Münhenə ən azı bir dəfə səfər edənlər zəngin tarixi keçmişi və bir çox görməli yerləri olan bu Alman şəhəri haqqında çox güman ki, yalnız xoş təəssüratlara malik olacaqlar. Həqiqətən də, bu ərazi bütün dünyada çoxsaylı memarlıq strukturları ilə məşhurdur və Münhen muzeyləri bütün dünyada xüsusi yer tutur, çünki məşhur BMW Muzeyi məhz burada yerləşir.
Bir az tarix
Almaniyadakı BMW Muzeyinin necə olduğunu söyləməzdən əvvəl BMW konserninin özünün necə meydana gəldiyini xatırlamaq istərdim. Bayerische MotorenWerke (və ya BMW) kimi Bavariya mühərrik zavodları çoxdan dünya şöhrəti qazanmışdır. Onlar 1913-cü ildən fəaliyyət göstərirlər. Zavod öz fəaliyyətinə təyyarə mühərriklərinin istehsalı ilə başlayıb. Bu şirkətin təsisçisi Karl Fridrix Rapp idi. O, bu istehsalı Almaniyanın təyyarə istehsalçısı Gustav Otto Flugmaschinenfabrik-in yaxınlığında, Münhen rayonunda yerləşdirmək qərarına gəlib. 1919-cu ildə Birinci Dünya Müharibəsi başa çatdıqdan sonra Versal müqaviləsi imzalandı. Almaniyada təyyarə istehsalının qadağan edildiyi bir müqavilə. Nəticədə Otto öz fabrikini bağladı və BMW qatar əyləclərinin istehsalına keçmək məcburiyyətində qaldı və sonradan mühərriklər, avtomobillər, motosikletlər və velosipedlərin ən böyük istehsalçısı oldu.
Kompleksin ilk binaları
BMW kompleksinə BMW-nin baş qərargahı, muzeyi və "Dünyası" daxildir. Münhendəki BMW Muzeyi ilk olaraq qapılarını açdı. Bu, 1972-ci ildə baş verdi. Eyni zamanda, 1972-ci il Olimpiadası gününə qədər şirkətin qərargahının tikintisi də başa çatdı. BMW iqamətgahının özü dörd silindrli mühərrik kimi hazırlanmış konstruksiyadır. Bina 22 mərtəbəlidir. Bu iki binanın layihəsini Avstriyadan olan memar hazırlayıb. Muzey binası üstü BMW emblemi ilə örtülmüş və xaricdən qaz çəni qapağı olan bir növ qab formasında tikilmişdir. Ən tam mənzərəni quş baxışına yüksəlməklə görmək olar. Yerli əhalinin bu quruluşun görünüşü ilə bağlı öz fikirləri var, ona görə də onu "şorba qabı" adlandırırlar.
BMW World
2004-cü ildə şirkət Münhendəki BMW Muzeyinin yerləşdiyi binanı təmir üçün bağlamaq qərarına gəldi. Muzeydə istehsalın artması səbəbindən artıq bütün eksponatları sərgiləmək mümkün deyildi. Binaların genişləndirilməsi, yəni yeni bir əlavə sahənin alınması və ya görünüşü tələb olunur. Yaxınlıqda Vyana konstruktor bürosunun layihəsinə uyğun olaraq bir il əvvəl başlanmış yeni avtosalonun tikintisi artıq davam edirdi. Coop Himmelb(l)au. Genişləndirmə üçün 2008-ci ilin iyun ayında istifadəyə verilmiş bu binadan istifadə etmək qərara alınıb. Müəlliflərin fikrincə, binanın şüşə konusları BMW abbreviaturasında üçüncü olan "W" hərfini simvollaşdırır. Konsernin baş ofisinin dörd silindri "B" hərfi, muzeyin qapağı isə "M" hərfidir. Yeni bina təkcə BMW Muzeyini təqdim etmir. Münhendə bu otaqda müxtəlif konsertlər keçirilir və şəhərin sakinləri və qonaqları buraya sadəcə nahar etmək və ya dincəlmək üçün gəlirlər. Binaya giriş pulsuzdur, çünki orada avtosalon da var. İçəridə siz nəinki avtomobil ala, həm də virtual yarış yolunda köhnə və ya yeni BMW sürə bilərsiniz. Bundan əlavə, siz nəhəng proyeksiya ekranında avtomobil dizayn edə bilərsiniz.
