Aviasiya tarixi çoxlu sayda müxtəlif növ və tipli təyyarələri bilir. Təyyarənin bütün adlarının belə siyahıya salınması çətin ki. Bununla belə, əsas modelləri əhatə etmək olduqca mümkündür. Təyyarələrin necə təsnif edildiyini öyrənək, onların növləri, növləri, adları da nəzərə alınacaq.
Adlar
Əlifba sırası ilə əsas xarici təyyarə istehsalçılarının adlarının siyahısına nəzər salaq. Siyahıya həm mövcud, həm də ləğv edilmiş şirkətlər daxildir:
- Aérospatiale (Fransa).
- Airbus (AB).
- Boeing (ABŞ).
- British Aerospace (BK).
- British Aircraft (Birləşmiş Krallıq).
- Heinkel (Almaniya).
- Junkers (Almaniya).
- McDonnell Douglas (ABŞ).
- Messerschmitt (Almaniya).
SSRİ və postsovet ölkələrində istehsal olunan təyyarələrin əlifba sırası ilə adları aşağıda verilmişdir:
- An (Antonov).
- Və (Polikarpov).
- İl (İlyuşin).
- La(Lavoçkin).
- LaGG (Lavoçkin, Qorbunov, Qudkov).
- Li (Lisunov).
- MiG (Mikoyan və Qureviç).
- Po (Polikarpov).
- Su (Quru).
- Tu (Tupolev).
- Yak (Yakovlev).
Təyyarələr necə təsnif edilir?
İlk öncə təyyarələrin nə olduğunu öyrənək. Təyyarələrin adları çox şey deyə bilər, lakin təsnifat bizə daha çox məlumat verəcəkdir. Təyyarələr necə təsnif edilir? Onlar bunu aşağıdakı parametrlərə görə edirlər:
- nəzərdə tutulduğu kimi;
- sürətlər;
- mühərriklərin sayı;
- motor növü;
- şassi növü;
- kütlə;
- qanadların sayı;
- gövdə ölçüsü;
- nəzarət növü;
- uçuş forması.
İndi yuxarıdakı məqamlardan bəziləri üzərində dayanacağıq.
Məqsədinə görə təsnifat
Ən ümumi hesab olunur. Bu göstəriciyə görə bütün təyyarələr iki böyük növə bölünürdü: hərbi və mülki. Bundan əlavə, sadalanan qrupların hər birinin daha kiçik kateqoriyalara öz bölməsi var.
Xüsusi funksional mənsubiyyətinə görə, hərbi təyyarələr aşağıdakı ixtisaslaşdırılmış kateqoriyalara təsnif edilir: bombardmançı təyyarələr, ələ keçirən təyyarələr, qırıcı təyyarələr, hücum təyyarələri, hərbi nəqliyyat gəmiləri, qırıcı-bombardmançı təyyarələr və kəşfiyyat təyyarələri.
Mülki aviasiyada uçuş vasitələri aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: sərnişin, kənd təsərrüfatı, nəqliyyat, poçt, eksperimental və s.
Bombers
Bombardmançının vəzifəsi yerdəki hədəfləri məhv etməkdir. Onlar bunu bomba və raketlərlə edirlər.
İndi isə hərbi təyyarələrin adlarını öyrənək. Bombardmançı təyyarələr arasında yerli istehsalın aşağıdakı modellərini ayırd etmək olar: Su-24, Tu-160, Su-34. İkinci Dünya Müharibəsi illərində yerli Pe-2 bombardmançısı xüsusilə məşhur idi. Ancaq ən birincisini məşhur "İlya Muromets" adlandırmaq olar - böyük dizayner İqor Sikorskinin yaradılması. Bu cihaz ilk dəfə 1913-cü ildə havaya qalxdı. Birinci Dünya Müharibəsi dövründə o, bombardmançıya çevrildi. İlya Muromets təyyarələri vətəndaş müharibəsi zamanı da istifadə edilmişdir.
