturacaqlı avtomobildə təcili çıxışın harada yerləşdiyini düşünürsünüzsə, o zaman ciddi şəkildə “ekonom sinif” səyahətinə çıxırsınız. Rezerv edilmiş oturacaq kupe avtomobilindən daha ucuz qiymətə başa gəlir. Ancaq gecəni rahatlıqla orada qala bilərsiniz və şanslısınızsa, kifayət qədər yuxuya gedə bilərsiniz.
Lakin bu nəqliyyat növü ölkəmizin geniş ərazilərində səyahət etmiş hər kəsin üzündə istehzalı təbəssüm yaradır. Baxmayaraq ki, ona minməyin çox narahat olduğunu söyləmək olmaz. Hamısı eyni rəflər, divarlar, masa və çay ilə bir dirijor. Amma hər halda, kimdənsə rezervasiya edilmiş oturacaqlı avtomobildə təcili çıxış haqqında soruşsanız, mütləq cavabını eşidəcəksiniz: “Qonşuların yanında bəxtiniz gətirməsə, sizə lazım olacaq”. Sonra mənalı bir sükut, deyirlər, yolda hər şeyi özün öyrənəcəksən.
Niyə yer rezerv etdiniz?
Maşının adı ayrılmış oturacaqdan götürülüb. Əvvəllər bu, sərnişinlərin əsas biletə əlavə olaraq aldığı oturacaq təyinatı olan kartın adı idi. Ehtiyatlı və ehtiyatsız vaqonlar var idi. Və bizi maraqlandıran avtomobillərin növü sərnişinlər tərəfindən adi bir avtomobil kimi qəbul edildi, lakin təyinatı iləyerlər. Beləliklə, ad ona ilişdi.
Bu hansı vaqondur?
Platzkart yatmış avtomobildir. Onun kupe və ya SV-dən əsas fərqi qapıların tam olmamasıdır. Maşının içindəki bütün yerlər açıqdır. Bu vəziyyət sərnişinləri baqajlarına diqqətlə baxmağa məcbur edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, kiçik qapalı məkanda rezervasiya edilmiş oturacaqlarda eyni vaxtda əllidən çox adam olur. Hamısı bir-birini görür və fövqəladə vəziyyət zamanı çaxnaşma bir neçə saniyə ərzində idarəolunmaz hala gələ bilər. Buna görə də, səyahət edənlər üçün ayrılmış oturacaqlı avtomobildə təcili çıxışı harada axtarmaq lazım olduğunu bilmək xüsusilə vacibdir.
Maşın sxemi
Ayrılmış oturacaqda qapıların olmamasına baxmayaraq, hər bir avtomobil hələ də yerli sərnişinə tanış olan kupelərə bölünür. Onların hər biri altı çarpayı olmaqla doqquzdur. Cəmi 54 "rəf" var.
Hər bölmədə iki qatlanan masa, üç baqaj yeri və alt çarpayının altında çekmece var.
Yeri gəlmişkən, rezervasiya edilmiş oturacaq avtomobilindəki bədnam qəza çıxışı 3 və 6-cı kupelərdə yerləşir. Bununla belə, digər avtomobil növləri kimi.
Həmçinin ayrılmış oturacaqda siz iki tualet, titan, konduktor bölməsi, vestibül və kifayət qədər dar dəhliz tapa bilərsiniz.
Ən yaxşı və ən pis
İlk baxışda rezerv edilmiş oturacağın bütün “rəfləri” eynidir. Amma hər şeyin öz xüsusiyyətləri var.
Rezerv edilmiş oturacaqlı avtomobildə oturacaq seçərkən bilməlisiniz:
- Ən narahat olan yerlər yan yerlərdir. Onların uzunluğurahat oturmağa imkan vermir və orta hündürlükdə olan sərnişinlər hətta ayaqlarını tam uzunluğa uzata bilməyəcəklər.
-
Yan oturacaqların nömrələnməsi 37 nömrədən başlayır və maşının sonundan keçir;
- Aşağı yan rəflər yuxarıdakılardan 10 sm uzundur.
- Avtomobilin əvvəlində və sonunda oturacaqlar digərlərindən daha qısadır (nömrə 1, 2, 35 və 36).
- 36 nömrəli oturacaq avtomobildə ən narahat olanlardan biridir. Üzərində bir arakəsmə quraşdırılıb ki, bunun üzərinə əksər sərnişinlərin ayaqları dayanır. Rəfə asan qalxmaq üçün nərdivan yoxdur. Əlavə olaraq tualetin yanında yerləşir.
İkinci dərəcəli vaqonda qəza çıxışı olan kupelərdə sərnişinlər gözlənilməz narahatlıqla üzləşirlər. Windows açılmır. Və pis zarafat üçün deyil. Beləliklə, dizaynla. Niyə? Onu növbəti bölmədə əhatə edəcəyik.
Fövqəladə çıxış necə işləyir?
İkinci dərəcəli avtomobildə sərnişinlərin evakuasiyası pəncərələr vasitəsilə təmin edilir. Axı, hamı tramvaylardakı işarəni bilir: "Şnurunu çıxarın, stəkanı sıxın". Burada prinsip təxminən eynidir.
Pəncərədən çıxmaq olduqca asandır. Amma istənilən sərnişinin avtomobili maneəsiz tərk etməsi üçün o, bağlanmalıdır. Sonra yolda taxta çərçivənin heç bir hissəsi olmayacaq. Buna görə də, 3 və 6-cı bölmələrdəki bütün avtomobillərdə pəncərə dizaynı açılışı nəzərdə tutmur. Bu, həmin yerlərə bilet alanların əsas probleminə çevrilir. Xüsusilə termometr 25 dərəcədən çox göstərdikdə.
Mənfi münasibət
Niyə rezerv edilmiş oturacaq bu qədər bəyənilmir? Axı, adi kupe avtomobilindən çox az fərq var.
Belə vaqonda səyahət edərkən sərnişinlər kənar qoxulardan və səslərdən əziyyət çəkirlər. Səyahət bir gündən çox davam etdikdə bu, xüsusilə əsəbi olur. Təsəvvür edin: 50 nəfər, kimsə harasa gedir, kimsə nəsə yeyir və ən azı yarısı daim danışır. Tualetdən istifadənin düzgünlüyünü hələ xatırlamamışıq.
Buna görə də bu tip avtomobillərin keçmiş sərnişinləri zarafatlaşırlar ki, ayrılmış oturacaqda təcili çıxış yolun ortasında faydalı ola bilər.
