Kuban Hava Yolları: Rusiyanın cənubunun daşıyıcısı

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Kuban Hava Yolları Rusiyanın cənubundakı ən uğurlu Rusiya aviadaşıyıcılarından biridir. Aviaşirkət Krasnodar Paşkovski hava limanında yerləşirdi. Lakin 2012-ci ildə iflas səbəbindən şirkətin fəaliyyəti dayandırıldı.

Kuban Hava Yolları: təyyarənin fotoşəkilləri, tarix

Şirkət 1993-cü ildə Krasnodar Aviasiya Dəstəsinin bazasında yaradılıb. Bununla belə, aviaşirkətin yarandığı il 1932-ci il hesab olunur, o zaman 7 Po-2 təyyarəsi Krasnodar Paşkovski sovxozunun yaxınlığında yerə enir. 1933-cü ildə hava bazası yaradılmışdır. Krasnodar aviasiya eskadronu 1934-cü ildə yaradılmışdır. Uçuşlar əsasən Krasnodar diyarı daxilində həyata keçirilirdi.

Müharibə illərində aviasiya dəstəsi yaralıların təxliyyəsi, döyüş sursatı və yanacaq-sürtkü materiallarının cəbhəyə çatdırılması ilə məşğul olurdu. Müharibədən sonra uçuş əməliyyatları bərpa edildi.

1960-cı ildə uçuş-enmə zolağının və aerovağzalın yenidən qurulması işləri başa çatdırıldı və 4 ildən sonra ilk Tu-124 reaktiv təyyarəsi qəbul edildi. İkinci uçuş-enmə zolağı 80-ci illərdə tikilib.

1993-cü ildə Kuban Hava Yolları aviasiya dəstəsi əsasında yaradılıb.2010-cu ildə rebrendinq prosesi başladı - donanmanın bir hissəsi günəbaxanlarla yeni bir liviya ilə bəzədilib. 2011-ci ilin yayında Kuban aviaşirkətləri A319 tipli 3 təyyarənin (Airbus) tədarükü üçün lizinq müqaviləsi bağladı. 2012-ci ilin dekabrında hava daşıyıcısının əməliyyat fəaliyyətinə xitam verildi.

Fəaliyyətlər

Kubanın əsas hava limanı Krasnodardır. 2012-ci ildə aviaşirkət 18 daxili və xarici istiqamətə uçuşlar həyata keçirib. Yük və poçt da daşınırdı. 2009-cu ildə gəlir 3 milyard rubldan çox, 2010-cu ildə 3,37, 2011-ci ildə isə 4,07 olub.2010-cu ildə şirkətin donanması 3 ədəd Boeing 737-300 təyyarəsi ilə tamamlanıb. 2012-ci ilə qədər Boeing təyyarələrinin sayını 8-10 ədədə çatdırmaq planlaşdırılırdı. Yeni avadanlıq gələn kimi köhnəsi istismardan çıxarıldı. 2010-cu ildə Kubanın da daxil olduğu Basic Element müəssisəsi Sky Express-in səhmdarları ilə əməkdaşlıq memorandumu imzaladı ki, bu da əslində yeni aviaşirkətin yaradılması demək idi.

Fleet

Kuban Hava Yolları 2010-cu ilin məlumatlarına görə aşağıdakı təyyarələri idarə etdi:

YAK-42 - 100 sərnişin oturacağı olan 6 təyyarə.
YAK-42D - 100 sərnişin oturacağı olan 6 təyyarə.
Boeing 737-300 - 124 sərnişin oturacağı olan 3 təyyarə.

2007-ci ilə qədər donanmada 2 yerli Tu-154 təyyarəsi var idi və sonradan icarəyə götürüldü. Yak-42 təyyarəsinin orta ömrü23, Boeing 737 isə 16 yaşında idi. Həmçinin Boeing-737-700 təyyarələrinin tədarükü nəzərdə tutulurdu. Şirkətin həmçinin öz aviasiya texniki bazası var idi ki, bu da təyyarələrin uçuşa yararlılığını qoruyub saxlamağa imkan verirdi.