Xarici təyyarələr arasında müasir Amerika strateji bombardmançıları Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, 30-cu illərin ABŞ istehsalı olan təyyarələrini ayırmaq olar. Boeing B- 17 və Martin B-10, Almaniyanın İkinci Dünya Müharibəsi dövrünə aid Junkers Ju 86 və Heinkel He 111 bombardmançı təyyarələri.
Döyüşçülər
Bu cihazların əsas vəzifəsi havada olan təyyarələri və digər obyektləri məhv etməkdir.
Qırıcı təyyarələrin adları da hərbi işlərin bilicisi üçün çox şey söyləyəcək. İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün ən məşhur sovet modelləri LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1-dir. Həmin dövrdə Alman təyyarələri Bf.109, Bf.110 və Fw 190, həmçinin reaktiv Me.262, Me.163 Komet və He 162 Volksjager dünya şöhrəti qazandılar.
Sovetlər arasındasonrakı dövrün qırıcıları MiG-31, Su-27 və MiG-29-u ayırd etməlidir. Hazırda səma müasir rus təyyarələri ilə doludur. Onların adları aviasiya mütəxəssislərinə yaxşı məlumdur. Bunlar 4++ nəsil Su-35 və MiQ-35 qırıcılarıdır.
Dünyanın ilk beş nömrəli nəsil qırıcısı Boeing F-22, eləcə də əvvəlki F-4 və F-15 Eagle modelləri müasir Amerika modellərindən fərqlənir.
Qırıcı-bombardmançılar
Onlar təsvir etdiyimiz ilk iki kateqoriyalı təyyarənin funksiyalarını birləşdirir. Yəni həm hava, həm də yer hədəflərini məhv edirlər.
Britaniya Supermarine Spitfire qırıcısının dəyişdirilmiş modeli olan Alman Me.262, De Havilland Mosquito və Sovet Yak-9 ilk qırıcı-bombardmançı təyyarələr hesab olunur.
Müasir reaktiv təyyarələr arasında yerli MiQ-23B, Su-17M, MiQ-27 və Amerika modeli F-105-i xüsusi qeyd etmək lazımdır.
Təsiredicilər
Onlar düşmən bombardmançılarını məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş qırıcıların ayrıca alt növüdür. Adi qırıcılardan fərqli olaraq, onlar güclü radar avadanlığı ilə təchiz olunublar.
Sovet ələ keçirənlər arasında aşağıdakı təyyarə adları məlumdur: Su-15, Su-9, Tu-128, Yak-28, MiQ-25. Amerika modellərindən F-16 və Grumman F-14 təyin edə bilərsiniz. Yaponiyanın Mitsubishi F-2 təyyarəsi və Britaniyanın ələ keçirən Panavia Tornado ADV təyyarəsi də dünyaya məlumdur.
Stormtroopers
Onların vəzifələrinə quru qoşunlarına hava dəstəyi daxildir.
İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün ən məşhur hücum təyyarələri İl-2 və İl-10 təyyarələridir. Eyni zamanda indüşmən Hs 129 və Ju 87-dən oxşar məqsədlər üçün istifadə edirdi. Müasir hücum təyyarələri arasında Su-25, F/A-18, A-10 təyyarələrinin adlarını xüsusi qeyd etmək lazımdır.
Hərbi nəqliyyat vasitələri
Hərbi nəqliyyat təyyarələrinin əsas vəzifələri hərbi yüklərin və şəxsi heyətin çatdırılmasıdır.
Hazırda Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrində xidmətdə olan bu sinif təyyarələri İl-76, An-26, An-124 və An-12-dir. Amerikalı həmkarları arasında Douglas YC-15, Boeing C-17, Boeing C-97 və Boeing E-8-i vurğulamaq lazımdır.
Sərnişin təyyarəsi
Mülki aviasiya modellərinin nəzərdən keçirilməsi onlarla başlayacaq. Bu tip təyyarələr, adından da göründüyü kimi, sərnişinləri daşımaq üçün nəzərdə tutulub.
