"Ramenki" - tikintisi davam edən və "Kalininsko-Solntsevskaya" xəttinin bir hissəsi olan metro. Onun açılışı bu ilin noyabrında bu nöqtədə bitən və Qələbə Parkından gedən hissənin bir hissəsi kimi planlaşdırılır.
Uzunmüddətli planlar
"Ramenki" - st. sahəsində rayonda bir sıra yaşayış evləri arasında yerləşəcək metro. Vinnitsa və Michurinsky prospekti. Məhz burada qərb radiusu Solntsevoya qədər davam edənə qədər bir müddət sona çatacaq.
Əvvəlcə Ramenki metro stansiyası Arbato-Pokrovskaya xəttinin davamı kimi nəzərdə tutulmuşdu. Bu layihə 1990-cı illərdə öz layihələri ilə məşhur olan “Metrogiprotrans” tədqiqat institutunun mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanıb. Bir variant yaradıldı, ona görə xəttin küçə boyunca keçməsi lazım idi. Vinnitsa, lakin sonra cənub-qərbə 200 m yaxınlaşdırıldı.
Ramenki metrosunu çox dərindən qurmağı planlaşdırmırdıq. Bu məntəqənin açılması insanlara şəhərdə hərəkəti xeyli asanlaşdıran başqa bir gözəl yüksək texnologiyalı stansiya bəxş etməlidir.
2000-ci illərdə layihələr yaradıldı, bununla əlaqədar olaraq bu nəqliyyat qovşağı Vinnitskaya küçəsi adlanacaq, oradan keçib. İdeyalar dəfələrlə dəyişib. Metronun “Ramenki” stansiyasının istifadəyə verilməsi ilə istifadəçilər 2011-ci ildə təsdiq edilmiş planla tanış ola biləcəklər. Onun icrası tam sürətlə davam edir. Yuxarıda, yerin səthində, Michurinsky prospekti və st. Vinnitsa.
Sözdən hərəkətə
"Ramenki" - tikintisinə 2012-ci ildə başlanmış, nəzəriyyədən fəaliyyətə keçən metro. Geoloqlar burada xüsusi tədbirlər keçirərək, bu torpaqların bu böyüklükdə layihə üçün nə dərəcədə uyğun olduğunu müəyyən ediblər.
Biz bu nöqtəyə 2012-ci ilin yayında Lomonosovski Prospektindən köçdük. Ötən ilin sonunda tikinti sahəsi üçün yer hazırlanıb, ətrafı hasarlanıb. 2012-ci ilin yayının sonundan 2014-cü ilin payızının əvvəlinə kimi iki il ərzində işlərin aparıldığı ərazi keçid üçün əlçatmaz idi, çünki burada böyük bir çuxur yaradılmışdır.
Beləliklə, burada sadəcə olaraq heç bir yol yolu yox idi. Ramenki metrostansiyası vətəndaşların şüurunda böyük maraq doğurub. Onun açılışı əsl hadisə olacaq. Tikintidə Miçurinski prospektinin keçdiyi ərazi iştirak edir. Bir zolaq yarımlıq məsafədə hasar çəkilib, “Lukoyl” yanacaqdoldurma məntəqəsindən layihədə yerləşən keçidə keçid də bağlanıb. Onun bərpası planlaşdırılır.
Son tarixləri dəyiş
2013-cü ilin may ayının sonundan Lomonosovski prospektinə metro çəkilir. 1189 m yer altı ərazidən “Abiqail” adlı tunel qazma üçün mexanikləşdirilmiş kompleks keçib. Çıxcihazlar 15 dekabrda göndərilib.
2 gündən sonra biz sağdakı distillə tunelindən keçdik, oradan hərəkət əks istiqamətdə aparıldı. 2014-cü ilin iyul ayında işin bu hissəsi tamamlandı. "Ramenki" - açılışı 2015-ci ilin payızının əvvəlinə planlaşdırılan metro.
Lakin yaxınlıqda “Minskaya” stansiyasının tikintisinə başlanılıb və bu, son vaxtı gecikdirib. Bundan başqa, paytaxt metrosu rəhbərliyini dəyişib, belə ki, şəhər rəhbərliyi layihənin təhvil verilmə tarixini təxirə salmağa məcbur olub. Rəsmi açılış tarixi 2016-cı il idi. Hətta bir an var idi ki, onlar son tarixləri tamamilə 2017-ci ilə keçirmək istəyirdilər, lakin sonra daha tez bitirə biləcəkləri qənaətinə gəldilər.
Daxili görünüş
Yerin altında iki vestibül olacaq və onlar hərəkət edən eskalatorlar vasitəsilə əsas platformaya birləşdiriləcək. Həmçinin buradan Miçurinski prospektinin altından keçən keçidlərə çıxmaq mümkün olacaq. Yeddi nərdivan işə salınacaq, siz aşağı enə bilərsiniz. Şüşə pavilyonlar da nəzərdə tutulub. Şimal-şərqdəki çıxış lokomotiv heyətlərinin istirahət etdiyi otaqlarla birləşdirilir.
Plan sərnişinləri platformadan vestibülə apara bilən liftləri nəzərdə tutur. Bu inkişaf, keçiddən asanlıqla çıxıb yerə yıxılan əlillər üçün icad edilmişdir.
Planın yaradıcısı L. Borzenkov və onun altında işləyən komanda idi. Layihəyə daxil olan stansiyalar dayaz döşənmiş iki aşırımlı sütun tipli olacaq. Platforma 1, eni 12m. Tavan, divarlar və sütunlar metal panellərlə bəzədiləcək.
