“Təyyarələr yalnız uçuşlarda yaşayır” - Yuri Antonovun məşhur mahnısından bu sözləri xatırlayırsınızmı? Həyat həm havada, həm yerdə, həm yer altında, həm də su altındadır. Bəs təyyarələr hansı yüksəkliklərdə uçur?
Daha, daha yüksək, daha sürətli
Silahlanma yarışı zamanı bu şüar yerli təyyarə sənayesində istifadə olunurdu. Və qeyd etmək lazımdır ki, böyük müvəffəqiyyətlə. Məsələn, Su-100 kimi az adamın xatırladığı belə bir eksponat strateji bombardmançı kimi dizayn edilmişdi, lakin o dövrdə və ondan sonra uzun müddət mövcud olan istənilən qırıcının təqibindən yayına bilərdi. Təəssüf ki, bürokratik gecikmələrə görə o, prototip olaraq qaldı.
Hərbi təyyarələr üçün yüksək sürət və uçuş hündürlüyü əsasdır, çünki yerüstü hava hücumundan müdafiə bölmələrinə çatmaq çətin olaraq qalır. Bu kateqoriyaya aid təyyarələr hansı yüksəkliklərdə uçur?
Uçuş hündürlüyü
Hər bir təyyarə növü üçün maksimum uçuş hündürlüyü və ya tavanı onun təyinatına əsasən hesablanır və müəyyən edilir. Əgər döyüşçüdürsəonun uçuş hündürlüyü mümkün qədər yüksək olmalıdır. Axı o, hündürlük qazanaraq təqibdən uzaqlaşmağa cəhd edə biləcək düşməni "almalı" olacaq. Bəzi inkişaf etmiş təyyarələrin praktiki tavanı dəniz səviyyəsindən 40 kilometrə qədərdir, baxmayaraq ki, belə yüksəkliklər praktiki deyil. Müasir qırıcıların əksəriyyəti 20-22 kilometrə qədər yüksəkliklərdə istifadə üçün nəzərdə tutulub.
Nəqliyyat və sərnişin təyyarələri
Bu təyyarələrin əhatə dairəsi fərqlidir, ona görə də onların uçuş hündürlüyünə və sürətinə dair tələblər fərqlidir. Səsdən yüksək sürətlərdən istifadə edən sərnişin təyyarələrinin tək inkişafları var idi (məsələn, Concorde), lakin bu sahədə istifadənin qeyri-mümkün olması səbəbindən tərk edildi. Bununla belə, reaktiv nəqliyyat və sərnişin təyyarələrinin uçuş sürəti olduqca təsir edicidir.
Məsələn, məşhur İl-76 hərbi-nəqliyyat təyyarəsi 750-800 km/saat kruiz sürətinə malikdir. Bu o deməkdir ki, maksimal sürət səsdən səsə çox yaxındır. Praktik tavan isə dəniz səviyyəsindən 12.000 metr yüksəkliyə çatır. Bu tip təyyarələrin təxmini hündürlüyü 8-9 km-dir. Uzun məsafələrə yük və sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş müasir iri təyyarələrin əksəriyyəti oxşar və ya yaxın uçuş xüsusiyyətlərinə malikdir.
Lakin yüksək hündürlükdə uçan təyyarələr üçün sürətin ölçülməsi üçün adi sistem həmişə kifayət qədər məlumatlı olmayacaq. Təyyarənin yüksəklikdəki sürəti çox vaxt səs sürətinə uyğun gələn "M" rəqəmi ilə ölçülür. Yüksək uçuş hündürlüyü üçün bu göstərici varböyük dəyər, çünki yüksək hündürlükdə hava sıxlığı azalır, yəni km / saat və ya m / s ilə ifadə edilən səs sürəti də azalır. Buna görə də, saatda kilometrlə ifadə edilən eyni sürətlə, hündürlüyün dəyişməsi ilə "M" rəqəmində ifadə olunan sürət dəyişəcəkdir. Adi insan üçün bu, prinsipsiz görünür. Lakin səs sürətini aşmaq üçün konstruktiv gücün əhəmiyyətli dərəcədə artması və deməli, təyyarənin kütləsi, həmçinin xüsusi qanad formaları tələb olunacaq.
Məsələn. Səs sürəti ilə yerin səthinə yaxın uçan bir təyyarə təxminən 1220 kilometr məsafəni bir saatda qət edəcək. 10 km hündürlükdə səs sürəti ilə uçan təyyarə bir saatda cəmi 1076 kilometr qət edəcək. Sırf praktiki səbəblərə görə, qeyri-hərbi təyyarəni səs sürətinə qədər sürətləndirmək və uçuş hündürlüyünü əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq mənasız olardı.
Yerli hava yolları və digər təyyarə proqramları
Aviasiyanın bu sahəsi yuxarıda müzakirə olunanlardan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir. Yerli aviaşirkətlərdə uçan təyyarələrin uçuş məsafəsi bir neçə yüz kilometrlə ölçülür. Çox vaxt belə təyyarələr pervaneli mühərriklərlə təchiz edilir, hansı ki, hər kilometrə yanacaq sərfiyyatı xeyli aşağıdır.
Hazırda bəhs etdiyimiz təyyarələrin hansı yüksəkliklərdə uçması onların təyinatından asılıdır. Hər halda, burada söhbət onlarla kilometrdən getmir və çox vaxt hətta kilometrlərdən də getmir. Bu kateqoriya üçün aşağı eşelonlar verilir. Adətən bu, yerli aviaşirkətlər üçün 600, 900, 1200 metr yüksəklikdir. Kənd təsərrüfatında istifadə edilən təyyarələrtorpaqların becərilməsi nadir hallarda bir neçə yüz metrdən yuxarı qalxır və tapşırıqların birbaşa icrası bir neçə on metr yüksəklikdən baş verir. Belə uçuş hündürlükləri yanğınla mübarizə üçün istifadə edilən təyyarələrdə adi haldır.
Vestibulyar aparatla bağlı ciddi probleminiz yoxdursa, uçmaqdan həzz alacaqsınız. Təyyarədə uçarkən misilsiz bir təcrübə əldə edəcəksiniz. Və təyyarələrin hansı hündürlükdə uçmasının heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Özünüzü əla hiss edəcəksiniz.
