Amerikada yollar: uzunluq və keyfiyyət. Amerika Birləşmiş Ştatları Dövlətlərarası Avtomobil Yolları Sistemi

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

ABŞ bir çoxları tərəfindən bütün ölkə ərazisindən keçən sonsuz magistral yollar, inanılmaz qovşaqlar, çoxsaylı körpülər və tunellərlə əlaqələndirilir. Amerikada yollar haqqında soruşduqda yalnız müsbət epitetlər eşitmək olar: sonsuz, ecazkar, yüksək səviyyəli. Və doğru olacaq. Bu da təsadüfi deyil, çünki Amerika yolları keyfiyyət, rahatlıq və təhlükəsizlik baxımından dünyada ən yaxşısı hesab olunur.

İndi deyəsən ABŞ-da həmişə yollar olub, amma əslində onların əsaslı tikintisi nisbətən yaxınlarda - XX əsrin 50-ci illərində başlayıb. Əhali arasında avtomobillərin sayı artdıqca, magistral yol sisteminə ehtiyac da artdı. Eyni zamanda, Amerika hökuməti bu məsələyə bütün məsuliyyətlə yanaşır, yol tikintisi sahəsində lazımi araşdırmalar aparırdı. Bu yanaşma sayəsində ABŞ yolları bütün dünyada yüksək qiymətləndirilir və bəzi ölkələr (məsələn, Çin) magistralların çəkilməsinin Amerika variantından istifadə edirlər. Amerikada yolların necə adlandırıldığı, onların nömrələnməsi və digər ölkələrdəki yollardan nə ilə fərqləndiyi haqqında,məqaləmizi oxuyun.

Bir az tarix

XX əsrin əvvəllərində avtomobil amerikalılar üçün dəbdəbə hesab edilirdi, lakin 1908-ci ildə Henri Ford tərəfindən avtomobil konveyer xəttini işə saldıqdan sonra vəziyyət dəyişdi. Ölkədə avtomobillərin sayının artması, birincisi nominal olan və məşhur şəxsiyyətlərin və ya hadisələrin adını daşıyan yolların salınmasına kömək etdi. Tikintiyə, bir qayda olaraq, yol birləşməsindən bəhrələnən iş adamları sponsorluq edirdi. Problem onda idi ki, tikinti üçün baş plan yox idi, ona görə də nəqliyyat arteriyaları mürəkkəb və qarışıq idi.

1925-ci ildən yol tikintisi daha nizamlı xarakter alıb, yol sistemi yaratmaq üçün federal qanunlar hazırlanır, lakin iqtisadi qeyri-sabitlik və müharibələr səbəbindən tikinti ləng gedir. Ruzvelt ölkədə magistral yol sisteminin yaradılması üçün lazımi addımların atılmasını təklif edən ilk prezident idi. 1941-ci ildə Milli Regionlararası Avtomobil Yolları Komitəsini yaratdı və Amerikada yolların tikintisi üçün müfəssəl plan tərtib etməyi özünə tapşırdı. 1953-cü ildə Duayt Devid Eyzenhauer ABŞ prezidenti oldu. O, şəxsi təcrübəsindən alman avtobanlarının üstünlüklərini bilirdi, ona görə də o, milli avtomobil yolları sisteminin yaradılmasını qətiyyətlə dəstəklədi.

ABŞ Dövlətlərarası Avtomobil Yolu Sistemi

ABŞ Avtomobil Yolları Şəbəkəsi 34-cü Prezident Dwight D. Eisenhowerin adını daşıyır. Məhz onun rəhbərliyi dövründə 1956-cı ildə Milli Dövlətlərarası Avtomobil və Müdafiə Aktı qəbul edildi.avtomobil yolları” layihəsini həyata keçirib və dünyanın ən uzun yol şəbəkələrindən birinin tikintisini təşkil edib. Layihənin uğuru bahalı tədqiqatlar vasitəsilə təmin edilib, nəticədə yeni tikinti standartları, o cümlədən səthin növü, yol nişanlarının dizaynı və s.

Yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə çox diqqət yetirildiyi üçün ümumi qaydalar qəbul edilib. Onlardan bəziləri bunlardır:

• Magistral yolda nəzarətsiz vurmanın qarşısını almaq üçün bütün giriş və çıxışlar aydın şəkildə tənzimlənməlidir;
• baş-başa toqquşmaların qarşısını almaq üçün yollar beton ayırıcı və ya yaşıl zolaqla ayrılmalıdır;
• təpələrdən təhlükəsiz çıxışı təmin etmək üçün maksimum enmə səviyyəsi 6%, maksimum yük 36 ton müəyyən edilmişdir;
• yol kəsişmələri yüksək sürətli keçidlərə malik olmalıdır, 90 və ya 180 dərəcə döngələrə icazə verilmir;
• magistral yollar kəsilməməlidir və giriş yolu əsas yola paralel olmalıdır;
• sol və sağ çiyinlərin minimum eni müvafiq olaraq 1m və 3m olmalıdır.

Qanun bütün dövlətlər üçün yol tikintisi, marşrutlar və maliyyə mənbələri üçün vahid standartlar müəyyən etdi. Bir istiqamətdə hərəkət zolağının minimum sayı və hər bir zolağın eni müəyyən edilib, qəza zolağına dair tələblər hazırlanıb, nömrələmə sistemi və yol nişanları unifikasiya edilib, sürət həddi müəyyən edilib. Bu infrastruktur layihəsi dünyanın ən böyük və ən bahalı layihəsidir, eyni zamanda ən böyük layihədirdərhal tamamlandı: magistralların əksəriyyəti cəmi 35 il ərzində tikilib!

İndi magistralların genişləndirilməsi və ya təkrarlanması tələb olunan ərazilərdə tikinti işləri aparılır. Nebraska layihənin yol tikintisini başa çatdıran ilk ştat oldu. 1974-cü ilin payızında tras istifadəyə verildi. 1992-ci ildə isə əvvəlcə planlaşdırılan sistemin tikintisi başa çatdırıldı. Bununla belə, bəzi sahələrdə işlər hələ də davam edir. Bu gün ABŞ-ın dövlətlərarası avtomobil yolları sistemi (ştatlararası magistrallar) ABŞ-ın bütün ştatlarını birləşdirir. Magistral yolların bir istiqamətdə ən azı iki zolağı var və müxtəlif istiqamətlərdə zolaqlar adətən geniş qazon və ya hündür beton hasarla ayrılır. Magistral yollara və şəhər küçələrinə çıxış və girişlərdə yol boyu hansının hərəkət etmək olduqca asan olduğunu bilən müvafiq nişanlar var.

Dövlətlərarası nömrələmə

Viskonsin 1918-ci ildə magistral yollarının nömrələnməsini tətbiq edən ilk ştat idi. Bir az sonra, 1926-cı ildə hər bir ştatın ən mühüm nəqliyyat arteriyaları öz nömrələrini aldı və ABŞ-ın magistral sistemini formalaşdırdı. Bu gün Dövlətlərarası nömrələmə sistemi rəqəm və hərf və ya rəqəm və hərfin birləşməsidir.

Böyük dövlətlərarası avtomobil yolları I hərfi ilə işarələnib və rəqəm dəyəri 100-dən azdır. Qərb-şərq istiqamətləri cüt nömrəlidir, cənubdan şimala doğru artır və yol bu istiqamətdə keçirsə, 0 rəqəmi ilə bitir. bütün ölkə boyunca istiqamətləndirilir. Şərqdən qərbə əsas marşrutlar Los Anceles magistrallarıdır. Kaliforniya - Jacksonville, Florida (I-10), San Francisco, California - Teaneck, New Jersey (I-80), Seattle, Vaşinqton - Boston, Massachusetts (I-90).

