Sankt-Peterburq şəhərinin ən məşhur yerlərindən biri Kükürd adasıdır. Və o, adada salınan körpü səbəbindən yaranan qalmaqala görə çoxlarına tanışdır. Malaya Nevada körpü var, körpünün sahili tez-tez bir çox turistin gəzinti yerinə çevrilir.
Məşhur Körpü
Körpü və Kükürd adası yerli əhali arasında çox məşhurdur. Malaya Neva şəhəri iki yerə bölərək müxtəlif ərazilərin sakinlərinin hərəkətini çətinləşdirir. Aralarındakı yeganə əlaqə bu körpüdür.
Kükürd adası üzərindən körpünün tikintisi şıltaqlıqdan daha çox zərurət idi. Adanı şəhərlə birləşdirən bütün körpülər gecələr çəkilir, metro bağlanır, ona görə də şəhərdən adaya getmək mümkün deyil. Buna trafik artımını da əlavə edin! Sankt-Peterburqda Kükürd adası üzərindəki yeganə sabit olan körpü əksər sürücülər üçün əsl xilasa çevrilir.
Qalmaqallar, intriqalar, araşdırmalar
Kükürd adası üzərindən körpünün tikintisinə görə şəhər müdafiəçiləri strukturun dizaynında dəyişiklik etmək üçün bütöv bir mübarizəyə başladılar. Və hər şeyçatışmazlıq binanın hündürlüyüdür - 93 metr. Körpü o qədər böyük idi ki, onu hətta şəhərin mərkəzindən də görmək olardı. Və bu, yerli ekspertlərin fikrincə, Sankt-Peterburqun ümumi görünüşü ilə bağlı təəssüratları korlayacaq.
Tikinti sahəsinə yaxınlaşsanız, Kükürd adası üzərindən körpünün tikintisinin sürətlə getdiyini düşünə bilərsiniz. Tikinti planının hələ təsdiqlənmədiyini dərhal təxmin etməyəcəksiniz. Səbəb aydındır: ideyanın 2018-ci ildə keçiriləcək FIFA Dünya Kuboku üçün vaxtında həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı, ona görə də tələsməliyik.
Ümumiyyətlə, körpü bir çox qəribə və sirli hekayələrlə örtülmüşdür. Tikintiyə ötən ilin yazında başlanılıb. Və prokuror inşaatçının Dövlət Tikintiyə Nəzarət və Ekspertiza Xidməti tərəfindən verilmiş tikinti icazəsinin olmadığını görənə qədər hər şey yaxşı gedirdi.
Daha sonra körpünün tikintisi üçün söküntü icazəsi tələb olundu. Lakin sonradan məlum oldu ki, o, 1917-ci ildən əvvəl tikilib. Rusiya Federasiyasının qanunvericiliyinə əsasən, belə binaların sökülməsi qadağandır. Problemdən çıxış yolunu tapdılar - saxta sənədlər. Beləliklə, 1920-ci il binanın rəsmi tikilmə ili oldu. Lakin dələduzluğun üstü açıldı və nəticəsi hələ də məlum olmayan cinayət işi açıldı.
Səlahiyyətlilərin rəyi
Deputat Aleksey Kovalevin sözlərinə görə, Sankt-Peterburqda Kükürd adası üzərindən körpünün tikintisi sürətlə gedir, vəziyyətdən hələ ki, layiqli çıxış yolu yoxdur. Bu, tərtibatçının sadə səhlənkarlığı və xəsisliyi ilə bağlıdır, çünki təklif edirkörpünün hündürlüyünü az altmaq hələ tikinti başlamazdan əvvəl edilib, lakin nədənsə bunlara məhəl qoyulmayıb.
Mövzu ictimailəşdiriləndə belə heç bir tədbir görülmədi. Məsələn, şəhərin vitse-qubernatoru Sernı adasından keçən körpünün vəziyyətini biləndə, hündürlüyünü gecikdirmədən, təcili olaraq az altmağı əmr etdi. Bəli, göstərişlər verildi, lakin problem bu günə qədər həll olunmamış qalır.
Peşəkar rəy
Qəribədir ki, Kükürd adası ilə bağlı problemlə bağlı rəsmilərin və adi sakinlərin fikirləri üst-üstə düşür. Lakin şəhərin baş memarının sözlərinə görə, bu məsələnin həlli o qədər də sadə deyil.
Vladimir Qriqoryev hesab edir ki, vəziyyətdən uğurla çıxmaq üçün körpünün dizaynını dəyişmək və yalnız bundan sonra tikintini davam etdirmək lazımdır. Bununla belə, körpünün tikintisini ilkin olaraq müəyyən edilmiş müddətdə başa çatdırmaq mümkün deyil: görüləcək çox iş var.
Yeganə həll yolu tarixi panoramanı qorumaq və Futbol Çempionatına hazırlıq üçün son tarixlərə riayət etmək arasında kompromis tapmaq üçün bəzi məqamları düzəltməkdir. Lakin bu, böyük dəyişikliklər gətirməyəcək.
Və vaxt keçir…
Demək olmaz ki, tərtibatçı ümumiyyətlə heç nə etmir. Pilonun hündürlüyü artıq üç dəfə - 93 metrdən 30-a endirilib. Lakin sonradan layihədə dəyişikliklər edilib və hündürlüyü yenidən 44 metrə qədər qaldırılıb. Rusiya qaydalarına görə, bu hündürlük bəzi strukturlarda məqbul sayılır, körpü də onlardan biridir.
Lakin dəyişikliklər hələ qüvvədə deyil - onlaryalnız kağız üzərində mövcuddur. İşçilər çətin vəziyyətdədirlər: artıq ilkin plana uyğun hərəkət etmək mümkün deyil və dəyişikliklər hələ də tətbiq edilməyib. Və işin dayandırılmasının heç bir yolu yoxdur, çünki son tarixlər tükənir. İndi binanın dəyişməz qalan elementləri üzərində iş aparılır.
Rəsmi məlumatlara görə, dəyişikliklər tikinti ekspertizası üçün göndərilib. Onun 2018-ci ilin yayında başa çatdırılması planlaşdırılır, bu vaxta qədər gəmilər artıq körpünün altında üzməlidir.
Lakin burada nəzəriyyə yenidən sərt reallıqla toqquşur. Rəsmi strukturlar hələ ki, icazə verməyiblər, tikinti dayandırmaq ağlına belə gəlmir. Yalnız bir izahat var: körpü təhvil verilməlidir. Buna görə də, çox güman ki, sənədləşmə ilə bağlı bütün problemlər həll olunana qədər körpünün tikintisi öz məntiqi nəticəsinə çatacaq.
