Kerç Krım yarımadasının şərqində yerləşən unikal şəhərdir. Hər şeydən əvvəl unikallıq şəhərin tarixdən əvvəlki dövrə qədər uzanan çoxəsrlik tarixi ilə bağlıdır. Kerç yarımadanın ərazisində müxtəlif dövrlərdə hökm sürən bir neçə imperiyanın bir hissəsi idi. Bu imperiyaların hər biri bütün Krım ərazisində yerləşən binaların memarlığında öz izini qoyub.
Kerç, ilk növbədə, özünəməxsus coğrafi mövqeyi ilə turistləri cəlb edir: şəhərin dəniz sahillərini eyni vaxtda iki dəniz - Azov və Qara dənizlər yuyur. Ancaq şəhər ərazisinə çatmaq üçün Kerç boğazını keçmək lazımdır. Materik Rusiya ilə Krım yarımadası arasında körpü hələ tikilməyib. Bu məqsədlər üçün bərə keçidindən istifadə olunur.
Rusiya yaxın gələcəkdə Krımın öz tərkibinə qəbul edilməsi ilə əlaqədar Krasnodar diyarı ilə Kerç şəhərini birləşdirəcək avtomobil və dəmir yolu körpüsünün tikintisi üçün planlar hazırlayır. Kerç boğazı üzərindən bərə keçidi tezliklə olacaqturistlər üçün əyləncə.
Kerç: keçid, yaradılış fonu
Kerç limanının yaradılması haqqında ilk qeyd 18-ci əsrin sonlarına təsadüf edir, o zaman İmperator II Yekaterina qonşu yunanlara Kerç ərazisində “azad və azad liman” təşkil ediləcəyini vəd etmişdi. Lakin vədi başqa bir rus imperatoru I Aleksandr yerinə yetirdi və limanın yaradılması haqqında 1821-ci il fərmanı imzaladı. Bundan sonra Kerç şəhərinin limanından bərə xidməti başlayır.
Materik və yarımada arasında ilk körpü Böyük Vətən Müharibəsi illərində tikilib. Körpünün tikintisi əvvəllər Taman yarımadasına keçid tikməyə cəhd edən geri çəkilən almanlar tərəfindən tərk edilmiş tikinti materiallarından hazırlanıb. Ancaq bu körpü bir ildən çox olmamışdır. Artıq 1945-ci ilin əvvəlində Azov dənizindən buzun hərəkətindən zərər gördü. Sonra yenə Kerç üzərindən keçən bərə yarımadadan RSFSR materikinə adam göndərmək vəzifəsini yerinə yetirməyə başladı
Bu gün bərələr hər gün minlərlə insanı və yüzlərlə avtomobili Rusiyanın materik hissəsindən Kavkaz limanından Kerç şəhərinin Krım limanına aparır. Limanlar arasında keçid, onun uzunluğu təxminən 5 kilometrdir və səyahət vaxtı təxminən yarım saat çəkir.
Dəmir yolu bərə əməliyyatı
1990-cı ilə qədər bərələr təkcə sərnişinləri və nəqliyyat vasitələrini deyil, həm dəvə dönən dəmir yolu yüklü qatarlar. Bu məqsədlər üçün 1951-ci ildə “Zapolyarnı” və “Nadım” gəmilərinin ilk seriyası tikildi, daha sonra “Çulım” və “Severnı” gəmiləri istifadəyə verildi. Bu gəmilər eyni vaxtda 32 ikioxlu yüklü vaqonu materikdən Kerç şəhərindəki yarımadaya daşıya bilib. Keçid, təəssüf ki, uzun müddət işləmədi.
Artıq 20-ci əsrin 80-ci illərinin sonlarında tikilmiş dəmir yolu bərələrinin bir hissəsi sıradan çıxmağa başladı. SSRİ-nin dağılmasından sonra mövcud bərələrin saxlanması və yenilərinin tikintisinin maliyyələşdirilməsi tamamilə dayandırıldı. Dəmir yolu bərə xidmətini bərpa etmək cəhdləri olub. Bu məqsədlə 2002-ci ildə Saxalin yarımadasından Kerç limanına eyni adlı “Saxalin-6” bərə gəlib. Qatarların keçidi heç vaxt bərpa olunmayıb. Buna səbəb texniki mütəxəssislərin gəminin çəkilməsini tam hesablamaması olub. O, suyun 4 metr dərinliyinə çəkmə verdi və yüklə birlikdə 9 metr dərinliyə batırıldı. Belə xüsusiyyətləri ilə gəmi Kerç boğazında iş apara bilmədi. Dəmiryol bərələrinin hərəkəti yalnız 2004-cü ildə bərpa edildi
Avtomobil Bərə Xidməti
Nəqliyyat vasitələrinin daşınması üçün ilk "Kerçski-1" bərəsi 1975-ci ildə Kerç boğazında işə başlamışdır. Riqa gəmiqayırma zavodunda tikilmişdir. Daha sonra həmin zavodda ikinci "Kerç-2" bərəsi tikildi.
