Qədim zamanlarda uzaq və naməlum bir ölkə var idi - Tərtər. Orada xristianlığı (Avropa mənasında) təhdid edən və Tartarın özündən - dəhşət aləmindən, Cəhənnəmin ən dərin bölgələrindən qaynaqlanan naməlum qəbilələr yaşayırdı.
Beləliklə, demək olar ki, 19-cu əsrin əvvəllərinə qədər Qərbi Avropa Xəzər dənizi, Çin və Sakit Okean arasında yerləşən ərazidə yaşayan bütün xalqları qəbul edirdi.
Ad tarixçəsi
Tatar boğazı niyə tatar adlanır? Axı Saxalin, Yapon dənizi və onun birləşdirdiyi Oxot dənizindən tatarların yaşadığı yerə qədər bir neçə min kilometr… Fakt budur ki, avropalılar tatarlar haqqında o zamanlar öyrəniblər. Çingiz xanın. Türk və monqol xalqlarının dil və mədəniyyətini xüsusilə dərk etməyən avropalılar onların hamısını tatar adlandırırdılar. Zaman keçdikcə “tatarlar” sözü “tərtərlər”ə çevrildi. Bu dəyişiklikdə dilçilikdə çirklənmə adlanan fenomen mühüm rol oynamışdır: sözün səsi cəhənnəmin ən dərin bölgələrini "Tərtərə" çox oxşayırdı.
Zaman keçdikcə naməlum uzaq ərazidə yaşayan xalqlar bütün xüsusiyyətləri atmağa başladılar.cəhənnəm əhlinə xas olan xüsusiyyətdir. “Tatarlar” və “tartarlar” sözləri o qədər qarışmışdı ki, Tərtəri ərazinin qalan hissəsi ilə birləşdirən boğaz tatar adlanırdı. Ancaq təəccüblü deyil ki, Tatar Boğazı çoxları tərəfindən dəhşətli, demək olar ki, başqa bir dünya ilə əlaqələndirildi. Hətta ən cənub hissəsində boğaz ilin 40-80 günü buzla örtülü olur. Şimal hissəsində "buz" dövrü 170 günə qədər davam edə bilər. Tatar boğazındakı buz şəraiti öyrənməyi o qədər çətinləşdirdi ki, kartoqraflar uzun müddət bu coğrafi obyektin körfəz, yoxsa boğaz olması ilə bağlı mübahisə etdilər.
Xüsusiyyətlər və coğrafi yer
1787-ci ildə Laperouse, 1805-ci ildə Kruzenştern, 1796-cı ildə Brauton Tatar Boğazına daxil oldu, lakin aşağı gelgitlərdə üzə çıxan çoxsaylı sürülərdən qorxaraq onu sona qədər keçə bilmədilər. Onlar əmin idilər ki, Saxalin yarımadadır, bu yer isə müvafiq olaraq körfəzdir. 1846-cı ildə səyyah Qavrilov onların versiyasını təsdiqlədi və əmin oldu ki, nə boğazın, nə Saxalin, nə də Amurun Rusiya üçün praktiki əhəmiyyəti yoxdur. O, bilmirdi ki, ondan bir neçə onillik əvvəl bir yapon ölçmə mütəxəssisi boğazı əvvəldən axıra qədər keçib, Saxalinin ada olduğuna əmin olub, xəritədə Tatar boğazını qeyd edib.
Lakin yaponlar istisna olmaqla, 1849-cu ilə qədər bu məlumat heç kimə məlum deyildi. Yalnız Nevelski boğazın gəmilər üçün keçə biləcəyini sübut edə bildi. Ancaq bu, yalnız 1849-cu ildə baş verdi. Bu gün boğaz nədir? Saxalin adasını Asiyadan ayırır. Tatar boğazından ibarət sistem,Amur Estuary və Saxalin körfəzi, Oxot dənizi və Yapon dənizini birləşdirir. Tatar boğazının xəritəsində onun genişliyinin müxtəlif yerlərdə necə dəyişdiyi aydın şəkildə göstərilir. Ən dar Nevelskoy boğazında 8 kilometrə belə çatmır, şimalda 40 km, cənubda isə sahillər bir-birindən 324 km məsafədədir.
