Moskvada Kaluzhsko-Rijskaya metro xətti (və ya adi insanlarda narıncı metro xətti) bu şəhərdə tikilən ilklərdəndir. Onun stansiyaları Sviblovo və Medkovo şəhərinin şimal-şərq rayonlarını mərkəz, VDNH və Yasenevo, Cheryomushki və Konkovo kimi şəhərin cənub-qərb hissələri ilə birləşdirən xətt üzərində yerləşir.
Kaluqa-Rizhskaya xəttinin yaranma tarixi
Moskvada narıncı metro xətti ilk dəfə 1958-ci ildə Riqa radiusu yaradılanda xatırlanıb. O, şəhər mərkəzini VSHV ilə birləşdirdi və ümumi uzunluğu 5400 metr idi.
1962-ci ildə Kaluqa radiusu istifadəyə verildi, bura şəhərin mərkəzindən cənub-qərb yataq sahələrinə nəqliyyat marşrutları daxil edildi. O dövrdə Kaluqa radiusunun uzunluğu təxminən 9000 metr idi və cəmi 5 stansiya var idi. Onun tikintisinin xüsusiyyətləri açıq çuxurların köməyi ilə stansiyaların tikintisidir. Distillə tunelləri isə mürəkkəb geoloji şəraitə görə qalxan tunel üsulu ilə tikilmişdirşərtlər. Daha sonra, 1964-cü ildə yeni depoya çatmaq üçün Kaluqa radiusu cənuba doğru genişləndirildi.
Tam hüquqlu narıncı metro xətti 1970-ci ildə mühəndislər Kaluqa və Riqa radiuslarını vahid qolda birləşdirəcək mərkəzi xətt yaratmaq layihəsini qəbul etdikdə yaradılmışdır. Bu, Tretyakovskaya, Suxarevskaya, Turgenevskaya kimi yeni stansiyaların açılması və digər xətlərə keçidlərin yaradılması ilə əlamətdar oldu. Mərkəzi xətt 1972-ci ildə istifadəyə verilmişdir. 1978-ci il dəmir yolu xətlərinin şimaldan Medvedkovo stansiyasına qədər uzanması ilə əlamətdar oldu. Filialın uzunluğu 8100 metr artıb. Stansiyalar 20-ci əsrin 80-ci illərində siyasi və iqtisadi böhranın başlaması ilə əlaqədar gec istifadəyə verildi.
Müasir zaman
Moskva şəhərində narıncı metro xətti bu gün müntəzəm təmir və texniki xidmət tələb edir. Bu, xüsusilə Kaluqa radiusunun stansiyalarına təsir etdi, çünki kirəmitli astar artıq xidmət müddətini bitirmişdir. 2004-cü ildə əvəzedici olaraq Akademiçeskaya stansiyasının divarları anodlaşdırılmış alüminiumla, yol divarları isə qara qranitlə örtülmüşdür.
Bundan başqa, fövqəladə hallarla əlaqədar bu xəttin işində də dəyişikliklər olub. Kaluzhsko-Rijskaya xəttinə hücumlar 1998-ci ildə naməlum qurğunun üç nəfərə zərər verməsi ilə başladı. Bundan əlavə, quruluşun yaşı da təsir göstərir. Beləliklə, 2013-cü ildə Moskva sakinləri Şabolovskaya stansiyasındakı elektrik naqillərindəki nasazlıqdan olduqca qorxdular, bu da güclü bir şəkildə özünü göstərdi.siqaret.
Lakin bütün çətinliklərə baxmayaraq, Kaluzhsko-Rizhskaya xətti tam şəkildə işləməyə davam edir. Bu gün narıncı metro xəttidir.
Səyahət vaxtı
Metronun narıncı xətti uzunluğuna və iş yükünə görə (bu xəttdən istifadə edən vətəndaşların orta sayı təxminən 1.000.000 nəfərdir) son stansiyaya çatmaq üçün ən uzun müddətə malikdir. Medvedkovodan Novoyasenevskayaya (son stansiyalar) çatmaq üçün sizə təxminən 55 dəqiqə vaxt lazımdır.
Filialın ümumi uzunluğu 37,6 km-dir. Buraya 24 stansiya daxildir.
İnkişaf perspektivləri
Rusiya Federasiyasının mühəndisləri "Narıncı Metro Xətti: Stansiyalar" sənədini hazırlayıblar, ona görə 2020-ci ildə xəttin Çelobityevo stansiyasına qədər genişləndirilməsi planlaşdırılırdı. Lakin hökumət bu layihəni rədd etdi. Bundan əlavə, planlara Kaluzhsko-Rijskaya və Serpuxovsko-Timiryazevskaya xətləri arasında keçid keçidinə çevriləcək Yakimanka stansiyasının tikintisi daxildir. Layihə üzərində 1996-cı ildən 2000-ci ilə qədər işləmək planlaşdırılırdı, lakin son tarixlər təxirə salındı, indi çatdırılma 2025-ci ilə planlaşdırılır. Bununla belə, hökumət sayğacın narıncı xəttinin nə vaxt yenilənəcəyini hələ dəqiq müəyyən etməyib. Stansiyalar hələlik dəyişməz olaraq qalır.
