Müasir "Adler" stansiyası sadəcə olaraq belə bir sözün xatırlanmasından sonra beynimizdə yaranan boz bina deyil. Görünüşü ilə daha çox ticarət mərkəzini xatırladır. Ancaq o, həmişə belə deyildi. Bu stansiyanın öz tarixi var.
Baş vermə tarixi
"Adler" dəmir yolu stansiyası çoxdan - 1929-cu ildə yaranıb. Bu ərazi Soçinin bir hissəsi olmadan çox əvvəl tikilib. Bina stalinist üslubda tikilib, deməliyəm ki, müasir versiya qədər böyük deyil. Stansiya Şimali Qafqaz Dəmir Yoluna aiddir və yeri gəlmişkən, bütün Rusiyanın ən böyük və ən böyük dəmir yolu terminallarından biri hesab olunur. Stansiyanın bir əsas xüsusiyyəti də var, o da binanın demək olar ki, Qara dəniz sahilində yerləşməsidir. Dənizə yaxın olmaq üçün yolu keçmək lazımdır. Çoxları bu yerdən təəccüblənir, amma hər şey həqiqətən sadədir. Axı, Soçi sahil xətti boyunca onlarla kilometrə uzanan bir şəhərdir, ona görə də burada dəniz, demək olar ki, hər yerdədir.
Müasirlik
Cəmi beş il əvvəl yeni stansiya binası tikməyə başladılar, onu əvvəlki binanın şərqində yerləşdirmək qərara alındı. Hər şey ona görə başladı ki, 2014-cü ildə Soçidə Qış Olimpiya Oyunları keçirilməli idi. Əslində, təkcə Adler stansiyasında dəyişiklik olmayıb. Dörd il ərzində bütün Soçidə genişmiqyaslı işlər aparıldı - otellər tikildi, yollar yenidən quruldu, magistral yollar çəkildi. Belə ki, Adler dəmir yolu stansiyasının layihəsi A. P. Danilenkonun rəhbərlik etdiyi memarlar qrupu tərəfindən yaradılmışdır. Paylayıcı sərnişin zalı dəmir yolu relslərindən on metr hündürlükdə yerləşirdi. Kompleksin özü isə iki hissəyə bölünürdü - dəniz və şəhər. Bu paylama sayəsində rahat və müasir stansiya yaratmaq mümkün oldu. O, belə binalar üçün bütün tələblərə cavab verir - texniki baxımdan yaxşı təchiz olunub, maraqlı dizayna malikdir və ətraf mühitə ahəngdar şəkildə uyğunlaşır.
Layihə
Dəmiryol stansiyası "Adler" layihə kimi 2009-cu ildə yaranıb. Maraqlıdır ki, əvvəlcə memarın inkişafı çoxlu suallara və şərhlərə səbəb olub. Buna görə də layihəni digər mütəxəssislərin yenidən təhlil etməsi və çatışmazlıqları düzəltməsi üçün NPO Mostovik-in Soçi filialına verilməli idi. Müddətlər sıx idi, heç kim Olimpiadanı köçürmək fikrində deyildi, ona görə də tikinti mümkün qədər tez başlamalı idi. Odur ki, stansiya o vaxta qədər artıq başlanmış tikintisinə paralel olaraq layihələndirilməli idi. olduçətin, çünki bütün binanın yeni tərtibatını və təsvirini icad etmək üçün artıq qurulmuş təməldən istifadə etmək lazım idi. Risklər də var idi və əhəmiyyətli olanlar - cəmi səkkiz saat ərzində ən güclü domkratların köməyi ilə əvvəllər stansiyanın ən aşağı səviyyəsində yığılmış nəhəng damı qaldırmaq mümkün oldu. Quraşdırma zamanı strukturun deformasiyası təxminən 1,5 metr idi, lakin yüksəliş tamamlanan kimi gözlənildiyi kimi bütün işarələr tutuldu. Soçi mütəxəssislərinə bu işdə işçiləri Berlin-Tegel hava limanını və Almaniya paytaxtının mərkəzi stansiyasını tikən alman şirkəti olan GMP firmasının memarları kömək ediblər. Onların təcrübəsi Adler dəmir yolu stansiyasının tikintisində yeni texnologiyaların tətbiqinə və onun məntiqi sxeminin işlənib hazırlanmasına kömək etdi. Ümumiyyətlə, tikintinin başlanmasından bir neçə ay sonra iş yaxşılaşdı və hər şey plana uyğun getdi.
Dizayn
"Adler" stansiyası çox gözəldir və yanından keçən hər kəsin diqqətini çəkir. Ancaq bu dizayn heç vaxt həyata keçirilə bilməz. Məsələ burasındadır ki, alman memarları binanı daha sadə, düzbucaqlı, “quru” demək olar ki, görüblər. Lakin layihə müəllifi təkidlə təkid edib. Doğrudan da, əzəmətli Qafqaz dağlarının fonunda xüsusi mənzərəli dizaynda tikilmiş bina ucalmalıdır. Dənizin düz yanında yerləşən stansiya adi olmamalıdır. Qara dənizi əks etdirməlidir. Məhz bu fikir memarın dəniz dalğası mövzusunu binada təcəssüm etdirmək qərarına təsir etdi. Layihə müəllifi təkidlə təkid etdi və nəticəsini görə bilərikbu gün.
Populyarlıq
Hər gün "Adler" stansiyasından on mindən çox insan keçir. Həm şəhərətrafı, həm də şəhərlərarası qatarlar stansiyadan yola düşür. Ekspress qatarlar və Aeroexpress qatarları xüsusilə populyardır. Bu, Soçidən Krasnaya Polyanaya və hava limanına istiqamətdir. Şəhərətrafı qatarlar da Tuapsedən Adlerə və geriyə hərəkət edir. Və təbii ki, Saratov, Kiyev, Sankt-Peterburq, Nijni Novqorod, Moskva, Krasnoyarsk, Murmansk, Novosibirsk, Yekaterinburq, İrkutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arxangelsk, Blaqoveşensk, Severobaikalsk və Chere kimi daha çox istiqamətlər var. və s. Bu heç də Adler dəmiryol stansiyasından gedə biləcəyiniz şəhərlərin tam siyahısı deyil. Yerli əhalinin əsas problemi həmişə tanımadığı bir şəhərdə müəyyən bir yer axtarmaq olub. "Adler"i (stansiyanı) tapmaq üçün yalnız bir şey lazımdır - xəritə. Oraya çatmaq da asandır - mərkəzdən stansiyaya 125 nömrəli avtobus və 124 nömrəli stasionar taksi var. Həm də dayanmaqdan narahat olmayın - sürücü həmişə lazımi yerdə dayanır: “Adler stansiyası”. Ünvan həm də hər halda dəyərlidir. Unutmayın - stansiya Lenin küçəsi, 113-də yerləşir.
