Alman dəmir yolları təkcə Avropada deyil, həm də dünyada ən səmərəli ictimai nəqliyyat sistemlərindən biri hesab olunur. Buna görə də, Alman qatarları ilə səyahət təkcə sürətli deyil, həm də rahatdır. Ancaq təbii ki, bu cür səmərəliliyin bir bahası var. Baxmayaraq ki, səriştəli turistlər müxtəlif endirimlər və tariflərdən istifadə edərək, kifayət qədər büdcə ilə ölkə daxilində səyahət edə bilərlər. İndi sizə bu ölkədə dəmir yolu nəqliyyatının necə fəaliyyət göstərdiyi barədə məlumat verəcəyik. Cibiniz üçün çox da baha olmayan şəkildə Almaniya daxilində və hətta ondan kənarda qatarla səyahət etməyi öyrənəcəksiniz.
Almaniya: dəmir yolu işi
Bu ölkədə ilk qatarlar 1835-ci ildə peyda olub. Məhz o zaman Nürnberq və Fürz şəhərləri arasında dəmir yolu əlaqəsi açıldı. İyirmi beş ildən sonra ölkəni səkkiz min kilometr dəmir yolu əhatə etdi. AT1925-ci ildə təkmilləşdirilmiş parovozlar meydana çıxdı və 1936-cı ildə alman qatarları dünyada ilk dəfə olaraq saatda iki yüz kilometrə çataraq sürət rekordu qoydular. 1988-ci ildə daha yüksək bir bar alındı. "Şəhərlərarası" eksperimental qatarları saatda dörd yüz kilometr sürət əldə etmək imkanını göstərdi. Nəqliyyatda elektrik enerjisindən istifadə ideyası da almaniyalı Verner Siemens şirkətinə məxsusdur. O, həmçinin Berlin yaxınlığında sınaq meydançası tikib. Alman dəmir yollarının elektrikləşdirilməsi XIX əsrdə başlamış və Birinci Dünya Müharibəsindən sonra da davam etmişdir. Almaniyanın yenidən birləşməsindən sonra bütün dəmir yolları "Deutsche Bahn" adlı bir dövlət monopoliyasına aid olmağa başladı. Ölkə eyni ölçüyə malik olan ştatlarla relslərlə bağlıdır. Bunlar Fransa, İsveçrə, Polşa, Çexiya, Avstriya, Danimarka, Lüksemburq, Hollandiya və Belçikadır. Bu günə qədər Almaniyada dəmir yollarının uzunluğu qırx iki min kilometrdir. Bu, dünyada altıncı ən uzundur. Təxminən iyirmi min kilometr elektrikləşdirilib.
Stansiyalar
İstənilən dəmir yolu səyahəti stansiyalardan başlayır. Kiçik kəndlərdə və qəsəbələrdə, bir qayda olaraq, yalnız bir stansiya varsa, böyük şəhərlərdə bir neçə var. “Hoptbahnhof” adını oxuyanda qarşınızda əsas stansiya olduğunu dərhal başa düşəcəksiniz. Almaniyadakı dəmir yolu stansiyaları ən çox səyahətçi üçün lazım olan hər şeylə təchiz olunur. Hətta ən kiçik stansiyalarda kafe və ya bistrolar, bilet kassaları və ya satış avtomatları, treklərə getmək üçün cədvəllər və işarələr var. Qapalı stansiya olmasa belə, həmişə rahat skamyalar varküləkdən qorunmaq üçün şüşə divarlar. Əksər stansiyalarda əlillər üçün şərait və liftlər var. Böyük stansiyalar bütöv mini şəhərciklərdir. Kiçik stansiyalardan fərqli olaraq, onlar gecə-gündüz açıqdırlar və çoxlu kafe və restoranlar, eləcə də alış-veriş qalereyaları və butiklər var. Bəzi stansiyalarda Lidl tipli supermarket şəbəkələri var. Baqaj anbarı ölkənin əksər stansiyalarında mövcuddur. Turistlər avtomatika üstünlük verirlər, çünki onlar daha rahat və daha ucuzdur.