Mülkiləri daşıyan ilk istehsal təyyarəsi, gələcəkdə bombardmançıya çevrilən eyni yerli "İlya Muromets" hesab olunur. O, ilk uçuşunu 1914-cü ildə on altı sərnişinlə Sankt-Peterburqdan Kiyevə etdi.
Aviasiyanın mövcud olduğu dövrdə ən populyar təyyarə 1935-ci ildə ilk aviasiya uçuşunu edən Amerikanın Douglas DC-3 təyyarəsidir. Onun müxtəlif modifikasiyaları bu gün də istifadə olunur. Məsələn, bu təyyarənin sovet versiyası Li-2 idi.
İlk təyyarə yuxarıda təsvir edilmişdir. Müasir sərnişin aviasiya bazarında əsas rəqiblərin adları Boeing və Airbus-dur.
Boeing
Amerika şirkəti Boeing 1916-cı ildə yaranıb. O vaxtdan bəri, əsasən, təyyarə istehsalı ilə məşğulduryol, mülki aviasiya üçün, baxmayaraq ki, hərbi nəqliyyat modelləri də var. Bu şirkətin sərnişin təyyarələrinin ən məşhur adları Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 və Boeing 787-dir.
Yuxarıdakı modellərdən birincisi 1968-ci ildə buraxılıb və bu gün bütün sərnişin təyyarələri arasında ən kütləviidir. Bir il sonra istehsal edilən Boeing 747 geniş gövdəli təyyarələr arasında qabaqcıldır. Boeing 747-8 ən uzun sərnişin təyyarəsidir. 2010-cu ildə buraxılmışdır. Bu gün 1994-cü ildən istehsal olunan Boeing 777 sərnişin aviasiya bazarında ən populyar olub. Hal-hazırda korporasiyanın ən yeni modeli 2009-cu ilin Boeing 787-dir.
Airbus
Əvvəldə qeyd edildiyi kimi, Boeing-in dünya bazarında əsas rəqibi mərkəzi ofisi Fransada yerləşən Avropa şirkəti Airbus-dur. Onun əsası amerikalı rəqibindən xeyli gec - 1970-ci ildə qoyulub. Bu şirkətin ən məşhur təyyarə adları A300, A320, A380 və A350 XWB-dir.
1972-ci ildə təqdim edilən A300 ilk iki mühərrikli geniş gövdəli təyyarədir. 1988-ci ildə istehsal edilən A320, dünyada ilk dəfə olaraq uçan simli idarəetmə formasından istifadə etdi. İlk dəfə 2005-ci ildə səmaya qalxan A380 dünyanın ən böyük təyyarəsidir. O, 480-ə qədər sərnişin götürə bilir. Şirkətin ən son inkişafı A350 XWB-dir. Onun əsas vəzifəsi yarışmaq idiəvvəllər buraxılan Boeing 787. Və bu təyyarə səmərəlilik baxımından rəqibindən yan keçərək bu vəzifənin öhdəsindən uğurla gəlir.
Sovet sərnişin təyyarələri
Sovet sərnişin aviasiya sənayesi də layiqli səviyyədə təmsil olunurdu. Modellərin əksəriyyəti Aeroflot təyyarələridir. Əsas brendlərin adları: Tu, Il, An və Yak.
İlk yerli reaktiv təyyarə 1955-ci ildə istehsal olunan Tu-104-dür. İlk uçuşu 1972-ci ildə edilən Tu-154, ən kütləvi Sovet sərnişin təyyarəsi hesab olunur. 1968-ci ilin Tu-144 səs baryerini aşan dünyanın ilk təyyarəsi kimi əfsanəvi status qazandı. O, 2,5 min km/saat sürətə çata bilirdi və bu rekord bizim dövrümüzə qədər qırılmayıb. Hazırda Tupolev Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış təyyarənin ən son əməliyyat modeli 1990-cı ilin Tu-204 təyyarəsi, həmçinin onun modifikasiyası Tu-214-dür.
Təbii ki, Tudan başqa Aeroflot təyyarələri də var. Ən məşhur adlar bunlardır: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 və Yak-42.
