Hər köhnə şəhərin, harada olmasından asılı olmayaraq, çoxsaylı zolaqlardan ibarət, böyük və çox kiçik, qısa və uzun, düz və dolama, enli və ensiz keçidlər şəbəkəsi var. Bunu görmək üçün istənilən qədim yaşayış məskəninin xəritəsinə baxmaq kifayətdir. Onların hər birinin tarixi mərkəzində, istər Avropa, istər Asiya, istərsə də başqa, çoxlu sayda kiçik keçidlər, küçə və meydanlardan qollar olacaq.
Bu nədir?
Tərifə görə, xiyaban iki böyük şəhər "arteriyasını" birləşdirən kiçik keçiddir. Yəni, bu, iki uzununa küçə arasında eninə birləşdirici yoldur.
Belə keçidlərin yeri bəzən digər xüsusiyyətləri kimi olduqca qeyri-adi və hətta qəfil olur. Bu cür xüsusiyyətlər olduqca sadə izah olunur. Əslində, istənilən zolaq hər hansı bir binanın cəmləşdiyi yerlər arasında hərəkətin rahatlığı və sürəti üçün insanların özbaşına çəkdiyi köhnə yoldur.
Başqa sözlə, bunlarkeçidlər tamamilə kortəbii olur, onlar memarlar tərəfindən planlaşdırılmayıb. Üstəlik, köhnə xəritələrdə, şəhərlərin sxemlərində və ya digər yaşayış məntəqələrində çox vaxt tamamilə yox idi. Məhz bu baş vermə xüsusiyyəti sayəsində hər bir zolaq özünəməxsus, unikal və təkrarolunmaz, rənglə dolu, yalnız bu xüsusi yerə xas atmosferdir. Keçidlər oxşar ola bilər, lakin heç vaxt eyni olmayacaq.
Onlar nə ola bilər?
Bütün zolaqlar iki növə bölünür:
- böyük;
- kiçik.
Keçidin necə olması əsrlər boyu yarandığı kimi kortəbii şəkildə müəyyən olundu. Bununla belə, bəzi nümunələr burada hələ də mövcud idi.
İnsanların kortəbii olaraq tapdaladığı keçidin qət etdiyi məsafə nə qədər çox olarsa, onun böyük bir xiyabana çevrilmə şansı bir o qədər yüksək idi. Bir qayda olaraq, bu cür birləşmələr böyük və əhəmiyyətli dərəcədə uzaq küçələr arasında yarandı. Onlar həmçinin müxtəlif sənaye sahələrinin binaları olan məhəllələrdən yaşayış məntəqələrinə getdilər. Meydanlarda ticarətin davamlı getdiyi yerlərdə də belə zolaqlar yaranıb. Yəni onlar bazar, ticarət və ya yarmarka sıralarını yaşayış binalarının düzüldüyü küçələrlə birləşdirdilər.
Kiçik zolaq, bir qayda olaraq, bir-birinə yaxın, daha böyük şəhər "arteriyaları" cütünü birləşdirdi. Bu, küçələr, meydanlar və hətta kortəbii şəkildə yaranmış, bir yerdən digərinə keçidlər ola bilər.
Onlar necə inkişaf etdi?
Əslində zolaq insanların bir yerdən başqa yerə getməsi üçün əlverişli yoldur. Təbii ki, belə bir tələb indi necə deyərlər, “kommersiya xətti ilə” insanlardan yan keçmədi. Xiyabanlarda müxtəlif gəlirli evlər, ticarət dükanları, meyxanalar, mehmanxanalar, tövlələr, anbarlar və daha çox şeylər peyda oldu. Təbii ki, onların içində evlər, kilsələr və ibadətgahlar da tikilib.
Keçən əsrin əvvəllərində zolaqlar ən çox yayılmış ünvan obyekti idi. Məsələn, yalnız Moskvada onların təxminən 936-sı var idi. Keçən əsrin ortalarında “zolaq” sözünün özü köhnəlmiş və praktiki olaraq istifadədən çıxmış, yalnız köhnə informasiya ünvan lövhələrində qalmışdır. Bu tamamilə təbii prosesdir. Axı bir vaxtlar nitqdə ümumiyyətlə belə bir termin yox idi və keçidlər xiyaban adlanırdı, sonra da xiyaban oldu. Sonralar daha qısa adla əvəz olundu - səyahət.
Şəhərlərin sürətli inkişafı ilə zolaqlar böyüdü. Onların bəziləri yenidən abadlıq, söküntü və digər dəyişikliklər zamanı küçələrlə birləşərək xəritələrdən itib. Hissə, əksinə, böyüyüb müstəqil küçələrə çevrildi. Bununla belə, bütün köhnə şəhərlərdə, onların tarixi rayonlarında bu günə qədər hər yerdə “xiyaban” sözü yazılmış lövhələr yanıb-sönür.