Qatar növləri
Almaniyaya səyahət edən və öz məqsədlərinə və büdcəsinə uyğun gediş haqqı seçən hər bir turist bunu bilməlidir. Ümumiyyətlə, alman qatarları iki böyük qrupa bölünür. Biz onları uzun məsafəli və yaxın məsafəli dəmir yolu nəqliyyatı adlandırardıq. Onlara təcili yardım (magistral) və regional da deyilir. Birincisi adətən ağ, ikincisi isə qırmızıdır. Ancaq istisnalar var. Ancaq sonra sistem daha da mürəkkəbləşir. "Yüksəksürətli qatar" kateqoriyasına "Şəhərlərarası Ekspres", eləcə də sadəcə olaraq IC və ya AB daxildir. Onlar ölkə daxilində və xaricə səyahət edirlər. Yatan yerləri olan yatmış gecə qatarları da oraya aiddir. Regional qatarlar bizim elektrik qatarlarımızın analoqlarıdır, fərqi ilə onlar ölçüyəgəlməz dərəcədə təmiz, daha rahatdır və saatda ən azı yüz kilometr sürətlə hərəkət edir. Şəhərətrafı qatarlar tez-tez metro və tramvayları əvəz edir. Bütün növ qatarlarda siqaret çəkmək qadağandır. Bu qayda bir neçə ildir qüvvədədir.
Ən sürətli
ICE qatarı (Almaniya) və ya "Şəhərlərarası Ekspres" hesab olunuryüksək sürətlə, saatda üç yüz kilometrə çatır. O, həmçinin minimum dayanma sayını da edir. Onun lokomotivi gümüş güllə kimidir. Ancaq çox vaxt praktikada belə bir qatarın sürəti digər əsas xətlərdən çox fərqlənmir. Beş yüzdən altı yüz kilometrə qədər məsafəni qət etsəniz və məsələn, Kölndən Berlinə və ya Münhenə səyahət etsəniz, şəhərlərarası istifadə etmək yaxşıdır. Beləliklə, siz nəinki bir saat və ya bir saat yarım qənaət edirsiniz, həm də digər növ qatarlarda qaçınılmaz olan köçürmələr etmirsiniz. Onlar həmçinin yüksək səviyyədə rahatlıq təklif edirlər. Bu qatarlar adətən gündüz işləyir. Səyahət vaxtını avtomobildə səyahətlə müqayisə etmək olar, lakin bu, çox daha rahat olacaq!
ICE avtomobilləri
Burada hər şey sərnişinlərin rahatlığı üçün düşünülüb. Intercity Express-də vaqonun sinfi böyük boz rəqəmlə göstərilir. Nömrə qapının yanındakı elektron lövhədə yazılıb. Siz həmçinin yüksək sürətli qatarın hərəkət etdiyi marşrutu görə bilərsiniz. Yeri gəlmişkən, yerə enərkən diqqətli olun. Tez-tez kompozisiya ikiyə bölünür və bir yarısı tamamilə fərqli bir yerə gedə bilər. Qapılar avtomatik bağlanır. Oturma yerləri. İkinci sinifdə adətən iki sıra əkiz oturacaqlar olur. Onların arasında keçid var. Avtomobilin mərkəzində bir-birinə qarşı bir neçə oturacaq var. Hər kresloda stol var. Pəncərənin altında laptopun yuvası var. Bəzi qatarlarda WiFi mövcuddur. Kreslonun qolunda radioya qulaq asmaq üçün qulaqcıq girişi var. Baqaj həm oturacaqların üstündəki rəflərdə, həm də xüsusi bölmələrdə yerləşdirilə bilər. Bəzi vaqonlarda altı nəfərlik kupelər var. Sonda tabloda bu göstərilir, iləqatar nə qədər sürətlə hərəkət edir. Avtomobillər adətən möhürlənir və relslər birləşməsizdir, ona görə də heç bir səs eşidilmir.