Şimal-cənub istiqamətləri qərbdən şərqə artan tək bir və ya iki rəqəmli nömrələnməyə malikdir və 5 ilə bitən təyinatlar Amerikada bu istiqamətdə əsas magistrallardır. Cənubdan şimala məşhur marşrutlar San Dieqo, Kaliforniya - Blaine, Vaşinqton (I-5), San Dieqo, Kaliforniya - Sweet Grass, Montana (I-15), Laredo, Texas - Duluth, Minnesota (I-35), New Orleans, Luiziana - Çikaqo, İllinoys (I-55), Mobil, Alabama - Qari, İndiana (I-65), Mayami, Florida - Sault Ste Marie, Miçiqan (I-75), Mayami, Florida - Holton, Men (I-95).

100-dən yuxarı təyinatlar nömrələnmiş filiallar və ya köməkçi magistrallardır. Bu halda, filial əsas magistral yola qayıtmazsa, onu təyin edən rəqəmə tək nömrə, qayıtdıqda isə cüt nömrə əlavə edilir. Başqa sözlə, birinci rəqəm yolun xarakterini, son iki nömrə əsas yolu göstərir.

Məsələn, yuxarıdakı şəkildəki qırmızı xətt əsas I-5-dir. Yardımçı yollar mavi, şəhərlər isə boz rənglə qeyd olunub. I-705 yoluna dönsəniz, əsas magistral yola qayıda bilməyəcəksiniz, çünki bu, şəhərə girişdir. Ancaq dolama yolda (I-405) və ya dairəvi yolda (I-605) əsas magistral yola qayıda bilərsiniz. Bu nüansları bilməklə siz hərəkətdə səhvlərdən qaça bilərsiniz.

Hər ştatın öz sürət həddi var. Maksimumavtomobil yollarında sürət 130 km/saat, minimum 60-80 km/saatdır. Texasda "mehlə" sürə bilərsiniz: icazə verilən sürət 129 km/saata qədərdir, lakin Cumberland, Merilenddə siz 64 km/saatdan çox sürətləndirə bilməzsiniz.

Havay, Puerto Riko və Alyaska

ABŞ-ın Dövlətlərarası Avtomobil Yolları Sistemi ABŞ-ın Alyaska, Havay və Puerto Riko ilə əlaqəsi olmayan ərazilərinə qədər uzanır. Havay adalarının magistral yolları H hərfi ilə işarələnir və ştatın ən çox məskunlaşdığı yer olan Oahu adasının əhəmiyyətli şəhər və qəsəbələrini, hərbi və dəniz bazalarını birləşdirir. Alyaska və Puerto Rikoda magistral yollar adlarında A və PR ilə prefikslə yazılır və sistem nömrələrindən və cüt və təkə bölünmədən nömrələnir. Tikinti standartları burada da tətbiq edilmir.

Amerika yollarının təsnifatı

Amerikada yolların uzunluğu 2016-cı ilin məlumatlarına görə 6.662.878 km-dir. Bu göstəriciyə görə ABŞ şəksiz dünya lideridir. İkinci və üçüncü yerləri tutan Hindistan və Çin hələ də ABŞ-dan geri qalırlar. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Rusiyanın bu göstəricisi 1.452.200 km-dir.

Amerikada bir neçə növ magistral var:

• Dövlətlərarası avtomobil yolları (I indekslə göstərilir) dövlət tərəfindən tikilən və maliyyələşdirilən avtomobil yollarıdır. Bu cür marşrutlar üçün təsdiq edilmiş xüsusi standartlar yüksək sürətli nəqliyyatın təhlükəsizliyini təmin edir. Dövlətlərarası avtomobil yollarının təmiri və saxlanması müəyyən yol sahəsinə sahib olan dövlət büdcəsindən həyata keçirilir. Dövlətlərarası avtomobil yolları ABŞ Milli Avtomobil Yolları Sisteminin bir hissəsidir. Bu yollarölkənin iqtisadiyyatı və təhlükəsizliyi üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir və davamlı trafiki təmin edir.
• US Highways (US Highways, indeks US ilə işarələnir) - bir qayda olaraq, bir ştat daxilində orta məsafələrə səfərlər üçün xidmət edən marşrutlar. Bu yollar yerli və əyalət hökumətləri tərəfindən saxlanılır və təmir olunur.
• Dövlət Avtomobil Yolları nəqliyyat sıxlığından asılı olaraq müxtəlif standartlara uyğun tikilmiş dövlətdaxili avtomobil yollarıdır: sıxlığın yüksək olduğu ştatlarda marşrutlar dövlətlərarası magistral yollara uyğundur, yolların az istifadə olunduğu ştatlarda isə yolların keyfiyyəti xeyli aşağıdır.
• Yerli Yollar həm çoxzolaqlı, həm də asf altsız ola bilən, daxili çəkilmiş bütün digər yollardır. Yolun saxlanması və təmiri yerli hakimiyyət orqanları tərəfindən həyata keçirilir.

İlk iki növ yol ABŞ üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir - Dövlətlərarası magistrallar və ABŞ magistralları. Onlar illər ərzində sübut edilmiş xüsusi texnologiya əsasında tikilir və beton örtük yolların möhkəmliyini və dayanıqlığını təmin edir: 30-40 il ərzində yolun əsaslı təmiri tələb olunmur! Belə marşrutlar yüksək tutum üçün nəzərdə tutulmuşdur və nisbətən yüksək yüklərə tab gətirə bilər. Laylı döşənmə yolların zamanla əyilməməsinə şərait yaradır. Onların təkmilləşdirilməsi əsasən pullu avtomobil yolları, avtomobillərə görə vergilər, xüsusi yol haqları (məsələn, kiçik faiz) daxil olan səlahiyyətli vergi siyasəti ilə təmin edilir.satışdan yol tikintisi fonduna, yanacaqdoldurma məntəqələri ödəyir), özəl investisiya və s.

Beləliklə, avtomobil yolları həm də iqtisadi gəlirli müəssisədir. Yol istehsalı ucuz bir iş deyil, lakin bütün investisiyalar öz bəhrəsini verir. Məsələn, avtomobil yolunun çəkilişi zamanı nəqliyyat infrastrukturu da (yanacaqdoldurma məntəqələri, kafelər, motellər və s.) inkişaf edir ki, bu da ölkədə işsizliyi azaldan yeni iş yerləri yaradır. Yol təhlükəsizliyi qəzaların qarşısını almağa kömək edir və beləliklə, sığorta və sağlamlıq xidmətlərinə qənaət edir.

İş yolları

Amerika yollarında siz Business sözü olan yaşıl reklam lövhələrinə rast gələ bilərsiniz. Biznes magistralları, müntəzəm yol şəhərdən yan keçdikdə istifadə olunan xüsusi yollar kateqoriyasıdır. Spurs və dairəvi iş yolları mərkəzi biznes rayonlarından keçir.

Amerika yollarının "Anası" (Marşrut 66)

Bəzi yolların statusunun dəyişməsi Amerika magistrallarının bir hissəsinin azalmasına və ya ləğvinə səbəb olur. Bu marşrutlar arasında məşhur Route 66 da var. Bir vaxtlar Çikaqonu Los-Anceleslə birləşdirib və Böyük Depressiya zamanı yüksək statusunu qazanıb. 1985-ci ildə 66 saylı marşrut marşrutun əksər hissəsinin müasir dövlətlərarası avtomobil yolları ilə təkrarlanması səbəbindən istismardan çıxarıldı, lakin qayğıkeş ictimaiyyət sayəsində marşrut tarixi əhəmiyyətini saxladı. Bu, təsadüfi deyil, çünki əfsanəvi magistral ilk tam hüquqlu magistraldır.