Dünyanın digər ölkələrindən olan təyyarələr
Yuxarıda göstərilənlərə əlavə olaraq digər sərnişin təyyarəsi istehsalçılarının diqqətəlayiq modelləri də var.
1949-cu ildə buraxılan Britaniya De Havilland Kometi dünyanın ilk reaktiv təyyarəsidir. 1969-cu ildə hazırlanmış Fransız-Britaniya təyyarəsi Concorde geniş populyarlıq qazandı. O, səsdən sürətli sərnişin təyyarəsi yaratmaq üçün ikinci uğurlu cəhd (Tu-144-dən sonra) olması ilə tarixə düşdü. Və indiyə qədər bu iki təyyarə bu baxımdan unikaldır, çünki indiyədək başqa heç kim kütləvi istismara uyğun, səsdən daha sürətli hərəkət edə bilən sərnişin təyyarəsi istehsal edə bilməyib.
Nəqliyyat işçiləri
Nəqliyyat təyyarələrinin əsas məqsədi malları uzun məsafələrə daşımaqdır.
Bu tipli təyyarələr arasında nəqliyyat ehtiyacları üçün modifikasiya edilmiş Qərb sərnişin təyyarələri modellərini təyin etmək lazımdır: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST və Boeing 747-8F.
Lakin ən çox nəqliyyat təyyarələrinin istehsalında Sovet, indi isə Antonov adına Ukrayna konstruktor bürosu məşhurlaşdı. Daima yükgötürmə qabiliyyətinə görə dünya rekordlarını qıran təyyarələr istehsal edir: An-22 1965 (daşıma qabiliyyəti - 60 ton), An-124 1984 (daşıma qabiliyyəti - 120 ton), An-225 1988 (göyərtə 253, 8 t).). Ən son model indiyədək pozulmamış yükgötürmə rekordunu saxlayır. Bundan əlavə, ondan Sovet Buran servislərinin daşınması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılırdı, lakin SSRİ-nin dağılması ilə layihə həyata keçirilməmiş qaldı.
Nəqliyyat aviasiyası olan Rusiya Federasiyasında hər şey o qədər də çəhrayı deyil. Rusiya təyyarələrinin adları belədir: İl-76, İl-112 və İl-214. Ancaq problem ondadır ki, hazırda istehsal olunan İl-76 hələ sovet dövründə, 1971-ci ildə hazırlanıb, qalanları isə planlaşdırır.yalnız 2017-ci ildə işə salın.
Kənd təsərrüfatı təyyarəsi
Elə təyyarələr var ki, onların vəzifəsi əkin sahələrini pestisidlər, herbisidlər və digər kimyəvi maddələrlə müalicə etməkdir. Bu tip təyyarə kənd təsərrüfatı adlanır.
U-2 və An-2 bu cihazların sovet nümunələrindən məlumdur, istifadə xüsusiyyətlərinə görə xalq arasında "qarğıdalı" adlandırılırdı.
Sürət Bölməsi
Yuxarıda ətraflı öyrəndiyimiz təyyarələrin təyinatına görə təsnifatına əlavə olaraq, sıralamanın başqa növləri də mövcuddur. Bunlara uçuş sürətinə görə təsnifat daxildir. Bu əsasda təyyarələr aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: subsonik, transonik təyyarə, səsdən sürətli təyyarə və hipersəs.
Səs altı təyyarələrin səsdən daha yavaş hərəkət etdiyini görmək asandır. Transsonik təyyarələr səsə yaxın sürətlə uçur, səsdən sürətli təyyarələr səs maneəsini qırır və hipersəs təyyarələri beş dəfədən çox sürətlidir.
