Metropoliten daim dəyişikliklərə məruz qalır. Yeni stansiyalar, xətlər tikilir. Bu, şəhərin müxtəlif ərazilərini və şəhərətrafı əraziləri vahid nəqliyyat şəbəkəsində birləşdirməyə imkan verir. Metro Moskvada qeyri-adi olmayan tıxaclarda bir neçə saat boş dayanmadan bir bölgədən digərinə sürətlə getməyə imkan verir. Əsas xətlərdən biri də 2016-cı ilə qədər bütün digər xətlərlə kəsişən yeganə metro xətti olan dairədir. Bu il Moskva Dairəvi Dəmir Yolu (Moskva Dairəvi Dəmir Yolu) açıldı. Avtomobil yolunun ikinci halqasını qismən təkrarlayır və Moskvanın şimalında onun üstündən keçir. Məqalədə sizə Moskva Dairəvi Yolunun xüsusiyyətlərinin nə olduğunu, "Moskva Moskva Dairəvi Yolu ilə" yeni metro sxeminin necə göründüyünü və digər vacib məqamları nəzərdən keçirəcəyik.
Moskva Metrosu
Moskva metrosu dünyanın ən mürəkkəb sxemlərindən birinə malikdir. O, həm yer altı, həm də yerüstü olanlar da daxil olmaqla 14 xətt və 203 stansiyadan ibarətdir. Metro xətlərinin çoxu bütün şəhərdən keçir. varhəm də tərkibində cəmi 2-3 stansiya olan və kəsişməyən qolları birləşdirən qısa xətlər. Həmçinin 2 dairəvi yol var, onlardan biri o qədər də ənənəvi metro deyil. Daha sonra müzakirə olunacaq.
Yeni dairə xətti: necə görünür
Moskva Dairəvi Dəmiryolu əsasən açıq quru tipli dəmir yoludur. Düz ərazidən, yolların üstündən, çətin hissələrdən isə körpünün üstündən keçir. Yeni dairə xətti həm ayrı, həm də kəsişən metro xətləri daxil olmaqla 31 stansiyadan ibarətdir.
Moskva Dəmiryoluna gedən adi metro qatarları deyil, daha çox elektrik qatarlarına bənzəyən qatarlar. Bu qatarlar “qaranquşlar” adlanır. Onlar sadə metro qatarlarından qat-qat yaxşı təchiz olunublar. Ölçüləri daha böyükdür, daha genişdirlər, daha çox oturma yeri təmin edirlər. Onların həmçinin tualetləri, ekranları, uşaq arabaları və velosipedləri daşımaq üçün yerləri var. Onlar hətta avtomobilləri qadcetləri doldurmaq üçün rozetkalarla təchiz etməyə söz verirlər, lakin Wi-Fi şəbəkəsi hələ də sual altındadır. Onlar bunu etmək istəyirlər, lakin nə vaxt və nə dərəcədə yaxşı olacağı hələ məlum deyil.
Yeni dairə xətti: necə işləyir
Moskva Metrosunun Moskva Dairəvi Dəmiryolu ilə xəritəsi göstərir ki, Dairə Xəttinin bir çox stansiyalarında metro stansiyalarına keçid olacaq. 17 belə stansiya olacaq.11 stansiyadan köçürmə zamanı metroya keçid qapalı qalereyalar vasitəsilə həyata keçiriləcək: metro mühəndisləri bunu “quru ayaq” prinsipi adlandırırlar. 10 Moskva Dairəvi Dəmiryol Stansiyasından getmək mümkün olacaqşəhərətrafı qatarlara köçürmə. Və hər bir dayanacağı yerüstü nəqliyyat dayanacaqları ilə birləşdirmək planlaşdırılır. Bu artıq edilib, lakin hələ tam həcmdə deyil. Bir stansiyadan digərinə getmək 2-5 dəqiqə çəkir.
Qatarlar pik saatlarda (səhər və axşam) 5-6 dəqiqə, digər vaxtlarda isə 10-15 dəqiqə fasilələrlə hərəkət edir. İş vaxtı metronun qalan hissəsi ilə eynidir - səhər 6-dan gecə 1-ə kimi.