Federal Marşrut 66 ədəbiyyat, kino vəmahnılar. Marşrut 66 &ndash boyunca səyahət, 20-ci əsrin ortalarına qədər geriyə səyahət etmək kimidir. Düzdür, köhnə yolda gəzmək istəyənlər "Tarixi magistral 66" nişanlarına əməl etməlidirlər və daha da yaxşısı - marşrutu ətraflı öyrənməlidirlər, məsələn, www.historic66.com saytında. Burada təqdim edilən yol təsviri bütün 8 ştatı keçərkən yolda qalmağınıza kömək edəcək, həmçinin 66 nömrəli marşrutun əsas görməli yerlərini, o cümlədən muzeylər, antikvar mağazaları, köhnə yanacaqdoldurma məntəqələri və təbii ki, mənzərəli mənzərələri izləməyə kömək edəcək.

Ödənişli Yol

Amerikada ödənişli yolların adlarında pullu sözü var. Ştatların yarıdan çoxunda pullu yollar var, daha azı ölkənin qərbində və cənubunda. Adətən, pullu yollar böyük şəhərlərin ətrafında və ya daxilində tikilir və uzun tunellər və körpülərdən keçmək də pulludur. Yol üçün ödəməyin bir neçə yolu var:

• yerində nağd ödəniş (pullu kassa və s.), Siz yolda müəyyən xətlərdə hansı ödənişin qəbul edildiyini bildirən nişanlara əməl etməlisiniz;
• ödənişli yolların rəsmi saytında (https://thetollroads.com/) ödənişli yoldan istifadə etməzdən 5 gün əvvəl və ya istifadə etdikdən sonra 5 gün ərzində ödəniş;
• hesabın əlaqəli olduğu xüsusi cihaz (transponder) vasitəsilə avtomatik ödəniş (EZPass, iPass, SunPass, K-Tag, PikePass və s. işarələnmiş xətlər).

Sonuncu üsul, əlbəttə, ən əlverişlidir, lakin onun dezavantajı odur ki, məsələn,EZ Pass transponderi bütün Amerikanın Şərq Sahilində işləyir, lakin Oklahoma və ya Floridada işləməyəcək və siz alternativ axtarmalı olacaqsınız.

Bəzi yol qaydaları

Amerika yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə təfərrüatlı cəzalar sistemi işləyib hazırlayıb. Belə ballar sistemi var ki, pul cərimələri ilə yanaşı, toplandıqda avtomobil idarə etməyə müvəqqəti qadağa, standartların yenidən keçməsi və s. qaydaları pozmaq. Səyahətçilər həmçinin böyük cərimələr ödəməmək və özlərini və başqalarını təhlükəyə atmamaq üçün məhdudiyyətlərdən xəbərdar olmalıdırlar.

Məsələn, I və ABŞ yollarında üzrlü səbəb olmadan yolun kənarında dayana bilməzsiniz. Ən mənzərəli yerlərdə dayana biləcəyiniz müşahidə platformaları var. Fövqəladə vəziyyət zamanı yolun sağ tərəfində dayanma qoyulur. Yolun sağ tərəfində nasaz avtomobil olanda sürücülər sol tərəfdəki zolağa keçməlidirlər. Parlaq işıqlar səbəbindən qaçırmaq mümkün olmayan hər hansı bir şirkət avtomobili yolun kənarında dayanırsa, sola zolaqları dəyişə bilmirsinizsə, sürəti 80 km / saata qədər az altmalısınız. Bəzi yollarda həddindən artıq sol zolaqlar (carpool) yüksək sürətlidir. Çox vaxt onlar tıxacların qarşısını almağa kömək edirlər, ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, avtomobildə 2 və ya daha çox sərnişin olduqda (bəzi ştatlar üçün 3 və ya daha çox) bu xətt üzrə hərəkət edə bilərsiniz. Avtomobil parkını tək sürsəniz, cərimə ala bilərsiniz. Yolda belə nişanlar varayıq olmaq lazımdır.

