Kolomna Moskva vilayətinin ən qədim şəhərlərindən biridir. Onun haqqında ilk qeyd 1177-ci ilə aiddir. Bu gün Moskva-Ryazan magistral yolunda yerləşən gözəl yaşıl şəhərdir. Moskvadan şəhər mərkəzinə 100 km. Kolomna ərazisində Moskva çayı Oka ilə birləşir ki, bu da öz növbəsində Volqanın qollarından biridir.
19-cu əsrin ortalarında belə əlverişli yer sayəsində Kolomna estakadası meydana çıxdı. Təxminən 100 ildən sonra SSRİ hökuməti onu orijinal adını saxlayan limana çevirdi. Gəmi tikintisi, sərnişin kupesi, yük estakadası və hətta konteyner terminalları tikilir. Sovet İttifaqı dövründə şəhər əcnəbilər üçün qapalı olsa da (o, hərbi liman hesab olunurdu), Kolomna limanı Moskva vilayətində həm bütün çay donanmasının, həm də gəmiçiliyin inkişafına əhəmiyyətli təkan verdi.
Port Tarixçəsi
Limanın inkişafındakı mərhələlərdən birini yüngül sərnişin gəmilərinin meydana çıxması adlandırmaq olar. 1958-ci ildə ilk motor gəmisi "Moskva" Moskvadan Kolomnaya sərnişin reysi həyata keçirdi. 17 may - bu keçid günü limanın doğum tarixi oldu. 1975-ci ildə nəqliyyatın sürətlə artması səbəbindənmarina liman statusunu alır. 1994-cü ilin yanvarında yenidən təşkil etmək qərarı verildi, bunun nəticəsində "Port Kolomna" ASC meydana çıxdı. Cəmiyyətin yaranması ilə bağlı bir neçə versiya var. Bəzi mənbələrə görə, bu, liman əmək kollektivinin, bəzilərinə görə isə bələdiyyə sədrinin qərarıdır. Hər halda, bu gün Kolomna limanı Moskva vilayətinin cənub-şərq bölgəsində ən böyüyü kimi tanınan şəhərdir. Buraya hər iki çayda yük bölmələri (Oka və Moskva çayı), sərnişindaşıma idarəsi, gəmiqayırma zavodu və həm sahilyanı ərazilərdə, həm də şəhərin özündə bir çox başqa obyektlər daxildir.
Kolomna güclü limandır
Gəmilərdən danışsaq, Rusiya çay donanmasının ağır günlər keçirməsinə baxmayaraq, Kolomnada müxtəlif təyinatlı 100-dən çox gəmi var. Bunlar yedək gəmiləri, üzən kranlar, hidravlik yükləyicilər və özüyeriyən gəmilər, həmçinin Moskva tipli çay avtobuslarıdır.
Liman öz heyətini daim modernləşdirir, gəmi təmiri və gəmiqayırma üçün əlavə sahələr istifadəyə verir. Rusiya Federasiyasının mərkəzi hövzəsində sərnişin daşımalarının böyük bir hissəsi də ASC-yə məxsusdur.
Daşımanın özündən başqa, Kolomna limanı qum və ya çınqıl kimi qeyri-metal tikinti materiallarının inkişafı ilə məşğuldur. Şəhərdə quru qarışıq zavodu var, o da limana məxsusdur.
Gəmiqayırma
Limanın mühüm struktur bölmələrindən biri onun öz dizayn bürosudur. Gəmiqayırma bölməsinin imkanlarına əsasənartıq yerli müştəriləri maraqlandıra bilmiş gəmilər hazırlanır. Onların arasında balıqçı trol gəmiləri də var. Müəssisənin gücü ildə 10 belə qayıq istehsal etməyə kifayət edir. Yerli trol gəmisi əsasən Çin istehsalı olan gəmiləri idarə edən balıqçılıq sektorunda fərq yarada biləcək və eyni zamanda liman üçün yaxşı maliyyə mənbəyinə çevriləcək.
Unudulmur və öz ehtiyacları üçün inkişaf etdirilir. Almanlarla uzun danışıqlardan sonra Liebherr şirkəti (Almaniya) Kolomna limanı 30 tondan çox qaldırma qabiliyyəti olan güclü üzən kran aldı. İstifadəyə verilməsi 2014-cü ilin payızının sonunda baş tutdu. Kran asması almanlar tərəfindən təmin edilib, aşağı, üzən hissəsi öz istehsalımızdır.
Büro və real gəmilərin inkişafı üçün planlar var. Onlardan biri, artıq 95% hazır, Kerç boğazından Sankt-Peterburqa getməli olacaq. Dizaynerlərin verdiyi məlumata görə, gəmi bir yarım metrdən çox dalğalarla dənizə çıxa biləcək. Bu inkişaf gözləntilərə cavab verərsə, kütləvi istehsal mümkündür, çünki digər şəhərlərdən olan həmkarlar layihə ilə ciddi maraqlanırlar.
Nəticə
Rusiyada çay nəqliyyatı ilə bağlı çətin vəziyyətə baxmayaraq, Port Kolomna ASC tam gücü ilə işləyir. Adi çay limanına xas olan funksiyalar üzərində dayanmadan, burada başqa sahələrdə də işləyirlər. Bəlkə böhrandan çıxmağın yolu budur?
