Marşrut M4 - dənizə gedən yol

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Rusiyada yollarda sıxlıq sürətlə artır. Bu, təəccüblü deyil, çünki ölkədə getdikcə daha çox insan səyahətə çıxarkən, istirahət yerinə getmək üçün avtomobil seçir. Bu eyni anda bir neçə səbəbə görədir:

• gedişlərə qənaət edin;
• tətil günlərində yerli səyahətin rahatlığı;
• avtobus və ya qatarla müqayisədə daha rahat səyahət şəraiti.

Yaxşı, kreditlə avtomobil almaq imkanı onları çoxları üçün əlverişli edir. M4 magistralı - paytaxtla Rusiyanın cənubunu birləşdirən əsas yol yayda tıxacın yaranmasına görə liderlərdən biridir. Ancaq bu, istirahət edənləri dayandırmır, çünki bu bölgəyə avtomobillə getmək üçün başqa alternativ variantlar yoxdur. Magistral yolun başlanğıcı Moskvanın Lipetskaya küçəsi, son nöqtəsi isə Novorossiyskdir.

M4 şossesi - bir az tarix

Magistral yolun bir hissəsi on doqquzuncu əsrin ikinci yarısında tikilmiş artıq mövcud yol boyunca salınıb. Kaşirədən Voronejə qədər olan hissə 60-cı illərin əvvəllərində yenidən quruldu. Layihələndirilərkən marşrutun tıxacının az olacağı güman edilirdi, ona görə də varYalnız iki hərəkət zolağı var. Yol 5 nömrəli marşrut adlanırdı. Moskvada başlayıb, Voronejdən keçib, Rostov-na-Donuda başa çatıb. Tikinti 1959-cu ildə başladı və cəmi səkkiz il sonra tamamlandı.

Səksəninci illərin ortalarında Moskva vilayətinin ərazisində alternativ yolun çəkilişi başladı. Sonradan o, Tula vilayətinə qədər uzadıldı və marşrutun bir hissəsi Starokashirskoye şossesindən köçürüldü.

SSRİ-nin dağılmasından sonra M4 (Don) magistral yolu cənubda ona yeni hissələrin əlavə edilməsi hesabına 500 km-dən bir qədər az uzadıldı. Eyni zamanda, o, federal magistralların siyahısına əlavə etdi. Rusiyada ilk ödənişli yol hissəsi 1998-ci ildə Lipetsk vilayətində tətbiq edilib.

Trasa yük 50-ci illərdə hesablanmış rəqəmləri aşdı və 2000-ci illərin əvvəllərində trasda qlobal yenidənqurma başladı. Bu günə kimi avtomobil yolunun işıqlandırılmasının yaxşılaşdırılması istiqamətində işlər aparılır, yaşayış məntəqələrinə dolama hissələr çəkilir, hərəkət zolaqları arasında ayırıcı hasarlar tikilir.

Müasir M4 avtomobil yolu uzunluğu 1500 kilometrdən çox olan yoldur. Onun modernləşdirilməsi üzrə işlər, təəssüf ki, onun tikintisi 60-cı illərdə olduğu kimi sürətlə aparılır. Bəzi ərazilər kifayət qədər yüksək keyfiyyətli əhatə dairəsinə malikdir. Onlara 110 km/saat sürətə çatmağa icazə verilir, buna görə də onların üzərində sürmək olduqca rahatdır. Lakin aşağıda təsvir edilən problemli sahələr də var.

M4 şossesi - çətin və təhlükəli yerlər

Əsas çətinliklər,yayda səyahətçini gözləmək - təmir işləri və çoxlu sayda nəqliyyat vasitələri ilə əlaqədar yolun bəzi hissələrində yaranan tıxaclar. Bu baxımdan ən problemli yerlər Rostov və Voronej vilayətlərinin, eləcə də Krasnodar diyarının ərazisindən keçən hissələrdir.

Yol təbii mənzərə ilə dəyişir. Hardasa düzənlikdən keçir, cənubda küləklər əsir və sıldırım enişləri, yoxuşları və dönmələri var. Magistral yolun Rostov vilayətinin ərazisindəki hissəsi ən çətin hesab olunur, çünki dağlarda salınır və ayırıcı xətt yoxdur. Bütün bunlar keyfiyyətsiz əhatə dairəsi ilə birləşir.

Qışda pis hava şəraiti - güclü külək və qar yağması səbəbindən problemlər yarana bilər. Krasnodar diyarının dağlarındakı yol xüsusilə həssas hissə hesab olunur.

Şimaldan cənuba doğru hərəkət edən və səyahət hədəfinə yaxın olan bir çoxları məqsədə tez çatmaq arzusundan boğularaq tələsməyə başlayırlar. Bu, yorğun sürücü üçün qəddar zarafat edə bilər. Əlbəttə, Moskvadan Anapaya və ya Gelendjikə qədər olan məsafəni 14-16 saata qət etmək olar, lakin yüksək sürət dalınca risk etməmək daha yaxşıdır.

Ümumiyyətlə Rusiya yollarının vəziyyətindən danışsaq, bu magistral ən pis yol deyil. Ümid olunur ki, yenidənqurma başa çatdıqdan sonra onunla səyahət yalnız müsbət emosiyalar gətirəcəkdir. Budur - M4 şossesi. Onun haqqında rəylər tez-tez ilk dəfə səyahətə çıxanları qorxudur. Həyat şəraitinə görə mütəmadi olaraq bura səyahət edənlər məsləhət görürlərzərurət yaranarsa, bir oteldə gecələyin və yeni güclə səyahətə davam edin. Əlavə üstünlük, sükan arxasında bir-birini əvəz edən avtomobildə iki sürücünün olması olacaq. Bu halda səfər heç də yorucu olmayacaq.