Saratov körpüsü Volqa bölgəsinin əsas görməli yerlərindən biridir. Yarandığı gündən şəhərin simvoluna çevrilib və indiyə qədər də belədir. 2015-ci ildə körpünün 50 yaşı tamam oldu. Yubiley üçün, o, əsaslı təmir prosesində hazırlanmışdır, əslində ikinci bir doğum aldı. Yarım əsr uzun müddətdir və keçmişi xatırlamaq, bu günə yaxından baxmaq üçün layiqli fürsətdir.
Əsas şeylər haqqında qısaca
Avtomobil körpüsü Volqa üzərindən təxminən üç kilometrə uzanır. O, iki şəhəri birləşdirir: Saratov böyük çayın sağ sahilini, Engels isə sol sahilini tutur. Quruluşun eni 15 m. Saratov körpüsünün hündürlüyü dəyişkəndir. Engels ərazisində struktur azaldılır. Saratov yaxınlığında körpü daha yüksəkdir: maksimum dəyər 20 m-dir. Naviqasiya zonası burada yerləşir.
Çimərliyə piyada
Saratov körpüsü bu gün üç avtomobil zolağına bölünür. Və təbii ki, piyada yolları var. Hər yay şəhərin sakinləri və qonaqları çimərliyə getmək üçün onlardan istifadə edir,Volqanın ortasında "Pokrovsky Sands" (Pokrovsk - Engelsin köhnə adı) adasında yerləşir. Tarixdə kifayət qədər uzun müddət körpüdə nəqliyyat dayanmadı və yalnız uzun bir gəzintidən sonra günəş vannası qəbul etmək və üzmək mümkün idi. İndi "Saratov - Engels" avtobuslarından biri hamını birbaşa çimərliyin girişinə çatdırır.
Qızıl quma piyada getmək ümumiyyətlə çətin deyil. Ancaq Saratovdan Engesə və ya əks istiqamətdə nəqliyyat olmadan səyahət artıq bir şücaətdir. Saratov körpüsünün uzunluğu, əslində, gəzməyi sevənlər üçün o qədər də böyük deyil. Bununla belə, səyyahı tez-tez güclü külək qarşılayır ki, bu da Volqada gözəl dalğalar yaradır və səyahət başa çatdıqdan sonra qulaqlarda davamlı cingiltilər yaradır. Eniş-yoxuşlar da var. Ancaq mənzərənin gözəlliyindən əvvəl bütün çətinliklər arxa plana keçir. Qüdrətli, geniş çay, hər iki şəhər körpünün ortasından görünür - ilin istənilən vaxtında heyran qalacaq bir şey var.
Möhtəşəm tikinti
Saratov körpüsünün tarixi keçən əsrin 50-ci illərindən başlayıb. Orijinal layihə bir sıra dəyişikliklərə və təkmilləşdirmələrə məruz qalmışdır. Məsələn, onun üzərində həm qatarların, həm də avtomobil nəqliyyatının gediş-gəlişi üçün ikipilləli struktur qurmaq təklif edildi. 1956-cı ildə plan təsdiq edildi. Tikinti altı ay sonra Engelski bankından başladı. Əsərlər təkcə iştirakçıların yaddaşında deyil, fotoşəkillərdə də qorunub saxlanılmışdır. Təmir çəkilişi aparılıb: elə həmin yerdə rejissor Oleq Yefremov Moskva “Sovremennik”inin aktyorlarının iştirakı ilə “Körpü tikilir” filmini çəkib.
Körpünün əsas bəzəyi - gəmilərin üzdüyü qondarma quşlar - növbəti onillikdə quraşdırılmışdır. Onların hər birinin çəkisi təxminən 2,6 tondur, lakin açıq iş dizaynına görə çox yüngül görünür. Körpünün tikintisində 2000-ə yaxın işçi çalışıb. Onların səyləri ilə altı il ərzində şəhərin əsas cazibəsi yaradıldı.
Açılış
Saratov körpüsü 1965-ci il iyulun 10-da işə başlayıb. Açılışdan əvvəl strukturun gücü ciddi bir sınaqdan keçdi. Körpüdən 250 yüklü MAZ avtomobili buraxılıb. Güc testi "əla" ilə keçdi.
Açılış günü iki şəhərin sakinləri körpünün ortasında görüşdülər. Saratovun əsas cazibəsinin tarixi belə başladı.
Təmir
Dəmir-beton konstruksiyalar üçün yarım əsr kifayət qədər ciddi vaxtdır. Artıq 90-cı illərdə təmir işlərinə ehtiyacdan danışılırdı. Yenidənqurmanın təxirə salınmasının mümkünsüzlüyü bir az sonra, 2004-cü ildə bəlli oldu. Sonra əlaqə şəbəkəsi zədələndi, əfsanəvi 9 nömrəli trolleybus körpüdən çıxarılmalı oldu, işıqlandırma ilə bağlı problemlər başladı.
Əsaslı təmir 2014-cü ildə aparılıb. Körpüdə asf alt örtüyü dəyişdirilib, səkilərin və işıq dirəklərinin vəziyyəti yaxşılaşdırılıb. Su yalıtımı tamamilə yenilənib. İşçilər uzun müddətdir ki, maşınların hərəkəti zamanı güclü gurultu yaradan armaturları dəyişdiriblər. Təmir zamanı körpü nəqliyyat vasitələri və piyadalar üçün bağlanıb.
İş olduplandan iki ay əvvəl, 2014-cü il avqustun sonunda tamamlandı. Mütəxəssislərin fikrincə, təmir edilən körpü daha 15 il davam edəcək və sonra o, yəqin ki, piyada körpüsünə çevriləcək.
Və yenidən açılır
Körpünün ikinci açılışı birincidən heç də az möhtəşəm şəkildə qeyd olundu. Şənliyə çoxlu sayda insan toplaşıb. Burada müxtəlif Saratov körpüsünü görə bilərsiniz: yarım əsr əvvəl tikintinin foto və video xronikası müasir mənzərənin üzərinə qoyulmuşdur. Bütün bunlar təkcə yeni kəşfə deyil, körpünün yaradılmasına aidiyyət hissi yaratdı.
Şənlik baykerlər və atəşfəşanlıqla bəzədilib. Bu gün üçün xüsusi olaraq buraxılan 9 nömrəli trolleybus körpünün üzərindən hərəkətə buraxılıb (amma marşrut hələlik bərpa olunmur). Körpünün ikinci açılışının qeyd edilməsi 1965-ci ildə olduğu kimi təntənəli keçirildi.
Bu gün Saratov körpüsü şəhərin əsas cazibəsi olmaqda davam edir. Xüsusilə axşam və gecə, fənərlərlə işıqlandırılan yol Volqada əks olunduqda yaxşıdır. Təbii ki, təmir bütün problemləri həll etməyib. Heç bir körpü əbədi olmayacaq və bu gün onun “müavinlərinin” layihələrinin mümkün variantları müzakirə olunur. Əvvəllər olduğu kimi, əsas narahatçılıq əbədi tıxaclardır. Yeri gəlmişkən, körpünün dördzolaqlı olması nəzərdə tutulurdu, lakin qənaət etmək üçün onun eni azaldılıb. Deyirlər ki, bu barədə sərəncamı Xruşşov özü verib. Bütün problemlərə baxmayaraq, Saratovun əsas cazibəsi turistləri və romantikləri cəlb etməkdə davam edir və şəhərin simvollarından biri olaraq qalır.
