Sankt-Peterburq körpülərsiz ağlasığmazdır. Əsasən turistlər Nevanın romantik sahilləri boyunca gəzmək və ya əyləncə gəmisində kanallar boyunca gəzmək üçün buraya gəlirlər. Və daha çox. Turistlər körpülərə və onların altında böyük gəmilərin necə təsir edici şəkildə üzdüyünə baxmaq üçün xüsusilə gecənin ortasında qalxırlar. Bununla belə, müxtəlif sahilləri birləşdirən bu magistrallar Şimali Palmira sakinlərinin özləri üçün çoxlu problemlər yaradır. Motoristlər xüsusilə əsəbidirlər, çünki Sankt-Peterburqun körpüləri (2014-cü il bu baxımdan rekord il idi) təmir üçün daim və tez-tez gözlənilmədən bağlanırdı. Və yaxın gələcək bizim üçün nə proqnozlaşdırır? Sankt-Peterburqdakı üç yüz körpüdən hansı yenidənqurma üçün bağlanacaq? Böyük gəmilərin Nevaya və onun çoxsaylı filiallarına daxil olmasına imkan verən on üç gəminin paylanması cədvəli necə olacaq? Bu yazıda biz yalnız Tuçkov körpüsü haqqında danışacağıq. Onun tarixçəsi, adı, yeri və hətta naqillər cədvəli burada təsvir olunacaq.
Məkan
Bu obyektin daha dəqiq yeri Rusiya, Sankt-Peterburqdur. Tuçkov körpüsü Malaya Nevanın hər iki sahilini birləşdirir. Petroqrad tərəfinin Bolşoy prospektindən Kadetskaya küçəsinə və birinci xəttə çəkilirVasilyevski adası. Bu körpünü Sankt-Peterburqun xəritəsində tapmaq olduqca sadədir. Vasilyevski adasındakı Makarov sahilində yerləşir. Petroqrad tərəfdə isə Dobrolyubov və Bolşoy prospektlərinə bitişikdir. Zhdanovskaya sahili də ona çıxır. Tuçkov körpüsünə ən yaxın metro stansiyası "Sportivnaya" adlanır. Sankt-Peterburq metrosunun dayanacağı adını təsadüfən almayıb. Yaxınlıqda Petrovski Stadionu və Yubileiny İdman Sarayı var. Amma metro tikiləndə stansiyanın “Tuçkov Most” adlanacağı düşünülürdü. Amma alınmadı. Şimal paytaxtının digər görməli yerləri də körpünün yaxınlığında yerləşir - Knyaz Vladimir Katedrali və Tuçkov Buyan adası.
Adın mənşəyi
Körpünün maraqlı bir adının ortaya çıxmasına gəlincə, tarixçilər üç bərabər versiyaya malikdirlər. Bu bina XVIII əsrin ortalarında tikilmişdir. Körpü uzun müddət "Nikolsky" rəsmi adını daşıyırdı, lakin məşhur şayiə onu inadla Tuçkov adlandırdı. Onun adını keçdiyi adanın şərəfinə aldığını güman etmək ən ağlabatan olardı. Bununla belə, Tuchkov Buyanın adını körpüdən aldığına dair bir fikir var, əksinə deyil. 18-ci əsrdə bu keçidi (o dövrdə taxta) tikən mühəndislərdən biri müəyyən A. V. Tuchkov idi. Körpü həm də Malaya Neva sahillərində taxta anbarları olan bir tacirin adını daşıya bilər. 1758-ci ildə, aralarında Avraam Tuchkov da olan dörd sahibkar Senata bir neçə körpünün "irsi baxım" üçün onlara təhvil verilməsi üçün ərizə verdi. Bunun üçün onlar Vasilyevski adasını Petroqrad tərəfi ilə birləşdirməyə söz verdilər.
