Bu gün Rusiyada hava nəqliyyatı xidmətləri göstərən ən məşhur şirkətlərdən biri VIM Hava Yollarıdır. Bu təşkilatın işi və göstərdiyi xidmət haqqında sərnişin rəyləri olduqca müsbətdir, halbuki onları kifayət qədər çox oxumaq olar. Lakin eyni zamanda, çoxları onun işinin keyfiyyətindən əmin deyil və bu şirkətin necə işlədiyi və ondan istifadə etməyə dəyər olub-olmaması haqqında daha çox məlumat əldə etmək istəyir.
Bu necə şirkətdir
"VIM-AVİA" əsasən müntəzəm sərnişin və çarter reysləri üzrə ixtisaslaşmış Rusiya aviaşirkətidir. Hazırda o, eyniadlı şirkətlə birlikdə "Russian Sky" holdinqinin bir hissəsidir və təşkilatın əsas bazası Domodedovoda (Moskva) yerləşir.
Qeyd etmək lazımdır ki, 2007-ci ildə Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin rəhbəri ölkənin ən punktual təşkilatlarından biri haqqında danışarkən VİM-AVİA Hava Yolları MMC-nin necə işlədiyinə xüsusi diqqət yetirmişdir. O dövrdə sərnişinlərin rəyləri bəzilərinin bəyəndiyi kimi müxtəlif idiistiqamətləri və müxtəlif xidmətləri təqdim etdi, bir çoxları isə alınan xidmətin keyfiyyətindən razı qalmadı. 2011-ci ildən şirkət IOSA operatorları siyahısına daxil edilib və bu, onun bütün mövcud IATA daşıyıcı təhlükəsizlik standartlarına uyğunluğunu avtomatik təsdiqləyib.
Uça biləcəyiniz yer
Hazırda müntəzəm uçuşlar VIM-AVIA tərəfindən həyata keçirilən ümumi sərnişin axınının demək olar ki, 90%-ni təşkil edir. Bəzi şikayətlər olsa da, bu təşkilatın işi ilə bağlı sərnişin rəyləri əsasən müsbətdir. Eyni zamanda qeyd etmək lazımdır ki, müntəzəm marşrut şəbəkəsinə dünyanın 30-dan çox müxtəlif iri şəhərləri daxildir və çarter reysləri Asiya və Avropanın ən məşhur kurortlarına uçur, həmçinin Rusiya daxilində hərəkət edir. VIM-AVİA (Moskva-Soçi) iştirakçıların və qonaqların hava nəqliyyatı ilə məşğul olduğu üçün Soçidə son Olimpiya Oyunlarının keçirilməsinə ayrıca töhfəni qeyd etmək lazımdır. Olimpiada zamanı sərnişinlərin rəyi əsasən müsbət olub.
Başla
VIM Hava Yolları 2002-ci ildə yaradılıb. İşçi heyətinin rəyləri göstərir ki, şirkət ilk illərdən ən yüksək keyfiyyətli xidmətin göstərilməsinə əsas mərc edərək kifayət qədər sürətlə sürət qazanmağa başladı. Həmin vaxt bu şirkətin yaradılmasında Aerofreight şirkətinin baş direktoru Viktor İvanoviç Merkulov iştirak etmişdi və onun baş hərfləri əslində VIM-AVİA adının əsasını təşkil etmişdir.
Yalnız bir il sonraŞirkətin mövcudluğuna 451 nömrəli operator sertifikatı verildi, bundan sonra Rusiya vətəndaşları VIM Hava Yolları vasitəsilə sərnişin və yük hava daşımalarını həyata keçirə bildilər. Bir çox insanın rəyləri deyir ki, o dövrdə idarə olunan An-12 və İl-62M təyyarələri indiki Boeinglər qədər rahat deyildi, lakin eyni zamanda keyfiyyət heç bir xüsusi şikayət yaratmadı. Əksər hallarda bu təşkilatın bütün uçuşları həm yük, həm də sərnişin daşımaları da daxil olmaqla Asiya istiqamətinə gedirdi.