Belə bərələrin tikintisi ilk növbədə buzqıran gəmilər kimi planlaşdırılırdıməhkəmələr. Beləliklə, gəmi hərəkətinin qış naviqasiyası sadələşdirildi. Bərələrdən biri yük, avtomobil və sərnişinlərlə birlikdə buzqıran kimi xidmət edirdi, ikinci bərə isə öz növbəsində boğaz boyu üzən yük gəmiləri üçün konduktor rolunu oynaya bilərdi. Bütün bərələr sonda təmir işlərini, bərpa işlərini də tələb edirdi, lakin maliyyə çatışmazlığı səbəbindən heç bir tədbir görülmədi və sağ qalan Kerç-1 avtomobil bərələrinin sonuncusu 2012-ci ildə məhv edildi.
Bu gün Kerç boğazında avtomobil və dəmir yolu nəqliyyatı üçün keçid
Yarasız vəziyyətə düşən və sonradan məhv edilən gəmilərin bütün donanmasının vəziyyəti ilə əlaqədar malların hərəkətini təmin etmək üçün bir neçə bərə təmir edilərək alınıb:
Qarşıdan keçən nəqliyyat vasitələri üçün
- Eyni zamanda 80-ə qədər avtomobili qəbul edə bilən ANT-2 bərəsi alınıb.
- Yeisk və Kerçski-2 bərələri bərpa edilib və işləyir.
Dəmir yolu nəqliyyatı üçün
- Rusiya şirkətlərindən biri Qafqaz və Krım limanları arasında dəmir yolu daşımalarını təmin etmək üçün Petrovsk və Annenkov bərələrini işə saldı.
- "Slavyanin" və "Avanqard" - bu iki bərə Bolqarıstana maye qaz tədarük etmək üçün uçuşlara çıxarılıb.
Kerç boğazı boyunca sərnişin daşımaları
Kerç boğazından keçən bərə hərəkəti arasında birinci yersərnişin uçuşları. Yay mövsümündə boğazdan keçən sərnişinlərin sayı 10 dəfə artır. İlk növbədə, Rusiya Federasiyası ərazisindən Krımın kurortlarına getməyə çalışan turistlərin çoxluğuna görə.
Bunun üçün "Kerç-Kavkaz" bərə keçidi bayram və istirahət günləri istisna olmaqla, gündəlik sərnişin daşınmasını həyata keçirir. Sərnişin qayıqları hər 30 dəqiqədən bir hərəkət edir.
Kerç boğazının bərə keçidlərində limanlarda avtomobil daşıyan sərnişinlərin hərəkətləri ilə bağlı prosedur
Hər hansı bir daşıma kimi, bərə də sərnişinlər üçün daşınmasını tənzimləyir.
Bir çox turist səyahət etməzdən əvvəl onları maraqlandıran məlumatı axtarır, öz sorğusunu yığcam şəkildə tərtib edir: "Kerçdən keçmək, Rusiya" Kerç boğazında bərə keçmək üçün tələbləri və tarifləri öyrənmək üçün.
Bir limandan digərinə keçmək istəyənlər üçün sərnişinlər aşağıdakı tələblərə əməl etməlidirlər:
- Bərə üçün növbə tutur. Nəzərə almaq lazımdır ki, avtomobillərin və sərnişinlərin daşınması üçün növbə yük və ictimai nəqliyyat növbəsindən ayrıdır.
- Bərə zabitindən avtomobilin daşınması üçün ödəniş qəbzinin alınması. Qəbzdə avtomobilin bütün təfərrüatları (avtomobilin uzunluğu, texniki pasportdan alınan məlumatlar) və sərnişinlərin bütün məlumatları var
- Qabız limanlarının bilet kassalarında ödəniş. Yükləmək üçün avtomobilə daxil olmaq üçün siqnal gözlənilir.
Avtomobilin uzunluğunun qiymətə təsir edəcəyini də bilməlisiniznəqliyyat. Bərədə üç kateqoriyalı avtomobilin daşınması üçün tariflər müəyyən edilib:
- 4,2 metrə qədər avtomobillər üçün.
- 4,2 metrdən yuxarı və 5,1 metrdən kiçik avtomobillər üçün.
- Maşın 5,1 metrdən uzundursa.
