Air China rəyləri. Çin hava yolları. Mülki aviasiya

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

20 milyard ABŞ dolları kapitalı ilə Air China dünyanın ən böyük hava yolu şirkətidir, lakin daşınan sərnişinlərin sayına görə Çində üçüncü yerdədir və planetdə onuncu yerdədir.

Bu gün şirkətin əsas rəqibləri Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited kimi daşıyıcılardır. 1988-ci ildə yarandığı gündən bəri şirkət əhəmiyyətli dərəcədə böyüdü. Onun həmişə iddialı planları olub, ona görə də Air China-nın uğuru təsadüfi deyil. Daimi müştərilərdən gələn rəylər donanmanın və xidmətlərin təkmilləşdirilməsindən, həmçinin daşıyıcının təhlükəsizliyindən danışır. 2007-ci ildə aviaşirkət tədricən yalnız Çin daxilindən geniş şəbəkəyə malik mühüm beynəlxalq uçuşlara keçməyə başladı.

Dünyanın ən böyük və ən mürəkkəblərindən biri olan Pekin Beynəlxalq Hava Limanı bu cür uçuşlar üçün başlanğıc nöqtəsidir. Air China Şanxay, Honq-Konq və London birjalarında siyahıya alınmışdır və bir neçə rəqib Çin aviaşirkətlərində paya malikdir.

Çin tarixiAir China

Air China Çinin ilk beynəlxalq hava yolu şirkəti və Çin Xalq Respublikasının milli aviadaşıyıcısıdır. Dünyanın ən sıx məskunlaşdığı ölkənin paytaxtında yerləşən bu, Asiya bazarının istifadə olunmamış potensialından istifadə etmək istəyən təyyarə istehsalçıları və xarici aviaşirkətlər üçün xüsusi rol oynayır.

Air China-da daşıyıcının mükəmməl müştəri xidmətinə sadiqliyini əks etdirən VIP Phoenix loqosu var. Air China-nın ildə 16 milyondan çox sərnişin daşıyan 70-ə yaxın təyyarəsi var.

Mənşə

Air China, 1980-ci illərin ortalarında Çin Mülki Aviasiya Administrasiyası tərəfindən yaradılmış bir neçə aviaşirkətdən biri idi. Mülki Aviasiya Administrasiyası və Çin Mülki Aviasiya Bürosu 1949-cu ildən Sovet İttifaqının aviasiya texnologiyasından asılıdır. Hələ 1980-ci illərdə çinlilər beynəlxalq marşrutlarda Qərb aviaşirkətləri ilə rəqabət aparmağa başladılar. Xidmət bazarında rəqabətə çətin uyğunlaşma, həmçinin 1979-1983-cü illər arasında baş verən bir sıra qəzalar daşıyıcılarda müəyyən təzyiq yaratdı.

Artıq 1987-ci ilin sonunda Çinin Mülki Aviasiya Nazirliyi yenidən təşkil olundu və nəticədə altı regional bölmə yarandı: Şərq, Cənub, Şimal, Cənub-Qərb və Şimal-Qərb, habelə Pekində yerləşən Air China. Sonuncu şirkətə beynəlxalq uçuşlar üçün əsas məsuliyyət verildi, uzun məsafəli təyyarələr, orta məsafəli təyyarələr təmin edildi.(Boeing 737), eləcə də qitələrarası marşrutlar.

Başlanır

1988-ci ilin əvvəlində Air China 31 istiqamətə 32 beynəlxalq marşrut həyata keçirdi və Çinin 30 şəhərinə xidmət göstərdi. O, ölkənin ən böyük aviadaşıyıcısı idi və təyyarəsində Çinin dövlət bayrağını nümayiş etdirməyə icazə verilən yeganə şirkət idi. 1989-cu ildə Air China 106 milyon dollar mənfəət əldə etdi. Elə həmin il o, Almaniyanın Lufthansa German Airlines şirkəti ilə birgə müəssisəyə daxil oldu və bu şirkət Pekində Boeing təyyarələrinə texniki xidmət göstərən Ameco mərkəzinin yaradılması üçün lazım olan ümumi kapitalın 40 faizini (və ya 220 milyon dollar) təmin etdi.