Bərpa emalatxanası
Muzeyin açılışında ilkin olaraq 20 avtomobil və 30 motosiklet tamaşaçılara təqdim olunub. Belə ki, avadanlıqları işlək vəziyyətdə saxlayacaq emalatxana yox idi. Onları binanın zirzəmisində işləyən həvəskarlar təmir ediblər. Karl Benzin ilk avtomobilinin istehsalının 100-cü ildönümündə BMW klassik yürüşdə iştirak edib. Müsabiqə üçün dörd avtomobil iştirak etdi, lakin startdan sonra onların hamısı bir kimi öldü. Məhz bu hadisədən sonra Münhendəki BMW Muzeyinə xidmət edən bərpa emalatxanası yaradıldı. O, şirkətin zavodunda yerləşirdi və o vaxtdan muzeyə təqdim olunan bütün avtomobillər işlək vəziyyətdədir. İndi onların sayı xeyli artıb. O qədər sıxdırlar kibəzən onların arasında sıxılmalısan.
Rolls-Royce displeyi
Münhendə heç bir muzey BMW Muzeyi qədər məşhur deyil. 2008-ci ildə yenidənqurmadan sonra onun sahəsi 5000 kvadratmetrə qədər artıb. Stendlər hər 30 gündən bir dəyişdirilir və yenilənir, buna görə də hər zaman yeni bir şey görmək imkanı var. Muzeyin zirvəsinə qalxan eskalatorda Rolls-Royce displeyini görəcəksiniz. Ondan spiral pilləkən çıxır, aşağı enir, təqdim olunan bütün modelləri aydın görə bilərsiniz. Bu bölmənin əsl xəzinəsi Rolls-Royce Phantomdur. Bu, Rolls-Royces-dən kral ailəsinə məxsus olan ilk avtomobil idi. Turniketlərdən sonra BMW avtomobilinin konturlarını yaradan, daim hərəkət edən yüzlərlə metal topdan ibarət quraşdırma təqdim olunur.
Tarixdən indiyə
Qonşu otaqda siz 1918-ci ildə istehsal olunmuş BMW IV təyyarə mühərrikini görə bilərsiniz. Diqqətə layiq olan növbəti eksponat R32 motosikletidir. Onun dəyəri digər istehsalçıların oxşar avtomobillərinin qiymətindən xeyli yüksək olmasına baxmayaraq, çox populyar idi. Alıcıların diqqətini innovativ eninə mühərrik yerləşdirməsi cəlb etdi. Bundan əlavə, motosikletdə 0,5 litrlik iki silindrli mühərrik var idi. Bu, saatda 100 kilometrə qədər sürət əldə etməyə imkan verdi. Yanında qəşəng qırmızı BMW 3/15 PS,1929-cu ildə buraxılıb, şirkətin ilk istehsal modelidir.
Mototexnika
Münhendəki BMW Muzeyi, fotoşəkil aşağıda təqdim olunur, bir sıra başqa ekspozisiyalar da var. Müharibədən sonrakı ilk on ildə Avropa sakinlərinin maddi vəziyyəti çox yaxşı deyildi və alıcılıq qabiliyyəti, xüsusən də avtomobillər çox aşağı idi. Bu müddət ərzində şirkət rəhbərliyi motorlu nəqliyyat vasitələrinin istehsalına qayıtmaq qərarına gəlib. İndiyə qədər istehsal olunmuş, demək olar ki, bütün modellər muzeyin salonlarında təqdim olunur. 1955-ci ildə BMW avtomobil istehsalına qayıtdı. Bu il ölkə Isetta gördü. Şirkətin bu qeyri-adi modelində motosiklet motoru var idi. Növbəti otaqda alüminium çərçivəli bir motosiklet təqdim olunur ki, bu da əvvəlki modellərlə müqayisədə ümumi çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu motosikletin kuzovu (BMW M6) plastik, yüngül polad və karbon lifindən hazırlanmışdır. Hər bir ziyarətçinin öz çəkisinə əmin olması üçün bu zalın hər bir eksponatı ayrıca tərəzi üzərində dayanır. Bir az irəlidə siz 1939-cu il istehsalı olan BMW 328 Touring Cope avtomobilini görə bilərsiniz və növbəti otaqda təyyarələr, qayıqlar, yarışlar və adi avtomobillər üçün istehsal edilmiş mühərriklər kolleksiyası var.
