Aeroflot Rusiyanın ən böyük aviaşirkətidir. Aeroflotun hava donanması həm ölkə daxilində, həm də digər ölkələrə uçuşlar həyata keçirir.
Müəssisənin tarixi
Aeroflot çoxdan, hələ 1923-cü ildə yaradılıb. Başlanğıcdan bu günə kimi şirkət dövlətə məxsusdur. 1938-ci ildən 1991-ci ilə qədər Aeroflotun donanması dünyanın ən böyük donanması idi. 1991-ci ildən bəri dövlət Aeroflotun səhmlərinin yalnız 51%-nə sahibdir, qalan səhmlər şəxsi əllərdədir.
1989-cu ildən aviaşirkət Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyasının və ya başqa cür adlandırıldığı kimi IATA-nın üzvüdür. Dünyanın ən böyük aviaşirkətləri ilə rəqabət aparmaq üçün 2000-ci ildə şirkətin direktorları rebrendinq etmək qərarına gəliblər. Aeroflot aviaşirkətinin donanması sərnişinlərin qarşısına yalnız üç il sonra, 2003-cü ildə yeni obrazda çıxdı. Təkcə ekipajın forması deyil, həm də hava nəqliyyatının rəngi dəyişib. Rebrendinqə baxmayaraq, çəkic və oraq hələ də şirkətin rəsmi simvollarıdır.
2006-cı ildən şirkət aviasiyanın üzvüdürSkyTeam ittifaqı.
Aeroflotun əsas ofisi Arbatda yerləşir. Müəssisənin törəmə müəssisələri Rusiyanın müxtəlif şəhərlərində yerləşir. Törəmə şirkətlər arasında Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya var.
2014-cü ildə üçüncü dəfə Aeroflot bütün Şərqi Avropanın ən yaxşı aviaşirkəti kimi tanınıb.
Uçuş istiqamətləri
Şirkət dünyanın 51 ölkəsinə, 125 fərqli istiqamətə uçuşlar həyata keçirir.
Bunlardan 43-ü Rusiya daxilində, 8-i MDB ölkələrində, 1-i Afrikada, 5-i Amerika qitəsi ölkələrində, 4-ü Yaxın Şərq ölkələrində, 45-i Avropadadır., 13 Asiya istiqamətindədir.
Təyinatlar arasında: Belarus, Bolqarıstan, Avstriya, Ermənistan, Böyük Britaniya, Belçika, Portuqaliya, Polşa, Tayland, Suriya, ABŞ, Hollandiya, Yaponiya. Həmçinin Yunanıstan, İran, Misir, BƏƏ, Monqolustan, Danimarka, Almaniya, İrlandiya, Malayziya, Livan, Kipr, Kanada, İtaliya, Fransa və daha çoxu.
Şirkət Siyasəti
Qeydiyyat zamanı heyət sərnişinlərin baqajını və əl yükünü yoxlayır. Pulsuz daşına bilən baqajın miqdarı uçuşun son məqsədindən və biletin sinfindən asılıdır. Üç ölçünün cəmində daşınan baqaj (hər qutu və ya çamadan) 1,58 m, əl yükü isə 1,15 m-dən çox olmamalıdır.
Biznes sinfində pulsuz baqaj icazəsi iki ədəddir, hər çantanın çəkisi bundan artıq olmamalıdır.32 kq. Siz əl yükünüzdə 15 kq ağırlığında bir çanta daşıya bilərsiniz.
Komfort sinfi həmçinin şəxsi baqaj əşyaları üçün iki pulsuz yer təmin edir. Daşınan yükün hər vahidinin çəkisi 23 kq-dan çox olmamalıdır. Əl yükü adambaşına 10 kq, bir çanta ölçüsündən hesablanır.
Premium Ekonom Sinif Comfort Class ilə eyni baqaj icazəsinə icazə verir.
Digər ekonom sinif sərnişinləri üçün çəkisi 23 kq-dan çox olmayan 1 ədəd baqaj və 10 kq-dan çox olmayan 1 çanta əl yükü icazə verilir.
Sərnişin tərəfindən daşınan baqajın ümumi çəkisi, o cümlədən əl baqajı 10 kq-dan çox deyilsə, o zaman baqaj hissələrinin sayı çox ola bilər.
