Rusiya Federasiyasının ən böyük aviaşirkəti, ruslar üçün ən məşhur hava daşıyıcısı Aeroflotdur. Şirkət hər il ən azı 10 milyon sərnişin daşıyır. Şirkətin təsirli və müasir hava parkında 167-dən çox təyyarə var. Bu, təkcə yerli deyil, həm də beynəlxalq daşıyıcıdır. Bu aviaşirkətin təyyarələri dünyanın 122 hava limanına uçur.
Aeroflot faktlarda
Şirkət Avropanın ən böyük hava daşıyıcılarından biridir və Avropanın ən gənc hava donanmasına malikdir. Texniki avadanlıq heyranedicidir. Müasir uçuş heyəti üçün təlim mərkəzləri, mülki aviasiya pilotlarının təlim mərkəzləri, öz situasiya mərkəzləri və sərnişinlərə dəstək xidmətləri.
Şirkətin ən son dizaynlarla texnoloji yenidən təchiz edilmə sürəti Rusiyada hava infrastrukturunun yaradılması sürətindən 20% qabaqdır. Şirkət özünü yaradırkadrların, o cümlədən xaricdə təhsil və təlim üçün infrastruktur. 2011-ci ildə özünün aviasiya məktəbi açılıb, burada ildə 160-dan çox mülki aviasiya pilotu məzun olur və çalışır. Aeroflot Avropanın ən böyük və misilsiz Uçuş İdarəetmə Mərkəzinə malikdir.
Aeroflot səhmləri bu gün sərfəli və perspektivli investisiyadır. Onlar dividendlər və aviaşirkətin kapitalında pay almaq hüququ verirlər. Bundan əlavə, siz birjanın dəyişkənliyindən yararlana və səhmləri daha yüksək qiymətə sata bilərsiniz.
Aeroflotun Rusiyada birbaşa rəqibi yoxdur və ən uğurlu yerli aviaşirkətdir.
Möhtəşəm şirkətin tarixi
Aeroflotun tarixi təsir edicidir və cavab tapmaq çox çətin olan bir çox maraqlı suallar doğurur. Aeroflot özəl aviaşirkət kimi görünür, amma əslində belə deyil. Bu, dünyanın ən qədim hava yollarından biridir. Aeroflot hələ 1923-cü ildə yaradılıb, lakin adı fərqli idi. “Dobrolet” hava nəqliyyatı bazarında bu nəhəngin adı idi. Yalnız 1932-ci ildə şirkət məşhur adını aldı. Aeroflotun sahibi kimdir? Xalqa! Hər hansı bir SSRİ vətəndaşı məhz belə cavab verə bilərdi.
1991-ci ilə qədər Aeroflot SSRİ-də monopoliya idi və yeganə aviaşirkət idi. Şirkət təkcə daxili və beynəlxalq sərnişin daşımalarını əhatə etmir. O da çıxış edibhərbi funksiyalar. Bundan əlavə, dünyanın ən böyük hava daşıyıcısı idi. Şirkətin hava donanması xarici istehsalçılardan asılı deyildi, çünki o, tamamilə dövlət tərəfindən dəstəklənirdi. Aeroflotun səhmləri hətta SSRİ-nin dağılmasından sonra da həmişə aktual olub.
Dövlətin dağılması şirkət üçün yaxşı heç nə vəd etmirdi. Yeni dünyada rəqabətədavamlı qalmaq üçün şirkət 2000-ci illərdə ciddi imic işləri gördü. Dəyişən korporativ rənglər, təyyarələrin rənglənməsi, işçi geyimləri və hətta biznesə yanaşma. Lakin Rusiya hökumətinin dəstəyi olmasaydı, şirkətin çətin dövrlərdən sağ çıxa biləcəyi məlum deyil.
Hava donanması
Aeroflot ən böyük mülki hava donanmasına malikdir. Şirkətin siyasəti ondan ibarətdir ki, təyyarə uzun müddət donanmada qalmır. Köhnə təyyarələr digər aviaşirkətlərə satılır və daha gənc təyyarələr ilə əvəz olunur. Şirkətin donanmasında o qədər çox təyyarə var ki, orada xarici təyyarə istehsalçılarının bütün məşhur modelləri mövcuddur.
Çox gözəl odur ki, şirkət yerli istehsalçını dəstəkləyir. Yerli təyyarə parkı yerli istehsal olan yeni “Super Jets”lərlə təchiz edilib. Tezliklə şirkətin donanması dünyanın ən müasir mülki laynerləri - MS21 ilə tamamlanacaq.
Aeroflot kimə məxsusdur?
Müasir dünyada informasiya səs-küyü adi bir şeydir. Məlumat həmişə doğru deyil. Ciddi ziyanŞirkətin imicinə onun artıq yerli hava daşıyıcısı olmadığı barədə şayiələr səbəb olub. Bu şayiələrin hələ də müəyyən əsası var idi. Fakt budur ki, mülki aviasiya pilotlarının hazırlanması uzun və resurs tutumlu prosesdir. Məzun pilotlar şirkətdə işləmək üçün kifayət qədər təcrübəyə malik olsalar da, təyyarə komandiri olmaq üçün kifayət qədər ixtisaslı deyillər. Gəmi komandirlərinin çatışmazlığını düzəltmək üçün Aeroflot bu vəzifə üçün xarici mülki aviasiya pilotlarını işə götürməyə başladı.
Aeroflotun sahibi kimdir? Dəqiq cavab vermək mümkün deyil. Aeroflot açıq səhmdar cəmiyyətidir. Hər kəs öz maliyyə resurslarını şirkətin səhmlərinə yatıra bilər. Səhmlər öz sahibinə şirkətdə pay hüququ verir. Müvafiq olaraq, pay nə qədər böyükdürsə, şirkət üzərində bir o qədər çox hüquq olur.
Nəzarət payı birbaşa Aeroflotun təsisçisinə, yəni Rusiya Federasiyası hökumətinə məxsusdur. Nəzarət paketi 51% təşkil edir ki, bu da şirkətin faktiki olaraq dövlətə məxsus olmasına imkan verir. Xarici hüquqi şəxsin nəzarət paketinə sahib olması ilə bağlı bütün şayiələr şayiələrdən başqa bir şey deyil.
Obyektiv rəqəmlərə baxmayaraq, hamı yeganə həqiqətə inanmağa hazır deyil. Səhmlərin son 49%-i hər kəsə, xüsusən də xarici hüquqi və fiziki şəxslərə məxsus ola bilər. Bu, uzun müddətdir ki, müxtəlif qruplaşmaların siyasi mübarizəsində büdrəmə və alət olub. Aeroflotun kimə məxsus olması ilə bağlı müzakirələr davam edirhətta bugün. Bununla belə, statistikaya görə, qalan səhmlərin 35%-dən çoxu Rusiya vətəndaşları və şirkətlərinə məxsusdur.
CEO
2009-cu ildən Vitali Gennadyevich Savelyev Aeroflot şirkətinin baş direktorudur. Bu vəzifədə ilk 5 il və yeni şirkət siyasəti çox məhsuldar oldu. Vitali Gennadyeviç yenidən təyin edildi.
