Novosibirskdə bir çox yollar birləşir: avtomobil nəqliyyatı, naviqasiya və dəmir yolu. Pik saatlarda şəhərin mərkəzi rayonlarında iki avtomobil körpüsündə sıxlıq müşahidə olunur. Yol-nəqliyyat hadisəsi olmadan bir neçə saat ayaqda durmaq olar. Əgər sonuncu baş veribsə, daha çox.
Belə böyük bir metropolda yollar kifayət qədər azdır. Və svetoforlar, tramvay, dəmir yolu və ya birtərəfli nəqliyyat ilə kəsişmələrin bolluğu olanlar. Bütün bunlar səyahəti çətinləşdirir və çoxlu sayda avtomobillə nəqliyyat vəziyyətini çətinləşdirir, onların yığılmasına və böyük tıxacların yaranmasına şərait yaradır. Buna görə də, Buqrinski körpüsünün tikintisi kifayət qədər uzun müddətdir yaranan zərurət idi.
Novosibirsk körpüləri
Buqrinski Novosibirskdə üçüncü körpü adlanır, amma niyə əbədi olaraq sirr olaraq qalacaq. Əslində daha çox körpü var.
- Şimal Körpüsü dolama yeni magistraldır. Prokudskoye kəndi yaxınlığından başlayır və Sokur kəndinə qədər uzanır. Kombinasiyada varOb üzərində körpü və M-51 və M-53 ictimai magistral yollarını birləşdirir.
- Kommunal, yaxud da deyildiyi kimi, Oktyabr körpüsü müxtəlif banklardan şəhərin iki rayonunu birləşdirdi. Sol sahildən - Leninski, Oktyabrski - sağdan. Körpüdə ilk nəqliyyat 1955-ci ilin payızında başladı. O vaxt tramvay xətti və magistral var idi. Hazırda körpü yalnız avtomobillər və gün batımına heyran olmağı sevənlər üçün nəzərdə tutulub. Çimərliyə və parka gedən piyada yamacları da var.
- Metro Körpüsü Oktyabr körpüsünün ən yaxın qonşusudur. Onlar bir-birinə paralel gedirlər. Bu, dünyada bu uzunluqda olan yeganə örtülü dəmir yolu körpüsüdür. Sol sahildə birləşdirilmiş metro xətləri "Studencheskaya", sağda - "Çay stansiyası".
- Su elektrik körpüsü kilidin daşıma kanallarından keçir.
- Dimitrovski körpüsü - sonrakı tikinti, sağ sahildən eyni adlı Dimitrov prospektini sol sahildən Energetikov prospekti ilə birləşdirdi.
- Bugrinsky - ən gənc körpü. Buqrinski körpüsündə hərəkət sxemi Kirovski və Oktyabrski rayonlarını birləşdirir.
- Dimitrovski körpüsünün qonşusu - Jeleznodorojni. 19-cu əsrin sonlarında Novo-Nikolayevskdə tikilmiş Ob çayı üzərindən Trans-Sibir Dəmiryolunda ən qədim və ilk. İndi bunlar elektrik qatarları, yük qatarları və sərnişin dəmir yolu nəqliyyatı üçün yollardır.
- İkinci dəmir yolu körpüsü və ya Komsomolski də Ob boyunca Trans-Sibir Dəmir Yolu sistemində yerləşir. 20-ci əsrin əvvəllərində tikilib.
Layihənin unikallığı
Buqrinski körpüsü - Bolşevistskaya küçəsindən Vatutina küçəsinə qədər olan marşrut. Əslində, bu, hazırda layihələndirilən və həyata keçirilən Cənub-Qərb tranzitinin qlobal tikintisində kiçik bir dövrədir. Körpünün tikintisi zamanı seçimin tağlı quruluşa düşməsi səbəbsiz deyildi, çünki şəhərsalma şurası bir neçə layihəyə baxırdı.
Coğrafi və geoloji amilləri nəzərə alaraq: Ob çayının yatağı, qrunt suları, yaxınlıqdakı səthlər, seçim kanatlı konstruksiyanın naviqasiya hissəsində tavanları olan tirli körpünün üzərinə düşdü.
Heç bir yerdə belə körpü yoxdur. Ob çayı gəmiçilik üçün yararlı olduğundan, ilk növbədə, körpünün altından iki gəminin keçə bilməsi nəzərə alınıb. Və bu uğurla həyata keçirildi, hətta hündürlükdə və enində hələ də yer var idi.
Memarlıq tapıntısı kimi, kanatlı struktur buraya mükəmməl uyğun gəlir. Asma tavanları tutduqları səthin üstündə yerləşdirməyə imkan verir. Bu, onun əsas üstünlüyü və ən mühüm fərqləndirici xüsusiyyətidir.
Bu halda naviqasiya üçün asma tavanın uzunluğu 380 metrdir. bu, Rusiyada ən uzun müddətə dayandırılmış strukturdur. Onun torlu tağı və müşahidə göyərtəsi var.