Aeroflot donanması
Uçuşlarda iştirak edən təyyarələr Aeroflotun fəxr etdiyi şeydir. Onların təyyarə parkı müasir, gəncdir və ildən-ilə sürətlə böyüyür. Hazırda donanma əksəriyyəti A320, A330, SuperJet 100 modelləri olmaqla 189 təyyarədən ibarətdir.22 Boeing B787 və 22 Airbus A350 təyyarələrinin alınması üçün müqavilələr imzalanıb.
Sukhoi SuperJet 100 təyyarələri daxili uçuşlar üçün istifadə edilən Rusiya təyyarələridir. Beynəlxalq uçuşlar üçün daha çox Airbus təyyarələrindən istifadə olunur.
Boeing təyyarələri uçuş məsafəsinə və tutumuna görə digər təyyarələri üstələyir. Onlar Aeroflot tərəfindən həyata keçirilən Comfort sinif uçuşlarına xidmət edir.
2017-ci ilin əvvəlinə olan təyyarə parkı 35 təyyarədən ibarətdirBoeing 777 və 737, 124 Airbus A330, A320, A321 və 30 SuperJet 100 təyyarəsi.
Aeroflot donanmasının tarixi
Sovetlər İttifaqı dövründə şirkətin demək olar ki, bütün təyyarələri SSRİ-də istehsal olunurdu. Bütün mülki uçuşlar və hətta bəzi hərbi uçuşlar ölkənin ən böyük aviaşirkəti tərəfindən həyata keçirilirdi.
40-50-ci illərdə Li-2 sərnişin daşımaq üçün istifadə olunurdu. Bu təyyarə 1939-cu ildən SSRİ-də istehsal olunur.
1947-ci ildə İl-12 və İl-14 tədricən istifadəyə verildi. An-2 biplanlarından da istifadə edilib. Bu təyyarə modeli 80-ci illərə qədər Aeroflot tərəfindən sərnişin və yük daşımalarında istifadə edilib.
50-ci illərin ortalarından Tu-104, Tu-114 uçurdu. 1962-ci ildə Tu-124, 1967-ci ildə isə Tu-134 istifadəyə verildi.
Tu-134 təyyarələri hələ də uçuşlar üçün istifadə olunur.
Şirkət ilk dəfə olaraq 1992-ci ildə xarici təyyarələrdən istifadə etməyə başladı. Sonra Aeroflot AZ10 təyyarəsi aldı. 1994-cü ildə aviaşirkət öz donanmasına bir sıra Boeing, Airbus və Douglas DC-10 yük təyyarələrini əlavə etdi. İndi aviaşirkətin donanmasının yarıdan çoxu xarici şirkətlər tərəfindən istehsal olunur.
Bütün istifadə edilmiş laynerlər 1994-cü ildən sonra Aeroflot donanmasında alınıb. Uçuşlar edən təyyarələrin yaşı əksər hallarda 20 ildən çox deyil.
Qəzalar və qalmaqallar
50-ci illərdən bəri Aeroflot 127 müxtəlif qəza və qəza qeydə alıb, nəticədə 6895 nəfər ölüb.kişi.
1994-cü ildə Airbus A310 Sibirdə, Mejdureçensk yaxınlığında qəzaya uğradı. Bu, təyyarə komandirinin avtopilotu işə salaraq 15 yaşlı oğlunu oturacağına oturtması səbəbindən baş verib. Gənc atasının kreslosunda oturub “sükanı idarə edərkən” avtopilot birtəhər sönüb. Təyyarə qəzaya uğrayıb və qəzaya uğrayıb. Bu hadisədən sonra şirkətin təyyarəsinin göyərtəsində təhlükəsizlik tədbirləri gücləndirilib.
1996-cı ildə İtaliyanın Turin hava limanına enərkən Aeroflotun başqa şirkətdən icarəyə götürdüyü An-124 Ruslan təyyarəsi qəzaya uğradı. Nədənsə təyyarə təkərləri ilə kənddəki evlərdən birinə dəyib və hava limanından 5 km aralıda fermaya düşüb. Həmin qəzada 5 nəfər ölüb, 11 nəfər yaralanıb. Aeroflotun daha sonra An-124-ü icarəyə götürdüyü şirkət hələ də qəzaya uğrayan təyyarəyə görə təzminat tələb etməyə çalışır.
