Belə olur ki, bütün dünyada metro stansiyaları öz dekorasiyası və memarlıq zövqləri ilə rəqabət aparır. Onların arasında çoxdan klassik və örnək olanlar var. Onların arasında Rusiya Federasiyasının paytaxtında yerləşən Rijskaya metro stansiyası var.
Bir az tarix
1958-ci il mayın 1-də yeni Rijskaya metro stansiyası əhalinin istifadəsinə verildi. Sərnişinlərin oradan keçdiyi Riqa dəmir yolu stansiyasının şərəfinə belə adlandırılmışdır. Tikinti çox erkən başladı.
Keçən əsrin 50-ci illərinin ortalarında Moskva metrosu artıq gəlirli və rahat nəqliyyat vasitəsi kimi özünü təsdiq etmişdi. Amma o, hələ də paytaxtın müxtəlif istiqamətlərə sərnişin daşınması üçün bütün ehtiyaclarının öhdəsindən gələ bilmirdi. Buna görə də, qatarların uzunluğunu və stansiyaların sayını artırmaqla metronun inkişaf etdirilməsi qərara alınıb.
Riqa dəmir yolu vağzalının mövcudluğu moskvalılar üçün nəqliyyat şəraitinin yaxşılaşdırılmasını tələb etdiyi üçün ondan çox da uzaq olmayan başqa bir stansiyanın açılması qərara alındı. Prospect Mira - VDNKh bölməsinin bir hissəsi oldu.
Xalqlar arasında dostluğun möhkəmləndirilməsi
SSRİ-nin xalqlar arasında dostluq münasibətlərinin inkişafına yönəlmiş siyasətini təsdiq etmək üçün Moskva hökuməti stansiyanın layihələndirilməsini və tikintisini Latviya nümayəndələrinə təklif etmək qərarına gəldi. Bu metro stansiyasının nə olduğunu onlar olmasa da kim bilirdi.
Lakin iş dərhal başlamadı. 1956-cı ildə yeni stansiyanın tikintisi və dekorasiyası üzrə layihələndirmə işləri üçün müsabiqə elan edildi. Burada 6 layihə iştirak edib. Müsabiqə təkcə Latviyada deyil, Moskvada da keçirilib. Sonda, son versiya gənc memarlar komandası tərəfindən təsdiqləndi, onların tərkibinə: A. Reinfelds, V. Apsitis, S. Kravets, Yu. Kolesnikova, G. Golubev.
Bir az sonra memarlıq həddindən artıq işlərin məqsədəuyğun olmaması haqqında fərman verildi. Son versiyada ventilyasiyadakı açıq işlənmiş alüminium barmaqlıqlardan və vestibülün boş divarında Riqa təsviri olan nəhəng paneldən imtina etməli olduq.
Stansiya xüsusiyyətləri
Bütün Kaluzhsko-Rizhskaya xətti müxtəlif dərinliklərdə tunellərlə yerin altından keçir. Xüsusilə, Rizhskaya özü səthdən 46 metr məsafədə yerləşir. Bu vestibülü və iki platforması olan üç tağlı pilon stansiyasıdır. Onun səthə bir çıxışı var, ona üç eskalator zolağı çəkilir. Stansiyanın üstündə xarici lobbi var.
Bu, bütün xəttin yaranmasına səbəb olan ilk stansiyalardan biridir. Yeni texnologiyalardan istifadə etməklə tikilib. arasında bərətunellərin diametri 8,5 metrə qədər kiçildildi ki, bu da onları sıx Mira prospektinə paralel, lakin onun dərhal altında çəkməyə imkan verdi.
Bəzi xüsusiyyətlərə odur ki, Moskvanın nisbətən tez-tez istifadə etdiyi "Rijskaya" metro stansiyası Latviyanın paytaxtının şərəfinə və onun ləzzəti nəzərə alınmaqla tikilib.
Unikal Finiş
Əvvəlcə Rijskaya metrostansiyası paytaxtının adını daşıdığı ölkənin xüsusiyyətlərini əks etdirən dizayn kimi hazırlanmışdı. Buna görə də finişin sarı-qəhvəyi tonlarda bitirilməsi qərara alınıb. Bu rəng həllinin mənası ondan ibarətdir ki, kafel Latviyanın məşhur olduğu məşhur B altik kəhrəbasının rəngini təqlid etməlidir.
İnteryerə əzəmət əlavə etmək üçün memarlar dirəklərin ön hissəsində Riqa üçün ikonik yerləri əks etdirən, qəhvəyi-qırmızı plitələrlə işlənmiş kiçik barelyeflər hazırlamağa qərar verdilər.
Bu şəhəri təsvir edən gözəl pannonun boş divarı bəzəyəcəyi planlaşdırılırdı, lakin "memarlıq həddindən artıqlığı" ilə mübarizə zamanı bu ideyadan imtina edilməli oldu.
Platformalarla üzbəüz tunellər vibrasiya və keyfiyyətin aşağı olması səbəbindən vaxtaşırı uçan sarı-qəhvəyi və qara plitələrlə işlənib. Buna görə də çirkin keçəl ləkələri aradan qaldırmaq üçün vaxtaşırı “Rijskaya” metrosunda təmir işləri aparmaq lazımdır.
