Hətta I Pyotr öz imperiyasının şimal paytaxtını "Rus Venesiyası"na çevirmək arzusunda idi, çünki burada kifayət qədər çoxlu çaylar və çaylar var idi. Bu gün Sankt-Peterburq haqlı olaraq dünyanın ən geniş kanal, çay və körpü sistemlərindən biri ilə fəxr edə bilər.
Tarixdən məlum olduğu kimi, Sankt-Peterburqda körpülərin tikintisi şəhərin yaranması ilə eyni vaxtda başladı, çünki bu strukturlar olmadan onun ayrı-ayrı rayonları arasında əlaqə sadəcə olaraq mümkün deyildi. Birinci körpü, təbii ki, taxta idi. O, bir növ başlanğıc nöqtəsi olan Peter və Paul qalasını Hare adası ilə birləşdirdi.
O vaxtdan bəri körpülər Şimali Palmiranın simvollarından birinə çevrilib. Onların böyük əksəriyyəti mühəndisliyin əsl şah əsərləri, tarixi abidələr və memarlıq üslubunun təntənəsidir. Sankt-Peterburq körpülərini öyrənərək, yerli tikinti elminin inkişafını izləmək olar, çünki onlar demək olar ki, həmişə bu və ya digər vaxtda ən qabaqcıl texnologiyalardan istifadə edirdilər.
Mühəndislik baxımından ən məşhur və maraqlılarından biri Blaqoveşçenski körpüsüdür.bir əsr yarım tarixdə bir neçə dəfə adını dəyişdi, ya Nikolayevski, ya da leytenant Şmidtin körpüsü adlandırıldı.
Şəhərin tarixinə ilk daimi ponton kimi daxil olub. Blaqoveşenski körpüsü Vasilevski adasını Sankt-Peterburqun tarixi mərkəzi ilə birləşdirir və əlavə olaraq Neva ilə Finlandiya körfəzi arasında şərti sərhədi qeyd edir.
Onun tikintisi 1843-cü ildə başladı və təxminən yeddi il davam etdi. Tikintiyə məşhur memar S. Kerberidze rəhbərlik etmiş, strukturun bəzədilməsində isə A. P. Bryullov ən fəal iştirak etmişdir. Neptunun tridentini təsvir edən, su elementinin şiddətini və gücünü simvolizə edən məşhur açıq işlənmiş məhəccərin dizaynını məhz o etmişdir.
1850-ci ildə açıldığı vaxtda uzunluğu üç yüz metr olan Annunciation Körpüsü Avropanın ən uzun körpüsü hesab olunurdu. Onun səkkiz aralığından biri hərəkətli idi, tarixdə ilk dəfə olaraq qaldırma mexanizmini gücləndirmək üçün fırlanan sistemdən istifadə edilmişdir. Annunciation Bridge öz adını ona yaxın olan eyniadlı meydanın şərəfinə almışdır.
Başqa bir ad - Nikolaevski - 1855-ci ildə İmperator I Nikolayın ölümündən sonra körpüyə verildi. Yeri gəlmişkən, Möcüzə İşçisi Müqəddəs Nikolayın şərəfinə təqdis edilmiş asma körpüdə bir az əvvəl tikilmiş ibadətgah da içəri girdi.
Sovet dövründə bu mühəndis quruluşu fəxrlə "Leytenant Şmidt körpüsü" adlanırdı - "Oçakov" kreyserində üsyanın məşhur liderinin şərəfinə.
Mövcud olduğu müddətdə pontoniki əsaslı təmirdən keçmişdir. Bunlardan birincisi 1930-cu illərdə həyata keçirilmiş, onun üzərindən keçən quru nəqliyyat vasitələrinin sayının kəskin artması və altından keçən gəmilərin daşıma qabiliyyətinin artması ilə əlaqədar olmuşdur.
Bu günə qədər ən son fövqəladə və bərpa işləri 2006-2007-ci illərdə, strukturun ilkin görünüşünə qaytarıldığı vaxta təsadüf edir. Hələ əvvəllər leytenant Şmidt şəhərin tarixindən silindi və körpü yenidən öz adını aldı - Blagoveshchensky.
