Spratli adaları Cənubi Çin dənizində kiçik arxipelaqdır. Onlar uzun müddət nəzarəti öz üzərinə götürməyə çalışan bir neçə dövlət arasında uzun müddət mübahisə nöqtəsi olmuşdur. Dünyanın ən gözəl yerləri bir neçə dövlət arasında düşmənçilik, barışmaz mübahisələr nöqtəsinə çevrilib.
Coğrafi yerləşdirmə
Cənubi Çin dənizində 400-dən çox müxtəlif qayalar, riflər və digər birləşmələr var ki, onlardan 200-ə yaxını Spratli arxipelaqının bir hissəsidir. Bütün bu adalar əvvəlcə mərcan mənşəlidir. Onlar aşağı və kiçikdir. Dəniz səviyyəsindən hündürlüyü 6 metrdən çox deyil. Bir vaxtlar bu ada birləşmələri Mərcan Adaları adlanırdı.
Spartli adaları Cənubi Çin dənizində yerləşir. Bu dəniz Asiya sahilləri, Hind-Çin yarımadası və Malakka arasında, Sumatra, Kalimantan, Palavan, Mindoro və Tayvan adalarının yaxınlığında yerləşən Sakit Okean hövzəsinin yarımqapalı məkanıdır. Cənubi Çin dənizi adalarla zəngindir. Yaxınlıqda dünyanın ən böyük supertankerlərinin bir neçə marşrutu var. Elmi məlumatlara görə, bu ərazidə böyük neft və qaz ehtiyatları cəmləşib. Əvvəlcə strateji obyekt olan dəniz idi, çünki onun suları altı böyük dövlətin sahillərini yuyur.
Adaların mənşəyi
Arxipelaqdakı adaların çoxu su basmış sellər, riflər, qayalıq qayalıqlardır, insanların yaşaması üçün yararsızdır, həmçinin gəmilər üçün ciddi problemdir. Amma strateji və siyasi baxımdan bu kiçik adalar qlobal səviyyədə böyük əhəmiyyət kəsb edir. Axı, onların sahibliyi dövlət sahibinə təkcə adaların özlərinə deyil, həm də bitişik su sahəsinə, o cümlədən resurslara iddia etmək imkanı verir. Ötən əsrin 70-ci illərinin sonlarına qədər cansız qayalıq qayalara və adalara maraq yox idi.
Spratli adalarının ərazisi təxminən 180 min kvadratkilometrdir. Belə bir sahə ilə torpaq sahəsinin özü cəmi 10 kvadratmetrdən bir qədər çoxdur. kilometrlər, o cümlədən müvəqqəti olaraq dəniz səthindən yuxarı görünən birləşmələr. Spratli adaları, fotoşəkilləri məqalədə təqdim olunan Parasel arxipelaqından 500 kilometr cənubda yerləşir. Onların sayı sabit deyil, hamısı hava şəraitindən və aşağı gelgit dövrlərindən asılıdır. Bütün birləşmələr dənizdə təxminən 1 min kilometr uzunluğunda qövs şəklində səpələnmişdir.
Onların "materik"dən uzaqlığı:
- Kalimantan – 30 km.
- Palawan - 60 km.
- Vyetnam dəniz limanı Cam Ranh - 460 km.
- Çin Haynan adası – 970km.
Tarix Səhifələri
Spratli adalarının tarixi belədir:
- Eramızın 59-cu ilində Çin tarixçiləri tərəfindən adalar haqqında ilk qeydlər aparıldı, daha sonra Han sülaləsinin coğrafiyaşünaslarına məlum oldu.
- Arxipelaq ilk dəfə 1211-ci ildə Çinin xəritəsində qeydə alınıb.
- 1405-ci ildə məşhur Çin naviqatoru Zheng He çatdı və bir sıra adaya səfər etdi.
- 1478-ci ildə arxipelaqın qayalıqlarında çini qablar daşıyan gəmi qəzaya uğradı.
- 1530-cu ildə Albuquerca tərəfindən naviqator Alvarez De Diegos Çin marşrutu axtarışına göndərildi. Eyni zamanda, o, arxipelaqın qərb adalarına baş çəkir.
- Bu akvariumda 1606-cı ildə ispan Andreas de Pessora kəşf etdiyi adayı Santa Esmeralda Pecuena adlandırır. Bu, Spratli arxipelaqının atolllarından biri idi.
- 17-ci əsrdə "Cənub torpaqlarına gedən marşrutlar xəritəsində" Do Wa Çinin Quangigai əyalətinə aid olan "Sarı Qumlar" adlanan Spratli adalarından bəhs edir. Bundan sonra hakim Nquyen sülaləsi hər il adaların sahillərinə 18 gəmi göndərməyə başlayır.
