Rus dəniz limanları 3 okean və 12 dənizə və dünyanın ən böyük gölünün - Xəzər dənizinin sahillərinə səpələnmişdir. Onların ümumi yük dövriyyəsi orta hesabla ildə ən azı yarım milyard ton təşkil edir. Rəqəm təsir edicidir, lakin dünyanın digər limanları ilə müqayisədə bu çox deyil. Buna səbəb Rusiya dəniz limanlarının yaşadığı bir sıra problemlərdir. Lakin sonra onlar haqqında.
Əsas çay limanları
Rusiyanın çay limanları ölkənin 28 çayına əsaslanır, bunlardan ən böyüyü Lena, Neva, Volqa, Amurdur. Sənaye materiallarının daşınmasından əlavə, onlar həm də sərnişinlərin daşındığı nəqliyyat qovşaqlarıdır.
Rusiya çay limanları müstəqil fəaliyyət göstərmir. Uğurlu iş digər nəqliyyat növləri ilə, xüsusən də qatarlar və yük maşınları ilə qarşılıqlı əlaqə ilə təmin edilir.
Rusiyanın Avropa hissəsi Şimali Dvina tərəfindən təmin edilir. Böyük sənaye miqyasında taxta daşınır. Belə bir yük ağac emalı zavodları və anbarların yerləşdiyi, malların ixrac üçün hazırlandığı Arxangelsk və Kotlasa göndərilir.
Şərqi Sibir çayının çox hissəsinəqliyyat Norilskdə cəmləşmişdir. Uzaq Şərq magistralları Amur və qolları üzərində qurulur. Bütün əmtəə axınının əsasını neft məhsulları, qida sənayesi üçün mallar, ağac və kömür təşkil edir.
Tikinti materialları Volqa-B altik kanalı və ya Ağ dəniz-B altik kanalı ilə Sankt-Peterburqa gedir, dəmir filizi isə Çerepovets zavoduna çatdırılır.
Ob, Lena, Amur və Yenisey çayları ölçü göstəriciləri ilə zəif təmin olunan ərazilərdə dəmir yolu nəqliyyatını əvəz etdi. Onlar neft məhsullarının, avtomobillərin, metal məmulatlarının daşınması üzrə ixtisaslaşıblar. Bəzi şəhərlər üçün, hava nəqliyyatından başqa, bu, xarici dünya ilə əlaqə qurmağın yeganə yoludur.
Arxangelsk çay limanı
Arxangelsk çay limanı 1961-ci ildə yaradılmışdır. Sovet İttifaqı dövründə fəal inkişaf etmişdir. Birliyin dağılması ilə və 2011-ci ilə qədər Ecoteka-nın bir hissəsi olana qədər tənəzzülə uğradı. İlk növbədə, diqqət qum mədəninə yönəldilib.
Təxminən iki il ərzində istehsal həcmi 2 milyon tona yüksəldi. Ümumi yük dövriyyəsi ildə üç milyon tondan artıqdır. Gecə-gündüz xidmətə keçid də nailiyyətdir və sənədləşmə işləri sadələşdirilib - bütün lazımi sənədlər ofislərdə dolaşmadan bir yerdə hazırlanır.
Təhlükəsizlik sistemi də qurulub. 24 saat video nəzarət və daimi təhlükəsizlik nəqliyyatın və yükün təhlükəsizliyinə zəmanət verir.
Yay naviqasiyası sərnişin daşınmasını təmin edir. Əhalinin xidmətində - 9 motorlu gəmi. Marşrutlar ölkədaxili daşımalara istinad edir.
Yüklərin daşınması Avropa ölkələrinə, eləcə də Solovki və ölkənin digər rayonlarına həyata keçirilir.
Problemlər arasında infrastrukturun yetərincə inkişaf etməməsi, limanın uzun müddət baxımsız qalması, eləcə də gəmilərin aşağı icazə verilən su axını - 5 metrə qədər olması da var. Baxmayaraq ki, rəhbərlik bu cür çatışmazlıqların yaxın gələcəkdə düzəldiləcəyinə əmindir.
Yakutsk çay limanı
Rusiyanın şimal limanları onların siyahısında ən böyüklərindən birinə malikdir - Yakutsk çayı limanı. 1959-cu ildə əsası qoyulmuş, mövcud olduğu bütün tarix boyu mühüm missiyanı yerinə yetirir - Yakutiyanı və ona yaxın regionları milli təsərrüfat məhsulları ilə təmin etmək.
Həmçinin Yakutsk çay limanı sərnişin daşımalarını həyata keçirir. Onun işinin eyni dərəcədə vacib hissəsi Krasnoyarsk diyarının şimal hissəsinə avtomobillərin, metal məmulatlarının, kömürün, tikinti materiallarının çatdırılmasıdır.
