Sankt-Peterburqun rəngli körpüləri: Moika boyunca qırmızı

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Şimali Palmira haqlı olaraq Rusiyanın tacında təmiz su almazıdır. Bütün il boyu yüz minlərlə turisti cəlb edir. Əksər ziyarətçilər üçün körpü strukturlarına baş çəkmək proqramın ayrı bir modasıdır. Ancaq sonda onların yalnız kiçik bir hissəsini görmək olar. Axı, körpülər əsasən cəlb olunur, qalanları isə yalnız keçərkən, ictimai və ya görməli nəqliyyatın pəncərələrindən ətrafa baxırlar. Sankt-Peterburqdakı bu tikililərdən biri Qırmızı Körpüdür.

Rəngli körpülər

Sankt-Peterburqdakı hər körpünün öz hekayəsi var. Moika boyunca atılanlarda da var. Əvvəlcə onlar praktiki olaraq bir-birlərindən fərqlənmirdilər, buna görə də onları müxtəlif rənglərə boyamaq və rəngə uyğun bir adla vəftiz etmək qərara alındı:

• Yaşıl.
• Qırmızı (aka Ağ).
• Mavi.
• Sarı (indiki Xrapovitski).

Bunlar Sankt-Peterburqun bütün rəngli körpüləri deyil. Var idihəm də Qara, lakin Smolenkaya atıldı və sonra söküldü.

Sankt-Peterburqda Qırmızı Körpünün yeri

Körpü Moika üzərindən iki rayonun sərhədi boyunca atılır: Admir alteisky və Central. Kazanski və İkinci Admir alteyski adalarını birləşdirən Qoroxovaya küçəsinin bir hissəsidir.

Körpünü görmək üçün "Admir alteyskaya" metrostansiyasına, "Bolşaya Morskaya küçəsi" və ya "Kazanskaya küçəsi" dayanacaqlarına, əgər yerüstü ictimai nəqliyyatla yola düşmə gözlənilirsə, çatmalısınız. Sonra Moika sahilinə piyada gedin.

Yaradılış Tarixi

Körpünün mövcudluğu, bəzi mənbələrə görə, artıq 18-ci əsrin əvvəllərində qeydə alınıb. Həmin dövrün 37-ci ilində onun yenidən qurulması zərurəti yarandı. Yeni dizayn gəmilərin keçidi üçün ortada xüsusi yerləşdirilmiş boşluqla yaradılmış, digər vaxtlarda isə qalxanlarla bağlanmışdır. Əsrin sonunda onu daha bir restrukturizasiya gözləyirdi. Eyni zamanda, böyük gəmilərin keçidi artıq nəzərdə tutulmur və üç aralıq var idi. 1778-ci ilə qədər o, Ağ adlanırdı.

19-cu əsrin əvvəllərində mühəndis V. İ. Geste tərəfindən bu körpü üçün layihə hazırlanmışdır. Yenə tək span oldu, lakin bu dəfə ağac çuqunla əvəz olundu. Tağlı quruluşun menteşəli mexanizmi yox idi, o, çoxalmanı təmin etmirdi.

Çuqun elementləri Uraldan olan böyük sənayeçi N. N. Demidovun fabriklərində istehsal olunurdu. Şəbəkə hasarı bənd hasarının nümunəsini təkrarlayır. Daha sadə qəfəssəkiləri vurğulamaq üçün quraşdırılmışdır. Körpünün dayaqları iri söküntülərdən hazırlanmışdı. Üstü qranitlə örtülmüşdü. Körpünün özündə qranitdən hazırlanmış obelisklər var, onlardan işıqlandırma fənərləri asılmışdır.

Bəzi çuqun elementləri 1954-cü ildə poladla əvəz edilmişdir. Eyni zamanda, görünüşdə layihəyə uyğunluq qorunub saxlanıldı. 1998-ci ildə körpünün tarixində sonuncu bərpa işləri aparılıb. Çuqun hasar ona qayıtdı. Bundan əlavə, işıqlandırma zamana uyğun olaraq dəyişdirilib.

Bu gün bu dizaynın təkcə orijinal quruluşun bütövlüyünü deyil, həm də 1814-cü ildən bəri mövcud olan görünüşünü qoruyub saxlayan yeganə körpüdür.

Xüsusiyyətlər

Bu gün Sankt-Peterburqdakı Qırmızı Körpü 42 metr uzunluğunda və 16,8 metr enində polad tağ şəklində bir aşırımlı bir quruluşdur. O, piyadaların və avtomobillərin hərəkətini təmin edir. Sonuncunun üç zolağı var, onlardan biri yalnız ictimai nəqliyyat üçündür.

Moikadan Admir alteisky rayonu istiqamətində keçərək "Qırmızı Körpüdə" ticarət mərkəzinə gələ bilərsiniz. Sankt-Peterburqda bu binanın başqa adı var - Ticarət Evi "S. Esders və K. Scheifals”. Onun fərqləndirici xüsusiyyəti, gecə işıqlandırılan bir caduceus ilə bir qüllənin olmasıdır. 1906-cı ilə aid bu bina həm də Sankt-Peterburqun Qırmızı Körpüsünün əlamətidir.