Buqrinski körpüsündə hərəkət sxemi avtomobillərin keçməsini nəzərdə tutur və uzun gəzintiləri sevənlər yerli gözəllikləri görə bilər, şəhərin qaz çirklənməsi ilə nəfəs ala bilərlər. Öz formasına görə əyri yayına bənzəyən bu tip tağ tez-tez başqalarının simvolizmində istifadə olunurşəhərin tikinti strukturları, məsələn, siz bunu məşhur opera teatrında görə bilərsiniz.
Vatutina küçəsi ilə yol qovşağı
Buqrinski körpüsü boyunca hərəkət sxemi Novosibirskin sol sahilini dörd enişli körpü ilə birləşdirəcək. Körpüdə hərəkət “yonca yarpağı” kimi nəzərdə tutulub və bir istiqamətli çıxışa malikdir. İstirahətçilər üçün piyada körpüsü tikilib ki, Vatutina küçəsindən xizək bazasından Buqrinskaya bağının qarlı yamaclarına çata biləsiniz.
Vatutina küçəsində hər istiqamətdə üç hərəkət zolağı var, körpüyə girmək üçün həddindən artıq sağ zolaqdan istifadə olunur ki, bu da nəqliyyatın hərəkətinə heç bir təsir göstərməyəcək və onu çətinləşdirməyəcək. Meşənin diqqətlə qorunmasına görə dizaynerlərə xüsusi təşəkkür etməliyik. Sahə boyu səliqəli kəsim aparılıb, yaxınlıqda yerləşən bağ cəmiyyətlərinin sahələrinə zərər dəyməyib. Meşənin ətraflı foto və video çəkilişləri nəzərə alınmaqla, yaşıl zolağı mümkün qədər qoruyub saxlamağa imkan verən ətraflı layihə işlənib hazırlanmış və Buqrinski körpüsü ilə hərəkətin səlahiyyətli sxemi hazırlanmışdır.
Tikinti başa çatdıqdan sonra Vatutina küçəsindən bir neçə on metr aralıda düz zolaqda ağacların necə söküldüyünü müşahidə etmək olar. Kəsilmiş ağacların əvəzi Kirovski rayonunda bitişik körpü sahəsinə yaxın ərazidə yeni tinglər əkməklə kompensasiya edilib. Bu məqsədlər üçün xüsusi büdcə ayrılıb, bir xarab ağac üçün üç ədəd əkilib.
Bolşevikskaya haqqında ayrılma
Körpünün yaxınlığındakı Bolşevistskaya küçəsi dəyişib. Avtomobilin hərəkəti üçün yol əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirilib.avtomobil yolları. Bugrinsky körpüsündə nəqliyyat körpüyə çıxışı və həddindən artıq sağ zolaqdan çıxışı təmin edir. Yolun hər iki tərəfində səkilər və bir neçə avtovağzal var.
Əlavə planlar
Novosibirsk vilayətinin qubernatoru Vladimir Qorodetski Buqrinski körpüsünün qırmızı lentini kəsdikdən sonra şəhərdə irimiqyaslı avtomobil yollarının tikintisi ilə bağlı gələcək planlarını həvəslə elan etdi. Ən birinci və ən vacibi, o qeyd etdi ki, Ob çayı üzərində daha bir körpü tikmək lazımdır. Bu gün kifayət qədər aktiv trafik Novosibirskdən və onun İskitim və Berdsk kimi yaxın nöqtələrindən keçən Çuyski traktının yoluna düşür. Yolun bu hissəsinin keçid qabiliyyəti gündə təxminən 50 min avtomobilə çatır. Bir çox vətəndaşın bu ərazilərdə yaşaması və hər gün şəhərə işə getməsi və axşam geri qayıtması vəziyyəti daha da çətinləşdirir.
Bu dolama yolun tikintisi şəhərdən Leninsk-Kuznetskiyə, Koltsovo və Akademqorodok qovşağına gedən nəqliyyatı əhəmiyyətli dərəcədə yüngülləşdirəcək.
Cənub-Qərb tranziti M-51 və M-52 magistrallarını birləşdirən Kirovski rayonu tərəfdən Çuyski traktını və Novosibirsk ərazisini birləşdirməyi planlaşdırır. Başlanğıc Tolmaçeski və Ordinski istiqamətləri arasında keçid olacaq, o, şərq dolamasında başa çatacaq, rəvan Qusinobrodskoye şossesinə çevriləcək.
Buqrinski körpüsü Cənub-Qərb tranzit sisteminə daxil ediləcək. Burada üç nəfərlik geniş avtomobil yolunun salınması planlaşdırılırhər tərəfdən zolaqlar. Həmçinin, vəzifə Bugrinsky körpüsünün qovşaqları boyunca belə bir nəqliyyat yaratmaqdır ki, bu da şəhərin dörd rayonundan keçməyə, körpüdə Ob-dən keçməyə imkan verəcəkdir. Bu istiqamət Novosibirsk vilayətinin ən uzun yolu olacaq.
Növbəti körpünün sağ sahilin bəndinin yaxınlığında tikilməsi planlaşdırılır. O, İppodromskaya küçəsi ilə Truda meydanını birləşdirəcək. Hakimiyyət bu körpüdən keçidi pullu etməyi planlaşdırır. Novosibirsk belə bir qərara hazır olub-olmadığını zaman göstərəcək.