Liman həm də daxil olan yüklərin emalı üzrə xidmətlər göstərir, bunun üçün bir sıra müəssisələr işləyir. Bundan belə nəticə çıxır ki, o, əhalinin əksəriyyətini işlə təmin edir.
Liman xidmətlərinin siyahısına tikinti materiallarının hasilatı və istehsalı da daxildir.
Krasnoyarsk çay limanı
Şərqi Sibir həm də öz ərazisində Rusiyanın ən böyük limanlarından biri olan limanının yerləşməsi ilə öyünür. O, həm də Yeniseydəki ən böyük yük daşıma obyektidirhovuz.
Limanın yeri onu Sibirdə nəqliyyat qovşağının ən vacib komponentlərindən birinə çevirir. O, bir çox hava yollarının kəsişməsində yerləşir, oradan əfsanəvi Trans-Sibir dəmir yolu və magistral yollar keçir.
Orta ötürmə qabiliyyəti ildə təxminən 30 min tondur. Krasnoyarsk Çay Limanı yüklərin daşınması, yük daşınması, sərnişin daşınması ilə məşğul olur.
Əsas dəniz limanları
Artıq qeyd edildiyi kimi, Rusiyanın bütün dəniz limanlarının yük dövriyyəsi ildə yarım milyard tondan artıqdır ki, bu da 10 il əvvəlki orta göstəricidən bir neçə dəfə çoxdur. Bu, gəmilərin yüklənməsi və boşaldılması üçün müasir texnologiyalar və limanlarda saxlama sistemi sayəsində mümkün olub.
Qara dəniz hövzəsi yük dövriyyəsində liderlik edir. Yükün əsasını qida sənayesi məhsulları, metal təşkil edir. Həmçinin sərnişin axınına görə limanlar birinci yerdədir. Bu, Qara dəniz hövzəsinin ərazilərində çoxlu sayda kurortların olması ilə əlaqədardır. Bu hövzənin dəniz qapıları Rusiyanın ən böyük limanlarıdır.
B altik hövzəsi xarici ticarət baxımından birinci oldu. Xəritədə Rusiya limanları bu hövzədə yerləşənlər kimi həsəd aparan coğrafi mövqe ilə öyünə bilməz.
Şimal limanları neft məhsulları, minerallar, taxta-şalban daşınmasını təmin edir.
Rusiyanın köhnə və yeni limanlarının qarşılaşdığı yeganə problem ümumiyyətlə aşağı dövriyyə və əksəriyyətinin dayaz sularıdır.
Novorossiysk Dəniz Ticarət Limanı
Rusiyanın xəritədə ən böyük limanlarına Qara dəniz hövzəsi daxilində rast gəlmək olar. Bunlardan biri Novorossiysk dəniz ticarət limanıdır.
O, gecə-gündüz və bütün il boyu işləyir, bu da coğrafi yerləşmə ilə asanlaşdırılır - o, donmayan hissədə yerləşir.
Ən qədim limanlardan biri olan o, ilkin olaraq digər regionlar və ölkələrlə ticarət üçün yüklərin qəbulu və göndərilməsi üzrə ixtisaslaşmışdır. 19-cu əsrin ortalarından etibarən mal dövriyyəsi 8 min funt sterlinqdən çox olmamışdır. Əsasən ərzaq və tütün daşınması üzrə ixtisaslaşmışdır.
Həcmi əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq dəmir yolunun tikintisinə kömək etdi. Zamanla iri həcmli malların boşaldılması və yüklənməsi sistemi də yaradılmışdır. Fırtınadan qorunma sistemi, eləcə də qurulmuş təhlükəsizlik sistemi limanı böyük ticarət mərkəzinə çevirdi.
Primorsk dəniz ticarət limanı
Bu, ölkənin bütün limanlarının neft yükləmə paytaxtıdır. Baxmayaraq ki, onun hekayəsi yalnız 2002-ci ildə təcil qazandı.
Onun üçün uğursuzluqların səbəbi limana birbaşa quru yollarının olmaması idi. Sovet İttifaqının dağılması isə böhranı daha da gücləndirdi. B altik boru kəməri sisteminin tikintisi limanı ən böyük neft yükləmə stansiyasına çevirdi. 2002-ci ilin əvvəlindən yük dövriyyəsi orta hesabla təxminən 70 milyon ton neft və dizel yanacağı olmuşdur.
Nəticə
Rusiya çay limanları 17 hövzədə yerləşir ki, bu da şəhərlər arasında inkişaf etmiş rabitə sistemindən xəbər verir. Bəzi hallarda xidmət edirlərnisbətən ucuz keçid növü kimi ən yaxşı daşınma və malların daşınması, eləcə də iri həcmli əşyaların daşınması üçün ən əlverişli vasitə.