Genişləndirmə

1990-cı ildə aviaşirkətin qarşısında duran əsas problemlərdən biri uçuşların gecikmələri və ya ləğv edilməsi, habelə uçuş zamanı pis xidmətlə bağlı şirkətin aşağı reputasiyasını bərpa etmək idi. 1990-cı illərin əvvəllərində Çinin Mülki Aviasiya Nazirliyi aviaşirkətlərin reytinqini artırmaq və bir sıra təkmilləşdirmələr etmək üçün stimullaşdırıcı proqrama start verdi. Air China, ulduz heyətləri ilə tanınan Sinqapur Hava Yollarından xüsusi məsləhətçilər işə götürdü. Şirkət həmçinin bəzi marşrutlarda uçuşlar üçün pilotlarla birlikdə bir neçə rus təyyarəsini icarəyə götürüb.

Air China Uçuş Xidməti

Bir çox sərnişin Air China-nı seçir. Səyyah rəyləri onun təyyarəsində yaxşı xidmət göstərdiyini təsdiqləyir. Və haqqında hekayələruçuş zamanı birbaşa təyyarədə siqaret çəkə bilərsiniz, bu daşıyıcı haqqında digər "dəhşət hekayələri" kimi sadəcə miflərdir. Air China dünyanın digər aviaşirkətlərindən heç də pis xidmət göstərmir. Bir neçə il əvvəl şirkət müştəri təcrübəsində böyük təkmilləşdirmələr etdi. Dünyanın bəzi aviaşirkətlərinin xidmətlərini bir az da pisləşdirdiyi bir vaxtda Air China mütləq yaxşılaşır. Ekipaj, bir qayda olaraq, yalnız çin və ingilis dillərində danışır, stüardessalar çox ciddi geyinirlər. Hava səyahətinə gəldikdə, Air China öz təyyarəsinin bortunda heç bir fırıldaq olmadan adekvat xidmət səviyyəsini təmin edir, ona görə də stüardessadan dərhal boş stəkanı dolduracağını gözləməməlisiniz.

Uçuş şəbəkəsi

Air China əsasən Çinin nəhəng daxili hava səyahətləri bazarına diqqət yetirir, eyni zamanda beynəlxalq uçuşlara da malikdir. Air China-nın xarici müştərilərə ehtiyacı az olsa da, beynəlxalq sərnişinlər hələ də uçuşları təəccüblü dərəcədə rahat və müasir hesab edirlər.

Uçuş qiyməti

Air China öz qiymətlərini elə təyin edir ki, təkcə çoxlu sayda Çinli müştəriləri deyil, həm də əcnəbiləri cəlb etsin. Tariflər və aviaşirkətin yüksək rəqabət qabiliyyəti sonuncunu xoş təəccübləndirəcək. Biletlər ucuzdur və uçuş zamanı müştəri layiqli xidmətlə təmin olunacaq.

Qida

Air China əsas təmin edirbütün siniflərdə olan sərnişinlər üçün təyyarədə uçuş zamanı yemək. Çox güman ki, büdcəli Çinli səyahətçilərin Air China-dan böyük gözləntiləri yoxdur, ona görə də menyu onları məyus etməyəcək. Bu aviaşirkətin iaşə xidməti minimaldır, sadəcə olaraq səyahətçini adekvat yeməklə təmin etməyə yönəlib. Birinci və biznes klass mürəkkəb sərnişinlər üçün əladır. Eyni zamanda, Air China-nın göyərtəsindəki yeməklər heç bir fırıldaqdan məhrumdur, onun hazırlanmasında heç bir delikates istifadə edilmir, lakin yenə də dadlı və təzə yeməklərdir. Air China-dan istifadə edən sərnişinlər bilməlidirlər ki, uçuşların qiyməti aşağıdır, ona görə də uçuş zamanı yeməklər uyğun olacaq.