Təbiət möcüzəsi - Tatar boğazı
Yalnız buxtanın qəribə sahillərini deyil, həm də böyük dərinliyini təəccübləndirin. Onun ən "dayaz" yerlərindən biri İmperator Limanı ilə De-Kastri arasında yerləşir. Burada dərinlikölçən 32-37 metr göstərir və o, sahildən cəmi iki mil məsafədədir. Saxalin sahilləri yaxınlığında, Monneron adasının yaxınlığında, Cape Lesseps yaxınlığında, dərinlik 50 ilə 100 metr arasında dəyişir. Lakin Capes Lazarev və Pogibi arasında, şayiələrə görə, adadan materikə yer altı keçid var, dərinliyi cəmi 10 metrdir. Boğazın sahillərində yerləşən demək olar ki, bütün şəhərlər Uzaq Şimal bölgələri ilə bərabər tutulur.
Yüksək rütubət, aşağı temperatur insanların həyatını xeyli çətinləşdirir, lakin dəniz canlılarının həyatına təsir göstərmir. Boğazın sularında çəhrayı qızılbalıq və çinook qızılbalığı, perch və sockeye qızılbalığına rast gəlinir. Təəccüblüdür ki, vaxtaşırı sahil sakinləri iki metrlik köpəkbalığı tuturlar. Uzun müddət soyuğa dözməyən balığın yerli balıqçıların torlarına necə girdiyi sirr olaraq qaldı. Bu gün hər kəs bunu bu yırtıcı heyvanın həddindən artıq maraq və hərəkətliliyində günahlandırır. "Zaletnaya" - yerli sakinlər tutulan köpək balıqlarını zarafatla və ciddi şəkildə belə adlandırırlar. Tatar Boğazında siyənək, qoxu, yaşıllıq ovlanır.
Tatarski LimanlarıBoğaz
Bu gün hər bir tələbə Tatar boğazının harada olduğunu bilir. Onlar məktəbdə və onun sahillərində yerləşən şəhərlərdə oxuyurlar. Onların sayı azdır. 663 km məsafədə (bu boğazın uzunluğudur) 8 şəhər var. Sovetskaya Qavan BAM-ın son nöqtəsi kimi tanındı, baxmayaraq ki, onun tarixi 1953-cü ilin avqustunda başlasa da. Tatar boğazındakı bu liman bu gün Komsomolsk-on-Amur ilə dəmir yolu xətti, Vanino və Lidoqa ilə magistral yolu ilə birləşir. Gatka hava limanından istənilən yer nöqtəsinə çata bilərsiniz. Dumanlı Vanino limanı Sovetskaya Qavandan 32 kilometr aralıda yerləşir. Bu, Xabarovsk diyarının ən böyük limanıdır.
Burada gəmilərin hərəkəti hətta qışda da dayanmır: buzqıranlar daim su sahəsini buz örtüyündən təmizləyirlər. Vanino dayaqları 3 km uzanır və 22 körpü gecə-gündüz işləyir.
Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk
Aleksandrovsk-Saxalinsky inzibati cəhətdən Saxalin vilayətinə aiddir və qərb sahilində yerləşir. Kiçik Zonalnoye hava limanı ondan 75 km məsafədə yerləşir. Şəhər tipli qəsəbəni digər yaşayış məntəqələri ilə çınqıl yol birləşdirir. Bu şəhər, iqlim şəraitinə görə, Uzaq Şimala bərabər tutulur. Burada həyat sərt və sözün əsl mənasında soyuqdur.
Nevelsk də Saxalin vilayətinə aiddir. Tatar boğazındakı bu liman Rusiyanın ən çox uçqunlara məruz qalan bölgəsi kimi tanınır. Bu, yəqin ki, orada üç çayın axması ilə əlaqədardır: Kazaçka, Lovetskaya və Nevelskaya. 2007-ci ildəzəlzələ şəhəri demək olar ki, tamamilə dağıdıb. Bərpa işlərinin çoxdan başa çatmasına baxmayaraq, insanlar tədricən şəhəri tərk edirlər.