Tikinti tarixçəsi
Dörd sahibkarın arteli sözünü tutdu və artıq həmin 1758-ci ildə Vasilyevski adasındakı Malı prospektinin düzülüşündə Nikolski körpüsü peyda oldu. Taxta idi. Dərinlikdə o, ponton hissədən ibarət olub, dayaz suda qalaqlara söykənirdi. Uzunluğu doqquz yüz metr idi, bu da onu Sankt-Peterburqdakı ən uzun körpü etdi. 1835-ci ildə yenidən quruldu. Dobrolyubov prospektindən (o vaxt Aleksandrovski adlanırdı) torpaq bənd tikildi. Tuçkov körpüsü daha sonra körpüyə çevrildi. Hərəkət edən hissə dörd taxta çərçivədən ibarət idi. Körpü adi əl bucurqadlarından istifadə etməklə qaldırılıb. Bu taxta bina 1870-ci ildə cinayətkar səhlənkarlıq ucbatından yanıb kül oldu: kimsə siqaret kötüyü atdı. Dərhal yeni körpünün tikintisinə başlanılıb. 1920-ci ildə o, iyirmi aralıda yenidən quruldu. Müharibə başa çatdıqdan dərhal sonra taxta hissələr metal olanlarla əvəz olundu. Damazlıq vinçlər elektriklə işləməyə başladı. Körpü 1960-cı ildə yenidən quruldu. İyirmi aralıqdan yalnız biri hərəkətli idi, kiçik gəmilər isə daha ikisinin altında təhlükəsiz şəkildə hərəkət edə bilərdi.
Tuçkov körpüsü bu gün necə görünür
1964-cü ildə Mariinsky sistemi daha təkmil Volqa-B altik kanalı ilə əvəz olundu. İri tonajlı gəmilərin keçidi ilə bağlı yeni qərarın qəbulu gecikib. Buna görə də körpü yenidən qurulmaq üçün bağlanıb. Layihəyə uyğun olaraq Lengiproinzhproekt müəssisəsinin mühəndisləri B. B. Levin və V. V. Demçenko tərəfindən həyata keçirilmişdir.məşhur sovet memarları L. A. Noskov və P. A. Areşev. Məhz o zaman Tuçkov körpüsü alındı, təmiri, daha doğrusu, tam yenidən qurulması 1965-ci ildə tamamlandı, müasir görünüş. Uçuşların sayı iyirmidən üçə endirildi. Onlardan yalnız biri - ortada - tənzimlənir. İndi körpünün üstündən tramvaylar, maşınlar, piyadalar keçir. Təbii ki, maşınların və insanların təhlükəsizliyi üçün struktur vaxtaşırı təmir üçün bağlanır. Bu, ictimai və şəxsi nəqliyyatı qarışdırır.
Körpü rəsm
Sankt-Peterburqu Venesiya adlandırmaq olmaz. Böyük gəmilər şəhər mərkəzinin dərinliklərinə doğru yol almağa çalışır və onlar yalnız dəniz limanında parkinqlə məhdudlaşmırlar. Buna görə də, naviqasiya dövrü aprelin sonunda başlayanda, noyabr ayına qədər davam edərsə, gəmilərin keçməsinə icazə verilməlidir. Onların bəziləri onsuz da aralıqların altından keçir, lakin xüsusilə böyük okean laynerləri hələ də daha çox yer tələb edir. Gecə körpülərində belə olur. Sankt-Peterburqda onlardan on üçü var. Bunlar bu məqalənin həsr olunduğu Blagoveshchensky, Volodarsky, Tuchkov və başqalarıdır. Bu aksiyanı izləmək üçün turistlər körpülərə axışır. Ancaq Peterburqlular üçün bu, əsl əngəldir. 2005-ci ildə Bolşoy Obuxovski Körpüsü tikildi, onun boyunca daim bir sahildən digərinə gedə bilərsiniz. Lakin mərkəzdən çox uzaqda yerləşir. Bəzən hansısa körpüdə nəqliyyatın bərpasını gözləmək dolama yoluna çıxmaqdan daha sərfəlidir.
