Bugünkü dünyada layiqli əhalisi olan bütün böyük şəhərlərin öz hava stansiyaları var. Uzunmüddətli statistika və hava səyahətinin artan populyarlığının göstərdiyi kimi, insanlar başqa bir şəhərə yalnız bir stansiyaya getməyə ehtiyac duymasalar, hava nəqliyyatından daha çox istifadə edirlər. Bu səbəbdən bütün dünyada kiçik şəhərlərdə belə lazımi infrastrukturu qurmağa çalışırlar. Ukrayna hava limanları menecerləri olan tarixçilər və memarlar üçün maraqlıdır. Bu, sovet və suveren dövrlər arasında baş verən diffuziyanın bariz nümunəsinin bütün təbəqəsidir.
Üslub fərqi
Sovet İttifaqında praktikliyin xeyrinə estetik amil istisna olmaqla tikinti konsepsiyası geniş istifadə olunurdu. Həqiqətən, praktik binalar tikmək olduqca rahatdır. Bundan əlavə, heç bir "əlavə" memarlıq təzahürləri yoxdur. Bəziləri üçün bu yanaşma görünəcəkson dərəcə maraqlıdır. Axı yalnız bir tərəfdən baxsanız, heç bir qüsuru yoxdur. Praktikada Sovet İttifaqı dövründə tikilmiş Ukraynanın demək olar ki, bütün hava limanları tamamilə iyrənc görünüşə malikdir.
O dövrün üslubunu tanımamaq sadəcə mümkün deyil. Standart boz və ya ağ standart layihə binası. Təkcə stansiya daxilində deyil, bütün ölkə ərazisində bir-birinə bənzəyən gözləmə otaqları. Belə hava limanlarında uzun müddət qalmaq istəmirsiniz. Göz tutacaq heç nə olmadıqda və dekorasiya fabriklərin inzibati binalarına bənzədikdə dərin depressiyaya səbəb olan unikal psixoloji effekt yaranır.
Eyni zamanda, suverenliyin alınması ilə Ukrayna hava limanları dəyişməyə başladı. Bu, xüsusilə Ukraynanın qərb hissəsi üçün doğrudur. Avropaya ən yaxın olan odur. Qonşuların təcrübəsini müşahidə edərək, hava terminallarını standart layihələrə görə deyil, fərdi layihələrə uyğun qurmağa başladılar. Mütərəqqi dizayn texnologiyalarının geniş şəkildə tətbiqi hava limanlarını sadəcə bir qatar stansiyasından daha çox etdi. Onların ən müasirində olmaq çox xoşdur və hətta uzun müddət gəzmək, bütün mərtəbələrə baş çəkmək, böyük panoramik pəncərələrə baxmaq istəyirsən.
Üç növ terminal
Aviastansiyalar, dəmir yolu və avtovağzallardan fərqli olaraq, bir neçə növə malikdir. Onlardan hansı uçuşların həyata keçirildiyi müəyyən edilir. Kasıb ölkələrdə bir və ya iki növ açılır. Çox vaxt - bir, lakin bütün mənfi təzahürləri birləşdirən. Bununla bağlı heç nə etmək mümkün deyil, qənaət və geniş birləşmə həmişədirestetik və hətta praktiki komponentlərin pozulmasına gətirib çıxardı. Ukraynadakı hava limanları artıq birləşməni alqışlamır. Demək olar ki, müxtəlif təyinatlı terminalların tikintisi bir çox problemləri həll edir.
Böyük və bahalı terminallar birləşmiş strukturlardır. Onlar çoxlu sayda sərnişin terminalı ilə seçilirlər. Bəziləri daxili uçuşlar, digərləri beynəlxalq uçuşlar, həmçinin keçmiş SSRİ ölkələrinə uçuşlar üçün nəzərdə tutulub.
Daxili hava limanları yalnız yerli reyslərdə fəaliyyət göstərir. Bu, təyyarə parkında da özünü göstərir. Əsasən orada qısa və orta məsafəli laynerlər qurulur. Bəli, gəmilərin növləri də turbojet və turboprop ilə fərqlənir. Kiçik şəhərlərdə tez-tez turbovintli təyyarə parkına rast gələ bilərsiniz.
Yalnız beynəlxalq hava limanları artıq tikilmir, onların yerini xüsusi sərnişin terminalları alıb. Bununla belə, onlara hələ də ölkənin şərq hissəsində rast gəlmək olar.
Ukraynanın Beynəlxalq Hava Limanları
Beynəlxalq adlandırılan bir çox stansiya, əslində, birləşmiş tipə aiddir və son dərəcə çox yönlüdür. Bundan əlavə, bütün şəhərlərdə beynəlxalq terminalların tikintisi ilə əlaqədar onların sayı getdikcə artır.
Bu gün Ukraynada aşağıdakı beynəlxalq aeroport terminalları fəaliyyət göstərir:
- Lvov Beynəlxalq Hava Limanı. Bu hava limanı kompleksidirölkənin ən müasir və rahatlarından biridir. Avadanlıqlarına və rahatlıq səviyyəsinə görə o, nə Kiyevdən, nə də bir çox Avropa hava limanlarından geri qalmır. Səyahətçilərin çoxsaylı rəylərinə inanırsınızsa, estetik baxımdan o, hətta Böyük Britaniyanın əsas hava limanı olan Hitroudan da yan keçib.