Uçuş Əyləncəsi

Air China ilə uçarkən əksər uçuşlarda standart əyləncə variantı var. Müştəri rəyləri deyir ki, bu, ya bütün sərnişinlər üçün tək televizor ekranı, ya da ön oturacağın arxasına quraşdırılmış fərdi monitor, həmçinin hər bir sərnişin üçün fərdi audio qulaqlıqdır.

Çin daxili reysləri çox uzun deyil, ona görə də uçuş zamanı darıxmaq ehtimalınız yoxdur. Beynəlxalq reyslərdə sərnişinlərə ingilis və çin dillərində jurnal veriləcək. Göstərilən filmlər ya Çin dilində ingiliscə altyazılıdır, ya da əksinə. Uzun bir uçuş planlaşdırırsınızsa, maraqlı kitab və ya yaxşı musiqi ehtiyatı saxlamaq yaxşıdır.

Çin Hava Yolları

Hal-hazırda 40-dan çox olduğu bilinirÇindəki hava yolları, əksəriyyəti ölkə daxilində uçur. Ən böyük beynəlxalq uçuşlar Cathay Pacific (Hong Kongdan uçuşlar), Air China (ölkə daxilində və dünya üzrə geniş marşrutlar şəbəkəsinə malik milli aviaşirkət), China Eastern Airlines (Şərqdə yerləşən böyük şirkət) kimi Çin şirkətləridir. ölkə, daxili və beynəlxalq uçuşlar həyata keçirir), Dragonair (Çin və Sakit okean regionu ölkələrinə uçuşlar), Hainan Hava Yolları (Pekin hava limanından beynəlxalq uçuşlar həyata keçirir), Şanxay Hava Yolları (daxili uçuşlar şəbəkəsinə malikdir, Şanxaydan beynəlxalq uçuşlar). Çindəki əksər aviaşirkətlər ölkə daxilində daşımalarda ixtisaslaşmışdır. Bunlar Beijing Capital Airlines (Pekin paytaxtı hava limanından uçuşlar), Chang An Airlines (ölkənin cənubunda yerləşir), China Eastern Yunnan Airlines (Çinin Yunnan əyalətinin ərazisinə xidmət göstərir), China Southern Airlines (kimi şirkətlərdir. Çinin ən böyük hava yollarından biri, ölkənin cənub hissəsində marşrutlar fəaliyyət göstərir) və digərləri.

Çin hava limanlarında sərnişinlərə xidmət, baqajın atılması

Bəziləri Çin də daxil olmaqla Asiyada hava yollarının reytinqinin aşağı olduğunu düşünə bilər. Xeyr, bunlar artıq toyuq və keçi daşıyan sərnişinlərin sıx olduğu üçüncü dünya hava limanları deyil. Əksinə, Çində hava limanları çox təmiz və müasirdir. Onlar öz memarlığı ilə diqqəti cəlb edir, sərnişinlərin təhlükəsizliyini yüksək səviyyədə təmin edir. Çin hava limanı işçilərinin işi səmərəli və sürətlidir. Qərb turistləri, xüsusən də amerikalılar və avropalılar başa düşəcəklərAsiyada hava limanlarında göstərilən xidmət haqqında düşünərkən nə qədər yanıldılar. Baqajın idarə edilməsi səmərəli və sürətlidir və oğurluq çox nadir hallarda baş verir.

Pekin Beynəlxalq Hava Limanı

Shoudou və ya Paytaxt Pekin (belə rəsmi adlara rast gəlmək olar) Çinin ən böyük beynəlxalq hava limanıdır. Pekinin mərkəzindən iyirmi kilometr məsafədə yerləşir. Açılış 1958-ci ilin martında oldu. Paytaxt Hava Limanı dünyanın hər yerindən hava yollarından təyyarələri qəbul edir, yüksək iş yükü var. Pekin Paytaxt Beynəlxalq Hava Limanının bir hissəsi kimi 3 sərnişin terminalı kompleksi fəaliyyət göstərir ki, onlardan biri dünyada ən böyüyü kimi tanınır. Sərnişinlər terminalın dünyanın müxtəlif ölkələrindən müxtəlif mətbəxlər təqdim edən çoxsaylı restoranlarında nahar edə, həmçinin ana və uşaq üçün xüsusi otaqdan yararlana bilərlər.