Ümumiyyətlə, Amerikada bütün yollar işarələrlə doludur. Onlar rənglərin və şriftlərin ən təsirli insan qavrayışı mövzusunda çoxsaylı tədqiqatlardan sonra hazırlanmışdır. Buna görə də, bütün təyinatlar olduqca oxunaqlıdır, əsas odur ki, bu və ya digər adın nə demək olduğunu xatırlayın. Rahatlıq üçün yollarda yoldakı vəziyyət (qəza, nəqliyyatın maneəsi) barədə məlumat verən məlumat lövhələri quraşdırılır. Avtomobil yolunun çıxışında hansı müəssisələrin yerləşdiyi barədə məlumatların əks olunduğu lövhələr də var. Amerikada müəssisələr baxımından hər şey çox düşünülmüşdür. Siz həmişə qəlyan altı və istirahət, tualet və ya gecələmə üçün yer tapa bilərsiniz. Hər iki istiqamətdə hərəkət etməklə daxil olmaq mümkün olan xüsusi gecə-gündüz xidmət zonaları var. Bu ərazilərdə pulsuz parkinq, mağazalar, tualetlər. Kameralar və yol hərəkətinə nəzarət otaqları xidmətlərə bütün yol-nəqliyyat hadisələrinə cəld reaksiya verməyə və dərhal yardım göndərməyə imkan verir.

Amerikada yolların digər maraqlı xüsusiyyəti odur ki, fəlakət zamanı evakuasiya zamanı magistralın bir tərəfində hərəkət istiqaməti dəyişir. Bütün zolaqlar bir istiqamətdə - fəlakət yerindən təhlükəsiz zonaya doğru hərəkət etməyə başlayır. Kontraflow zolağının dəyişdirilməsi 1998-ci ildə uğursuz qasırğa evakuasiyasına cavab olaraq ABŞ hökuməti tərəfindən tətbiq edilib. O zaman 600-dən çox insan öldü. ABŞ-da bütün işarələr idarə oluna bilər, buna görə də əlverişsiz hava şəraitində (buz, duman və s.) sürət həddi tənzimlənə bilər.azalma.

Nəticə

Amerikada yüksək sürətli yollar şəhərlərdən keçir və bir-biri ilə kəsişərək rahat nəqliyyat şəbəkəsi təşkil edir ki, bu şəbəkə vasitəsilə siz tez bir zamanda şəhərdə lazımi yerə çata və ya ondan kənara çıxa bilərsiniz. Əksər amerikalılar dəmir yolu nəqliyyatındansa avtomobil yollarına üstünlük verirlər. Yolların ən ümumi bölgüsü: yerli və federal. Birincinin saxlanması və təmiri yerli hakimiyyət orqanları tərəfindən həyata keçirilir, ikincisi federal hökumətin məsuliyyətidir. Dövlətlərarası avtomobil yolları mükəmməl vəziyyətdə saxlanılır və qəbul edilmiş tikinti standartlarına cavab verir. Amerika yolları ən rahat və təhlükəsiz hesab olunur. Bəzi turistlər sırf bütün dünyada populyarlaşan keyfiyyətli cığırları sürmək üçün Ştatlara gəlirlər.

Düşünülmüş ödəniş toplama sistemi sayəsində yol tikintisi fondu hər il doldurulur. Eyni zamanda pullar naməlum istiqamətə buxarlanmır, yolların saxlanmasına və təmirinə gedir. Mühüm amil ABŞ-da əsas şəhər arteriyalarının tikintisi üçün qəbul edilmiş texnologiyadır ki, bunun sayəsində Amerikada yolların keyfiyyəti ən yüksək səviyyəyə uyğundur. Beton yollar daha uzun müddət xidmət edir və dörddə bir əsr ərzində əsaslı təmir tələb olunmur. Təhlükəsizlik Amerika yollarının başqa bir güclü nöqtəsidir. Təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün bahalı vasitələrə baxmayaraq, bütün investisiyalar öz bəhrəsini verir, çünki fövqəladə halların qarşısının alınması səhiyyə və sığortaya qənaət etməyə və sizin həyat və sağlamlığınızı xilas etməyə kömək edir.vətəndaşlar.