Parkın yenilənməsi
2004-cü ildən şirkət öz təyyarə parkını maksimum dərəcədə genişləndirməyə yönəlmiş genişmiqyaslı məqsədyönlü proqram hazırlayır və işə salır. Bu proqramın bir hissəsi olaraq, Lufthansa-nın əsasən çarter uçuşlarında ixtisaslaşmış törəmə şirkəti Condor GmbH, təşkilatın o vaxtkı təyyarələri ilə müqayisədə daha rahat və sərfəli olan on iki Boeing 757-200 təyyarəsini xidmətə satdı.
Həmin il iyulun 16-da VIM Hava Yollarından bu təyyarə ilə ilk uçuş həyata keçirilib. Sərnişin rəyləri yalnız müsbət idi və bu, heç də təəccüblü deyil, çünki xarici təyyarələr əvvəllər istifadə olunan yerli həmkarlarından hər cəhətdən üstün idi. Şirkətin donanması tamamilə on iki orta məsafəli Boeing ilə əvəz edildikdən sonra VIM-AVİA demək olar ki, dərhal kütləvi çarter uçuşları sahəsində aparıcı təşkilata çevrildi. O zamanlar Türkiyə, Misir və Tunis olan turizm istiqamətləri və digər şirkətlər ənənəvi olaraq İl-86-da uçuşlarını davam etdirdikləri üçün kifayət qədər yer açdılar. Bundan əlavə, qeyd etmək lazımdır ki, təşkilat Qərbi Avropanın ən populyar turizm istiqamətlərinə də uçuşlar həyata keçirməyə başladı və xüsusən də bu, İl-86 təyyarələrində çarter reysləri ora uça bilmədiyi üçün İspaniya və İtaliyaya aiddir. əvvəl, müəyyən edilmiş səs-küy limitlərinə cavab vermədiyi üçün.
Yeni texnologiyalar
2005-ci ilin fevral ayından şirkət Ufa və Soçiyə müntəzəm reyslər açır və biletlərin bron edilməsindən tutmuş sərnişinlərin satışı, qeydiyyatı və göndərilməsinə qədər müxtəlif sərnişin daşımalarının idarə edilməsi sahəsində işi optimallaşdırmaq üçün VIM- AVIA eyni anda bir neçə məhsulu əhatə edən inteqrasiya olunmuş SITA həllər paketini tətbiq etməyə başlayır:
- hava səyahətinin sifarişi və satışı sistemi;
- paylanma və tariflərin hesablanması sistemi;
- maliyyə hesabatı və avtomatlaşdırılmış bilet çapı sistemi;
- sərnişinlərin qeydiyyatını və sonradan yola salınmasını idarə etmək üçün host sistemi.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, Fleet Watch proqramı bu il avqustun 10-da təqdim edilib və bu, VIM Hava Yollarının (hava şirkəti) artıq məşhur olduğu işin keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırıb. Bu texnologiyanın tətbiqindən sonra bir çox insanların rəyləri uçuşun daha rahat və vaxtında olduğunu deməyə əsas verir. Proqramın özüoperativ idarəetmənin və donanmanın planlaşdırılmasının təmin edilməsini təmsil edir.
BMT ilə əməkdaşlıq
2006-cı ildə şirkət mövcud olanlara daha dörd oxşar təyyarə modeli alaraq öz donanmasını daha da genişləndirmək qərarına gəldi. Eyni zamanda, qeyd etmək lazımdır ki, Şərqi Avropada bu tip təyyarələrin ən böyük operatoru məhz VIM Airlines (aviaşirkət) idi. Təkcə Rusiyadan deyil, həm də bir çox başqa ölkələrdən gələn sərnişinlərin rəyləri işin keyfiyyətinin əksər Avropa təşkilatları ilə müqayisə oluna biləcəyini göstərir. Bu arada, BMT bu şirkətin öz proqramı çərçivəsində fəaliyyət göstərməyə icazə verilmiş rəsmi hava daşıyıcıları siyahısına daxil edilməsi ilə bağlı müsbət qərar qəbul edir.