- Çin tarixi qeydlərinə əsaslanaraq, 1710-cu ilə aid məlumatlar Spratli adasının Çin mülkü kimi elan edilməsi ilə bağlı təqdim olunur. Eyni zamanda Şimal adasında kiçik Şərqi Kay məbədi tikilir.
- 1714-cü ildə Spratli sahillərində üç Hollandiya gəmisi qəzaya uğradı. Komanda Vyetnamlı balıqçılar tərəfindən xilas edilir. Hollandiyalılar imperatora təqdim edilir və sonra evə göndərilir.
- Nguyen sülaləsi İmperatoru adalardan istifadə etmək üçün "Hoang Sha Company"yə icazə verdiCənubi Çin dənizinin suları. İştirakçı gəmilər ildə 6 dəfə bütün adaları ziyarət edə bilər.
- 1730-1735-ci illərdə dəniz quldurları Spratli adalarından Hollandiya, İngilis və Portuqaliya gəmilərinə hücumlar üçün baza kimi istifadə edirdilər. 1735-ci ildə ingilislər arxipelaqdakı pirat yuvalarını dağıtdılar.
- 1758-ci ildən 1768-ci ilə qədər Fransız admiral Çarlz Hektor Teoda gəmilərini bağlamaq üçün Spratli arxipelaqından istifadə etmək üçün Vyetnama səfər edir. Eyni zamanda, o, arxipelaq sahillərində qəzaya uğrayan gəmilərdən götürülmüş Avropa istehsalı topların olduğunu görür.
- 1784-cü ildə tarixçi Le Qui Don Mərcan adalarının yeni təsvirini verir.
- 1786-cı ildə Generalissimo Tai Son adalarda batmış gəmilərdən qızıl, gümüş və toplar axtarmağa, həmçinin nadir balıq və tısbağa qabıqlarını yığmağa başlamağı əmr edir. Bunun üçün 4 gəmi ayrılıb.
- 1791-ci ildə İngilis kapitanı Henri Spratli bir neçə ada birləşməsini kəşf edir. Onlara rəsmi olaraq adını verir.
- 1798-ci ildə Spratli arxipelaqının adalarından birində ingilislər müşahidə qülləsi qurdular. Onun xarabalıqları hələ də qorunub saxlanılır.
- 1816-cı ildə İmperator Gia Lonq Vyetnamın Spratli adaları üzərində suverenliyini və hökmranlığını rəsmən elan etdi.
- 1835-1847-ci illərdə Vyetnam hökmdarlarının sənədlərində Parasel adalarına və Spratli adalarına istinadlara dəfələrlə rast gəlinir. Bununla belə, adaların Çinə aid olduğuna dair heç bir sübut yoxdur.
- 1847-ci ildə Çin imperatoru ərazini kəşf etmək üçün Spratli torpaqlarına hərbi gəmilərin yola salınması haqqında fərman verdi.
- 1848-ci ildə hakim Vyetnam kralı Nam Ha adalardakı xarici donanmaların işinə nəzarət etmək üçün kiçik hərbi qarnizon təşkil edir.
- Fransız tarixçisi Dubois de Jansigny 1850-ci ildə Vyetnam kralının adalarda hakimiyyətini təsdiq edir.
- 1876-cı ildə Nguyen Trong "Vyetnam tarixinin konturunda" adaların krallıq torpaqlarına aid olduğunu qeyd edir.
- Fransızlar 1887-ci ildə Amboyna adasında mayak tikir.
- 1895-ci ildə arxipelaqın sahillərində mis yük daşıyan iki gəmi qəzaya uğradı. Yük Haynan adasının sakinləri tərəfindən axtarılır və götürülür. Britaniya Çin rəhbərliyinə etiraz notası göndərib. Lakin buna cavab verilir ki, qəzanın baş verdiyi ərazi Çinə aid deyil və Çin hökuməti Spratli adalarında baş verənlərə görə məsuliyyət daşımır.
- 1898-ci ildə İspan-Amerika Müqaviləsi imzalananda Filippinin rəsmi sərhədləri dəqiqləşdirilib, Spratli ərazisi isə bura daxil deyildi.
- 1901-ci ildə Yaponiya Dongsha adasını zorla ələ keçirdi və 1908-ci ildə onu Çinə satdı.
- 1906-cı ildə ölkənin sərhədlərini dəqiq müəyyən edən "Çin coğrafiyası bələdçisi" nəşr olundu. Spratli adaları daxil deyil.
