Moskva metropoliteni nəinki metropolun bu başından digər ucuna çatmağın ən sürətli, ən rahat və təhlükəsiz yolu deyil, həm də möhtəşəm memarlıq abidəsi və tariximizin nəhəng təbəqəsidir. dəyərlər demək olar ki, yüz il ərzində dəyişdi. İlk metro xətti 1935-ci ildə fəaliyyətə başlayıb. Yer altı dəmir yolu xətti o zaman Sokolniki stansiyasından Park Kulturı stansiyasına qədər uzanırdı. Qovşağı qatarların bir hissəsini Smolenskaya stansiyasına yönləndirdi. O zaman heç kimin Bratislavskaya metrosu haqqında ağlına belə gəlməzdi.
Slovakiyanın paytaxtı
Slovakiya Respublikası Avropa İttifaqının ərazisində kiçik dövlətdir, onun torpaqları eramızın V əsrində Böyük Köç zamanı slavyanlar tərəfindən məskunlaşdırılıb. Ölkə 1993-cü il yanvarın 1-də yenidən Çexoslovakiyadan ayrılaraq müstəqillik əldə etdi. Dövlətin paytaxtı Bratislava şəhərinin əsası elə həmin V əsrdə qoyulub. 1541-ci ildən yüz qırx üç il ərzində Macarıstanın paytaxtı olmuşdur. Şəhərin əhalisi yarım milyondan azdır. Geosiyasi baxımdan Bratislava dünyada yeganə şəhərdirDigər iki dövlətlə birbaşa həmsərhəddir: Macarıstan və Avstriya. Moskva, Saratov, eləcə də Ukrayna Kiyevi Slovakiyanın Bratislava ilə qardaşlaşmış şəhərləridir.
Kahı budağı
Moskva Metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya xətti Sovet İttifaqının süqutundan sonra tam dövriyyəyə buraxılan ilk metro xətti oldu. On yeddi stansiya onun bir hissəsidir və 1978-ci ildə dizayn edilməyə başlandı. Moskva metrosunun xəritəsində onu açıq yaşıl rənglə göstərir. İki dartma qurğusu vaqonlarla bu istiqamətə xidmət edir: Peçatniki elektrik deposu və (2005-ci ildən) Brateevo reversiv elektrik deposu. Bu günə qədər bu xətt inkişaf baxımından ən perspektivlidir. Proqnozlaşdırılan Dmitrovski radiusu filiala daha səkkiz və ya doqquz stansiya əlavə edəcək və onun son nöqtəsini demək olar ki, şəhər sərhəddinə, Dmitrovskoye şosesi ilə Moskva Dairəvi yolunun kəsişməsinə qədər gətirəcək.
Metro Bratislavskaya
Moskva şəhərinin üç gənc rayonunun qovşağında: Lyublino, Kuzminki və Maryino - 1996-cı ilin dekabr ayının sonunda yeni metro stansiyası açıldı. Bu, bu və yaxınlıqdakı rayonların sakinləri üçün xoş Yeni il hədiyyəsi oldu, çünki əvvəllər onlar şəhərin mərkəzinə yalnız metropoliten metrosunun bitişik filialları ilə kəsişənə qədər yerüstü ictimai nəqliyyatla gələ bilirdilər. “Bratislavskaya” metrostansiyası öz adını Rusiya-Slovakiya xalqlarının dostluğu və iki paytaxt arasındakı isti münasibətlərin şərəfinə almışdır. Əvvəlcə, səhnədəlayihədə yaxınlıqdakı küçənin adından sonra stansiyaya "Krasnodonskaya" adının verilməsi planlaşdırılırdı.
Stansiyon dekorasiyası
Sovet memarları A. V. Orlov və A. Yu. Nekrasov stansiyaya bütün digər dayanacaqlardan fərqli olaraq unudulmaz bir ekskursiya bəxş etdilər. Bratislavskaya dayaz bir stansiyadır. Sütunlu iki körfəzli struktur Bratislava qəsri və Rusiyaya dost respublika olan Devin qalasının əl ilə qəliblənmiş medalyonları ilə bəzədilib. Vağzalın uclarında həmçinin Moskva meriyası və Xilaskar Məsihin Katedralini əks etdirən pannolar var. Stansiyanın döşəməsi ağ-qara mərmərlə dama taxtası üslubunda düzülüb. Çəkisiz görünən yüngül, yüngül mərmərdən zərif mavi çalarlı divarlar tavan işıq bələdçilərindən gələn işığı zərif şəkildə əks etdirir. Bratislavskaya metro stansiyasının zalının mərkəzi stansiyanın tavan tonozunun sütunlarından məhrumdur, çünki hipotetik olaraq mümkün ikinci dairəvi metro xəttinə köçürmək üçün buranı tərk etmək planlaşdırılırdı. Hazırda metronun Peçatniki stansiyası vasitəsilə ikinci halqanın filialının istifadəyə verilməsi qərara alınıb.