Elə həmin il ölkədaxili, regional və beynəlxalq daşımaları təmin etmək məqsədilə VIM-AVİA-nın törəmə müəssisəsi olan Başqırdıstan Respublikasında eyniadlı aviaşirkət yaradılır. Belə bir yeniləmədən sonra sərnişinlərin rəyi yalnız müsbət oldu və bu, heç də təəccüblü deyil, çünki bu təşkilatın açılması bu regionda hava nəqliyyatı sahəsində mühüm irəliləyiş oldu.
2007-ci ildə şirkət çarter reysləri sahəsində sərnişin dövriyyəsi ilə məşğul olan ən böyük Rusiya təşkilatları arasında birinci yeri tutur. Eyni zamanda, İrkutsk, Novı Urenqoy, Beloyarski, Kemerovo və Anapa istiqamətində çoxlu sayda müntəzəm reyslər açılır. Bu şirkətin müntəzəm marşrut şəbəkəsi əhatə edirartıq Rusiya Federasiyasının 17 böyük şəhəri. Qeyd edək ki, Boeing 757-nin sərnişin salonunda müxtəlif fövqəladə hallar üçün prosedurların tətbiqi üçün nəzərdə tutulmuş ilk simulyator Rusiyada ilk dəfə VIM-AVİA tərəfindən alınıb. Sərnişinlərin bununla bağlı rəyi, əlbəttə ki, yalnız müsbət oldu, çünki bu, hər bir təyyarədə olan hər kəs üçün təhlükəsizlik dərəcəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı.
2008-ci ildə təşkilat Birləşmiş Millətlər Təşkilatının himayəsi altında həyata keçirilən daşımaların həcmini artırmaq istiqamətini götürür. Təşkilat həmçinin DCS, E-ticketing və digərləri kimi tam funksional elektron sistemləri fəal şəkildə tətbiq etməyə başlayır, lakin eyni zamanda VIM-AVIA tərəfindən təmin edilən müntəzəm uçuş proqramları azaldılır. Sərnişinlərin bu məsələ ilə bağlı rəyi o qədər də müsbət deyildi, çünki çoxları oxşar proqramlardan istifadə edirdi.
Eyni vəziyyət 2009-cu ildə də davam etdi. Şirkət çarter daşımaları bazarının aparıcı nümayəndələrindən biri olmaqda davam edir və eyni zamanda BMT ilə əməkdaşlığı genişləndirir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu il proqrama start verildi, ona əsasən daimi çarter reysləri müntəzəm əsaslara köçürüldü və bu, VIM-AVİA aviaşirkətinin populyarlaşmasına daha bir əhəmiyyətli təkan oldu. Sərnişinlərin müntəzəm çarter reyslərinin artması ilə bağlı rəyi yalnız müsbət olub. Xüsusilə, Tenerife və istiqamətləri əlavə etmək qərara alındıRimini, eləcə də Lənkəran, Gəncə, Oş və Anjian kimi beynəlxalq uçuşlar üçün kifayət qədər çox sayda yeni istiqamətlər.
Aktiv artım
2011-ci ildə təşkilat öz sərnişin dövriyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirib ki, bu da ötən ilin müvafiq dövrü ilə müqayisədə 22,7%, uçuşların sayı isə 29,8% artıb. Qeyd etmək lazımdır ki, bu şirkətin BMT ilə bağlanmış müqavilələr üzrə daşımalarının həcmi 77% artıb, bunun sayəsində VIM-AVIA kifayət qədər çox sayda Avropa rəqiblərini sıxışdıraraq Birləşmiş Millətlər Təşkilatı tərəfindən akkreditə olunmuş bütün daşıyıcılar arasında lider olub..
Xüsusi diqqət yetirmək lazımdır ki, bu il şirkət IATA-dan onun artıq IOSA operatorlarının reyestrinə daxil edildiyi barədə təsdiq alıb - beynəlxalq və daxili havada xidmətlərin tam təhlükəsizliyinin tanınması üzrə ixtisaslaşmış akt. bu təşkilat tərəfindən həyata keçirilən daşıma bazarı. Müasir dünya təcrübəsində istifadə olunan uçuş təhlükəsizliyinin kəmiyyət dəyərləri ənənəvi olaraq VIM-AVIA-da bu sənayenin aparıcı daşıyıcıları səviyyəsində qorunmağa başlayıb.