- 1909-cu ilin iyununda Çinin Quanqdonq və Quanqsi əyalətlərinin qubernatoru ələ keçirmək üçün adalara hərbi gəmilər göndərdi.
- 1925-ci ildə Fransa ekspedisiyası Parasel adalarının Vyetnam dövlətinin bir hissəsi olduğunu təsdiqləyir.
- Fransızca "DeLanessan atollları və fosfat ehtiyatlarını öyrənmək üçün Spratli arxipelaqının sahillərinə gedir.
- 1930-cu ildə Hind-Çin general-qubernatorunun əmri ilə Spratli adaları Fransa ərazisi elan edildi.
- 1933-cü ildə Cənubi Çin dənizində Spratli də daxil olmaqla bir sıra adalar hərbi işğal altındadır.
- 1933-cü ilin dekabrında Spratli arxipelaqı Koçin əyalətinin (Çin) tərkibinə daxil edildi. Spratli adası Nanşa adlanır.
- Yaponiyanın Xarici İşlər Naziri 1939-cu ilin martında Spratli adalarını Yaponiya ərazisi elan etdi. Aprel ayında Fransa torpaq iddiası ilə etiraz etdi.
- 1945-ci ildə Yaponiya Spratliyə olan iddiasından imtina edir. Çin qoşunları isə yapon əsgərlərini tərksilah etmək bəhanəsi ilə arxipelaqlara enir.
- 1947-ci ildə Fransa Spratli adalarının qanunsuz zəbt edilməsi ilə bağlı Çin hökumətinə rəsmi etiraz etdi. Lakin artıq dekabr ayında Çin adlarının müvafiq olaraq Parasel və Spratli ada qruplarının arxipelaqlarına Xisha və Nansha verilməsi haqqında fərman verildi. Onların hamısı Çinə daxildir.
- 1950-ci ildə Çin hökumət qoşunları Tayvanda gizlənərək adaları tərk etdilər.
- Filippin hökuməti 1951-ci ildə adalara sahib olduğunu iddia edir. Çin etiraz edir. Vyetnamın Bao Dai hökuməti öz üstünlüyünü iddia edir. Eyni zamanda, Yaponiya iddialarından tamamilə imtina etdi.
- 1956-cı ildə Filippin, Çin, Vyetnam arasında siyasi və hərbi toqquşmalar baş verdi. Bu barədə Fransa məlumat yayıbSpratli adasına qanuni hüquqlar.
- Altı ölkə 1974-cü ilə qədər arxipelaqın mülkiyyəti üzərində mübahisə edirdi. Fərqli adalar fərqli ştatlara getdi.
- 1974-cü ilin yanvarında Çin tərəfindən bəzi adaların ilk bombardmanı həyata keçirilib. Vyetnam hökuməti yardım üçün BMT-yə müraciət etdi. Sonra Vyetnam xarici işlər naziri kömək üçün ABŞ-a müraciət etdi.
- 1988-ci ilə qədər Cənubi Çin dənizinin sularında adaların ərazisinin bölünməsi ilə bağlı minimal toqquşmalar olub. Bruney 1984-cü ildə mübahisəyə qoşuldu.
- 1988-ci ildə silahlı münaqişə baş verdi. Spratli adaları döyüşü Çin Xalq Respublikası və Vyetnam hərbçiləri arasında Spratli adaları qrupunun Conson rifi ərazisində baş verib. Eyni zamanda 70 vyetnamlı dənizçi həlak olub. 1988-ci ildə Spratli adaları döyüşü bütün mübahisələr və iddialar dövrünün ən qanlı döyüşü idi. Ölən Çin əsgərlərinin sayı müəyyən edilməyib.
- 1996-cı ilə qədər torpaqların qansız zəbtləri olub. 1996-cı ilin yanvarında Filippin və Çin döyüş gəmiləri arasında artilleriya döyüşü oldu.
- İndiyədək ərazi mübahisələri səngiməyib, dinc istiqamətə keçib.
Spratly mübahisə
Mərkəzi Spratli adasının hər hansı dövlətə aid olduğu ərazi mübahisələri müxtəlif səbəblərə əsaslanırdı ki, bunlardan başlıcaları bunlardır:
- Geosiyasi motivlər.
- Nəqliyyat marşrutlarına nəzarət.
- Bu bölgədə mövcudluq.
- Sərhədlərin və iqtisadi zonaların genişləndirilməsi.
- Ustalaşmaregionun bütün təbii ehtiyatları.