Hava limanının yaxınlığında çoxlu sayda yüksək səviyyəli otellər var. Pekinin mərkəzinə çatmaq lazımdırsa, 10-15 dollara başa gələn taksidən istifadə edə bilərsiniz. 4 dollara elektrik qatarı ilə səyahət etməklə nəinki pula qənaət edə, həm də Pekində saatlarla tıxacda qalmağın qarşısını ala bilərsiniz. Siz həmçinin şəhər avtobusu ilə səyahət edə bilərsiniz, hava limanından 6 marşrut keçir. Belə səfərin qiyməti 10 ABŞ dollarına qədər olacaq, biletlər bütün dayanacaqlarda satılır.

Air China ilə biznes sinif uçuşu

Air China-nın premium salonu, daha prestijli hava yolları ilə eyni səviyyədə olmasa da, ildən-ilə daha da yaxşılaşır. Air China təyyarələrində biznes sinifdə oturacaqlar genişdir,rahatdırlar, uçuş zamanı dincələ bilirlər, lakin dəbdəbəli görünüşü yoxdur. Çindəki digər aviaşirkətlər kimi, Air China sürətlə inkişaf edir, salonunda Qərb aviaşirkətlərindən fərqli olaraq nadir hallarda sərnişin sıx olur. Ekipaj sərnişinlərə hörmətlə yanaşır. Rəhbərlik stüardessa kimi iş üçün cəlbedici gənc qadınları seçməyə çalışır ki, bu da adi gözlə nəzərə çarpır.

Air China ilə ekonom sinifdə səyahət

Demək olar ki, Air China-nın ekonom sinfi adidir və heç bir üstün xüsusiyyətə malik deyil. Çin daxilində şəhərlərarası səyahətə ehtiyacı olan sərnişinlərə Air China-dan bu sinif kabin səyahətləri yaxşı xidmət göstərəcək. Daha uzun məsafəli müştərilərin rəylərində deyilir ki, Air China-da ekonom sinif işçiləri yalnız Çincə danışır və yeməklər çox maraqlı deyil, bu da uzun uçuşları əbədi hiss etdirə bilər.

Korporativ mədəniyyət

Çin aviadaşıyıcısı Air China daim təkmilləşir. Şirkət bir vaxtlar idarəetmənin demək olar ki, bütün səviyyələrində çox korrupsiyalaşmış və səriştəsiz idi, lakin son illərdə bir çox böyük irəliləyişlər olmuşdur. Son vaxtlara qədər şirkət tərəfindən qazanc əldə etmək demək olar ki, ikinci dərəcəli əhəmiyyət kəsb edirdi. Əvvəllər menecerlər, bir qayda olaraq, sərnişinlərlə az maraqlanırdılar və heyət zəif təlim keçmişdi. Aviaşirkət öz reyslərində xidmət səviyyəsini yaxşılaşdıra bildi ki, bu da müsbət dəyişikliklərə, daimi müştərilərin sayının artmasına və Air-in gəlirlərinin artmasına səbəb oldu. Çin.

Çin daşıyıcısı ilə uçuşda təhlükəsizlik

Çin hava yollarının təhlükəsizlik göstəriciləri zəifdir. Bəzən elə olur ki, şirkətlər qəzaların qarşısını almaqdan və ya araşdırmaqdan daha çox ört-basdır etməkdə maraqlıdırlar. Air China beynəlxalq uçuşlarının pilotları kifayət qədər ingilis dili biliyinə malik olmaya bilər ki, bu da bəzən pilot xətası ilə nəticələnir. Yerüstü müştəri xidməti keçmişdə səliqəsiz idi, lakin indi çox sürətlə yaxşılaşır. Old Air China təyyarələri ən son Boeing və Airbus modelləri, eləcə də müasir Çin Comac C919 ilə əvəzlənir.