Hazırda dünyanın ən sürətli hipersəs avtomobili ABŞ X-43A 2001-dən eksperimental hipersəs vasitəsi hesab olunur. O, 11200 km/saat sürətə çata bilir. İkinci yerdə onun həmyerlisi 1959-cu ildə buraxılmış X-15-dir. Sürət 7273 km/saatdır. Söhbət eksperimental maşınlardan deyil, konkret tapşırıqları yerinə yetirən təyyarələrdən gedirsə, onda 3530 km/saat sürətə çata bilən Amerika SR-71 çempionluğa sahibdir. Yerli cihazlar arasında səsdən yüksəkliyi ayırmaq lazımdırMiQ-25. Onun maksimal sürəti 3000 km/saata çata bilər.
Sərnişin aviasiyasında işlər sürətlə daha pisdir. Bu günə qədər yalnız iki səsdən sürətli təyyarə istehsal edilmişdir: yerli Tu-144 (1968) və Fransız-İngilis Concorde (1969). Onlardan birincisi 2,5 min km/saat sürət göstəricilərini inkişaf etdirə bilir ki, bu da mülki aviasiya rekordudur, lakin bu, bütün təyinatlı təyyarələr arasında yalnız onuncu yerdir. Onu da qeyd edək ki, Tu-144-ün istifadəsi hələ 1978-ci ildə, Concorde-un istifadəsi isə 2003-cü ildə dayandırıldığı üçün hazırda işlək vəziyyətdə olan bir dənə də səsdən sürətli təyyarə yoxdur.
Hipersonik sərnişin təyyarələri heç vaxt mövcud olmayıb. Düzdür, indi hipersəs təyyarəsinin istehsalı üçün həm yerli, həm də xarici dizayn bürolarının bir neçə layihəsi var. Onların arasında ən məşhuru Avropa ZEHST-dir. Bu təyyarə 5000 km/saat sürət yığa biləcək, lakin onun yaradılma vaxtı bəlli deyil. Rusiyada iki oxşar layihə var - Tu-244 və Tu-444, lakin hazırda onların hər ikisi dondurulub.
Digər təsnifat növləri
Təyyarələrdəki mühərriklərin sayına görə, birdən on iki mühərrikə qədər sıralama var.
Mühərrikin növünə görə təyyarələr aşağıdakı kateqoriyalara bölünür: elektrik, porşenli, turbovintli, reaktiv, raket, həmçinin birləşmiş mühərriki olan qurğular.
Şassinin növünə görə təyyarələrin təsnifatı aşağıdakı kimidir: təkərli,xizək, hoverkraft, tırtıl, float, amfibiya. Təbii ki, təkərli təyyarələr ən çox istifadə olunur.
Çəkisinə görə təyyarələr super yüngül, yüngül, ortaçəkili, ağır və super ağır təyyarələrə bölünür.
Qanadların sayına görə, onların sayının azalması istiqamətində təyyarələr poliplanlara, üçbucaqlara, biplanlara, sesquiplanlara və monoplanlara bölünür.
Gücənin ölçüsünə görə də təsnifat var: dar gövdəli və enli gövdəli.
İdarəetmə növünün təsnifatına görə hava gəmiləri pilotlu və pilotsuz uçuş aparatlarına bölünür.
Uçuş formasına görə bütün təyyarələri aşağıdakı kateqoriyalara bölmək olar: şaquli qalxma, üfüqi və qısa.
Müxtəliflik
Təyyarələrin təsnifatının nə olduğunu öyrəndik, onların növləri, növləri, adları da nəzərə alınıb. Gördüyünüz kimi, müxtəlif funksiyaları yerinə yetirən və çox fərqli texniki xüsusiyyətlərə malik olan çox sayda model təqdim olunur. Aviasiya dünyası həqiqətən çoxşaxəlidir və bir baxışda onun bütün aspektlərini təsvir etmək mümkün olmayacaq.
Buna baxmayaraq, tarixə keçmiş ən məşhur təyyarələri təsvir etməklə bu məsələ ilə bağlı ümumi fikir verə bilərik. Növlər və adlar, onların çoxluğuna baxmayaraq, bu mövzunun mahiyyətini aydınlaşdırmaq üçün hələ də həqiqətən müəyyən şəkildə sistemləşdirilmişdir.