- Odessa Beynəlxalq Hava Limanı. Səyahətçilərin ya bədbəxt olduğu, ya da binanı memarlıq abidəsi hesab etdiyi hallardan biri. Onun problemi beynəlxalq terminalın tipik sovet binasında yerləşməsidir. Bununla belə, onunla üzbəüz yerli aviaşirkətlərin terminalı yerləşir və bu, əksinə, müasir və çox rahatdır. Odessalıların özləri bu vəziyyətdən xüsusilə narazıdırlar.
- Dnepropetrovsk Beynəlxalq Hava Limanı sovet dövrünün əsl mirasıdır. Onun haqqında yaxşı və ya pis nəsə demək çətindir. Turistlərin fikrincə, o, heç də fərqlənmir və heç bir emosiyaya səbəb olmur.
- Xarkov Beynəlxalq Hava Limanı. Zahirən təvazökar görünür. İçəridə çox rahatdır. Ümumiyyətlə, aerovağzal kompleksi çox yığcamdır və istənilən paytaxt aerovağzalından aşağıdır.
- İvano-Frankivsk Beynəlxalq Hava Limanı. Tamamilə qeyri-adi bir bina. Əsas terminal nə sovet, nə də Avropa üslubunda tikilmişdir. Fasad dizaynı həqiqətən unikaldır. Çox yığcam ölçüyə malikdir.
- Zaporojye Beynəlxalq Hava Limanı. Görünüş haqqında xüsusi bir şey demək olmaz. Unudulmaz, az adam bəyənir və ümumiyyətlə pis görünür. Səyahətçilər rəylərdə qeyd edirlər ki, hava limanı kompleksinin özü kiçikdir.
- Borispil Beynəlxalq Hava Limanı Ukraynanın əsas hava limanıdır. Kiyevdə yerləşir. Bu müasir və rahat hava limanı kompleksidir. Bir çox səyahətçi üçün Los-Anceles hava limanına bənzəyir. Bu, xüsusilə uçuş-enmə zolağının bir hissəsinin hazırlandığı materiala aiddir. Ümumiyyətlə, bu, Avropanın paytaxtı hava limanlarından heç də geri qalmayan müasir kompleksdir.
Ukraynada hava limanlarının bu kiçik siyahısı bağlanmayıb və yalnız illər ərzində genişlənəcək.
Rusiyaya
Krım mübahisəli ərazidir. Onun dövlət mənsubiyyəti bu gün real silahlı münaqişələrə çevrilə biləcək bir çox beynəlxalq mübahisələrə səbəb olur. Ukraynanın bir hissəsi olmaqla, Krımın əsas hava terminalı eyni adlı şəhərdə yerləşən Ukraynanın Simferopol hava limanı idi.
Sərnişinlərin dediyinə görə, bu, inkişaf etməmiş hava limanı kompleksi idi. Bunu çox böyük bir uzantı ilə müasir adlandırmaq olar. Sərnişin terminalının köhnə sovet binası, köhnə uçuş-enmə zolağı və logistika tənəzzülün digər atributları. Ukrayna Krımın rifahına əhəmiyyət vermədi və hava limanını daha rahat və cəlbedici etməyə çalışmadı.
İndi Rusiyadır
2014-cü ildə keçirilən referendum nəticəsində Krım Rusiya Federasiyasının tərkibinə daxil edilib. Bu, xalqın iradəsi idi. Bəlkə də bütün postsovet tarixindəki ən dürüst. Yarımadada identifikasiya nişanı olmayan çoxlu sayda silahlı birləşmənin olması, hərbi texnikaya təsir etməyib.krımlıların fikrincə. Yerli sakinlər Krımın necə yavaş-yavaş məhv edildiyini görüb və buna görə Ukrayna hakimiyyətini günahlandırıblar. Rusiyanın gəlişi ilə bütün yarımadada genişmiqyaslı tikinti başladı. Yerli sakinləri məyus etməmək üçün Rusiya yarımadaya inanılmaz pul ayırdı və həmçinin Simferopoldakı Ukrayna hava limanının yenidən qurulmasına qərar verildi.
Baxmayaraq ki, bunu yenidənqurma adlandırmaq olmaz. Sərnişin terminalı yenidən quruldu. İndi o, beynəlxalq sərnişin terminalı sayılmağa layiq gözəl və müasir binadır. Aeroport kompleksinin demək olar ki, bütün infrastrukturu, o cümlədən uçuş-enmə zolağı da yenilənib. Rusiya və digər MDB ölkələrindən olan sərnişinlər artıq yeni terminal haqqında çoxlu müsbət rəylər yazıblar.
Donetsk
Bu gün Ukraynada uzun müddət davam edən vətəndaş müharibəsinin zəbt etdiyi bölgələr var. Hərbi əməliyyatlar zamanı bütün strateji infrastruktura ciddi ziyan dəyib. Bu, xüsusilə Ukraynanın Donetsk hava limanına aiddir. Hal-hazırda işləmir. Demək olar ki, artıq yoxdur. Uzun müddət hava limanı şiddətli döyüşlərin aparıldığı strateji bir nöqtə idi. O, münaqişənin hər iki tərəfi tərəfindən atəşə tutulub. Haubitsalardan və raket artilleriyasından kütləvi atəşə tutulduqdan sonra hava terminalı kompleksinin bərpası mümkün olmayan yalnız xarabalıqları qaldı.
İş saatları
Ukraynada hava limanlarının cədvəli birbaşa uçuşlardan asılı olacaq. Terminallar gecə-gündüz, fasiləsiz və həftə sonları işləyir. Lakin uçuşlar müxtəlif vaxtlarda həyata keçirilir. Bu xüsusilə çarter daşıyıcıları üçün doğrudur, çünki onların ümumiyyətlə daimi qrafiki yoxdur.
