Eniş-enmə zolağı aerodromun ən vacib hissəsidir. Bu, bütün növ təyyarələrin qalxmasına və enməsinə imkan verən xüsusi təchiz olunmuş yer səthidir.
Hər bir uçuş-enmə zolağı (bundan sonra uçuş-enmə zolağı) müəyyən maqnit istiqamətinə (MK) malikdir. MK dəyəri yuvarlaqlaşdırılır və ona bölünür. Məsələn, Tolmaçevoda yerləşən hava limanının maqnit kursu 72 °-dir, buna görə də bu vəziyyətdə uçuş-enmə zolağı uçuş-enmə zolağı-07 kimi təyin ediləcək. Ancaq bu, təyinatın yalnız yarısıdır. İstənilən uçuş-enmə zolağı eyni vaxtda iki istiqamətə (hər iki istiqamətdə) malikdir. Buna görə də əks kursun qiyməti 252° olacaq. Biz hava limanının tam təyinatını alırıq: uçuş-enmə zolağı 07/25.
Bəzi hava limanlarında bir neçə uçuş-enmə zolağı tikilir (əsasən böyük şəhərlərdə). Tez-tez onlar paralel olaraq yerləşdirilir (eyni zamanda rahatlıq və təhlükəsizlik üçün). Sonra hərflər ədədi təyinata əlavə olunur: L, C, R (ingiliscə "sol" sözlərinin ilk hərfləri,mərkəz, sağ). Məsələn, kifayət qədər böyük Midway Hava Limanında üç uçuş-enmə zolağı var, kursu 133 ° / 313 °. Sözügedən hava limanındakı hər bir uçuş-enmə zolağının öz adı var: ya uçuş-enmə zolağı 13R/31L, ya 13L/31R, ya da 13C/31C uçuş-enmə zolağı.
Müxtəlif hava limanları müxtəlif təyyarələri qəbul edir. Buna görə də, bantların örtükləri də fərqlidir. Onlar beton, asf alt, çınqıl və kir ola bilər. Eniş-enmə zolağının ölçüsü də fərqlidir. Onlar yenə də hava limanının və onun qəbul etdiyi təyyarənin səviyyəsindən asılıdır. Ən kiçik uçuş-enmə zolaqları (uzunluğu 300 m və eni 10 m) əsasən idman (kiçik) aviasiya üçün istifadə olunur. Bununla belə, dünyada tanınan sanballı hava limanları var ki, onların uçuş-enmə zolağı bu ölçüləri çox da keçmir. Yeri gəlmişkən, onlar ən təhlükəli hava limanlarının ilk onluğuna daxil edilmişdir (mövcud olanlar arasında).
Bunlara Tenzing Hava Limanı daxildir. Uçuş-enmə zolağı Everestin "qapılarına" yığılır. O, dağın kənarı ilə uzanır və 475 m uzunluğuna malikdir. Pilotun yalnız bir dəfə eniş cəhdi var, çünki ətrafdakı relyef ikinci dövrəyə imkan vermir.
Təyyarə qəfil yerə enərsə, hətta ən təcrübəli pilot belə onu dayandıra bilməyəcək və havaya qalxan zaman şassisi vaxtından düşməsə, avtomobil uçuruma atılacaq və sərnişinlər yalnız möcüzəyə ümid etmək lazımdır. Ən böyük uçuş-enmə zolaqları (uzunluğu 5000 m-ə qədər, eni isə 80 m-ə qədərdir) təyyarə zavodlarının ərazisində və beynəlxalq hava limanlarında tikilir.
Ən çoxuzun uçuş-enmə zolağı Edwards AFB-yə məxsusdur. Onun qoyulduğu yer Kaliforniyadakı quru gölün dibi idi. Beton örtüyünün uzunluğu 4572 m, ümumi uzunluğu 11917 m, uçuş-enmə zolağının eni isə 297 m-dir.
Rusiyada ən uzun uçuş-enmə zolağı 2013-cü ilin may ayında Axtubinskdə (GLITs uçuş sınaq mərkəzi) açılıb. Ondan ilk uçuş hərbi bombardmançılar tərəfindən edilib. Uzunluğu 4 km, eni 60 m olan “uçuş”un bütün modifikasiyalı və ölçülü təyyarələrin qalxıb-enişi üçün, istənilən hava şəraitində istifadə edilməsi planlaşdırılır. Uçuş zolağının örtüyünün özü qalınlığı 1,8 m olan səkkiz qatlı tortla müqayisə edilə bilər. Bu zolaq Hərbi Hava Qüvvələrinin strateji obyektidir. Yaxın gələcəkdə ən son təyyarə burada sınaqdan keçiriləcək.
