Dəmiryolu Ukraynanın ən böyük yükdaşıyıcısıdır.
Tarix və quruluş
24 avqust 1991-ci ildə Ukraynanın Müstəqillik Bəyannaməsi Aktına əsasən, bütün sovet mülkiyyəti yeni yaranmış ölkənin mülkiyyətinə keçdi. Artıq dekabrın 14-də Ukrayna dəmir yolları öz administrasiyasını qəbul etdilər. Həqiqətən tarixi hadisə. 1998-ci ildə Ukrayna Dəmir Yollarının Nizamnaməsi qəbul edildi. Müəssisənin işini tənzimləyən, ciddi şəkildə icra oluna bilən sənəd.
Ukrayna dəmir yolu altı bölmə ilə təmsil olunur.
Donetsk dəmir yolu
1872-ci ildə yaradılmışdır. Bu günə qədər dəmir yolu xəttinin ümumi sahəsi əlli səkkiz min kvadrat kilometrdən çoxdur. Bütün yük daşımalarının demək olar ki, yarısı Donbassda Ukraynanın dəmir yolları ilə həyata keçirilir. Şirkətin müştəriləri mədənlər, zavodlar, fabriklər və limanlardır.
Donbassdakı Ukrayna dəmir yolları ən böyük marşal meydançalarına malikdir.
Ümumi struktura lokomotiv və çoxsaylı blok depoları, nəqliyyat müdirlikləri, tikinti-quraşdırma idarələri daxildir. Enerji təchizatı və "Ukrayna dəmir yollarının siqnalizasiyası" bölmələri.
Lviv Dəmiryolu
Ofis Lvovda yerləşir. 1861-ci ildən fəaliyyət göstərən, ölkənin ən qədim yolu. Ukraynanın qərb bölgələrinə xidmət edir. Yolların uzunluğu 4700 km-dən çoxdur. Moldovaya, Rumıniyaya, Macarıstana, Polşaya, Slovakiyaya, həmçinin Belarusiyaya ixracat istiqamətidir. Keçid stansiyalarının bəziləri sayğacın dəyişdirilməsinə imkan verən qurğularla təchiz edilmişdir. Beləliklə, təkər dəstinin avtomatik dəyişdirilməsi imkanı ilə vaqonların müvəqqəti dayanma müddəti minimaldır.
Ukrayna dəmir yolları haqlı olaraq Avropanın ən yaxşılarından biri olan Lvov dəmir yolu stansiyası ilə fəxr edə bilər. Stansiyaların ümumi sayı 354-dür.
Odessa dəmir yolu
Ölkənin altı cənub-qərb bölgəsinə xidmət edir.
Yol strateji əhəmiyyətlidir - xidmət sektorunda ölkənin ən böyük limanları - Odessa, İzmail, Nikolaev, Xerson. Ölkə üzrə ümumi yük dövriyyəsi 20 faiz təşkil edir. İlk qatar 1865-ci ildə istifadəyə verildi. Bölmələrin elektrikləşdirilməsinə 1962-ci ildə başlanılıb. Bu gün elektrik enerjisi daşımaların əksəriyyətində mövcuddur.
Ukraynanın Cənub Dəmiryolu
Ən böyük Ukrayna bölməsi. Yol nəzarəti Xarkovda yerləşir.
1869-cu ildə başlamışdır. Trasların ümumi uzunluğu üç min kilometri keçir. Fəaliyyət Ukraynanın Xarkov, Sumı, Poltava, Çerniqov və Kirovohrad vilayətlərinin sərhədləri daxilində həyata keçirilir.
İstiqamət Rusiya dəmir yolları ilə mühüm əlaqədir. Tranzit daşıma altmış faizi ötürümumi trafik.
Xidmət göstərilən müəssisələrin sayı üç mini ötüb. Onların arasında Poltava mədən və emalı zavodu, Kremençuqda neft emalı və avtomobil zavodu, Xarkov Traktor zavodu, Kryukov Vaqonqayırma Müəssisəsi kimi nəhənglər var.
Elektrikləşdirmə işlərinə 1956-cı ildə başlanılıb. Stansiyaların ümumi sayı üç yüzə yaxındır.
Cənub-Qərb Dəmiryolu
Cənub və Cənub-Qərb yollarının coğrafi mövqeyi onların ölkə xəritəsindəki real yeri ilə uyğun gəlmir. Bu formada Sovet İttifaqı dağılandan sonra Ukraynaya gediblər. Adın dəyişdirilməsi çox pula başa gəlir, ona görə də adlar daha yaxşı vaxta qədər indiki formada qalır.
1870-ci ildə başlamışdır. Əsas vəzifə Odessa limanı ilə Rusiya İmperiyasının cənub-qərb sərhədlərini birləşdirməkdir.
Direktorluq Kiyevdə yerləşir. Faktiki yerləşdiyi yer ölkənin şimal və şimal-qərb hissəsidir. İxrac fəaliyyətləri həmsərhəd Rusiya Federasiyası, Moldova, Belarusiya ilə həyata keçirilir.
Yolların ümumi uzunluğu təxminən beş min kilometrdir. Daşımaların doxsan beş faizindən çoxu elektrikləşdirilib.
Pridneprovskaya dəmir yolu
1873-cü ildə başlamışdır. Ərazi - Ukraynanın cənub-şərqi.
244 stansiya var. Marşrutların ümumi uzunluğu üç min kilometrdən çoxdur. Əsas yük daşımaları dəmir filizi, kömür, avadanlıq, taxıldır.
Ümumiməlumat
Ukraynanın bütün dəmir yolu idarələrinin balansında xəstəxanalar, klinikalar, səhiyyə ocaqları, stadionlar, idman zalları, tennis kortu, hovuzlar var.
Ümumi dövriyyə altı milyard dolları keçdi. Bütün bölmələrdə işçilərin sayı beş yüz minə yaxınlaşdı. İldə daşınan sərnişinlərin sayı təxminən yarım milyon nəfərdir.