Eyni zamanda, onlara sahib olduqlarını iddia edən heç bir dövlət Spratly hüququndan könüllü olaraq tam imtina etməyi planlaşdırmır. Bununla belə, arxipelaqla bağlı öz maraqlarını iddia edən yeni dövlət yaranıb.
Bura ABŞ-dır, ölkənin marağı neftdir. Bütün adalar karbohidrogenlər üçün perspektivli kimi tanınır.
Adalar üzərində nəzarət
Hazırda Cənubi Çin dənizində çətin vəziyyət yaranıb. Bir sıra Spratli adalarının qüvvələrinin və əşyalarının düzülüşü belədir:
- Çin arxipelaqdakı 9 atolla nəzarət edir.
- Vyetnam qarnizonları 21 adada yerləşir.
- Filippinlər özlərini 8 adada təmsil edirlər.
- Malayziya 3 adacığa nəzarət edir.
- Tayvan qoşunları ən böyük Taipingdao adasında yerləşdirilib.
- Adaların qalan hissəsi azaddır (nisbətən).
"Dəniz Qanununun" tətbiqi
İndi yalnız "Dəniz Qanunu" adaların mövqeyini təyin edə bilir. İndi "effektiv işğal"dır. Yəni, qanuna görə, dünyanın heç bir dövlətinin ərazi sularının iqtisadi zonasına iddia etmək və ya ona bitişik şelfini ələ keçirmək hüququ yoxdur. Bu, ancaq adaların məskunlaşması və onlarda təsərrüfat işlərinin aparılması ilə mümkündür. Lakin bu adaların əksəriyyəti o qədər kiçikdir və ya vaxtaşırı su altında qalır ki, onların məskunlaşmasından söhbət gedə bilməz.
Qarşıdurmanın həlli
Ona görə də 1994-cü ildə var idimünaqişənin sülh yolu ilə həlli istiqamətində addımlar atılıb. BMT Konvensiyasının ratifikasiyası haqqında qətnamə qəbul edilib. Vyetnam və Çin Spratli adalarının suverenliyi ilə bağlı sualların cavablarını 50 il müddətinə təxirə salmağa qərar verərək, açıqlanmayan konsensusa gəldilər. Təbii ehtiyatların ikitərəfli əsasda birgə işlənməsi qərara alınıb.
Süni adaların tikintisi
Lakin 2002-ci ildən bəri rəsmi Pekin şelfin inkişafı üçün səylərini artırdı. Süni adaların tikintisinə başlanılıb. Bunlar başqa dövlətlərlə münaqişədə kozırdır. Axı Çin bu adaları məskunlaşdırmaqla onlar üzərində güc qazanacaq.
Spratli arxipelaqındakı süni adalar - turistlər üçün cənnətdir. Ancaq hələlik onlarda yalnız hərbçilər yaşayır. Çin yavaş-yavaş Cənubi Çin dənizindəki "öz" adalarının ərazisini genişləndirir. Bu birləşmələr istənilən bina və tikililərə tab gətirə biləcəklər. Çin Tanrı rolunu oynayaraq, adalar tikməklə, qayalı atolları ağ qumlu çimərlikləri və yaşıllıqları olan gözəl adalara çevirməklə ABŞ-ı əsəbiləşdirir. Keçmiş qayalıqların birində uçuş-enmə zolağı və istixana tikilib. Artıq süni adalarda 4 aerodrom var.
Çin adaların tikintisində siyasi məqsədlərlə yanaşı, iqtisadi maraqlar da güdür. Süni adaların yaradılması Çinə 200 mil məsafədə ərazi sularına müstəsna iddialar irəli sürməyə imkan verəcək. ABŞ 2012-ci ildən bəri Çinin Cənubi Çin dənizindəki süni adalarını tanımadığını bəyan edir, lakinheç bir zor tədbir yoxdur.
İndi, süni torpaq artımının köməyi ilə Çin öz mülklərini 1,5 kvadrat kilometr genişləndirə bildi. Adaların ərazisinin artması zamanla qonşu qayaları, atollları və adaları birləşdirməyə imkan verəcək.
Çinin işlərinin nəticələrinə baxanda belə bir hiss yaranır ki, Spratli adaları turistlər üçün xoşbəxtlik dolu bir tətil təmin edə bilər. Adaların tikintisi kulminasiya nöqtəsinə çatarsa, rahat yaşamaq üçün lazım olan bütün infrastruktur yaranarsa, Spratli dünya turizminin “Məkkə”sinə çevriləcək. Bundan əlavə, adaların iqlim şəraiti və coğrafi mövqeyi yaxşı istirahət üçün yer üçün bütün meyarlara cavab verir.
