Mündəricat:
2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08
Hər birimiz maşınla uzun səyahətə çıxmaq istəyirik. Amma hava və yollar qorxuludur. Amma çarəsiz insanlar da var ki, dağlardan, çuxurlardan, tıxaclardan qorxmurlar. Onlar üçün heç bir maneə yoxdur. M5 şossesi isə onlar üçün asan görünür. Gəlin bu yolu daha yaxından tanıyaq.
Ümumi məlumat
Marşrut bir neçə regiondan keçir (Çelyabinsk, Orenburq, Samara, Penza, Ryazan, Moskva). Onun uzunluğu 1879 kilometrdir. Həm böyük şəhərlərin (Penza, Kuznetsk, Ryazan) dolama yolları, həm də girişləri (Samara, Ufa) var.
Temperatur rejimi qışda və yayda fərqlidir. Yolda Oka, Tsna, Sura, Belaya, Miass çayları, həmçinin Kuybışev su anbarı var. Uzunluğu 50 metrdən çox olan bütün körpülər altmış-səksən tona qədər yük daşıma qabiliyyətinə malikdir.
Yol səthi
M5 magistral yolu asf alt-beton yoldur. Onun hərəkət hissəsinin eni təxminən 8 metrdir. Sürücülər qeyri-bərabər, bəzən dar yol örtüyü, seyrək tibb və təmir məntəqələri, uyğun olmayan yol kənarları, bəzi yerlərdə zəif infrastrukturdan şikayətlənirlər.
Bəzi bölmələr indi uyğun olaraq yenidən qurulurson qaydalar. Məsələn, Ufa-Pokrovka bölməsində ayırıcı zolaq, rahat keçidlər, rampalar, hasarlar və parlaq işarələri olan üç bərabər zolaq var. M5 şossesi modernləşdirmə üçün hazırdır, ona görə də o, tezliklə avtobana çevriləcək.
Əsas problem yol yatağıdır. Təbii şəraitin və ağır yüklərin təsiri altında qırılır. İndi trek uzunluğunun yalnız 35%-i qaydalara uyğundur. Qalan 65% qismən uyğundur və ya ümumiyyətlə qeyri-qənaətbəxş vəziyyətdədir.
Təhlükəli ərazilər
Yol boyu mənzərə gözəldir. Ancaq çox təhlükəli yerlər olduğu üçün gözəl təbiətdən həzz ala bilməzsiniz. Məsələn, M 5 Ural. Bu, Çelyabinsk bölgəsidir. Dağlıq bölgələrdə hər il təxminən əlli insan ölür və iki yüz nəfər yaralanır.
Burada hər istiqamətdə yolun eni 1-dən 3-ə qədər zolaqdır. Avtomobil axınları bəzən zolaq və ya hasarla ayrılır. Bu ərazidə yolların 84 faizi relyefi çətin olduğundan standartlara cavab vermir. Hərəkətin intensivliyi çoxdan planlaşdırılanı 5-7 dəfə üstələyib! Qışda xüsusilə diqqətli hərəkət etməlisiniz - buz, sürüşmə, tıxac M5 şossesində qəzalara səbəb olur.
Magistral yolun düz hissəsində siz də dincəlməməlisiniz. Bəzi yerlərdə ağır maşınların əmələ gətirdiyi hissələrdə dərin çuxurlar var.
Tıxaclı yol
Magistral yol zəngin və uzunmüddətlidir. Ufa yaxınlığında və Ryazan vilayətində gərgin vəziyyət. Problemin bir hissəsidolama magistrallara qərar verin. Ulyanovsk körpüsünün açılışından sonra sürücülər Samara və Penza vilayətlərini Saransk-Ulyanovsk-Koşki-Suxodol yolu ilə gəzirlər. Burada nəqliyyat daha az məşğuldur, lakin yanacaqdoldurma məntəqələri və motellər azdır.
Xidmət
M5 şossesi mağazalar, kafelər, tualetlər, duşlar olan bir çox yanacaqdoldurma məntəqələri ilə seçilir. Bəzi yanacaqdoldurma məntəqələrində siz hətta təkərlərin təzyiqini yoxlaya və ya avtomobilin salonunu təmizləyə bilərsiniz. Həmçinin yol boyu çoxlu kafe və restoranlar var, yeri gəlmişkən, yaxşı bişirirlər. Qiymətlər isə şəhərdəkindən daha münasibdir. Otellər və mehmanxanalar var. Beləliklə, yolda, igidlər! Bunun üçün get!
Tövsiyə:
Türkiyə. Side - heyrətamiz çimərliklər və heyrətamiz mənzərələr
Side kurort şəhəri Türkiyənin cənub sahilində yerləşir. O, misilsiz təbiət mənzərələri, qumlu çimərlikləri, mavi körfəzləri və qədim mədəniyyətin unikal abidələri ilə məşhurdur
Sibir şossesi: tarix, təsvir, uzunluq
Sibir magistralı Rusiyanın Avropa ərazisindən Sibirdən keçərək Çin sərhədlərinə qədər uzanan quru yoludur. Bu yolun sonu Kyaxta və Nerçinsk qolları ilə qeyd olunur. Sibir traktının uzunluğu, bəzi hesablamalara görə, 11 min kilometr idi. Bu, Yerin ekvatorunda ətrafının məsafəsinin dörddə biri qədərdir
Moskvada Rublevskoe şossesi
Moskva üçün nəqliyyat şəbəkəsi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Yol sisteminə verilən funksiyalar böyükdür. Rublevskoe kimi böyük bir avtomobil yolu mühüm rol oynayır
Volokolamsk şossesi - Volokolamska gedən yol
Demək olar ki, ilk kilometrlərin çəkilməsi ilə eyni vaxtda Volokolamsk şossesi fəal şəkildə inkişaf etdirilməyə başladı: əvvəlcə onun boyu bir neçə kəndli ferması tikildi, sonra onların yerində kəndlər görünməyə başladı. Trakt XX əsrin əvvəllərində salınan dəmir yolu ilə də canlandırıldı. Demək olar ki, eyni vaxtda yol boyu ilk bağ evləri tikilməyə başladı
Stoqlavi Katedrali və İvan Dəhşətli
1551-ci ildəki Stoqlavi Katedrali dövlətin, cəmiyyətin, dinin və mədəniyyətin inkişafında müəyyən mərhələni qeyd etdi. Şura zamanı bütün Rusiya çarı İvan Vasilyeviçin iyirmi yaşı var idi, lakin o, "hakimiyyətdə olan" kral idi. İvan Vasilyeviç gənc yaşına görə, ölkənin qüdrətli bir gücə və Müqəddəs Rusiyaya çevrilməsi üçün islahatların susuzluğu ilə yanırdı