Onu da qeyd etmək yerinə düşərdi ki, 2011-ci ildən etibarən yeni xidmət növləri tətbiq edilmişdir - bunlar "Təkmilləşdirilmiş İqtisadiyyat" və "Biznes Klass"dır, həmçinin hava nəqliyyatı proqramı da istifadəyə verilmişdir. Rusiyanın Avropa hissəsi, Sibir və Uzaq Şərq.
2013-cü ildə aviasiya“VIM-AVİA” şirkətinin təlim mərkəzi 25-dən çox müxtəlif kurslar üzrə uçuş heyətinin hazırlığını başa çatdırmışdır. Bu ilin yanvar-dekabr ayları arasında təqribən 677 uçuş heyəti üzvü ATC-də tam təlim keçib və müxtəlif növ təlimləri bitirmiş stüardessaların ümumi sayı, həmçinin fövqəladə xilasetmə təlimləri də daxil olmaqla, təxminən 1655 nəfərdir.
Bu il Qərb və yerli istehsal olan müxtəlif gəmilərdən istifadə etməklə donanmanın şaxələndirilməsi və genişləndirilməsinə yönəlmiş proqramın icrası davam etdirilib. Bu proqram çərçivəsində ən böyük təyyarə tədarükçüləri, eləcə də yerli və Qərbin təyyarə istehsalı müəssisələri ilə kifayət qədər çoxlu danışıqlar aparılıb. Digər məsələlərlə yanaşı, bütün dünyada lizinq şirkətləri ilə çoxlu danışıqlar aparılıb.
Yeni təyyarənin təqdimatı
2013-cü ildən etibarən bu şirkət vasitəsilə bugünkü məşhur Airbus 319-111 təyyarəsi ilə uçmaq mümkün olub ki, bu da həyata keçirilməsinin növbəti mərhələsini, eləcə də parkın sonradan dəyişdirilməsini təmsil edir. Bu şirkətin artıq mövcud marşrutlarında, həmçinin müntəzəm marşrut xəritələrinin sonrakı genişləndirilməsi üçün yeni təyyarələrdən istifadə edilməsi planlaşdırılır.
2014-cü ildə təşkilat bu qurumun ən prioritet fəaliyyət sahələrindən biri olan sosial əhəmiyyətli daşımaların artırılmasını əsas istiqamət götürüb. “VIM-AVİA” mühüm töhfə verirSoçidə keçirilən Olimpiya Oyunlarının hava nəqliyyatı və bu müddət ərzində hər iki istiqamətdə təxminən 22 min sərnişin daşınıb. "VIM-AVİA" şirkətinin Paralimpiya Oyunlarının həm iştirakçıları, həm də qonaqları üçün uçuşların təmin edilməsi ilə məşğul olmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir.
Bu təşkilatın işi üçün ən əlamətdar hadisələrdən biri onun yeni tip Airbus-319 təyyarəsini istifadəyə verməsi adlandırıla bilər. Donanmanın artırılması və sonrakı modernləşdirilməsi proqramının növbəti mərhələsinin həyata keçirilməsi prosesində aviaşirkət öz donanmasını dörd yeni təyyarə ilə tamamlayıb. Donanmanın genişləndirilməsi, ardınca maket və uçuş xüsusiyyətlərinə görə fərqlənən müxtəlif növ təyyarələrin sertifikata daxil edilməsi təşkilata uçuşların ümumi sayını artırmağa, eləcə də müştərilərinə daha geniş çeşiddə rahat hava gəmiləri təqdim etməyə imkan verdi. səyahət marşrutları.
