Koreya iqtisadiyyatı hələ də çətin olsa da, 1966-cı ildə tikilmiş müasir Pyogyang metro sistemi Koreya xalqının fəxridir və insanları heyrətləndirməkdə davam edir. Pxenyan metrosu təxminən 100 metr dərinlikdə yerin altındadır və dünyanın ən dərin metro sistemlərindən biri hesab olunur. O, vətəndaşlara və səyahət edən insanlara təcili bomba sığınacağı kimi xidmət etmək üçün tikilib.
Metro tikintisi
1968-ci ildə Koreya yarımadasını ikiyə bölən müharibədən on il yarım sonra Şimali Koreya Xalq Ordusu Çin və SSRİ-nin köməyi ilə Pxenyan metrosunda işə başladı. Pxenyan metrosu Moskva metrosu modeli əsasında qurulub və Moskva metrosundan daha dərindir. Dünyanın ən dərin yer altı sistemi kimi tanınır. Layihənin birinci mərhələsi 1973-cü ildə trafikə açıldı və 1987-ci ildə tamamlandı.
KXDR-in paytaxtı dünyanın ən dərin metro sisteminə malik yerlərdən biridir. Maksimum dərinlik - 200 metr altındatorpaq. Stansiyalar müxtəlif dərinliklərdə yerləşir, orta hesabla 100-150 metrdir. Belə dərinliklərdə orta temperatur bütün il boyu həmişə 18 dərəcə Selsi civarında sabitdir.
Pxenyan metrosunun bu dərinliyi, nəqliyyat funksiyalarına əlavə olaraq, müharibə zamanı bomba sığınacağı kimi istifadə edilməsi nəzərdə tutulub. Eskalatorun yuxarı və aşağı hissəsində dəhlizlər qalın polad qapılarla partlayıcı maddələrdən qorunur. Stansiyadan yerə liftdən istifadə təxminən 4 dəqiqə çəkir. Stansiya dinamikləri tez-tez inqilabi mahnılar ifa edirlər.
Yeni stansiyalarda müasir eskalator sistemi koreyalılara metro stansiyasına girib-çıxmağa kömək edir.
Metro xətləri
Dərin yer altı, Pxenyanın metro sistemi təxminən 35 km uzunluğundadır və müasir həyatda insanların ehtiyaclarını ödəmək üçün rahat ictimai nəqliyyat təmin edir. Əvvəlcə Şimali Koreya metro sistemində yalnız iki stansiyanı ziyarətçilərin üzünə açdı və ziyarətçilər yalnız 2015-ci ilin sonuna qədər 17 stansiyanın hamısına daxil ola bildilər.
KXDR metrosunda xaç formasına malik olan və bütün şəhəri şimaldan cənuba və qərbdən şərqə keçən ilk iki xətt açılıb. 1973-cü ildə açılan metro stansiyalarından birincisi Çollima xətti idi. İkinci Heksin xətti 1975-ci ildə Koreyanın Milli Günü münasibətilə trafikə açıldı. Metronun girişinin yaxınlığında avtobus, tramvay və trolleybus dayanacaqları var. İnsanlar rahatlıqla nəqliyyat seçə bilirlərnövbəti təyinat yeri deməkdir.
Şimali Koreyanın bir çox digər ictimai obyektləri kimi Pxenyanda da metro stansiyaları Yoldaş, Qırmızı Ulduz, Şöhrət, Toanın Qələbəsi kimi Koreya İnqilabının tarixi ilə bağlıdır. Stansiyaların dizaynı vətənpərvərliyi və Koreya İnqilabını təbliğ edən şəkillərdə də bu mövzunu əks etdirir.
Stansiyaların arxitekturası
Metro stansiyalarının unikal arxitekturası ziyarətçilərin marağına səbəb olur. Və statistikanın göstərdiyi kimi, hər il Koreyanın paytaxtına 5000-ə yaxın qərbli turist gəlir. Koreya metrosunun çoxdan tikilməsinə baxmayaraq, bərpa işləri sayəsində kifayət qədər müasirdir. Şimali Koreyanın açıqladığı statistik məlumatlar gündə orta hesabla 400.000 sərnişinin olduğunu göstərir. Orta hesabla, qatar 3 dəqiqədən 5 dəqiqəyə qədər işləyir.
