Bu gün hava səyahətləri o qədər populyarlaşıb ki, turistlər üçün təyyarələrdən istifadə tezliyi avtomobil və qatarlara bərabərdir. Bununla belə, hava səyahətləri çoxlarına çox təhlükəli və tamamilə etibarlı görünmür. Bu doğrudurmu, hava səyahətinin təhlükələri haqqında təsəvvürlərimiz statistika ilə necə müqayisə olunur və təyyarələr nə qədər tez-tez qəzaya uğrayır?
Səyahət üçün nəqliyyat seçimi
Çoxdan gözlənilən tətillər və uzun tətillər dövründə bir çoxları xaricə isti çimərliklərə və ya qarla örtülü xizək kurortlarına səyahət etmək üçün nəqliyyat növünü seçmək problemi ilə üzləşirlər. Və bu, mürəkkəbdir, çünki hərəkət rahatlığı, səyahətin özü üçün qiymət etiketi və ən əsası təhlükəsizlik kimi bir çox amilləri əlaqələndirməlisiniz. Gəlin statistik araşdırmalara baxaq və təyyarələrin nə qədər tez-tez qəzaya uğradığını və bunun miqyasının insanların düşündüyü qədər ölümcül olub-olmadığını öyrənək.
Qatarlar daha təhlükəsizdir - yanıltıcıdır, ya yox?
Statistik araşdırmalara görə, ən təhlükəsizdirİnsanlar üçün nəqliyyat növü qatardır. Qatar üçün bir qədər yüksək reytinq. Təyyarələr dünya əhalisi arasında qətiyyən inam yaratmır. Respondentlərin yalnız on altı faizi onların tam etibarlılığına inanır. Avtomobilləri nəzərə alsaq, onların təhlükəsizlik reytinqi ümumiyyətlə aşağıdır, çünki onlar əvvəlcə uzun məsafələrə səyahət üçün çox travmatik hesab olunurlar.
Lakin etibarlılıq baxımından müxtəlif nəqliyyat növləri arasında mübarizədə hər şey o qədər də sadə deyil. Təyyarələr, hava qəzaları və statistik araşdırmalar üzrə mütəxəssislərin uzun illər apardıqları araşdırmalara görə, haqlı olaraq ən təhlükəsiz nəqliyyat növü kimi tanınır. Buna baxmayaraq, insanlar, hətta rəsmi elmi dəlillərə baxmayaraq, hələ də onlara etibar etmirlər. Bu niyə baş verir? Bəlkə təyyarənin hardasa qəzaya uğraması xəbəri doğrudan da turistləri qorxudur? Gəlin vəziyyətə nəzər salaq.
Təyyarə təhlükəsiz deyil?
Statistika dəqiq elm olsa da, son nəticə hesablama üsulundan çox asılıdır. Təyyarələrin təhlükəsizliyinin səviyyəsi müəyyən edilərkən, uçuşların ümumi kilometr sayına görə faciəli hadisələrin sayı götürülür. Əsasən əlavələr tərəfindən istifadə edilən bu hesablama növüdür və onun nəticələri rəsmi mənbələrdə dərc olunur.
Bütün sirr ondan ibarətdir ki, ən çox fəlakətlər uçuşlar və enişlər zamanı baş verir. Təyyarə qəzaları yolda çox az olur. Amma bu hesablama üsulu nəqliyyat şirkətləri üçün çox sərfəlidir və turistləri ruhdan salmamaq üçün ondan tez-tez istifadə edirlər.nəqliyyat üçün hava səyahətini seçin. Buna baxmayaraq, uçuş və eniş qəzaları zamanı təyyarə qəzasında ölənlər (onların sayı) kimi göstərici çox böyük olur.
Hərəkətin ümumi məsafəsi üçün faciəvi halların hesablanmasını nəzərə alsaq, ən təhlükəlisi iki növ hərəkət olacaq - motosiklet və gəzinti. İstənilən şəhərdə baş verən faciəli anların xülasəsinə baxmaq kifayətdir və siz görə bilərsiniz ki, motosikletçilərdən də çox sayda piyada ölür.