Naqil cədvəli
Xoşbəxtlikdən Peterburqlular və təəssüf ki, turistlər üçün gözəl körpülər qaldırıcı hissələrini yalnız gecələr açır. Bu tamaşa xüsusilə yayda, ağ gecələrdə gözəldir. Bəs ona heyran olmaq üçün Tuçkov körpüsünə nə vaxt getmək lazımdır? Həmçinin, Tuçkov körpüsündən keçməyi düşünən sürücülər strukturun hərəkət edən hissəsinin qaldırılması cədvəli ilə maraqlanırlar. Naqillər gecə iki dəfə həyata keçirilir. İlk dəfə trafik tam saat ikidə dayanır. Aralıqlar yalnız 2:55-də yerinə düşür, yəni demək olar ki, bir saat ərzində Malaya Neva boyunca böyük gəmilərin necə keçdiyinə heyran ola bilərsiniz. İkinci dəfə naqillərin çəkilməsi səhər saat dördün yarısından beşə qədər aparılır.
Tuchkov körpüsünün mənası
Sankt-Peterburq üçün bu magistral strateji əhəmiyyətlidir. Vasilyevski adasında yerləşən bütün müəssisələrin dəmir yolu ilə əlaqəsi yoxdur və buna görə də xammal və məhsul ixracının yeganə yolu Tuçkov körpüsüdür. Amma sıx trafik yaradan təkcə yük maşınları deyil. Körpü Krestovski, Kamennı və Elaqin adalarına - Sankt-Peterburq sakinlərinin sevimli istirahət yerlərinə aparır. Əvvəlcə bu struktur belə bir nəqliyyat axını üçün nəzərdə tutulmamışdı və buna görə də magistral tez-tez yenidən qurulur və genişləndirilirdi. Səlahiyyətlilər üzərindəki keçidin nə vaxt bağlanacağı barədə əvvəlcədən xəbərdarlıq edirlər. Tuçkov körpüsü də estetik baxımdan yenidən qurulur. Beləliklə, 2003-cü ildə ona arxa işıq gətirildi ki, bu da onu unikal və təkrarolunmaz etdi.
2015-ci ildə Tuçkov körpüsünə heyran olmaq mümkün olacaqmı
Nəqliyyatın intensiv hərəkəti yolun səthinin vəziyyətinə mənfi təsir göstərib. Ötən il bu mühüm magistral dəfələrlə təmirə bağlanıb. Bəzən yalnız birtərəfli hərəkətə icazə verilirdi. Lakin sentyabrın sonunda keçid tamamilə bağlandı. Tuçkov körpüsünü yerli hakimiyyət orqanları bu il yenidən qurmaq niyyətindədirlər. Vasilyevski adasını Petroqrad tərəfi ilə birləşdirərkən nəqliyyatın çökməsinin qarşısını almaq üçün nəqliyyatın birtərəfli - şəhər mərkəzinə doğru ayrılması qərara alınıb. Birzhevoy körpüsünə qayıda bilərsiniz. Eyni zamanda, Tuçkovoda yolun eni cəmi on bir metr olacaq. “Sportivnaya” metrostansiyasından ikinci çıxışın tikintisi başa çatdıqdan sonra 2015-ci ilin mayında magistralın bağlanması planlaşdırılır. Təmiri xəzinəyə 2,4 milyard rubla başa gələcək Tuçkov körpüsü yalnız 2016-cı ilin sonuna qədər tam istifadəyə veriləcək
Parametrlər
Konstruksiya dəmir-betondan olmasına baxmayaraq, havadarlıq təsiri bağışlayır. Körpü sanki Neva suları üzərində uçur. Üç aralıqdan ibarətdir, onlardan biri əlli metr uzunluğunda açılır. Körpünün ümumi uzunluğu iki yüz metrdən çox, eni isə 36 metrdir.