Digər magistral qatarlar
"Şəhərlərarası" Almaniyanın böyük şəhərləri arasında gedir. Bu işarəni adi sürətli qatar taxır. Artıq Intercity Express kimi "kosmik" görünmür. Oturacaqlar da oturur. Əksəriyyətində masalar və rozetkalar var. Bəzən bütün qatar üçün iki on nəfərlik kupe var. Bənzər bir təcili yardım maşınında başqa ölkələrə səyahət edirsinizsə, onda AB işarəsi olacaq. Sərnişinlərin öz əşyalarını qonşu yerlərə necə apardığını tez-tez görmək olar. Bu alman adətidir. Belə oturacaq yalnız digər sərnişinlərin istəyi ilə boşaldılır. Vaqonlardan biri restorandır. İki hissəyə bölünür. Onlardan birincisində - bar və yüksək masalarla - çay, qəhvə və ya pivə sifariş edə bilərsiniz. İkincisi isə ofisiantlar, menyular və gözəl süfrələr olan əsl restorandır. Gecə qatarları "CityNightLine" adlanır. Yataq p altarlarının verildiyi yalançı yerləri olan bir kupe var. Onlar adətən böyük şəhərləri birləşdirir. Əgər belə qatarlar Avropa paytaxtları və ya böyük şəhərləri arasında hərəkət edərsə, onlar "EuroNight" kimi qeyd olunur.
Region və şəhərətrafı dəmir yolu nəqliyyatı
Bu qatar növünə təkcə dövlət deyil, həm də özəl xətlər daxildir. Adətən yüzdən iki yüz kilometrə qədər məsafəni piyada gedirlər. Regional ekspress qatarlar böyük şəhərlərdə dayanır. Alman dəmir yollarında bunun xüsusi növləri varbəzi marşrutlarda olmayan qatarların növü. Onlara regionlararası sürətli qatarlar deyilir. Tez-tez dayanan qatarlar var. Onlara sadəcə regional deyilir. Dəmir yolu sisteminin bir hissəsi olan şəhərətrafı nəqliyyat S-bahn və ya Stadt-bahndır. Belə qatarlar adətən böyük şəhərlərdən keçir və/yaxud qonşu icmaları birləşdirir. Onlar yerli nəqliyyat şəbəkəsinin bir hissəsidir. Belə qatarlar həm tunellərdə (metro əvəzinə), həm də yerüstü xətlərdə (tramvay kimi) hərəkət edir. Onlar şəhər daxilində və ətraf ərazilərdə səyahət edərkən istifadə edilə bilər.
Sürətli qatarların tarifləri nə qədərdir
Alman dəmir yolları ilk baxışdan kifayət qədər çaşdırıcı bilet sisteminə sahib görünür. Ancaq bunu başa düşsəniz, özünüz üçün böyük faydalar tapa bilərsiniz. Baza tarifləri deyilənlər var. Onlar üçün qiymətlər, belə deyək, dişləyir. Berlindən bu sürətlə səyahət etmək istəyirsinizsə, məsələn, Dortmund, onda adi sürətli qatar üçün təxminən doxsan avro ödəyin. Intercity Express hətta yüzə başa gələcək. Almaniyanın paytaxtından Drezdenə səyahət iki qat baha başa gələcək. Eyni sistem gecə qatarlarına da aiddir. Ancaq onlar daha bahalıdır. Berlindən Münhenə gediş haqqı əsas tarifdə yüz əlli avrodan bir qədər bahadırsa, gecə ekspressində qiymət iki yüz, hətta üç yüzə qalxacaq. Sürətli qatarlarda, pəncərədə və ya koridorda yer sifariş edə bilərsiniz (bəzən də lazımdır). Ancaq çox vaxt sadəcə səyahət sənədi alırlar. Oturacaq rezervasiyası olmadan, ikinci dərəcəli vaqonlarda boş oturacaqlarda otura bilərsiniz. Boş yer yoxdursa, siz qala bilərsinizvestibül və ya restoran.