Əgər statistik tədqiqatın başqa üsullarını öyrənsəniz, o zaman təyyarə təhlükəsizlik üçün öz yerini qatara verəcək. Məsələn, səfərlərin sayına görə ölən sərnişinlərin sayı və hərəkət sürəti baxımından hava nəqliyyatı ən əlverişsizdir.
Digər tədqiqat üsullarını nəzərdən keçirdikdə məlum olur ki, qatarlar səyahət üçün ən yaxşı yoldur. Beləliklə, turistlərin təyyarənin qəzaya uğraması xəbərindən qızdırmaları heç də əbəs deyil və dəmir yolu ilə səyahət insanların düşüncəsində haqlı olaraq təhlükəsizlik üstünlüyünə malikdir.
Ən təhlükəsiz hava yollarının reytinqi
Nə olursa olsun, hələ də uçmalısan, çünki heç bir başqa nəqliyyat növünə gedə bilməyəcəyin kurortlar var, amma həqiqətən istəyirsən. Pis proqnozlara, mənfi rəylərə və tutqun rəylərə baxmayaraq, ölkəmiz hələ də hava nəqliyyatı təhlükəsizliyi baxımından ən zəif ölkə deyil. Lakin ABŞ kifayət qədər uzun müddətdir ki, təyyarələrin düşməsi üzrə liderdir. Ölkə sahibləri tərəfindən reytinq qurarsanıztəyyarələr, ilk beşliyə Finlandiya, Yeni Zelandiya, Honq Konq və Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin daxil olduğunu söyləyə bilərik. Məhz bu beşliyin şirkətləri uçmağa dəyər və sonra heç bir hava fəlakəti dəhşətli olmayacaq. Rusiya Transaero ilə bu reytinqdə on altıncı yerdədir.
Təyyarə qəzalarının səbəbləri
Niyə təyyarələr qəzaya uğrayır? Turistlər aviaşirkəti seçməzdən əvvəl xidmət müddətinə görə “ən gənc” nəqliyyat növlərinə malik şirkətlərə üstünlük verirlər. Ancaq bu, statistika ilə heç də dəstəklənmir. Onların fikrincə, Rusiyada ən çox köhnəlmiş nəqliyyat parkına malik şirkət Aeroflotdur. Onun təyyarəsinin istismar yaşı beş ildən azdır. Bununla belə, uçuş təhlükəsizliyi və az sayda hava qəzası üzrə lider mövqe tutan Finlandiyanın maşınlarının istismar müddəti doqquz ildən çoxdur.
Bu fakt onu göstərir ki, təyyarənin köhnəlməsi və istismar müddəti səbəbindən qəzaya uğraması ehtimalı azdır. Aviaşirkətin daşınması üçün kiçik yaş məhdudiyyəti meyarına əsaslanaraq, düşmə ehtimalı heç də azalmır. Statistikaya nəzər salsaq görərik ki, insan faktoru ilə bağlı daha çox sayda hava qəzası baş verir və bundan qaçmaq mümkün deyil.
Uçmaq qorxusunu necə məğlub etmək olar: məsləhətlər
Uçuş qorxusunu necə dəf etmək olar, çünki təyyarə ilə səyahət edərkən elə vəziyyətlər olur ki, sadəcə olaraq qaçılmaz olur. Psixoloqlar bu mövzuda yaxşı məsləhətlər verirlər. Əgər qorxu içində hər hansı bir pozğunluq yaranırsapsixika, istər hündürlük qorxusu, istər çaxnaşma hücumları, istərsə də kiçik bir qapalı məkan qorxusu, bu problemləri həll etmək lazımdır.