Pxenyan metro stansiyaları müxtəlif üslublarda bəzədilib. Pxoqyan dünyanın ən gözəl metro sistemi hesab olunur. Yongqvanq stansiyasında divarlar Koreya xalqının iş həyatından, tikintisindən və ölkəsinin müdafiəsindən bəhs edən unikal mövzularla uzunluğu 80 metrə qədər olan naxışlı divar rəsmləri ilə bəzədilib, ümumi məqsəd ölkənin nailiyyətlərini ziyarətçilərə göstərməkdir.
Freskaların ənənəvi rənglənməsinə əlavə olaraq, burada tavan işıqlandırma sistemi olduqca mürəkkəbdir. Eyni zamanda yüksək estetikası və təntənəsi ilə seçilir. Bu, həm dayanacaqların içərisindəki işıq, həm də tavanda çilçıraqlar və mərmər sütunlarla şıltaq daxili dizayn quruluşudur. Bütün Koreya stansiyalarımetrolar muzey qalereyası elan edilir.
Çollima Xəttinin son stansiyası - Puheung, 1987-ci ildə açılıb. Bu, metro sistemindəki ən bəzəkli stansiyalardan biridir. Əsas diqqət "Ulu Öndər Kim Nhat Thanh, fəhlələr və məmurlar" adlı böyük divar rəsminə yönəlib. Bundan əlavə, hər birinin çəkisi 4 tona qədər olan təsirli nəhəng çilçıraqlar var.
Gidiş
Hər bir sərnişin metro üçün 5 von ödəməlidir ki, bu da hər gediş üçün 0,004 funt sterlinqə bərabərdir. Amma əcnəbi turistlər yerli valyutadan istifadə edə bilməzlər, lakin məzənnəyə uyğun olaraq xarici valyuta ilə, məsələn, yuan, ABŞ dolları və ya avro ilə ödəniş etməlidirlər. Rusiya rubluna nisbət: 1 Şimali Koreya vonu (KPW)=0,072 RUB. Beləliklə, bir rus üçün metro bileti 35 qəpiyə başa gələcək.
Metro vaqonları
Koreya metro qatarları 1990-cı illərin sonunda Almaniyadan alınıb və Koreyaya ixrac edilib. Şimali Koreya bütün vaqonları yenidən rənglədi, lakin vaqonlardakı Almaniyanın köhnə simvolik dizaynlarından bəziləri onların mənşəyinə xəyanət edir. Ancaq ekskursiyalar zamanı bələdçi qatarların Şimali Koreya istehsalı olduğunu deyir. Hazırda lazım gələrsə, qatarlar Çindən alınır.
Hər avtomobildə iki mərhum lider Kim İr Sen və Kim Çen İrin şəkilləri var. Koreyalılar onları bir dəqiqə belə unutmamalıdırlar!
Metroya minərkən insanlar nadir hallarda bir-biri ilə danışırlar. Bəzi insanlar cib telefonlarından istifadə edir, lakin onlar azdır.
Pik saatlarda qatar 2-dən bir işləyirdəqiqə. Koreyaya gələn turistlər qrupu izləməli və bəzi stansiyalarda könüllü qalmamalıdırlar.
Şimali Koreyada səyahət edərkən adi insanlarla yaxın təmasdan və ünsiyyətdən qaçmaq üçün sərbəst alış-veriş edə bilməzsiniz. Lakin Pxenyandakı metro istisnadır. Çünki Şimali Koreyanın nəzərində dəbdəbəli Pxenyan metrosu tikinti sahəsində nailiyyətlərdən biridir, dünyanın hər yerindən turistlərin təriflənməsinə və təbliğinə layiqdir.
Vətəndaşlar üçün məlumat
Dünyada reklam lövhələri olan əksər metro stansiyalarından fərqli olaraq, Şimali Koreya metro stansiyasında milli qəzetləri oxumaq üçün fərqli sayğac var. Qatar gözləyən sərnişinlər Koreyanın rəsmi qəzetindəki xəbərləri asanlıqla izləyə, qatar gözləyən bir çox insan isə gündəlik xəbərləri oxuya bilər. Bununla belə, metro stansiyasında kommersiya reklamı qadağandır, ona görə də metronun divarlarında yalnız divar rəsmləri var.
Şimali Koreya metrosu Şimali Koreyanın bütün ideallarını göstərən nəhəng bir muzeydir - əcnəbilər bunu belə görürlər.