Endirimlər
Lakin biletləri əvvəlcədən alsanız, endirimli qiymətlər, sözdə sparprice əldə edə bilərsiniz. Onda qırx avroya eyni Dortmunda gedə bilərsən. Səfərinizin məsafəsi iki yüz əlli kilometrdən çox deyilsə, onda siz 25 və 19 Є-a bilet almağa cəhd edə bilərsiniz. Düzdür, onların sayı azdır və onları tutmaq üçün kifayət qədər şans lazımdır. Bütün ölkəni keçən bəzi qatarlarda iyirmi doqquz avroya endirimlə bilet ala bilərsiniz. Ancaq səfər uğursuz olarsa, onu geri qaytarmaq demək olar ki, mümkün olmayacaq. Almaniyada rahatlıqla səyahət etmək istəyirsiniz, amma baha qiymətə yox? Sizə kömək etmək üçün - hamısı eyni sprapray sistemi. Birinci dərəcəli vaqon (həqiqətən daha rahat, içindəki oturacaqlar təyyarəyə bənzəyir) ən azı iyirmi doqquz avroya, uzun məsafələrə isə 39 avroya başa gələcək. Erkən rezervasiya ilə gecə qatarlarının qiyməti də iki, hətta üçə də düşə bilər. dəfə.
Regional marşrutlar üzrə qrup biletləri
Almaniyada qatarla çox ucuz səyahət edə bilərsiniz. Məhz bunun üçün regional dəmir yolu nəqliyyatı üçün xüsusi endirimli biletlər seçməlisiniz. Və belə imkanlar çoxdur. Məsələn, qeyri-məhdud bir bilet var, onunla səhər doqquzdan gecə yarısına qədər regional qatarlarda (təcili yardım maşınları istisna olmaqla) bir gün ərzində ölkə daxilində gəzə bilərsiniz. Adambaşına qırx dörd avroya başa gəlir. Hətta “ölkə boyu başdan-başa” adı da var. Amma belələri üçünbiletlər bir şirkətlə getmək daha yaxşıdır - nə qədər çox insan (beşə qədər), bir o qədər yaxşıdır. Hər növbəti sərnişin üçün səkkiz avro ödəyirsiniz. Nəticədə, böyük bir ailə və ya beş nəfərlik bir şirkət gün ərzində cəmi yetmiş altı avroya ölkəni gəzə bilər.
Bu cür səyahətlər üçün daha yaxşı imkanlar həftə sonları Almaniya dəmiryolları tərəfindən təmin edilir. Həftə sonu bileti limitsiz biletlə eyni üstünlüklərə malikdir, yalnız gecə yarısından növbəti günün səhər üçə qədər etibarlıdır. Bundan əlavə, bir sərnişin 40 avroya minə bilər və hər bir sonrakı (beşə qədər) 4 Є ödəyir. Yeri gəlmişkən, bu biletlər təkcə qatarlarda deyil, həm də Almaniyanın istənilən yerində ictimai nəqliyyatda, eləcə də regional avtobuslarda keçərlidir.
Federal Təkliflər
Qrup qatar biletləri təkcə ölkə daxilində ola bilməz. Almaniya, bildiyiniz kimi, federal əyalətlərə bölünür və onların hər birinin regionda səyahət edərkən öz endirim sistemi var. Məsələn, Reynland-Pfalzda regional bilet adambaşına iyirmi dörd avroya başa gələcək. Hər növbəti sərnişin üçün (beşə qədər) qiymət daha 5 Є artacaq. Maraqlıdır ki, bu yolla siz təkcə bu federal əyalətdə deyil, həm də qonşu regionlarda - cənubda Maynhaym və Karlsruhe, şərqdə Limburq və Visbaden və şimalda Bonn şəhərlərində səyahət edə və hətta iki sərhədə çata bilərsiniz. Fransa şəhərləri. Və bu biletə əlavə altı avro ödəsəniz, Lüksemura minmək imkanı əldə edəcəksiniz. Bu endirim tətbiq olunuriş günləri, doqquzdan gecə yarısına qədər, həftə sonları isə - gecə on ikidən növbəti günün səhər üçə qədər. Şimali Reyn-Vestfaliya əyalətindən regional biletlə Hollandiyaya zəng edib geri qayıda bilərsiniz. Onun qiyməti ilk sərnişin üçün iyirmi altı avrodur. Və "Bavariya bileti" ilə hətta Avstriyaya da gedin. Münhendən Salzburqa və geriyə səyahət iyirmi dörd avroya olduqca mümkündür. Gecə biletləri də var. Onlar sizə axşam saat 6-dan səhər 6-ya kimi onların əhatə dairəsi daxilində hərəkət etməyə icazə verir.