Lakin bir çox hallarda qorxu vəziyyətə tam şəxsi nəzarətin olmaması və uçuşun təhlükəsizliyinə səbəb olur. Bu, qaçılmaz kimi qəbul edilməlidir, çünki nəqliyyatla istənilən hərəkət bizdən çox az asılıdır. Buna görə də, hava uçuşu zamanı planşetdə film izləmək və ya xoş musiqi dinləməklə sadəcə istirahət etmək və pis düşüncələrdən yayınmaq tövsiyə olunur. Heç vaxt spirti stresdən azad edən vasitə kimi istifadə etməyin. Əslində, o, əsəbi vəziyyətini kütləşdirirsə, o zaman çox qısa müddətə, sonra isə problem daha da pisləşəcək. Uçuş qorxusu ilə ilk növbədə özünüzlə mübarizə aparılmalıdır. Təyyarələrin tez-tez qəzaya uğraması ilə bağlı xəbər kanallarının məlumatlarını nəzərə alaraq sadəcə əsəblərinizi yırğalamağa ehtiyac yoxdur, sadəcə olaraq sakitləşmək və emosiyalarınızı nəzarət altına almağa çalışmaq lazımdır.
Hansı təyyarələrin qəzaya uğrama ehtimalı daha yüksəkdir?
Dünya statistikasına müraciət etsək, ən etibarsızı "Boeing" kimi tanımaq olar, düşmələrin sayına görə ikinci "An", üçüncü yerdə "İl"dir. Rusşünaslığa müraciət etsək, görərik ki, ölkəmizdə ən çox “düşən” “An” olacaq. Təyyarələr niyə qəzaya uğrayır? Təkcə 2005-ci ildə Rusiyada bu markanın doqquz avtomobili qəzaya uğrayıb. Dünyada bütün fəlakətlərin on doqquz faizi onların payına düşür.
SəbəblərRusiyadakı hava qəzalarını jurnalistlər bir damarda izah edirlər - yerli şirkətlərin köhnəlmiş nəqliyyat donanması. Bu həqiqətən doğrudurmu və təyyarələr bu səbəbdən nə qədər tez-tez qəzaya uğrayır?
Rusiya təyyarəsinin qəzaya uğramasının səbəbləri
Ümumiyyətlə, hava nəqliyyatının qocalması onun istehsal olunduğu vaxtdan ötən illərin sayında deyil, uçuş saatlarının miqdarında və ümumi texniki vəziyyətində ifadə olunur. Statistikaya görə, Rusiyada sovet dövründən qalma təyyarələr var və onların faizi xaricdə istehsal olunan birliklərdən xeyli yüksəkdir. Ancaq yaşa baxmayın. Xarici gəmilərlə müqayisədə yerli gəmilər daha az saat uçdu və Sovet istehsalı keyfiyyəti dünyanın ən yaxşılarından biri idi.
Bəs o zaman Rusiya özünün kifayət qədər etibarlı maşınlarına malik olduğu halda hansı səbəbdən çox pula xarici təyyarələr alır? Buna misal olaraq Tu təyyarəsini göstərmək olar. Onların əla uçuş təhlükəsizliyi statistikası var və pilotlar onları texniki cihaz baxımından ən əlverişli hesab edirlər.
Səbəblərdən biri Tu təyyarələrinin sərf olunan yanacaq miqdarı baxımından çox baha olmasıdır. Hava nəqliyyatı çoxdan ayrı bir iş növünə çevrildiyi üçün şirkət direktorları öz avtomobil parkının saxlanması xərclərini az altmaq məqsədi ilə rusiyalı həmkarlarından qat-qat qənaətcil olan xarici laynerlərə üstünlük verirlər.
Digər səbəb Rusiyada yeni təyyarələrin istehsalının azalmasıdır. Onların istehsalı texnologiyaları əhəmiyyətli dərəcədə köhnəlmişdir,təyyarə zavodlarına investisiyalar qoyulmur. Ona görə də ölkəmiz daha qabaqcıl xarici bölmələrlə rəqabət apara bilməz.
Vəziyyəti necə xilas etmək olar?