Ancaq ifşa bununla bitmir. Qonaqlar BMW 3 Series seriyasını görə biləcəklər, burada bu modelin bütün nəsilləri xronoloji ardıcıllıqla yerləşdirilib. BMW reklam afişalarının kolleksiyasını qeyd etməmək mümkün deyilayrıca otağı var.
Hər avtomobil kolleksiyaçısının arzusu
Şirkətin ən gözəl modellərindən biri BMW 700 LS-dir (1964). Avtomobil afişaların divarının yanında quraşdırılıb. Avtomobilin kapotunun altında 40 at gücünə malik 0,7 litrlik 2 silindrli mühərrik yerləşdirilib. Bu modelin maksimal sürəti saatda 135 kilometrdir. Eyni dərəcədə cəlbedici bir model BMW 3.0 CSi-dir, bunun üçün bir çox kolleksiyaçı yarışır. BMW 327/28-də külək tunelini xatırladan ayrıca otaq var. Artıq Münhendəki BMW Muzeyini ziyarət etmək istəyənlər üçün ünvan bir az aşağı qalacaq, lakin hələlik daha bir neçə sərgi sahəsinə diqqət yetirməlisiniz.
Yarış avtomobilləri
Növbəti iki kabinə sürət həvəskarlarının diqqətini çəkəcək. Ən yaxşı yarış avtomobilləri birinciyə, məşhur BMW Ms ikinciyə yerləşdirilir. Ən çox diqqəti BMW M1 (1978) cəlb edir. Onlardan cəmi 400 ədəd istehsal edilib, ona görə də belə bir modellə canlı görüşmək real deyil. Küncdə, yarış avtomobillərinin arxasında BMW X Coupe və onun yanında kuzovu parçadan hazırlanmış GINA Light Visionary Modeli var.
Yolçular daha bir zalı tutdular. Siz burada ən bahalı BMW 507 markasını görə bilərsiniz. Şirkət bu modeldən cəmi 271 nüsxə istehsal edib. Sonra, kifayət qədər qeyri-adi Z1 rodster quraşdırılıb, onun qapıları bütün avtomobillərdə olduğu kimi açılmır, aşağı enir. Və arasında populyarlıq qazanan şirkətin ən uğurlu rodsteriqadınlar, BMW Z3 hesab olunur. İndi muzeyin ekspozisiyaları ilə tanış olduqdan sonra, şübhəsiz ki, çoxları BMW Muzeyinin harada yerləşdiyini bilmək istəyəcək.
BMW Muzeyinə necə getmək olar
Münhenə (BMW Muzeyi) baş çəkməyə qərar verənlər oraya necə çatacaqlarını bilmirlər, lakin məsləhətlərimizlə bunu çox asanlıqla edə bilərlər. Ən sərfəli yol metrodan istifadə etməkdir. Çıxışında BMW World binasını görə biləcəyiniz Olympia-Eisstadion stansiyasına çatmalısınız. Muzeyə 20 və ya 21 nömrəli marşrutla tramvayla getmək lazımdır. Dayanacaq Olimpiya Parkının tərəfində yerləşir, ona görə də muzeyə çatmaq üçün dayanacaqdan bir az piyada getmək lazımdır. Taksi Münhendəki BMW Muzeyinə çatmağın ən sürətli yoludur.
Muzeyin yerləşdiyi ünvan: 80809, Münhen, Olimpiysky park st., 2.
