İlk yelkənli gəmilər (bu məqalədə təsvir olunacaq) üç min ildən çox əvvəl Misirdə meydana çıxdı və düz dirəkli və sükan avarlı adi sal idi. Bir az sonra Finikiyalılar daha təkmil modellər yaratmağa başladılar. Tikinti üçün Livan sidrindən və palıd ağacından istifadə etdilər. Finikiya limanlarında ticarət gəmiləri və daha yaxşı təchiz olunmuş döyüş gəmiləri istehsal edən gəmiqayırma zavodları var idi. Təxminən 5-ci əsrdə. e.ə e. qədim yunanların və romalıların artıq donanması var idi. Lakin Avropada böyük yelkənli gəmilər böyük coğrafi kəşflər dövründə meydana çıxdı. Məhz o zaman ən güclü Avropa dövlətləri yeni müstəmləkələr axtarışında donanma donanmalarını təkcə okeanın o tayında deyil, həm də dünyanı gəzmək üçün təchiz etməyə başladılar. Beləliklə, gəmiqayırma sənayesinin fəal inkişafına töhfə verən dənizdə hökmranlıq uğrunda inadkar mübarizə başladı.
Müasir dünyada yelkənli gəmilər
Dəniz donanmasının texnologiyanın ilk sözü ilə təchiz edilmiş güclü gəmilərdən ibarət olduğu dövrümüzdə yelkənli modellər əsasən əyləncə üçün istifadə edilməyə başlandı. Ən müasiryelkənli qayıqlar yaxtaları təşkil edir. İdman yaxta klublarının olduğu Avropa və Amerikada hər il idman reqataları keçirilir. Çox vaxt bu cür tədbirlərdə yelkənli yaxtalar iştirak edir.
Reqata yelkənli və ya avarçəkən qayıqlar arasında su yarışıdır.
Ənənəvi olaraq belə yarışlar Amerika və İngiltərədə keçirilir. Bəzi reqatalar böyük beynəlxalq yarışlardır, məsələn. Amerika Kuboku.
Yelkənli gəmilərin təsnifatı avadanlıq və texniki xüsusiyyətlərindən asılı olaraq müəyyən edilir. Aşağıda yelkənli qayıqların əsas növləri verilmişdir.
Yelkən növünə görə təsnifat
• Kvadrat yelkənli gəmilər.
• Maili yelkənli gəmilər.
Yelkəndən qədim misirlilər və finikiyalılar istifadə edirdilər. Bu, üfüqi bir relsə əlavə edilmiş bir trapezoid şəklində bir kətandır. Dördbucaqlı yelkənli gəmilər yalnız ədalətli küləklə yaxşı işləyir, ona görə də onlar tez maili yelkənli gəmilərə dəyişdirildi.
Əyri yelkən ön kənarı ilə bağlandığı mastın arxa tərəfində yerləşir. Maili yelkənli gəmilər həm ədalətli külək altında, həm də küləyin kəskin kursu altında yaxşı üzür. Eğik yelkənlər öz növbəsində aşağıdakılara bölünür:
• Latın.
• Hafel üzür.
• Çubuq və yelkən.
Dirəklərin sayına görə təsnifat
• Tək dirəkli yelkənli yaxtalar.
• İki dirəkli yaxtalar.
• Çox dirəkli yaxtalar.
Dirək yelkənli qurğunun bir hissəsidir. O, təmsil ediradətən xüsusi oğlan telləri ilə dəstəklənən şaquli gəmi quruluşu. Dirəklər əsasən yumşaq ağacdan hazırlanırdı.
Müasir dünyada dirəklər
Yelkən avadanlığı olmayan müasir iri gəmilərdə dirəklər əsas funksiyasını itirib və başqa məqsədlər üçün istifadə olunur:
• Öz ölkələrinin milli atributlarını (bayraq və gerbi) daşımaq.
• Gəminin cari vəziyyəti haqqında identifikasiya nişanlarını daşımaq üçün (gəmidə karantin, göyərtədə yanğın, qazma və s.).
• Müxtəlif işıqlandırma işarələrini quraşdırmaq üçün.
• Bəzi səs siqnalları quraşdırmaq üçün.
• Gəminin hazırda sularında yerləşdiyi dövlətə xərac vermək üçün. Bu ölkənin dövlət bayrağı dirəkdə quraşdırılıb.