Biletləri haradan almaq olar
Almaniyada bunu bir neçə yolla etmək olar. Siz sadəcə stansiyada ("Reisenzentrum") dəmir yolu kassasına gedə bilərsiniz. Magistral qatarlarda biletləri son çarə kimi nəzarətçidən almaq olar (lakin tam tariflə və endirimsiz). Regional dəmir yolu nəqliyyatında bunu etməmək daha yaxşıdır. Biletsiz olduğunuz aşkar olunarsa, böyük məbləğdə cərimələnəcəksiniz. İstisna hallarda siz nəzarətçini özünüz tapmalı və ona səyahət sənədini ala bilmədiyinizi bildirməlisiniz. Siz həmçinin Avropanın ən qabaqcıl onlayn sifariş sistemindən - Deutschebahn saytından istifadə edə bilərsiniz. Orada "Sparprice" endirimli biletlərini sərfəli şəkildə alırlar. Ancaq bunun üçün sistemdə qeydiyyatdan keçmək daha yaxşıdır. İnternet vasitəsilə alınan bilet printerdə çap olunur. Siz onu və şəxsiyyət vəsiqənizi nəzarətçiyə göstərməlisiniz. Əgər sistemdə qeydiyyatdan keçməmisinizsə, o zaman başqa şəxs üçün bilet ala bilməyəcəksiniz. Bu halda siz nəzarətçiyə birlikdə olduğunuz kredit kartını da göstərməli olacaqsınızalınıb.
Avtomatik maşınlar
Lakin Alman qatarlarında səyahət etməyin ən asan və ucuz yolu var. Bunun üçün stansiyadakı maşından bilet almaq lazımdır. Orada endirimli və regional səyahət sənədlərini və əksər Avropa ölkələrində olduğu kimi təkcə kredit kartı ilə deyil, həm də xaricilər üçün çox vaxt rahat olan nağd şəkildə ala bilərsiniz. Bundan əlavə, maşında bilet alarkən, kassadakından iki-beş avro az ödəyirsiniz. Əsas odur ki, onların necə işlədiyini başa düşək. Ancaq bundan sonra onların faydalarını dərhal hiss edəcəksiniz. Bundan əlavə, gecə və ya kiçik stansiyalarda biletləri yalnız avtomatlardan almaq olar. Onlar adətən altı dillidirlər. Bonus ondan ibarətdir ki, siz özünüz üçün ən əlverişli marşrutu seçə və onu eyni maşında pulsuz çap edə bilərsiniz.
Endirim kartları və səyahət kartları
Bəzən, xüsusən tez-tez və müntəzəm səfərlər zamanı Deutsche Bahn-dan xüsusi təkliflər almaq faydalıdır. Bunlar 25, 50 və ya 100-lük kartlardır. Rəqəmlər adi bilet qiymətindən endirimin faizini göstərir. Məsələn, səfərin qiyməti on avrodursa, onda 25 kartla yeddi yarım ödəyirsiniz, BahnCard 50 ilə - beş və 100 - bütün Almaniyanı ümumiyyətlə biletsiz gəzə bilərsiniz. Kartlar bir il müddətində etibarlıdır və nominaldır. Onlardan yalnız bir şəxs istifadə edə bilər - sənədin verildiyi şəxs. 100 kart çox bahadır və ən azı dörd min avroya başa gəlir. Lakin siz BahnCard endirimlərini və həftə sonu və ya regional biletləri birləşdirə bilməzsiniz. Əgər endirimsiz biletlərinizin ümumi dəyəri bir neçə yüz avro təşkil edirsə, belə bir kartı almaq məna kəsb ediron iki ay. Interrail adlı ümumavropa səyahət kartı da var. Almaniya daxilində səyahət etmək üçün ondan istifadə etmək bir qədər bahadır, lakin başqa ölkələrə səyahət etməyi və ya dəmir yolundan çox istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, bu sizin üçündür.