Aviaşirkət xarici vəziyyətin dəyişməsinə uyğun olaraq uzunmüddətli inkişaf planlarına düzəlişlər edir. 2015-ci ilin birinci yarısına planlaşdırılan müxtəlif yeni təyyarə layihələri hava səyahətində yeni tendensiya gözlənilmədən dayandırılıb, bundan sonra uzunmüddətli inkişaf planı tam şəkildə nəzərdən keçiriləcək və davam etdiriləcək. Qeyd etmək yerinə düşər ki, hazırkı mərhələdə tələb olunan insan və istehsal potensialını saxlamaqla, həmçinin uçuş təhlükəsizliyini ardıcıl yüksək səviyyədə saxlamaqla xərclərin azaldılması proqramı həyata keçirilir.
2015-ci ildə şirkət rebrendinq etməyə başladı,təyyarə liverinin rənginin dəyişdirilməsi, eləcə də stüardessaların formalarının tamamilə yeni dizaynının tətbiqi ilə başladı. Bu qurumun bazarın yeni sahələrini fəth etməyə, eləcə də xidmət keyfiyyətinin yüksəldilməsinə yönəlmiş yeni dinamik inkişaf strategiyasına daha çox uyğun gələn boz və magenta brend rənglərinin antrasit və parlaq qırmızı ilə əvəzlənməsi qərara alınıb. təmin edilmişdir.
Bu il şirkət müxtəlif iri sosial əhəmiyyətli layihələrin həyata keçirilməsini davam etdirir, uşaqların müxtəlif yay istirahət yerlərinə aktiv şəkildə daşınması, sağlamlıq imkanları məhdud şəxslərin, yaradıcılıq və idman kollektivlərinin daşınması ilə məşğuldur. Bundan əlavə, təşkilat Uzaq Şərq sakinlərinin subsidiyalarla daşınmasını, həmçinin “Uşaq üçün uçun” layihəsinin həyata keçirilməsi prosesində könüllülərdən ibarət qrupların, uşaqların və onların valideynlərinin daşınmasını da təmin edib.
Müsbət Rəy
VIM-AVIA-nın təqdim etdiyi xidmət haqqında kifayət qədər ziddiyyətli fikirlər tapa bilərsiniz. Sərnişin rəyləri (Moskva-Simferopol və digər istiqamətlər) "olduqca layiqli təşkilat"dan "Mən daha onun xidmətlərindən istifadə etməyəcəyəm"ə qədər başlayır, lakin müştərilərin böyük əksəriyyəti tərəfindən vurğulanan bir neçə məqam var. Müsbət cəhətlər aşağıdakılardır:
- Təhlükəsizlik. Təhlükəsizliyin hər hansı bir məsuliyyət daşıyan hava daşıyıcısının işində müəyyənedici amil olması tamamilə təbiidir və sərnişinlərin bununla bağlı necə olacağı ilə bağlı heç bir şikayəti yoxdur."VIM-AVIA" işləyir. İşçilərin rəyi də bu fikirlə həmrəydir, çünki bəzi texniki problemlər olsa belə, təşkilat beynəlxalq standartlara uyğun başqa bir avtomobilin operativ şəkildə təmin edilməsi üçün hər şeyi etməyə çalışır.
- Xərc. Bu təşkilatın işinin digər şübhəsiz üstünlüyü xidmətlərin münasib qiymətləridir. Biletləri təcili və eyni zamanda VIM Hava Yollarının təklif etdiyi nisbətən aşağı qiymətə almaq imkanı həmişə var. Şirkət haqqında rəylər çox vaxt onlayn bilet almağın daha sərfəli olduğunu bildirir.
- Xoşməram. Yerləşdirmə ilə bağlı bütün suallara asanlıqla aydınlıq gətirilə bilər və sərnişinlərə təkcə peşəkar məsləhətlər deyil, həm də zəruri hallarda VIM Hava Yolları vasitəsilə onlarla məsləhətləşmələr aparıla və istənilən münaqişəli vəziyyətlərin həllinə köməklik göstərilə bilər. Rəylər (Moskva-Simferopol belə istiqamətlərdən biridir) vaxtaşırı mənfi olur, çünki bəzi hallarda insan özünü qeyri-adekvat aparır, baxmayaraq ki, belə hallar nadir istisnalardır.