Rusiyada təyyarə istehsalı bazarı ilə bağlı vəziyyəti sabitləşdirmək üçün Prezident Birləşmiş Aviasiya Korporasiyasının yaradılması haqqında Fərman imzaladı. Bundan başqa, təyyarə istehsalı zavodlarına on milyard dollar həcmində investisiya qoyuluşu nəzərdə tutulurdu. 2006-cı ildə çox geri idi. Hazırda vəziyyət heç də yaxşılaşmayıb. Korporasiyanın formalaşdırılması prosesi çox ləngidi və jurnalistlərin fikrincə, onun yaradılmasında məqsəd rəqiblər bazarını öyrənmək deyil, Rusiya aviaşirkətlərinin bütün aktivlərini bir yerdə birləşdirmək idi.
Bununla belə, müsbət irəliləyişlər var. “İlyuşin Finans” şirkəti “İl” və “Tu” təyyarələrini Rusiyadan alıb. Daşkənd İstehsalat Birliyi Sankt-Peterburq aviaşirkəti ilə Rusiyaya "İl" tipli təyyarələrin tədarükünə dair müqavilə imzalayıb ki, onların da əksəriyyəti Rusiya konfiqurasiyasına aid olacaq.
Təyyarə qəzası haqqında nə bilməlisiniz?
Heç kim təyyarə qəzasından təhlükəsiz deyil. Bununla belə, əgər təyyarə qəzaya uğradıqda baş verənlər haqqında lazımi məlumatınız varsa, qəzadan sağ çıxmaq şansınız var. 90-cı illərdə B-707 layneri ilə qəza baş verdi. Təyyarə qəzasında yüzlərlə insan həlak olub. Bununla belə, beş sərnişin stüardessanın göstərişlərindən istifadə edərək sağ qalıb.
Bəzi hallarda şans varlazımi biliyə sahibsinizsə xilas olasınız. Onlar ilk baxışdan göründüyü qədər yararsız deyillər. Təyyarə qəzaya uğrayanda nə baş verdiyini bilməklə, öz təhlükəsizliyiniz üçün bir çox təsirli üsul tətbiq edə bilərsiniz.
Özünüzü qorumağın əsas yollarından hava qəzalarının statistikasının bizə göstərdiyi kimi, ehtiyat tədbirləri görməkdir. İlk növbədə, mümkünsə, ayaqqabı və p altarda qalmaq lazımdır. Bu yanğından mühafizə olacaq. P altarın ciblərindən bütün yad əşyaları çıxarın və təhlükəsizlik kəmərini möhkəm bağlayın. Yalnız stüardessanın xüsusi əmrindən sonra onu çıxarmağa icazə verilir.
Qəzadan dərhal əvvəl, mümkünsə, qoruyucu mövqe tutmaq lazımdır - mümkün qədər aşağı əyilmək və əllərinizi dizlərinizin altında çox möhkəm bir şəkildə bağlamaq lazımdır. Baş onlara qoyulmalıdır və bunu etmək mümkün deyilsə, mümkün qədər aşağı salın. Ayaqlar yerə mümkün qədər sıx dayanmalıdır. Belə bir texnika və bunu hava qəzalarının statistikası tam sübut edir, çox vaxt təyyarə qəzasında sərnişinlərin həyatını xilas edir.
Sonda
Gördüyünüz kimi, uçmaq elə də qorxunc bir şey deyil. Əsas odur ki, uçuşlar üçün biletlərdən yalnız zamanla sınaqdan keçirilmiş və az sayda qəza baş vermiş aviaşirkətlər üçün istifadə olunsun, həmçinin təyyarənin sərnişinləri üçün təhlükəsizlik tələblərinə əməl olunsun ki, sonradan ekspertlər təyyarənin qara qutusunu öyrənməyə məcbur olmasın. isti bir ölkədə dincəlmək üçün uçduğunuz təyyarənin düşməsi. Təhlükəsiz uçuşlar və uğurlu enişləryuxarı!