Xolmsk Saxalində buzsuz suları olan yeganə və ən böyük liman mərkəzidir. İki müasir terminal, 3 dəmir yolu stansiyası, nəhəng nəqliyyat qovşağı vahid sistemə birləşdirilib. Xolmsk mədəniyyət, balıqçılıq və iqtisadiyyat mərkəzidir. 1946-cı ilə qədər o, Yapon adını Mauka (Maoka) daşıyırdı.
De-Kastri, Shakhtersk, Uglegorsk
4000-dən az əhalisi olan kiçik kənd qiymətlidir, çünki burada gəmilər üçün çoxlu təbii sığınacaqlar var. De Castries, La Perouse ekspedisiyasına sponsorluq edən Markizin adını daşıyır. Kiçik, lakin hərbi baxımdan qiymətli liman Xabarovsk diyarına aiddir. Demək olar ki, Saxalinin mərkəzində yerləşən Şaxtersk həm də Tatar boğazına aiddir. Bu, bölgəni Yujno-Saxalinsk və adanın digər şəhərləri ilə birləşdirən yeganə hava limanıdır. Bura yalnız YAK040 və AN-24 enə bilər. Şəhərin iqtisadiyyatı tədricən tənəzzülə uğrayır: bu gün bir neçə mədəndən yalnız Udarnovskaya və qismən Solntsevski kömür mədəni fəaliyyət göstərir. Uqleqorsk limanı yerli əhalinin "Tuxlyanka çayı" adlandırdığı kanalı ilə tanınır. Pulpa zavodundan tullantıları Tatar boğazına, daha doğrusu Yapon dənizinə atır. Şəhərdə ağac emalı sənayesi və yeyinti müəssisələri var. Burada orta illik temperatur -1,7°C-dir. 1946-cı ilə qədər burada kömür hasil edilirdi, lakin bu gün mədən işləri başqa yerlərdə aparılır.
TapmacaTatar Boğazı
Hətta 19-cu əsrin sonlarında Saxalinə aparan yer altı tunelin tikintisi ideyası irəli sürülüb. Cəlbedici bir fikir həyata keçirilməmiş qaldı: onun həyata keçirilməsi üçün pul yox idi. Sual 1929-cu ildə qaldırıldı, lakin son qərarı yalnız Stalin verdi. Tatar boğazının altındakı tunel Qulaq əsirlərinin qüvvələri tərəfindən tikilməyə başlandı. Bu, Periş burnunda başladı və materikdə, Lazarev burnunda bitməli idi. Uzaq Şimal şəraitində məhbusların işinin nə qədər çətin olduğundan danışmağa dəyməz. Lakin Stalinin ölümü ilə bütün işlər dayandırıldı. Bu, bir gündə baş verdi: milyardlarla investisiya, tonlarla tikinti materialı istifadə olunmamış qaldı. Tunellərin çəkilişi hələ başlamayıb. Bununla belə, bu tikinti sahəsi haqqında hələ də çoxlu əfsanələr var. Bir versiyaya görə, tikinti demək olar ki, tamamlandı, lakin yüksək dərəcədə təsnif edilir. Başqa bir məlumata görə, minlərlə məhbus tuneldə su altında qalıb. Bir şey dəqiqdir. Bu gün Saxalini materiklə birləşdirmək üçün üç variant var: bənd bəndi, tunel və körpü. Onların həyata keçirilmə vaxtı hələ məlum deyil, lakin 2015-ci ildən çox uzağa gedir. Düzdür, bəzən mətbuatda belə məlumatlar olur ki, Yaponiya tikintidə iştirak etsə, ən qısa zamanda başa çatdırılacaq.
Band necə olacaq?
Alimlər hesablayıblar ki, əgər siz ən dar yerdə (sahillərin bir-birindən cəmi 7 km məsafədə yerləşir) bənd tiksəniz, bir ildən sonra yalnız bir dibçəkmə ilə etibarlı bənd tikə bilərsiniz. Bitmiş bənddə bir elektrik stansiyası quraşdıra bilərsiniz, bu da suyu vuraraq enerjini sərf etməyəcək. Layihəçilərin fikrincə, bənd-elektrik stansiyası Tatar boğazının iqliminə təsir göstərəcək. Ən cəsarətli uzaqgörənlər deyirlər ki, bu texniki qurğunun köməyi ilə boğazın sərt iqlimini isti və rahat kurort zonasına çevirmək mümkün olacaq.