Moskva Dairəvi yolunda gediş haqqı metrodakı kimidir - 50 rubl. Eyni səyahət kartları da etibarlıdır ("Troyka", "90 dəqiqə", güzəştli və s.). Metro stansiyasından MKZD stansiyasına hərəkət etmədikdə, siz kartdan yenidən istifadə etməli və ya gediş haqqını tək biletlə ödəməli olacaqsınız.
Metro xəritəsi indi necə görünür
Moskva Dairəvi Dəmiryolu ilə yenilənmiş Moskva metrosu sxemi daha iddialı və dolğun görünməyə başladı. Metro daha böyük ərazini əhatə etməyə başladı və bir stansiyadan digərinə getmək (əvvəllər, məsələn, 3 köçürmə tələb olunurdu) indi 1 köçürmə ilə və ya ümumiyyətlə, onlarsız mümkündür.
MKZD-nin üstünlükləri və çatışmazlıqları
MKZD, böyük bir şəhərdə hər hansı bir yenilik kimi, üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Əvvəlcə üstünlükləri nəzərdən keçirin:
- Moskva metrosunda A nöqtəsindən B nöqtəsinə səyahət üçün sərf olunan vaxtın azaldılması. Yuxarıda təqdim olunan yeni stansiyaları olan sxem onu naviqasiya etməyə imkan verir, bəlkə də daha sürətli deyil, lakin indi lazımsız köçürmələr olmadan səyahət etmək daha real oldu.
- Birinci dairə xəttində sərnişin axınının azalması və nəticədə onun boşaldılması.
- Moskva metrosunun Moskva Dairəvi Dəmiryolu ilə yeni nəqliyyat sxemi Moskvanın və Moskva vilayətinin ucqar rayonlarını əhatə edir.
- Moskva Dairəvi Yolunun yeni stansiyalarının yaxınlığında infrastrukturun inkişafı və boş ərazilərin inkişafı.
Qüsurlar:
- Yenilənmiş Moskva metrosu çoxlarının xoşuna gəlmədi. Yeni stansiyalarla sxem həm turistləri, həm də yerli sakinləri çaşdırır. Ancaq fikrimizcə, buna öyrəşə bilərsiniz.
- Moskva Dairəvi Yolunda səyahət standart metrodan ayrıca ödənilir. Yəni məlum olur ki, yeni yolda yalnız güzəştli səyahət kartları olan və ya köçürməsiz səyahət edənlər üçün sərfəli olur.
- Müvəqqəti çatışmazlıq odur ki, Moskva Dairəvi Dəmiryolu ilə yeni Moskva metrosu sxemi hələ hər yerdə görünməyib, buna görə də ya köhnə sxemlərə, ya da mobil proqramlara və çap kartlarına etibar etməlisiniz. Lakin bu, bir neçə ay ərzində dəyişəcək.
Əlavə perspektivlər
Gələcəkdə qonşu yer altı metro stansiyalarına bütün keçidlərin başa çatdırılması, Moskva Dairəvi yolundan çıxışların ictimai nəqliyyat dayanacaqlarına gətirilməsi planlaşdırılır. İndiyə qədər Moskva Dairəvi Dəmir Yolu ilə Moskva metrosunun sxemi təkcə ruslar üçün deyil, hətta moskvalılar üçün də çox yaxşı tanınmır. Ona görə də artıq metroda və küçələrdə lövhələrin sxemlə dəyişdirilməsi aparılır. Moskva Dairəvi Dəmiryolunda insan axını hələ o qədər də böyük deyil, lakin sərnişinlərin sayının tədricən artacağı və müvafiq olaraq mənfəətin də artacağı gözlənilir.
Moskva Dairəvi Dəmiryol Vağzalları yaxınlığında yeni yaşayış komplekslərinin tikintisi də planlaşdırılır, çünki əvvəllərçətin əldə edilən ərazilər belə olmaqdan çıxdı. Məsələn, ZİL zavodunun keçmiş ərazisinin inkişaf planı artıq təklif olunub. Ümumiyyətlə, Moskva Dairəvi yolunun ucqar rayonlara və paytaxtın nəqliyyat infrastrukturuna yeni nəfəs verəcəyi gözlənilir.
