Airbus bu gün bütün dünyada təyyarələrin əsas təchizatçılarından biridir. Dünya şöhrətli şirkətin bir sıra Avropa ölkələrində öz istehsal müəssisələri var: Almaniya, Fransa, İspaniya və Böyük Britaniyada. Aviasiya nəhənginin qərargahı Fransanın Tuluza şəhərinin ətrafında yerləşən Blagnac adlı kiçik bir şəhərdə yerləşir. Heyət təxminən 50 min nəfərdir. Aviaşirkət, müştərinin istəyindən və konfiqurasiyasından asılı olaraq salonun tərtibatı 156 nəfərə qədər (böyüdülmüş versiyada) yerləşə bilən Airbus A319 təyyarəsi də daxil olmaqla, tam təyyarə xətti istehsal edir.
Airbus A320 ailəsi
1988-ci ildə buraxılan o dövrün ən təkmil təyyarəsi, EDSU (elektrik uzaqdan idarəetmə sistemi) istifadə edən dünyada ilk sərnişin təyyarəsi oldu. Belə dar gövdəli təyyarələr orta və qısa mənzilli uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuşdu. Belə qanadlı avtomobillər ailəsinin əsas rəqibi bir sıra təyyarələrdirAmerika istehsalı Boeing 737. Belə təyyarələrə artan tələbat şirkət rəhbərliyini 2008-ci ilin fevralında Hamburqda onların istehsalı üçün ikinci mərkəzi - Finkenverder açmağa məcbur etdi. Bu vaxta qədər Airbus A319-un son montajının aparıldığı Tuluzada yalnız bir sahə fəaliyyət göstərirdi. Təyyarənin salonun düzülüşü Airbus modeli ilə müəyyən edilib. Bu sinfin ən kiçiyi olan "A318" təyyarəsi maksimum 138 nəfəri götürə bilər və bu, bir sinifdə (iqtisadi Y) təşkil edilir.
Qısa həmkar
Orta məsafəli dar gövdəli təyyarələrin sənaye xəttində 320-nin qısaldılmış versiyası - Airbus Industrie A319 modeli də mövcuddur. Belə bir təyyarənin salonun düzülüşü daha qısa gövdəyə görə iki sıra sərnişin oturacaqları ilə qısaldılır. Modelin əsas variasiyası 116 sərnişini daşımaq üçün nəzərdə tutulub, lakin müştərinin (avişirkətin) istəyi ilə sərnişin salonları fərdi şəkildə formalaşdırıla bilər. Gələcək operator özü kabin siniflərinin sayını, onların vəziyyətini və bitişik oturacaqlar arasındakı məsafəni istehsalçı tərəfindən təklif olunan tövsiyə olunan diapazondan seçir. Airbus A319 üç sinif kabinədən ibarət ola bilər: birincisi, biznes və ekonom. Ən qənaətcil variantda, avtomobil tək ekonom sinif salonu ilə təchiz edildikdə, Airbus A319-un göyərtəsində eyni vaxtda 156 nəfər uça bilər. Bu konfiqurasiya ilə kabinənin tərtibatı bitişik oturacaq cərgələri arasında minimum məsafə, 28-30 santimetr (təxminən 11 düym) olacaq.
Ən yaxşı oturacaqlar haradadır?
156 oturacaq üçün ekonom sinif Y əsas konfiqurasiyaya malik standart "Airbus A319" 26 sıra, mərkəzi keçidin yan tərəflərində üç birgə oturacaq (ard-arda altı oturacaq) var. Şübhəsiz ki, təyyarədə ən yaxşı oturacaqlar ön sıradadır. Ön oturacaqlar olmadan və ayaq boşluğunun artırılması ilə bu cür oturacaqların potensialı, müəyyən bir məbləğə onlar üçün ehtiyat satan, demək olar ki, hamısı olmasa da, bir çox hava daşıyıcıları tərəfindən yüksək qiymətləndirilmişdir. Hazırda Airbus A319-da belə yerləri bron etmək üçün əlavə ödəniş tələb etməyən aviaşirkət tapmaq çox çətindir. Bu təyyarənin salonun planı elə qurulub ki, bütün hava sərnişin qruplarının enişinə icazə verilməyən qəza çıxışlarında yerləşənləri nəzərə almasaq, salonun yeganə ən yaxşı yerləri bunlardır.
Sən yaxşısan?
Ön cərgədə oturmaq çox rahatdır, hətta kokpitin yanında mətbəx və tualetlərin yaxınlığına baxmayaraq. Amma hətta burada da bəzi sərnişinlər var ki, 1A oturacaqda qabaq cərgədəki digər oturacaqlardan fərqli olaraq kifayət qədər sərindir. Əslində, belədir. Təyyarənin hava kanallarının sxeminə baxsanız, demək olar ki, bu yerin üstündə, əsas çıxışa bir az daha yaxın, Airbus A319-da iqlim yaratmaqdan məsul olan istilik dəyişdiricisi olan bir təyyarə təchizatı bölməsini tapa bilərsiniz. Kabinənin düzülüşü soyudulmuş havanın deflektor barmaqlıqları vasitəsilə paylanmasına başlanacaq şəkildə tərtib edilmişdir.bu səbəbdən, "1A" oturacağında oturan sərnişinlər üçün müəyyən narahatlıq yarada bilər.
Təcili çıxışda
Bəs qalan yerlər? 10 və 11-ci sıralar da artan rahatlıq yerləri kimi təyin edilmişdir. Bəzi xüsusilə "cəld" hava yolları bu yerləri bron etmək üçün də rüsum tutmağı bacarır. Bununla birlikdə, onların fövqəladə çıxışların qarşısında yerləşməsi, bir tərəfdən artan ayaq otağına görə bir üstünlükdür, bəzi sərnişinlər üçün mənfi ola bilər, çünki onlar sadəcə orada yerləşdirilməyəcəklər. Bu uşaqlara, əlillərə, pensiyaçılara və hamilə qadınlara aiddir. Fövqəladə hallarda bu oturacaqlarda olan sərnişinlərin stüardessalara kömək etmələri gözlənilir, lakin yuxarıda göstərilən kateqoriyalı şəxslər, bir qayda olaraq, özlərini müşayiət etməlidirlər.
Milli operator
Yeri gəlmişkən, onun donanmasında 7 Airbus A319 var. Kabin sxemi (Aeroflot zavoddan fərdi plan sifariş etdi) 21 sıra və iki xidmət sinfindən ibarətdir. Biznes-klassda 5 sıra var: ard-arda 4 oturacaq (artırılmış komfortlu ikiqat oturacaq). Ekonom salonda 16 sıra var: 6 standart oturacaq (koridorun hər tərəfində üç nəfərlik oturacaq).