Kafelin əfsanəsi
Məlumdur ki, stansiyanın tikintisi ilə Latviyadan olan ustalar məşğul olublar. Bu ölkədə bitirmə materialları da sifariş edilirdi. Bir dulusçuya tapşırıq verildikəhrəba rəngini tam olaraq təqlid edəcək bir dəstə plitələr hazırlamaq. O, heyrətamiz bir iş gördü. Lakin daşınma və üzlük işləri zamanı kafelin bir hissəsi qırıldı, ona görə də layihəni tamamlamaq mümkün olmadı.
Təbii ki, memarlar yenidən usta dulusçuya üz tutdular. Lakin yaradıcılığına bu qədər diqqətsiz davranıldığından incidi və oyunu təkrarlamaqdan imtina etdi. Bundan əlavə, o, heç bir şəraitdə rəngi tam olaraq təkrarlaya bilməyəcəyini bildirdi.
Vəziyyətdən birtəhər çıxmaq üçün onun yanına ziyalı tələbə göndərildi. Lakin o, kafelin sirrini heç vaxt öyrənə bilməyib. Stansiyanı vaxtında təhvil verə bilmək üçün o, öz “casus” missiyasını ustaya etiraf etməyə məcbur olub. Və layihədə çalışan insanlara yazığı gəldi. Ancaq kafel hələ də artıq istifadə olunandan bir az fərqli bir kölgə olduğu ortaya çıxdı. Beləliklə, Moskva metrosunun sxemi öz əfsanəsi olan stansiya ilə tamamlandı.
Məşhur bazar
Keçən əsrin 80-ci illərinin sonlarında Riqa bazarı xüsusilə məşhur idi, ona Moskva metrosu ilə getmək olardı. Kaluqa-Rizhskaya xətti şəhərin hər yerindən tacirlərin bazara axışmasına kömək etdi. Məhz buradan məşhur 90-cı illər başladı. Fakt budur ki, şəhərdə ilk dəfə ticarət fəaliyyəti Riqa bazarında meydana çıxdı və bununla da yeni zərb edilmiş tacirləri "qorumağa" başlayan ilk quldurlar. Bazarda xaricdən gətirilən cins şalvar, gödəkçə və sviter ala bilərsinizəvvəllər Moskvada bunu heç bir yerdə etmək mümkün deyildi.
Tarixin bu anı məşhur quldur seriyası "Briqada" ilə yaxşı təsvir edilmişdir. Saşa Beli kriminal karyerasına bu bazarda dostları ilə başlayıb. Filmdən göründüyü kimi, burada birdən çox kriminal başçı və qanun oğru "anadan olub".
İki şəhər adı xətti
1950-ci illərdə Moskva metrosunun cənubdan şimala yeni filialının olması planlaşdırılmırdı. O günlərdə radial xəttdən bir neçə budaq tikməyi düşünürdülər. Şimal istiqamətində dörd stansiyadan ibarət Riqa filialı yaradıldı. Cənuba doğru Oktyabrskayadan Novye Çeryomuşkiyə, daha sonra isə Kaluqa metrosunun deposunda yerləşən Kaluzjskaya stansiyasının özünə filial tikildi.
Şəhərin inkişafı və sərnişin axınının artması elə şərait yaratdı ki, halqanın içərisində iki qol birləşdirilməli oldu, nəticədə tək Kaluqa-Rijskaya xətti əldə edildi.
Onun tikintisi zamanı ilk dəfə Moskva üsulundan istifadə edilib, bu zaman yalnız metro stansiyaları açıq çuxurlarla tikilib, tunellər arasındakı aralıqlar yuxarı tağ açılmadan sıxışdırılıb.
Stansiyaların standart dizaynlarının və ucuz bitirmə materiallarının istifadəsi səbəbindən Kaluzhsko-Rizhskaya xəttində problemlər demək olar ki, dərhal başladı. Plitələr daim yıxılırdı, bu da kosmetik təmir tələb edirdi. Vaxt keçdikcə o, alüminium profillər və əvvəllər istifadə olunan kafellə eyni rəngli qranitlə əvəz olundu.
StansiyaBu gün "Rizhskaya" metro stansiyası
Bu gün bu stansiya vasitəsilə sərnişin axını gündə təxminən 50.600 nəfər təşkil edir ki, bu da şəhərdə ən yüksək göstərici deyil.
Panel ləğv edildikdən sonra boş yerin olduğu divarda dünya şəhərlərini və onların adını daşıyan Moskva metro stansiyalarını əks etdirən pankart var: Bratislava, Roma, Kiyev, Varşava, Praqa, Riqa. Bu, bu şəhərlərə bir növ hörmətdir.
2004 Rijskaya üçün faciəli il oldu. Hücumun məhz bunun üzərində həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı. Üzərində bomba olan kamikadze metroya daxil olsa da, stansiyanın girişində növbətçi olan polis onu qorxudub. Buna görə də qadın insanların qalınlığına keçərək cihazı səthdə partladıb. Ondan əlavə, həmin gün 2,5-3 kq trotil partlaması nəticəsində doqquz nəfər həlak oldu.
Stansiya D. Qluxovskinin "Metro 2033" post-apokaliptik romanı sayəsində məşhurlaşıb. Müəllifin icad etdiyi dünyada ticarət, fırıldaqçılıq və fahişəliyin mərkəzi məhz o idi.