Şirkətin inkişaf tarixində əsas tarixlər

1987-ci ildə Çinin Mülki Aviasiya İdarəsi altı böyük filialın yaradılması ilə yenidən təşkil edilir, onlardan biri Pekində yerləşir. Artıq 1988-ci ildə Air China Çinin Mülki Aviasiya Nazirliyindən müstəqil oldu. Artıq 1989-cu ildə Alman Lufthansa Çin Air China ilə birgə müəssisənin təşkilində iştirak edirdi. 1991-ci ildə Çinin Mülki Aviasiya Nazirliyi uçuş zamanı müştərilərə xidmətin yaxşılaşdırılması və uçuşları gecikdirmədən yerinə yetirmək üçün həvəsləndirici proqramlara start verir. 1994-cü ildə şirkətin gəlirləri 1 milyard ABŞ dollarını ötmüşdür. 1997-ci ildə ümumi Asiyada maliyyə böhranı var və növbəti il böyük potensial Air China-nın milyardlarla dollar itirməsinə səbəb olur. 2001-ci ildə on Çin aviaşirkəti yeni rəqabətədavamlı daşıyıcı yaratmaq üçün birləşdi. Bu gündən etibarən Air China hüququna malikdirplanlı sərnişin hava daşımalarını, hava yüklərinin daşınmasını, habelə hava nəqliyyatını dəstəkləmək üçün digər fəaliyyətləri həyata keçirin.

Şirkət Görünüşü

Air China, Çinin ən böyük kommersiya hava yolu şirkətidir. O, indi də cəlb edir və ildən-ilə beynəlxalq şöhrətini artırır, nüfuzunu artırır. Aviasiya, Air China təyyarələri göyərtədə ənənəvi Çin qarşılanması ilə birlikdə yüksək səviyyəli müştəri xidməti təklif edir. Şirkətin loqosu Feniks uğurlar simvoludur. O, VIP abbreviaturasının bədii qavrayışına əsaslanır.

Air China, London Hitrou və Pekin arasında fasiləsiz uçuşlar həyata keçirir, ən müasir təyyarələr və First, Business və Economy Class-da ən yüksək komfort səviyyəsinə malikdir. Air China, Çin və dünyanın qalan hissəsi arasında rakipsiz uçuşlar şəbəkəsi təqdim edir. Aviaşirkət öz uçuşlarının təhlükəsizliyinin və müştərilərə xidmətin yüksək səviyyəsinə sadiqdir, şəxsi heyətin təlimi və donanmaya texniki xidmətin müasir üsullarına xüsusi diqqət yetirir. Air China-a davamlı investisiyalar şirkətin lider mövqeyini qoruduğunu bir daha təsdiqləyir.

Çin mülki aviasiyasının inkişaf tarixi

Çinin mülki aviasiyası öz inkişafında dörd mərhələdən keçdi: 1949-cu ildə yarandığı vaxtdan, 1958-ci ildən 1965-ci ilə qədər tənzimlənmə və 1966-cı ildən 1976-cı ilə qədər çətin irəliləyiş. Yeni inkişaf mərhələsi 1977-ci ildə başladı. 1949-cu ilə qədər Çindəölkənin əsas marşrutları üzrə daşımaları həyata keçirən cəmi 36 primitiv hava limanı var idi. İllərlə davam edən müharibələr səbəbindən Çin hava limanlarının təcili təmirə və təkmilləşdirməyə ehtiyacı var idi.