İstiqamətlər

"Kuban" aviabiletləri aşağıdakı istiqamətlərə satılıb:

Dubay (Krasnodar və Permdən).
Yerevan (Krasnodardan).
Kalininqrad (Moskvadan).
Krasnodar (Moskva, Perm, Sankt-Peterburq, Soçidən).
Moskva (Krasnodar, Perm, Nalçik, Çelyabinsk, Kalininqrad, Soçidən).
Nalçik (Moskvadan).
Samara (Krasnodardan).
Samsun (Krasnodardan).
Sankt-Peterburq (Krasnodardan).
Soçi (Moskva və Krasnodardan).
İstanbul (Krasnodardan).
Tel-Əviv (Krasnodardan).
Çelyabinsk (Moskvadan).

Bu uçuşlar müntəzəm olaraq həyata keçirilirdi. Bundan əlavə, məşhur mövsümi marşrutlar üzrə çarter reysləri də həyata keçirilib.

İflas

Kuban Hava Yolları 2012-ci ilin dekabrında fəaliyyətini dayandırdığını və bütün uçuşların dayandırıldığını elan etdi. Əməliyyatların dayandırılmasının rəsmi səbəbi FAR-ın hava daşımalarının həyata keçirilməsində iştirak edən təşkilatlara dair tələblərlə bağlı bəzi yeni müddəalarına əməl edə bilməməsi olub. Federal Aviasiya Qaydalarına edilən bu dəyişikliklər 2012-ci ilin noyabrında qüvvəyə minib. Bu fakt planlaşdırılmamış əməliyyat nəticəsində üzə çıxıbCənub Hava Nəqliyyatı İdarəsi tərəfindən yoxlama.

Yoxlamalardan sonra aviaşirkətin rəhbərləri internet saytında uçuşların dayandırılması ilə bağlı müraciət dərc ediblər. Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi izah etdi ki, lisenziyanın ləğvi şirkətin maliyyə imkansızlığı və rəhbərliyin səmərəsiz maliyyə-iqtisadi siyasəti ilə bağlıdır. Kuban Hava Yollarının müflisləşmə zamanı xidmət təminatçılarına ümumi borcu təxminən 5 milyard rubl təşkil edirdi.

2013-cü ilin mart ayında media hava nəqliyyatı agentliyi tərəfindən hava operatorunun sertifikatının ləğv edildiyi barədə məlumat verdi. Bu, onun fəaliyyətinin dayandırılmasından 3 aydan çox vaxt keçməsinə görə baş verdi.

Sərnişin rəyləri

Şirkət haqqında müsbət rəylərdən müəyyən etmək olar:

Əla bort xidməti.
Uçuş bələdçilərinin mehribanlığı və mehribanlığı.
Uçuş zamanı əla yemək.
Təyyarənin əla vəziyyəti.
Pilotların peşəkarlığı.

Mənfi rəylərə aşağıdakılar daxildir:

Daşıyıcının müflis olması səbəbindən aviabiletlər üçün vəsaitin qaytarılması ilə bağlı problemlər.
İstifadə edilməmiş biletlər üçün uzun müddət geri qaytarılır.
Tez-tez uçuş ləğvləri.
Oturacaqlar arasında dar boşluq.
Yüksək aviabilet.
Biletlərin qaytarılması və yenidən verilməsi zamanı problemlər.

Kuban Hava Yolları Rusiyanın ən qədim mülki aviasiya müəssisələrindən biri idi. O, işlərə cavabdeh idisərnişin, habelə yük və poçt daşımaları. Sərnişinlərə Rusiyada, yaxın və uzaq xarici ölkələrdə 30-dan çox istiqamət təklif olunub. Şirkətin mövcud olduğu bütün dövr ərzində heç bir qəza baş verməyib ki, bu da təyyarələrin yüksək səviyyədə təhlükəsizliyini və etibarlılığını göstərir. Məhz Kuban Rusiyanın cənubunda hava nəqliyyatının inkişafına mühüm töhfə verdi.