• Təyyarədə ölən varsa, matəm və xatirəsinə ehtiram əlaməti olaraq dövlət bayrağı yarıya endirilir.
Mast növləri
• Qabaqcıl. Bu, gəminin burnundan hesablanan ilk dirəkdir.
• Mainmast. Bu, gəminin burnundan bu tip ikinci quruluşdur. İki-üç dirəkli gəmilərdə bu, həm də ən yüksəkdir.
• Mizzen mast. İstənilən gəmidə kamandan sonuncu olan arxa dirək.
Hansı növ su nəqliyyatı var?
Yelkənli qayıqların gövdə növünə görə təsnifatı:
• Taxta.
• Plastik.
•Polad.
Yelkənli gəmilərin gövdə sayına görə təsnifatı:
• Tək qutu
• İki gövdəli (yelkənli katamaranlar)
• Trihull (yelkənli trimaranlar).
Və nəhayət, keelin istifadəsindən asılı olaraq yelkənli gəmilərin təsnifatı:
• Keel yaxtaları (bu qayıqlar gəmi sürüşməsini əhəmiyyətli dərəcədə az altmaq və ağırlıq mərkəzini aşağı salmaq üçün ağır qayıqdan istifadə edir).
• Qayıq qayıqları (belə yaxtalarda xüsusi xəncər taxtası quraşdırılır, zərurət yarandıqda onu qaldıra və gəminin çəkmə qabiliyyətini az altmaq olar).
• Kompromis yaxtalar (onlar qayıqlar və qayıq strukturları arasında ara dizayn həllərindən istifadə edirlər).
Gəmilərin müxtəlifliyi
Yelkənli gəmilərin adları qeyd edilməlidir.
Aak kiçik yükləri daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş kiçik, tək dirəkli, düz dibli gəmidir.
Bark üç-beş dirəkli böyük gəmidir. Gəmi əsasən düz yelkənlərlə təchiz olunub, arxa dirəkdə yalnız bir əyri bərkidilib.
Barkentina dəniz üç-beş dirəkli yelkənli qayıqdır. Mastların əksəriyyəti maili yelkənlərlə təchiz edilmişdir. Yalnız yay quruluşunun düz yelkəni var.
Brig - əsas dirəkdə və ön tərəfdə birbaşa yelkənli avadanlığı və əsas yelkəndə maili qaf yelkənli iki dirəkli gəmi.
Brigantine əsas dayağında əyilmiş yelkənləri və ön dirəkdə düz yelkənləri olan yüngül iki dirəkli gəmidir, bu tip yelkənli qurğu qarışıq adlanır.
Galeon güclü bir çox göyərtəli böyük dəniz gəmisidirartilleriya silahları. Qaleonlar uzun məsafəli dəniz səyahətləri və döyüşlər üçün nəzərdə tutulmuşdu. Belə yelkənli gəmilər kifayət qədər sürətli və manevr qabiliyyətinə malik idi və İspan və İngilis donanmasının əsas hissəsini təşkil edirdi.
Təşkilat əsasən Cənub-Şərqi Asiyada çay və ya sahil gəmiləri üçün istifadə edilən taxta iki-dörd dirəkli gəmi idi.
Iol əyilmiş yelkənləri olan və arxa dirək sükan oxunun arxasında olan iki dirəkli gəmidir.
Caravel dəniz səyahətləri və əhəmiyyətli yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş qarışıq yelkənli avadanlıqları olan üç-dörd dirəkli dəniz gəmisidir.
Galley - bu, demək olar ki, bütün yelkənli və avarçəkən gəmilərin adıdır, onlardan antik dövrdə istifadə olunurdu. Yelkənli silahlarla yanaşı, onların bir və ya iki sıra sıraları var idi.
Karakka ticarət və hərbi məqsədlər üçün istifadə edilən böyük üç dirəkli gəmidir. Gəminin üç göyərtəsi ola bilərdi və təsir edici top silahlanmasına malik idi.
Kech kiçik iki dirəkli gəmidir. Sükan oxundan qabaq arxa dayağın yerində fərqlənir.
Friqat tam yelkənli silahlanmış hərbi üç dirəkli gəmidir. Klassik freqat Fransada XVIII əsrin ortalarında yaradılmışdır və yaxşı silahlanmış yüngül, manevr edə bilən bir gəmi idi.
