Səfərə, işgüzar səfərə və ya başqa şəhərə səfərə gedərkən insanlar ən çox qatar kimi bu nəqliyyat növünə üstünlük verirlər. Bu, nisbətən münasib qiymətə təyinat yerinə rahatlıqla çatmağınızla bağlıdır. Üstəlik, gecə getsəniz, yata bilərsiniz. Sadəcə olaraq hansı növ vaqonun sizə daha uyğun olduğunu müəyyən etmək qalır: SV (yataq), kupe və ya ikinci dərəcəli vaqon.
Onun üç vaqon növü üzrə paylanması təbii olaraq biletin qiymətinə təsir edən rahatlıq dərəcəsi ilə müəyyən edilir. CB sinif avtomobilləri ən komfortlu sayılırlar, ən az oturacaqlara, yaxşı xidmətə malikdirlər. Adətən kondisioner və digər şəraitlə təchiz olunub. Kupelər orta təbəqə kateqoriyasına aiddir. Belə bir avtomobil adətən doqquz bölmə ilə təchiz olunur. Kupe dörd oturacaq üçün nəzərdə tutulmuş, əsas koridordan ayrılmaq imkanı olan kiçik bir otaqdır. Yəni, yoldan keçən insanlara (bələdçilər və ya yoldaşlar) mane olmaqla, qapının arxasına bağlaya bilərsiniz. Görünüşünə görə kupe avtomobili rezerv edilmiş oturacağa çox bənzəyir. Dəmir yolu vaqonuorta təbəqə uzun məsafələrə səyahət edərkən çox məşhurdur, yəni bir gündən çox davam edənlər.
Rezerv edilmiş oturacaq vaqonu üçün biletlər ən münasib qiymətədir və buna görə də tələbələr və aztəminatlı ailələr arasında böyük tələbat var. Bir qayda olaraq, sentyabrın ortalarından mayın ortalarına qədər olan müddətdə tələbələr bu yerlərə endirimli biletlər əldə edə bilərlər. Bu, şəhərdən kənarda olan gənclər üçün çox əlverişlidir.
Ayrılmış oturacaqda kupe avtomobilindən daha çox oturacaq sırası var. Bu, əsas koridordan arakəsmə olmaması ilə əlaqədardır, buna görə hər dördüncü kupenin qarşısında iki əlavə oturacaq var. Rezerv edilmiş oturacaqlı avtomobildə neçə oturacaq hesablamaq asandır. Kupedə onlardan 36-sı varsa, rezerv edilmiş oturacaqda 1,5 dəfə çoxdur. Beləliklə, rezervasiya edilmiş oturacaq avtomobilində 54 oturacaq var ki, onlardan 36-sı kupe, qalan 18-i isə yan oturacaqlardır. Eyni zamanda, belə hesab edilir ki, yan oturacaqlar daha pisdir, xüsusən də 38-ci yer üst rəfdə, hətta tualetli vestibülün yanında yerləşdiyinə görə camaatın xoşuna gəlmir.
Ayrılmış oturacaqlı avtomobildə oturacaqların nömrələnməsi aşağıdakı kimi müəyyən edilir. Aşağı rəflər tək rəqəmdir, üst rəflər cütdür. Bu halda, ilk 36 yer soldan sağa, 37-dən başlayaraq isə sağdan sola nömrələnir. Konduktorlar otağının yanında yerləşən rezerv edilmiş oturacaqlı avtomobilin birinci kupesi 1-4 və 53, 54-cü yerlərdir. Vaqonun digər ucunda isə tualetin yanında yerləşən sonuncu açılış yeri 33-cü yerdir. -38. Qısa məsafəli qatarlardaadi avtomobil kimi rezervasiya edilmiş oturacaqdan istifadə etmək olar. Bunun üçün biletlər konkret yer göstərilmədən satılır.
Rezerv edilmiş oturacaqlı avtomobil əlüzyuyanlı iki tualet, konduktorlar üçün bağlana bilən qoşa kupe, xidmət kupesi, su "titanı" üçün samovarla təchiz olunub. Avtomobilin hər bir yuxarı rəfinin üstündə əlavə, üçüncüsü var, burada döşək və yastıq tapa bilərsiniz. Qış mövsümündə dirijor yataq dəsti ilə birlikdə adyal verir. Aşağı oturacağın altında baqaj üçün bir yer var. Kupedə stol var. Yan alt oturacaqlar asanlıqla çarpayıdan ortada masa olan iki oturacağa çevrilir.
Əldə edilmiş oturacaqlı avtomobilin əsas çatışmazlığı odur ki, özünüzü yoldan keçən insanlardan təcrid etməyin heç bir yolu yoxdur.