- Baqaj icazəsi. Şirkət 20 kq-a qədər (bəzi yerlərdə hətta 30 kq) baqaj, eləcə də əl yükündə daşınmaq üçün əlavə 5 kq baqaj daşımaq imkanı verir.
Mənfi rəylər
VIM Hava Yollarının işində təbii ki, xoşagəlməz məqamlar var. Sərnişin rəyləri də mənfi ola bilər və çox vaxt aşağıdakı kimi ifadə edilir:
- Halların böyük əksəriyyətində (90%) mənfi rəysərnişinlərin səbəbi uçuşların təxirə salına bilməsi və bəzi hallarda gecikmələrin çox uzun olması və insanların sadəcə gözləmək məcburiyyətində qalmasıdır. Zaman-zaman elə hallar olurdu ki, sərnişinlərin sadəcə olaraq birləşdirici reyslər üçün vaxtları olmurdu və bəziləri bu təşkilatın işini olduqca düzgün şəkildə “rulet” kimi təsvir edirdi, çünki nə vaxt uçmağın mümkün olacağı bəlli deyil.
- Bu yaxınlarda təqdim edilən "Airbus A319. VIM-AVIA" da daxil olmaqla, narahat uçuş şəraiti ilə bağlı çoxlu şikayətlər edilir. Bəzi sərnişinlərin şərhləri havasız, dar və tozlu şəraitə işarə edir, bəziləri isə havanın çox küləkli və soyuq olduğunu düşünür. Təbii ki, insanların subyektiv fikri mövsümdən və onların uçuş istiqamətindən asılıdır, lakin uçuş zamanı səs-küy və salonda müxtəlif xoşagəlməz qoxularla bağlı şikayətlər də var. Xüsusi diqqət yetirilməlidir ki, bəzi turistlər öz rəylərini bildirərək oturacaqların qeyri-qənaətbəxş vəziyyətini, nasaz, tənzimləmə mexanizmlərinin işləmədiyini və digər problemləri qeyd edirlər ki, bu da məsafənin çox olduğu ekonom siniflərdə xüsusilə xoşagəlməz haldır. onların arasında 79 sm.
- Yemək ya hər hansı qısa uçuşlarda tamamilə yoxdur, ya da olduqca təvazökardır, VIM-AVIA daşıyıcısı da bununla məşhurdur. Rəylərə tez-tez elə məzmun rast gəlinir ki, insanlar kifayət qədər konfet olmamasından şikayətlənirlər. Ancaq bir çox cəhətdən başa düşməlisiniz ki, ucuz aviadaşıyıcı seçsəniz, böyük restoranların menyusuna etibar etmək lazım deyil.
İnsanların vaxtaşırı getməsinə baxmayaraq"VIM-AVIA" şirkəti haqqında mənfi rəylər, çox vaxt sərnişinlər bu cür çatışmazlıqları təqdim olunan biletlərin aşağı qiyməti ilə tam əsaslandırırlar. Köçürmə ilə səyahət etmək niyyətində olan insanlar üçün, əlbəttə ki, risk etməmək daha yaxşıdır, çünki sonda, əksinə, çox qiymətli vaxt və pul itirə bilərsiniz.
İşçi rəyləri
VIM-AVIA işçilərinin rəyi çox vaxt qarışıq olur. Bir tərəfdən, bir çox işçilər nizam-intizamı qoruduqlarını və bütün personalın işinin keyfiyyətinə daim nəzarət etdiklərini bildirirlər ki, bu da şirkətin işinin keyfiyyətinə yalnız müsbət təsir göstərir.
Digər tərəfdən, bəzi reyslərdə xidmətin keyfiyyətsiz olması ilə bağlı müştərilərin rəylərinə cavab olaraq işçilər artıq yerinə yetirilən vəzifələrə görə onlara maaş verilmədiyini və göstərilən xidmətlərin keyfiyyətinin bundan əziyyət çəkdiyini bildirirlər.