Yer altı daha sürətli
Şəhərin ictimai yüksək sürətli tranzit nəqliyyatı müasir meqapolislərin həyatında böyük rol oynayır. Bu, avtomobillərlə yüklənmiş magistral yollarda nəqliyyatın çətinliyindən yan keçərək, paytaxtın bu başından digər başına keçərək, iş günlərində vaxtınıza qənaət etməyə imkan verir. Metronun inkişafı şəhər təsərrüfatının rəhbərləri üçün əsas prioritetdir. Küçələrdə sərbəst hərəkət və nəqliyyatın çökməsinin həlli üçün hərböyük şəhərin mikrorayonu yer altı elektrik qatarlarında hərəkət sisteminə qoşulmalıdır. Və bu qayda bir milyondan çox əhalisi olan hər bir metropol üçün, xüsusən də Vətənimizin paytaxtı Moskva şəhəri kimi böyük yaşayış məntəqələri üçün məcburidir. "Bratislava" metrosu paytaxt metrosunun strukturunda mühüm rol oynayır.
Hər kəs üçün metro
Paytaxtın xəritəsinə baxsanız, onun yaşayış və ictimai quruluşunun müxtəlifliyinə, yaşıllıqların və su obyektlərinin mövcudluğuna heyran qala bilməzsiniz, həm də paytaxt metrosunun nə qədər geniş yayıldığını görə bilərsiniz. onun çoxrəngli xətlər şəbəkəsi. Demək olar ki, şəhərin hər bir rayonu dayanacaqla əhatə olunub və hələ belə üstünlüyü olmayan yerlər tezliklə onu qazanacaq. Sadəcə olaraq şəhər nəqliyyatının inkişafının perspektiv xəritələrinə baxmaq kifayətdir. Orada nə yoxdur: yeni filiallar və metro xətləri, ikinci yer altı halqa, geniş radiuslu yüksək sürətli tramvayların dairəvi qolu, yüngül metro xətləri və monorelsli nəqliyyat sistemi, Moskva dairəvi dəmir yolu və köçürmə ilə şəhərətrafı elektrik qatarları. bir nəqliyyat və sərnişin şəbəkəsinə inteqrasiya olunmuş metro stansiyalarına dayanacaqlar. Moskva metrosu dünyada ən yaxşılarından biri kimi tanınır, bir sıra mükafatlar, o cümlədən sovet dövründə qazanılıb və istifadə intensivliyinə görə Çinin Pekin və Şanxay, Koreyanın Seul və Yaponiyanın Tokio şəhərlərindən sonra dünyada beşinci yerdədir..
Yaxın və rahat
"Bratislavskaya" metro stansiyası uğurla və rahat şəkildə yerləşirtrafik baxımından. Yaxınlıqda başqa bir stansiyanın, Maryino-nun tikilməsinə baxmayaraq, Lyublino rayonunun bir çox sakinləri Bratislavskayadan istifadə edirlər, çünki o, daha yaxın və daha rahat yerləşmişdir. Yerüstü ictimai nəqliyyat marşrutlarının əksəriyyəti sərnişinləri bu stansiyaya gətirir. Ondan uzaqda dəmir yolunun Kursk istiqamətinin "Pererva" platforması yerləşir. Dəmir yolu xəttinin özü Maryino rayonunu onun arxasında yerləşən Peçatnikinin cənub hissəsindən və təcrid olunmuş Kuryanovo rayonundan ayırır. Bu ərazilərin sakinləri tez-tez Bratislavskaya və ya Maryino metro stansiyalarına çatmaq üçün ictimai nəqliyyatdan istifadə edirlər.
Hər şey yaxındır
Bratislavskaya dayanacağı Pererva küçəsində yerləşən və sərnişinlərə Bratislavskaya küçəsi və Myachkovski bulvarına getməyə imkan verən metro stansiyasıdır. Paytaxtın bir çox sakini və qonaqları Auchan hipermarketinin yerləşdiyi L153 ticarət kompleksinə çatmaq üçün ondan istifadə edirlər. Uşaqlar və onların valideynləri həftə sonlarını metronun yanında yerləşən Maryino su parkında keçirməyə üstünlük verirlər. Myaçkovski bulvarı hamını Buz sarayına və əyləncə parkına aparacaq. Foyedən bir addımlıq məsafədə yaşıllıqları və rahat skamyaları olan Artem Borovik adına rahat park qonaqlarını gözləyir. Bratislavskaya metro stansiyasının ətrafında Yakitoria, Il Patio və Chaikhona kimi çoxlu iaşə obyektləri tikilib, burada ləzzətli yeməklər yeyə və dostlarla vaxt keçirə bilərsiniz.
Nəhayət
Qapılarını sərnişinlərin üzünə açan hər bir metro stansiyası,şəhər nəqliyyatının mürəkkəb sistemində çox vacibdir. Bratislavskaya stansiyası da istisna deyildi. O, ətrafdakı infrastruktura üzvi şəkildə uyğunlaşır və təkcə nəqliyyat qovşağı kimi xidmət etmir, həm də iki slavyan xalqı arasında memarlıq və dostluğun tarixi abidəsidir.