Mülki aviasiyanın yaradılması

1949-cu ilin payızında Kommunist Partiyası iki Çin aviasiya işçisi tərəfindən üsyan təşkil etdi, bu zaman 12 təyyarə geri qaytarıldı və 17 təyyarə bərpa edildi. Parkı düzəltdilər. 1957-ci ilin sonunda Çin mülki aviasiyasında 118 müxtəlif tipli təyyarə istifadə edildi, onların əsas hissəsi Sovet İttifaqının modelləri idi. Dövlət ölkədə hava limanlarının tikintisinə diqqət yetirir ki, bunlardan da əsası Pekin Paytaxtıdır. Onun tikintisi 1958-ci ildə tamamlanıb.

Tənzimləmə müddəti

Mövcudluğunun ilk illərində Çin aviasiyası böyük itkilərə məruz qaldı və yüksək performans və reallığa uyğun olmayan planların arxasınca getməsi səbəbindən inkişafı ləngidi. 1961-ci ildə aviasiya hökumətin sənayenin göstəricilərini yaxşılaşdırmaq siyasətini izləməyə başladı. Bu, aviasiyaya əhəmiyyətli irəliləyişlərə nail olmağa imkan verdi. 1965-ci ildə Çində artıq 46 marşrut və 255 təyyarə var idi. 1963-cü ildə hökumət İngiltərə istehsalı olan Vickers Viscount təyyarələrini aldı. Həmçinin bu zaman bəzi hava limanları tikilib və yenidən qurulub, uçuş şəraiti və sərnişinlərə xidmət yaxşılaşdırılıb.

Kompleks təşviqat (1966-1976)

Bu dövr uzun məsafəli beynəlxalq marşrutların açılmasına diqqət yetirir. 1976-cı ildən ölkənin aviasiyasında uzunluğu 8 beynəlxalq marşrut var41.000 km. 1975-ci ildən Çinin hava yolları zərərdən mənfəətə keçə bildi və 1976-cı ilin sonunda aviasiya mənfəəti 35 milyon yuan oldu ki, bu da aviaşirkətləri dövlət subsidiyalarından müstəqil etdi.

Yeni inkişaf dövrü

1987-ci ildə Çin hökuməti ayrı-ayrı hava yolları və hava limanları yaratmaqla mülki aviasiya sistemində islahatlar aparmaq qərarına gəldi. Sonuncunun əsasında keçmiş Mülki Aviasiya Administrasiyalarının yerləşdiyi yerlərdə Çinin altı yerli mülki aviasiya administrasiyası yaradılır. Bunlar dövlət qurumları, bizneslər və hava limanları idi.

Müasir İnkişaf

2002-ci ilin yazında Çin hökuməti ölkənin mülki aviasiyasını yenidən strukturlaşdırdı. Bundan sonra yeni korporasiyalar yarandı: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding və s. Onlar mərkəzi hökumətin nəzarətinə keçdilər. Bundan əlavə, 90 Çin hava limanı Baş İdarəyə deyil, müvafiq şəhər, rayon və ya əyalətə tabe oldu. 2004-cü ildə ölkənin aviasiyası 120 milyon sərnişin daşıyıb. Bir müddət sonra, 2010-cu ildə Çində artıq 1880 müntəzəm uçuş olub ki, onlardan 1578-i daxili, 302-si beynəlxalq uçuşlar olub.

Zamanla addımlayırıq

Air China-nın Pekində uçuşlarının əksəriyyətinə hava limanının 2008-ci il Olimpiya Oyunları üçün xüsusi olaraq tikilmiş 3 nömrəli terminalı xidmət göstərir. Aviadaşıyıcı qeyd edir ki, Pekinə çatdıqdan sonra sərnişinlər aviaşirkətin bir sıra faydalı xidmətlərindən istifadə edə bilərlər. Həmçinin varpulsuz xidmətlər. Beləliklə, məsələn, Çinin paytaxtına gecə yarısından əvvəl gələn sərnişin Air China-dan növbəti reysi göndərərkən ertəsi gün xüsusi tranzit oteldə pulsuz yer alır. Bu xidmətdən Çinin digər şəhərlərində də istifadə edə bilərsiniz. Biznes sinif müştəriləri üçün, məsələn, hava limanında müşayiət xidməti qiymətə daxildir.