Fleyta hərbi nəqliyyat məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuş yaxşı dəniz yelkənli gəmidir. Bu gəminin uzunluğunun enindən bir neçə dəfə çox olması səbəbindən fleyta küləyə olduqca dik gedə bilərdi,və bu, ona digər, daha az manevr edə bilən gəmilər üzərində əhəmiyyətli üstünlük verdi.
Sloop birbaşa yelkənlər altında üzən üç dirəkli hərbi gəmidir. Patrul və avtomobil kimi istifadə olunub.
Sxooner - əyilmiş yelkənləri olan ən azı iki dirəyi olan yüngül yelkənli gəmi. Schooners idarə etmək çox asandır. Onlar əsasən müxtəlif ticarət daşımaları üçün istifadə olunurdu.
Yaxta
Əvvəlcə yelkənli yaxtalar yüksək səviyyəli qonaqları daşımaq üçün sürətli və yüngül gəmilər idi. Sonradan yaxta turist və ya idman məqsədləri üçün nəzərdə tutulmuş istənilən yelkənli motorlu, motorlu və ya sadəcə yelkənli gəmi adlandırılmağa başladı.
İlk yaxtalar XVIII əsrdə peyda olub. Onlar kifayət qədər sürətli və rahat idilər, buna görə də zəngin insanlar bu növ dəniz nəqliyyatına üstünlük verirdilər. Müasir yelkənli yaxtalar limanda manevr etməyi və hətta tam sakitlik zamanı belə aşağı sürətlə üzməyi asanlaşdıran xarici mühərrikə malikdir. Onlar kruizinq (gəmidə kabin var), həzz və yarışa bölünür.
Mağazadan alın
Bu gün bir çox tarixi yelkənli gəmilər artıq mövcud deyil və yalnız macəra romanlarının səhifələrində və jurnallarda və kitablarda şəkillərdə qalıb. Amma çox əsəbləşməyin. Mağazada temalı dekorasiya üçün nəzərdə tutulmuş yelkənli gəmilərin modellərini ala bilərsiniz. Yelkənli gəmiləri öz əllərinizlə yığmaq üçün xüsusi dəstlər və təlimatlar da var. Qeyd etmək lazımdır ki, toplanırgəmi modelləri Rusiyada getdikcə genişlənən çox əyləncəli bir hobbidir.
Şəkilləri və modelləri məşhur olan ən məşhur və əfsanəvi yelkənli gəmilər:
The Endeavour Barque James Cook-un Avstraliya və Yeni Zelandiyanın o vaxtlar araşdırılmamış sahillərinə üzdüyü məşhur gəmisidir.
Neva və Nadejda Rusiya tarixində ilk dəfə dünyanı dövrə vuran iki fırıldaqdır.
Prince 1854-cü ildə Qara dənizdə fəlakətli fırtınadan sonra batan ingilis freqatıdır. O, daşıdığı batmış xəzinələrlə bağlı şayiələr sayəsində populyarlıq qazandı.
"Meri Rouz" - 1545-ci ildə faciəvi şəkildə batmış İngiltərə kralı Səkkizinci Henrinin flaqman ordusu.
Böyük Respublika məşhur gəmiqayırmaçı Donald McKay tərəfindən inşa edilmiş on doqquzuncu əsrin ən böyük qayçı gəmisidir.
Ariel 1866-cı ildə Çindən Londona keçirilən məşhur "çay yarışında" qalib gələrək məşhurlaşan Britaniya qayçı gəmisidir.
"Macəra" ən məşhur dəniz quldurlarından birinin - Kapitan William Kidd-in gəmisidir.
Nəticə
Yelkənli gəmilər dövrü, həqiqətən də, macəra və romantikanın həyəcanverici vaxtı idi. Yelkənli gəmilər çoxsaylı dəniz döyüşlərində iştirak etdi, kəşf edilməmiş sahillərə çıxdı və çoxlu əfsanələrin əlaqəli olduğu qiymətsiz xəzinələri daşıdı. Çox sayda ədəbi əsər bu tip gəmilərə həsr edilmişdir. Yelkənli modellərin iştirakı ilə tarixi hadisələr və mistik hekayələr əsasında çoxluməşhur macəra filmləri.
